【正文】 41 圖 模板拆洗 （ 2）倒運(yùn)模板 利用模板拆洗機(jī)拆 除縱向模板后，用小型軌道平。 工藝 步驟 （ 1）拆、洗模板 （ 圖 ） 利用模板拆洗機(jī)先拆縱向模板，再拆橫向模板，依次推進(jìn)，逐塊拆除、清洗，給模板涂油，將各型模板、楔塊形鋼墊塊、固定鋼條等分別歸類、集中，分批儲(chǔ)存在模板存放筐中。 （ 3）混凝土終凝前，應(yīng)避免與流動(dòng)水相接觸。 不同混凝土濕養(yǎng)護(hù)的最低期限如表 所示 。 人員 配備 40 4 名工人。 設(shè)備 配置 六角扳手、混凝土 養(yǎng)護(hù) 帳篷 200～ 300 m。 混凝土養(yǎng)護(hù) 工作內(nèi)容 （ 1）噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)或噴霧、覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)； （ 2） 混凝土 澆筑后 ～ 1 h（若混凝土摻加緩凝劑，螺桿松動(dòng)時(shí)間延長至 2～ 3 h） ，螺桿放松 1/2 圈， 螺桿調(diào)節(jié)器的 放 松 須 始終 沿逆時(shí)針； （ 3） 混凝土澆筑 后 2～ 4 h，提松橫向模板和施工縫模板，松開全部扣件，釋放軌道在施工過程中由溫度 和徐變 引起的變形。 （ 7）底座、支承層預(yù)濕潤時(shí)不得有積水 。 （ 5）下料時(shí)應(yīng)及時(shí)振搗，防止集料過多導(dǎo)致軌排上浮，避免振搗器碰撞螺桿調(diào)節(jié)器、軌枕和鋼筋等 。5 mm 3 伸縮縫寬度 177。 表 混凝土道床板外形尺寸檢查表 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 1 頂面寬度 177。 39 （ 2）記錄混凝土入模溫度 （ 5～ 30℃ ） 。 人員 配備 1 名試驗(yàn)員、 1 名 土木技術(shù)人員 、 5 名操作員、 9 名工人。如 中 斷時(shí)間超過 72h(或時(shí)間不到 72h，但溫度變化較大 )，應(yīng)另外增設(shè) 4 排共 16 根銷釘和 U 型鋼筋加強(qiáng)。施工縫的設(shè)置采用金屬網(wǎng)，以使施工縫表面粗糙，確保新老混凝土之間有足夠的粘結(jié)力。 抹面完成后，及時(shí)清刷鋼軌、軌枕和扣件，防止污 染。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土入模三到四小時(shí)后進(jìn)行二次抹面，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水潤面，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。 （ 6）抹面及清洗 （圖 ） 圖 混凝土抹面 表層混凝土振搗完成后，及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面。 澆筑機(jī)下料 澆筑機(jī)受料 38 （ 5）移位 混凝土需 1 個(gè)軌枕間距接 1 個(gè)軌枕單向連續(xù)澆筑，讓混凝土從軌枕塊下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。 ③ 當(dāng)采用泵送時(shí)， 橡膠 泵管口應(yīng)在軌排上方且 下料方向 基本垂直 軌排。 圖 混凝土澆筑 圖 混凝土澆筑 ② 當(dāng)采用吊斗 澆筑時(shí)，用吊斗將混凝土吊至待 澆筑 的軌排上方（下料口離軌頂不可過高），開啟閥門下料。振搗過程中，應(yīng)注意避免碰撞鋼筋 網(wǎng)。 澆筑機(jī) 施工時(shí)，利用可旋轉(zhuǎn)的側(cè)向受料螺旋輸送裝置上料。 （ 2）檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測(cè)結(jié)果 澆筑混凝土前，如果軌道放置時(shí)間過長（超過 12 h），或環(huán)境溫度變化超過 15℃（鋼軌長度 15 m時(shí)） ，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件。