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鐵路客運專線無砟軌道施工組織設(shè)計畢業(yè)設(shè)計(參考版)

2024-08-31 20:32本頁面
  

【正文】 ⑸ 粗鋪板的支點設(shè)置 每塊板粗放板支點應(yīng)為 6 個,支。然后根據(jù)定位錐確定軌道板平面粗放位置并完成粗放。 ⑶ 軌道板吊裝 25 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 場內(nèi)起吊采用走行式龍門吊四點起吊,平放在載重卡車上,疊放四層,層與層之間用方木隔開,并用鋼絲繩把軌道板全部固定在卡車上,運輸時嚴禁出現(xiàn)軌道板滑動或三點支撐等現(xiàn)象,運輸過程中避免受過大的沖擊力。 ③軌道板粗鋪前,測量確定各編號軌道板的位置,并在底座板上用墨線標示,同時標注軌道 板編號。定位錐安裝時采用手持電鉆鉆孔 ,用鼓風(fēng)器將孔內(nèi)粉塵吹干凈 ,利用樹脂膠固定精軋螺紋鋼,以此固定定位錐。 ⑵ 軌道板粗鋪前準備 ①測設(shè) GRP 點前,應(yīng)對設(shè)標網(wǎng)進行聯(lián)測檢查,防止誤用被破壞或觸動變位 (防撞墻、遮板等施工造成的 )的設(shè)標網(wǎng)點支架而形成錯誤的測量數(shù)據(jù)。 尺量、目測 3 墊木和密封膠墊放置 墊木、密封膠墊擺放位置正確,能夠滿足要求。 表 8811 軌道板粗鋪施工主要檢測項目與標準 序號 項 目 檢測標準 檢測數(shù)量及方法 1 加密基樁 GRP 點測量 平面 ,高程 儀器測量 2 定位鋼筋及定位錐埋設(shè) 電錘鉆孔深度 15~ 20㎝,圓錐體的軸線與安置點重合,距離 GRP點 20cm。其工藝流程為: 復(fù)測設(shè)標網(wǎng)→軌道板運輸→安裝定位錐和測設(shè) GRP點→測量標注軌道板板號→軌道板吊裝→ 軌道板粗鋪定位→放置支點木條。 1塊 A 7 其它預(yù)埋件位置及垂直歪斜 全檢 B 軌 道板外觀質(zhì)量要求 序號 檢驗項目 技術(shù)要求 合格品 返修品 廢品 1 肉眼可見裂紋 不允許 2 承軌部位的表面缺陷 氣孔麻面等缺陷深度≤ 2mm,長度≤20mm 氣孔粘皮等缺陷深度 > 5mm,且不能通過打磨修復(fù) 3 上邊緣的破損或砼調(diào) 角 深度≤ 5mm,面積≤50cm2 深度> 5mm,面積> 50cm2 斷裂、較大孔洞、磕損嚴重等不能滿足使用要求 4 底面邊緣破損或砼調(diào)角 長度≤ 15mm 長度> 15mm 5 可見范圍的泌水深度 深度≤ 5mm 深度> 15mm 6 預(yù)埋套管內(nèi)砼於塊 不允許 有 7 軌道板外觀 表面顏色一致 ,無油污 表面顏色不一致 ,有油污 8 精軋螺紋鋼端部 完整 端部受損 9 調(diào)高接地預(yù)埋件及預(yù) 埋套管的數(shù)量 齊全、預(yù)埋深度及位 置正確 缺少 24 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 10 軌道板編號 齊全 缺少 軌道板粗鋪 底座板及后澆帶混凝土強度大于 15MPa, 且混凝土澆注時間大于 2 天,可粗鋪軌道板。 1塊 A 軌底坡 177。 1塊 A 單個承軌臺鉗口距離 177。 全檢 A 6 成品板承軌臺 120個承軌臺拱高實際高差與標準高差偏差( 10個) 177。 10塊 C 23 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 3 厚度 +4 精軋螺紋鋼外露長度 177。 軌道板外形尺寸偏差要求 序號 檢驗項目 允許偏 差值 每批檢驗數(shù)量 檢查項別 1 長度 177。 