【正文】 序號 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備注 1 C40 混凝土 立方 16624 不含超高部分 2 HRB400Φ16 T 621 不含 U 型筋 3 HRB400Φ 20 T 1041 4 HRB400Φ1 2 T 511 不含 U 型筋 5 HRB400Φ 25 T 248 6 30*5*4cm 混凝土墊塊 個 40000 C35 7 行走軌下枕木 個 600 60*10*10cm 方木 8 門吊電纜 M 350 250+100=350 9 支撐塊墊木 個 320 30*5*5cm 木方 10 絕緣卡扣 16+20 萬個 189 Φ 16 與 Φ 20 11 絕緣卡扣 12+20 萬個 26 Φ 12 與 Φ 20 12 絕緣卡扣 20+20 萬個 4 Φ 20 與 Φ 20 13 接地端子 個 212 14 泵管 M 300m 兩套 15 傳力桿 根 208 按 13 處圍巖變化處計算 16 5CMPVC 管 M 6043 保護支腿螺桿 17 瀝青模板 平方 60 伸縮縫用 18 瀝青膏 Kg 若干 填縫 19 植筋膠 筒 若干 植筋錨固 勞動力組織 序號 工種 數(shù)量 備注 1 起重工 6 2 鋼筋工 24 3 組裝軌排工 30 4 粗調(diào)工人 24 5 立模工 20 6 精調(diào)工 12 7 電焊工 6 8 混凝土工 40 9 釘?shù)拦? 24 10 養(yǎng)護工 6 11 雜工 10 12 看守工 4 合計 206 1主要材料月需求計劃 序號 材料名稱 單位 主要材料需求計劃 備注 7 月份 8 月份 9 月份 10 月份 11 月份 1 C40 混凝土 m179。 1資源配置 無砟軌道施工主要機具設(shè)備 序號 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備注 1 混凝土攪拌站 座 2 2： 2 90 立方； 1： 90 立方 2 混凝土運輸罐車 輛 6 8 立方 3 混凝土輸送泵 臺 2 配套移動式布料裝置 4 汽車吊 輛 1 25t 5 精調(diào)測量系統(tǒng) 套 2 全站儀及配套精調(diào)小車 1 臺 6 精密水準(zhǔn)儀 套 1 7 軌道排架 榀 72 8 龍門吊 套 2 雙線龍門吊 9 龍門吊行走鋼軌 m 600 60kg/m 10 組裝平臺 套 2 11 專用調(diào)整扳手 臺 8 12 縱向模板 m 450 每塊 6m 13 搗固棒 套 6 14 發(fā)電機 臺 1 備用 15 養(yǎng)護布 m 1200 按 7d 考慮 16 高壓水槍 個 1 17 水罐車 輛 1 18 混凝土抹子 個 20 19 角磨機 個 1 20 對講機 部 8 彈性支撐塊式無砟軌道施工主要試驗、測量、檢測儀器見下表。 現(xiàn)場的測量標(biāo)識點統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)示。 采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水不得超標(biāo)排放，并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象?，F(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識醒目，標(biāo)牌規(guī)范。 搞好施工安全和質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)安全事故或質(zhì)量事故。 由于隧道施工條件受限，必須制定相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。 愛護測量控制點位，防止人為受損。 加大資金投入，保持施工熟練技術(shù)工人的穩(wěn)定，確保施工聯(lián)系正常。 加強拌合機、罐車、輸送泵和門吊等設(shè)備的日常保養(yǎng)，并準(zhǔn)備部分易損件儲備。 工期保證措施 支承塊、扣件、鋼材等甲供材料進場必須及時，防止出現(xiàn)供應(yīng)緊張影響工期。 g：裝卸安裝支承塊時，應(yīng)防止跌落 或滑倒。 d：出現(xiàn)停電或送電情況時，應(yīng)通知有關(guān)人員，禁止私自拉閘送電。 