灑水潤濕后的水硬性支承層上不得有積水；鋪設(shè)有中間層的橋梁段表面不宜過多灑水。 混凝土澆筑機(jī)澆筑作業(yè)主要 內(nèi)容包括：（ 1） 準(zhǔn)備工作 ；（ 2） 檢查和確認(rèn)軌排復(fù)測(cè)結(jié)果；（ 3）混凝土輸送 ；（ 4） 混凝土 澆筑；（ 5） 澆筑機(jī) 移位；（ 6） 抹面及清洗；（ 7）施工縫的處理 。 （ 5）軌排精調(diào)后應(yīng)盡早澆筑混凝土，如果 軌排受到外部擾動(dòng)，或 放置時(shí)間過長，或環(huán)境溫度變化 超過 15℃ 時(shí) ，必須重新 檢 查 確認(rèn)仍合格 后，方能澆筑混凝土。 （ 3）極端天氣條件下不得進(jìn)行精調(diào)作業(yè) 。 注意事項(xiàng) （ 1）所有測(cè)量儀器必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)行定期標(biāo)定 。 表 無砟軌道靜態(tài)平順度檢查表 高低 軌向 水平 扭曲 （基長 ） 軌距 350≥v＞ 200 km/h 2 2 1 2 177。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 精調(diào)后軌道幾何形位允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1） 軌頂高程與設(shè)計(jì)高程允許偏差： 177。 圖 軌道高程、中線調(diào)整 設(shè)備 配置 軌道 狀態(tài) 測(cè)量儀 、全站儀、雙頭調(diào)節(jié)扳手、六角扳手。調(diào)整螺桿時(shí)要緩慢進(jìn)行，旋轉(zhuǎn) 90176。 （ 5）調(diào)整高程 （ 圖 ） 用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿， 調(diào)整軌道水平、超高。 圖 軌道精調(diào) （ 4）調(diào)整中線 （ 圖 ） 采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線。 圖 全站儀設(shè)站 示意圖 （ 3） 測(cè)量軌道數(shù)據(jù) （ 圖 ） 軌道狀態(tài) 測(cè)量儀 放置于軌道上，安裝棱鏡。 改變測(cè)站位置 后 ，必須至少交叉觀測(cè)后方利用過的 4 個(gè)控制點(diǎn) ，并復(fù)測(cè)至少已完成精調(diào)的一組軌排，如偏差大于 2mm 時(shí)，應(yīng)重新設(shè)站 。 圖 軌枕編號(hào) （ 2） 全站儀設(shè)站 （ 圖 ） 全站儀觀測(cè) 4 對(duì) 連續(xù) 的 CPⅢ 點(diǎn) ，自動(dòng)平差、計(jì)算確定 設(shè)站 位置。 工藝步驟 （ 1） 軌枕編號(hào) 精調(diào)工作進(jìn)行前首先對(duì)軌枕 進(jìn)行編號(hào)。5 均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差 2 寬度 177。 （ 3）道床模板安裝允許偏差應(yīng)符合表 規(guī)定。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 （ 1）模板安裝不能擾動(dòng)已粗調(diào)完的軌排 。 圖 模板安裝 設(shè)備 配置 模板安裝機(jī)、 起重運(yùn)輸車 、電鉆。依次安裝完所有模板 ； 模板內(nèi)側(cè)應(yīng)標(biāo)示道床板 頂 面 。個(gè)別非標(biāo)跨度橋梁，設(shè)短調(diào)整節(jié)。使固定鋼條嵌入模板底面凹槽，相鄰模板間部分銷接、拼接嚴(yán)密，頂部設(shè)鋼蓋板。橫向模板由 3 塊拼接組成，與螺桿調(diào)節(jié)器共用 1 臺(tái)小型軌道平板運(yùn)輸?shù)踯嚢惭b。 