表 8631 后澆帶施工主要檢測項目與標準 序號 項 目 檢測標準 檢測數(shù)量及方法 1 后澆帶衛(wèi)生清理 混凝土露出新鮮面,后澆帶范圍內(nèi)干 凈、清潔,無雜質(zhì),兩布一膜無破損 目測,逐個檢查 2 螺栓檢查 無損壞,干凈、清潔,螺桿根部涂了 黃油 目測,逐個檢查 3 后澆帶張拉要求 ≥30℃,不允許張拉; 20~ 30℃按照扭矩力 ;﹤ 20℃,按照扭矩力和張拉距離雙控制 測量混凝土溫度 4 張拉及 混凝土澆筑時間要求 張拉時間不超過 24h,從張拉到混凝土澆筑結(jié)束不超過 48 h 時間統(tǒng)計 5 張拉順序 按照技術(shù)交底 過程檢查 6 內(nèi)側(cè)寬度 + 10 ㎜ ,0 尺量 軌道板運抵工地前,要檢查外觀尺寸、平整度、預(yù)埋件和各種孔洞位置,軌道板應(yīng)標示清晰,預(yù)埋件齊全,縱向連接螺紋鋼筋無彎曲。兩既有臨時端刺 BL2混凝土宜對稱灌注施工,當天完成。拆除時將模板取下后再將拉筋端頭截斷即可。后澆帶端頭模板推薦采用鋼模,專門加工制做,模板固定采用特制鋼夾 (可調(diào)節(jié)長度的 ),鋼夾橫跨底座板 (寬度 ),通過調(diào)節(jié)裝置擰緊并固定端模。鋼筋連接與混凝土灌注工序不出現(xiàn)間隔時間。 ③ 底座板鋼筋張拉連接施工 此類布局條件下的底座板連接施工類同“ 既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)的連接施工”有關(guān)要求,需要強調(diào)的是兩端開展的“既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)的連接施工”應(yīng)相對于單元段中心對稱、同步進行。 ⑷ 既有臨時端刺 +常規(guī) 區(qū) +既有臨時端刺連接 ① 既有臨時端刺后澆帶 (J J J2)張拉值的確定 同前述“ 既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)的連接施工”有關(guān)要求。新設(shè)臨時端刺中的 J J J4 待與后續(xù)施工單元段連接 (包括調(diào)整張拉 )施工后再灌注混凝土。連接與混凝土灌注工序不出現(xiàn)間隔時間。張拉連接原則及方式同“新設(shè)臨時 21 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 端刺 +常規(guī)區(qū) +新設(shè)臨時端刺”相關(guān)部分。 c、既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)進行“補充連接施工”時,另一端常規(guī)區(qū)與新設(shè)臨時端刺的連接則應(yīng)順序完成 K0、 J J J3 的鋼筋連接。 b、既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)進行“首批連接施工 ”時,另一端常規(guī)區(qū)與新設(shè)臨時端刺的連接則應(yīng)完成鄰靠 K0的前 10 個常規(guī)區(qū)后澆帶鋼筋。張拉施工應(yīng)在連接器螺母原有緊固基礎(chǔ)上單端調(diào)整螺母 (即不破壞板內(nèi)已產(chǎn)生的應(yīng)力狀態(tài),以防造成臨時端刺失效并破壞下部結(jié)構(gòu) )并張拉,不可解開重張。 既有臨時端刺 J J J2 的調(diào)整張拉。具體工序要求同“首批連接施工” (前 B 條 )。 補充連接施工。張拉連接方式及張拉距離根據(jù)底座板溫度確定,即按 T< 20 ℃ 、 20℃ ≤T≤30℃ 、 T> 30℃三種情況區(qū)分。 