b：施工中，應(yīng)定期檢查電源線路和設(shè)備的電器部件，確保用電安全；26 應(yīng)經(jīng)常檢查輸料管和管路接頭有無磨薄、擊穿或松脫現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時處理。自卸汽車待車廂完 全復(fù)位后行駛，嚴(yán)禁行車中升落車廂。 g：遵守交通規(guī)則，文明行車，禮貌行車，服從現(xiàn)場管理人員的指揮。指揮機械作業(yè)人員，必須明確指揮聯(lián)絡(luò)信號。用手柄起動的機械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時嚴(yán)禁煙火。嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁 機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。 b：各種機械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作人操作與操作證不相符的機械；不準(zhǔn)將機械設(shè)備給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理。 f：門吊停放時，應(yīng)注意采取防溜措施。 d：門吊吊裝物件在運輸過程中，吊 裝物件下方不得站人。 b：門吊吊裝作業(yè)時，必須確保軌排等物件掛設(shè)牢固。 h：電工應(yīng)加強巡查，及時排除漏電隱患。 f： 電力干線采用非裸導(dǎo)線架設(shè)，統(tǒng)一布置電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉電線；鋼筋加工設(shè)備有漏電保護或外殼接地裝置，嚴(yán)禁帶電移動電焊機。 d：安裝、維修或拆除臨時用電工程必須由電工完成，電工必須持上崗證，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。照明燈具的金屬外殼必須接零。 安全保證措施 施工用電 a：嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備 都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。 安排專人測量施工期間的室外氣溫，暖棚內(nèi)氣溫，砂石、混凝土的溫度并作好記錄。 混凝土出機溫度不得低于 15℃；入模溫度不得低于 5℃。 投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌， 攪拌時間應(yīng)較常溫時延長 50%（ 3～ ）。 ，混凝土的運輸時間盡可能短，并盡量減少中間倒運環(huán)節(jié)。 、鍋爐、水管、水池及罐車隔熱套等進行專項檢查和修復(fù)。 C,道床施工現(xiàn)場不考慮冬施（該拌合站冬施措施齊全，具備冬施條件）。 g：不能在混凝土內(nèi)部溫度很高時拆模，拆模后不能立即澆涼水，且注意保溫。 f：混凝土應(yīng)采用插入式振搗器搗實。 e：澆筑道床板混凝土?xí)r應(yīng)采取措施防止污染扣件。冬季施工時，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于 5℃；夏季施工時，混凝土的入模溫度不應(yīng)高于 30℃，否則采取其他措施。 b：設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志標(biāo)牌，做好成品保護。 機械保障 加強機械設(shè)備 ，維修保養(yǎng)，使各種機具處于完好狀態(tài)，并記錄和收集各種機具的使用情況及參數(shù)，及時總結(jié)和改進。 現(xiàn)場監(jiān)控 實行技術(shù)人員和專職質(zhì)檢人員、管理人員跟班作業(yè)，動態(tài)化管理，根據(jù)現(xiàn)場變化情況，及時調(diào)整優(yōu)化施組。搗固器插點要均勻、連續(xù)，避免漏搗或接觸軌排。運輸過 程中不得隨意加水。每次應(yīng)預(yù)留一節(jié)軌排作為搭接。 軌排精調(diào)質(zhì)量控制 軌排一次組裝長度不小于 50m，以減少分段誤差積累，提高中線、高程控制質(zhì)量。 