工藝步驟 （ 1） 模板抽檢 模板安裝前應(yīng)先進(jìn)行以下檢查工作：模板平整度 ； 復(fù)核基座條位置 ； 基座條與下部結(jié)構(gòu)連接固定情況 ； 模板清洗情況 ； 脫模劑涂刷情況 ； 更換損壞或彎折的模板 。 鋼筋綁扎 接地焊接 32 已安裝好的橫向模板 橫向模板與 基座條的連接 （ 6） 防止接地端子污染。5 mm。 （ 2）接地單元長度不大于 100 m。 人員 配備 根據(jù)實(shí)際情況確定 。非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋的電阻值不小于 2 MΩ。 圖 鋼筋綁扎與焊接 接地端子的焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進(jìn)行， 端子表面應(yīng)加保護(hù)膜， 焊接時(shí)應(yīng)保證其與模板密貼。 （ 2） 接地焊接 （ 圖 ） 31 縱橫向接地鋼筋采用 L 型焊接， 單面 焊接長度不小 于 200 mm。 工藝步驟 （ 1）鋼筋綁扎 （ 圖 ） ① 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行 鋼筋 綁扎 。m； 螺桿頂端高出鋼軌頂面不得超過 70 mm。 表 軌排粗調(diào) 檢查表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢測(cè)方法 1 軌排軌頂標(biāo)高 － 5～－ 2 mm 檢查記錄 2 軌道至設(shè)計(jì)中線位置 177。 人員配備 3 名測(cè)量人員、 1 名機(jī)械操作員、 8 名工人。在路基段上，無論超高與否，均使用短螺桿。消除空隙，使螺桿底部略有受力，直線段用手?jǐn)Q緊即可。根據(jù)超高的不同選擇螺桿調(diào)節(jié)器托盤的傾斜粗調(diào)機(jī)進(jìn)行軌道粗調(diào) 30 插孔（用于調(diào)節(jié)與底座面的角度，確保垂直大地，受力良好），旋入螺桿，安裝波紋管或其他隔離套。必要時(shí)再次進(jìn)行調(diào)整 ， 一般需重復(fù)調(diào)整 2～ 3 次 。一般情況下，調(diào)整后的高度應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)高 2～ 5 mm。并由無線信號(hào)發(fā)送至各個(gè)調(diào)節(jié)單元，進(jìn)行水平、垂直、超高位置的自動(dòng)調(diào)節(jié)。 （ 4）測(cè)量與軌道調(diào)整 依次遙控打開每個(gè)粗調(diào)單元頂部的棱鏡，全站儀自動(dòng)搜索、測(cè)量、計(jì)算得出的棱鏡 x、 y、 z 數(shù)據(jù)，各單元傾角儀測(cè)得的傾角數(shù)據(jù)，全部無線傳輸?shù)诫娔X上。 改變?nèi)緝x測(cè)站時(shí)，必須至少觀測(cè)后方 3 個(gè)交叉控制點(diǎn) ，同時(shí)對(duì)已完成調(diào)整的最后一組軌排進(jìn)行復(fù)測(cè)量，偏差大于 2 mm 時(shí)，應(yīng)重新設(shè)站 。放下夾軌器，夾緊鋼軌。 工藝步驟 （ 1）粗調(diào)機(jī)就位 安裝好工具軌和螺桿調(diào)節(jié)器托軌板后，粗調(diào)機(jī)沿工具軌自行駛?cè)?，粗調(diào)單元均勻 29 分布在工具軌上。 表 軌排組裝 檢查表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢測(cè)方法 1 軌 縫 15～ 300 mm 尺量 2 螺栓擰緊扭矩 扣件安裝技術(shù)條件 扭矩扳手 3 軌 距 177。 （ 2）起重運(yùn)輸車用于運(yùn)輸和裝卸工具軌、模板、螺桿調(diào)節(jié)器等路料，且拆裝工具軌。 人員 配備 滑動(dòng)平板對(duì)稱鋼軌安放 螺 桿調(diào)節(jié)器鋼軌托盤 橫向模板安裝位置 28 2 名機(jī)械操作員、 8 名工人。最大平移 范圍約 50 mm，每一邊的中心偏移量 為 25 mm； ③ 在橋梁地段安裝橫向模板位置，螺桿調(diào)節(jié)器錯(cuò)開安裝。 