首批連接施工。連接方式為用手擰緊鋼筋連接器螺母。 c、底座板連接鋼筋的張拉工序 連接筋張拉 預(yù)連接施工。 b、常規(guī)區(qū)底座板溫度測量 常規(guī)區(qū)與臨時端刺溫度測量同時進行,并據(jù)此計算連接筋張拉值。需要再次測量既有臨時端 LP2~ LP5 各基段長度及板體溫度,并于底座板連接之前進行 (盡量與連接時間靠近 )。既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)的連接有其獨特要求,兩類臨時端刺與常規(guī)區(qū)的連接施工要對應(yīng)施工,同步完成。 ⑵ 固定端刺 +常規(guī)區(qū) +臨時端 刺連接 000 連接工序、工藝與“新設(shè)臨時端刺 +常規(guī)區(qū) +新設(shè)臨時端刺”模式類同,區(qū)別是不再存 在兩端刺范圍對稱連接施工問題。 ⑤ BL2 后澆帶混凝土施工 BL2 后澆帶設(shè)于臨時端刺的固定連接處 (每孔梁上 1 個 ),分為早期固定連接和后期固定連接,早期固定連接在單元段底座板鋼筋連接完成 3~ 5 天后 (底座板內(nèi)的應(yīng)力 調(diào)整期 )進行,位置在 LP2 范圍內(nèi)與 LP2 相鄰的兩個固定連接后澆帶 (左右線要錯開兩個梁段位置 ),兩臨時端刺后澆帶對稱施工。此工序與后澆帶連接應(yīng)接續(xù)施工,不出現(xiàn)間隔施工 。 ④ BL1 后澆帶混凝土施工 后澆帶鋼筋連接完成后應(yīng)隨即澆筑后澆帶混凝土,澆注范圍應(yīng)包括常規(guī)區(qū)所有后澆帶及兩臨時端刺中的 K0、 J1 后澆帶。待板溫降到 30℃以下時再連接。 當板溫為 20℃≤ T≤ 30℃時,鋼筋連接器螺母用手擰緊螺母即可,即張拉距離為 0。( J3 范圍內(nèi)鋼筋張拉距離按J2 的 1/3 計,其余直接按計算結(jié)果采用)。連接分 3 種情況進行。 a、臨時端刺中的 BL1(共 4 個 )的預(yù)連接 ,按 J4→J3→J2→J1 的順序?qū)摻钸B接器螺母用手擰緊 (臨時端刺開始能夠承載時進行 )。張拉連接時按照規(guī)定順序操作,先部分連接,再完成全部連接。 ② 常規(guī)區(qū)板溫測量 與臨時端刺區(qū)板溫測量同時進行,并據(jù)此計算連接筋張拉值。 各段長度與對應(yīng)溫度測量于底座板連接前進行一次,測量結(jié)果應(yīng)準確記錄并保存(以備鄰段底座板連接時使用 )。 首先進行長度測量:測量 J2 前方 (向 J1 方向 )第一個固定連接后澆帶 J1~ J2 間的距離;再測量 LP3~ LP5 段的長度,準確記錄各分段長度值;其次進行 溫度測量,使用預(yù)埋在混凝土底座板中的測溫電偶測量。所有類型單元段底座板的連接施 工均須在溫差較小的 24h內(nèi)完成。臨時端刺區(qū)底座板結(jié)構(gòu)布置見圖 851。 ② 臨時端刺區(qū)底座板連接有嚴格 的順序要求。 ① BL1 后澆帶設(shè)置位置及形式與常規(guī)區(qū)相同, BL2 后澆帶只有臨時端刺區(qū)才有,設(shè)置于梁上固定連接處。5 ㎜ 水準儀 4 厚 度 177。 表 841 底座板及后澆帶混凝土主要檢測項目與標準 序號 項 目 檢測標準 檢測數(shù)量及方法 1 混凝土拌合質(zhì)量檢 驗 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》(鐵建設(shè) [2020]160文)。如使用打磨機,則須進行表面再刷毛操作 ),確保 CA 砂漿厚度至少滿足 20mm 厚的要求。 底座板施工完成后應(yīng)進行混凝土施工質(zhì)量檢查及中線和高程測量檢查,根據(jù)檢查驗收結(jié)果進行相應(yīng)處理。 