石子最大粒徑應(yīng)不大于 40mm。 砼原材料及配合比控制 無砟道床為 C40 鋼筋混凝土，為保證砼滿足強度要求，應(yīng)加強砼所需鋼筋、砂子、碎石、水泥等材料質(zhì)量抽檢。 合格支承塊堆放時支承塊間用厚度不小于 50mm 的木條作墊層。 e、支承塊底面不平度不得大于 。 d、支承塊周 邊棱角破損長度不允許大于 25mm。 b、承軌臺外的表面不允許有長度大于 30mm，深度大于 10mm 的干21 灰堆壘和夾雜物。 道床板施工質(zhì)量控制措施 彈性支撐塊進 場檢驗 彈性支撐塊是無砟軌道道床關(guān)鍵性構(gòu)件，質(zhì)檢部門應(yīng)會同監(jiān)理工程師按技術(shù)條件要求對支承塊的表面質(zhì)量及預(yù)埋件尺寸、裝配質(zhì)量進行抽樣或逐塊檢查，做好質(zhì)量狀態(tài)標(biāo)識，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁投入使用。首先要采用雙頭螺母緊固機按設(shè)計要求上緊扣件，然后人工將工具軌清理干凈，特別是軌面、軌底和側(cè)面以保證采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。采用徠卡 GRP1000 測量系統(tǒng)可以有效地控制軌道鋪設(shè)的精度，使無砟道床的施工質(zhì)量滿足設(shè)計精度的要求。 20 施工測量及竣工數(shù)據(jù)采集 測量儀器和設(shè)備 為保證無砟道床的施工質(zhì)量和精度，此次無砟道床先行段采用徠卡 GRP1000 測量系統(tǒng)進行無砟道床施工測量， GRP1000 測量系統(tǒng)能夠?qū)崟r顯示當(dāng)前軌道位置與設(shè)計坐標(biāo)的偏差，測量和定位速度快，精度高，測量數(shù)據(jù)的采集、分析、存儲、均自動完成，具有很高的測量效率。 側(cè)模應(yīng)在混凝土強度達到 以上，其表面及棱角不因拆模而受損時，方可采用人工拆除。正確的時機應(yīng)根據(jù)不同的施工環(huán)境靈活掌握。 脫模拆除軌排 拆除順序： 松開斜支腿→松開軌道鋼 夾板→松開扣件→拆除軌道排架→封堵軌道排架立柱 PVC 管 混凝土在凝固過程中，當(dāng)用手指壓混凝土表面無明顯痕跡時（或者或用一重 2kg、直徑約 75mm 的鐵球輕輕放在混凝土表面，靜置片刻，然后將鐵球拿起，測量混凝土表面壓痕，當(dāng)直徑壓痕在 30~33mm 時，即可開始擰松豎向螺桿 1/4 圈。 混凝土達到設(shè)計強度的 75%前禁止在道床板上行車及碰撞軌枕。第一次灑水養(yǎng)護時應(yīng)在砼表面覆蓋一層土工布，避免水流直接沖刷道床砼表面。 d：道床板收面應(yīng)二次壓光，首 先采用木抹子提漿，第一遍采用鐵抹子收光，待快粗凝時采用鐵抹子第二遍收光，確保道床板的橫向排水坡。 19 b：混凝土入模布點應(yīng)一致，禁止采用搗鼓棒趕灰，防止粗料集中。 C35176。 5 3 伸縮縫位置 177。 道床板尺寸允許 偏差應(yīng)符合下表要求： 混凝土道床板外形尺寸允許偏差 序號 檢 查 項 目 允許偏差（ mm） 1 頂面寬度 177。 3mm，但彈性支承塊周圍的道床面必須低于橡膠套靴凸緣的底面 1mm。搗固時防止振動棒觸碰軌道排架支撐系統(tǒng)，并在砼澆筑過程中跟蹤監(jiān)測軌排幾何形位的變化。 道床板混凝土澆筑采用混凝土灌車運輸，人工插入式振搗器搗固，抹面修整?；炷翝仓皩壍琅偶茕撥?、扣件和軌枕表面必須進行覆蓋，防止混凝土澆筑時受到污染；隧底表面、及彈性支撐塊應(yīng)灑水濕潤，以利界面結(jié)合。 道床板砼的運輸、澆筑及養(yǎng)護 a：砼運輸 第一段：道床砼由 2拌和站進行拌合，砼運輸罐車通過發(fā)鳩山隧道出口（ 4斜井）達 道床工作面，采用泵送入模； 第二段：道床砼由 1拌和站進行拌合，砼運輸罐車通過發(fā)鳩山隧道 3斜井到達道床工作面，采用泵送入模。精調(diào)后軌排允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：軌面高程以一股鋼軌為準(zhǔn)，與設(shè)計高程允許偏差：177。 排精調(diào)測量測點應(yīng)設(shè)在軌排支撐位置，保證鋼軌及