超高地段底座板施工,混凝土攤鋪整平過程中須用人工不斷補充超高范圍混凝土,最后用攤鋪機來回兩遍整平壓實。5 ㎜ 水準儀 4 內(nèi)側(cè)寬度 + 10 ㎜ ,0 尺量 混凝土澆筑 底座板混凝土灌注施工采用混凝土泵車泵送入模。檢驗項目和標準見表8432。 目測、儀器測量 ⑥支立底座板模板 混凝土底座板模板采用型鋼加工專用鋼模,并滿足普通地段和曲線超高地段的模板拼裝需要,模板組合高度宜略低于底座板設(shè)計厚度 (一般 20mm 左右 ),以適應(yīng)線路曲線超高變坡和梁面平整度情況。 目測、量測,逐個 檢查 3 錨固螺栓的連接 安裝錨固螺栓的轉(zhuǎn)動力矩不低于,螺 栓旋入深度不少于42mm,錨固 板與錨固筋焊接牢固。20mm;保護層厚度 +5mm, 0 。底座板鋼筋加工與安裝主要檢測項 目與標準見表622。檢查鋼筋連接器安裝是否與主筋連接牢固,各接觸點絕緣隔離是否符合要求。檢查模板安裝的穩(wěn)固性,應(yīng)滿足攤鋪整平振搗機操作需要。 ④裝鋼筋連接器 鋼筋連接器在橋下預(yù)制,安裝時整體吊裝上橋,在鋼筋籠安裝時初期安放到位。安裝時應(yīng)確保剪力筋擰緊到位。安裝時應(yīng)將剪力筋擰進到位,確保安裝質(zhì)量。橋內(nèi)部分(含套筒)在梁場制作時預(yù)埋在箱梁頂板的齒槽內(nèi);底座板內(nèi)部分在底座板施工時用套筒連接,伸入底座板鋼筋內(nèi)。預(yù)埋底座內(nèi)的橫向排水裝置、預(yù)埋信號過軌鋼管,并采取措施防止混 凝土澆筑 時堵塞管道。 目測、尺量,逐孔檢查 6 保護層墊塊的擺放 間距 60 ㎝,呈梅花形布置。 目測,逐孔檢查 4 兩布一膜鋪設(shè)位置、方法、細部做法 兩布一膜 鋪設(shè)寬度≥ 3m,無破損,與梁面粘結(jié)潔平整,無皺褶。 目測,逐孔檢查 2 測量放線 精確放樣出兩布一膜的鋪設(shè)寬度線,以及粘結(jié)劑的涂刷線,并在梁面彈好墨線。 保護層施工 保護層自下至上由土工布+朔料薄膜+土工布組 成,簡稱為“兩布一膜”每孔箱梁圖 831 橋上底座板施工區(qū)段劃分示意 圖 14 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 上滑動層的鋪設(shè)范圍為橋梁固定端的剪力齒槽邊緣至橋梁活動端,在梁縫處 配合硬泡沫塑料板的安裝局部調(diào)整保護層的鋪設(shè)。連續(xù)梁范圍底座板的最小澆注長度 =連續(xù)梁前的兩個澆注段 +連續(xù)梁長度 +連續(xù)梁后兩個澆注段 (整個澆筑段混凝土施工應(yīng)在 24小時內(nèi)完成 )。臨時端刺區(qū)底座板混凝 土澆筑應(yīng)分段完成。 ③ 后澆帶 (BL1)布設(shè) 簡支梁上的后澆帶 (BL1)一般設(shè)在梁跨中間,后澆帶縫與軌道板縫不能重合,連續(xù)梁上的底座板兩固定連接區(qū)間必須設(shè)置 1個后澆帶,后澆帶與任一固定連接處的距離不大于 75m。 ① 底座板施工單元段劃分 底座板施工單元劃分應(yīng)統(tǒng)一籌劃,認真設(shè)計,每個單元施工段 (可以獨立開展精調(diào) 13 ??????????????⊙??裝??????????⊙??訂?????????⊙??線??????????????? 施工的段落 )長度以 4~ 5km為宜。平面設(shè)計方案依據(jù)總工期計劃、橋面驗收移交進展情況、施工管段劃分及資源配置等因素確定。 目測,逐個檢測 6 梁面防水層 干凈整潔無破損、無空鼓 目測,逐個檢測 7 梁面伸縮縫
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