圖 鋪設(shè)工具軌 （ 3）組裝軌排 ① 檢查軌枕與工具軌的垂直度，需要時(shí)進(jìn)行調(diào)整； ② 使用扭矩扳手將扣件定位，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺栓，使鋼軌與 墊板貼合，彈條兩端下沿必須壓在軌腳上； ③ 檢查扣件的完好性， 損壞 的 應(yīng)更換 ； ④ 檢查 并記錄 軌距 ，不合格時(shí)應(yīng)予以處理 。在鋼軌放到軌枕上之前，軌枕支撐表面要干凈； ② 對(duì)面鋼軌的安裝與第一根鋼軌的程序一樣。保證 工具軌平直性 、 無 彎翹及扭曲 ， 軌頭無硬彎 ， 就位前檢查軌底及軌面干凈 。 鋪工具軌、組裝軌排、安裝螺桿調(diào)節(jié)器鋼軌托盤 工作內(nèi)容 本工序 作業(yè)主要內(nèi)容包括 ：（ 1）抽檢工具軌；（ 2） 鋪設(shè)工具軌；（ 3）組裝軌排；（ 4）安裝螺桿調(diào)節(jié)器鋼軌托盤 。10 mm 卷尺 7 模板高度 177。 表 模板 質(zhì)量 檢驗(yàn) 檢查 表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 檢測(cè)方法 1 縱向模板垂直度 2 mm 尺量 2 縱向模板位置 2 mm 尺量 3 表面平整度 1 mm/2 m 2 mm/5 m 3 mm/12 m 用 直尺 、 塞規(guī) 用懸線、 塞規(guī) 用懸線、 塞規(guī) 4 橫向 模板 拼縫錯(cuò)臺(tái)量 177。 （ 2）工具軌進(jìn)場(chǎng) 必須 按照鋼軌技術(shù)條件要求 逐根檢查 。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 （ 1） 該運(yùn)輸不應(yīng)干擾混凝土的供給及澆筑。模板與工具軌的運(yùn)輸方式相同。 人員 配備 4 名工人、 1 名機(jī)械操作人員。螺桿調(diào)節(jié)器也可由軌行式物流平車進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸中工具軌 堆碼 不得超過 3 層，層與層之間用方木墊平 。 工具軌施工倒運(yùn)采用 起重運(yùn)輸車 或龍門吊 。 （ 2）運(yùn)輸、裝卸工具軌、鋼模板和螺桿調(diào)節(jié)器 （ 圖 ） 工具軌對(duì)控制施工精度具有重要影響，應(yīng)精心保護(hù)。如檢測(cè)合格，則在鋼軌兩端貼上合格標(biāo)識(shí)待用；否則不得使用，記錄鋼軌編號(hào)并將鋼軌送工作臺(tái)校正，直到到達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)。10 mm 檢查尺 4 軌枕線型 平順，與軌道中線基本垂直 目檢 5 橋梁地段軌枕布設(shè) 中間層 無褶皺及其它損壞，寬度 ≥3200mm 尺量 墊木 支撐在扣件系統(tǒng)下方 目檢 15 15cm 方木 24 工具軌、模板、螺桿調(diào)節(jié)器運(yùn)輸 工作內(nèi)容 本工序 作業(yè)主要內(nèi)容包括 ： （ 1）檢查工具軌、模板 及螺桿調(diào)節(jié)器 ；（ 2） 運(yùn)輸、裝卸工具軌、鋼模板和螺桿調(diào)節(jié)器。5 mm 檢查尺 2 兩組軌枕間距 ≤177。 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 布設(shè)完成的軌枕按照表 進(jìn)行驗(yàn)收 。 儲(chǔ)運(yùn) 施工前軌枕應(yīng)提前按指定位置存放在兩線之間，每垛軌枕最多 6 層。 設(shè)備 配置 散枕裝置、 10 m散枕 尺 、枕間距檢查尺。比照標(biāo)定的道床板設(shè)計(jì)邊線，將軌枕均勻散布到設(shè)計(jì)位置。 軌枕 布設(shè) 工作內(nèi)容 本工序 作業(yè)主要內(nèi)容包括 ： （ 1） 鋪設(shè)軌枕 ；（ 2） 核對(duì)軌枕間距 。 鋼筋綁扎 30 名工人。 設(shè)備 配置 手工工具。2 mm。 人員 配備 3 名測(cè)量人員、 3 名工人。 （ 2） 施工放線 （ 圖 ） ① 路基每隔 13m測(cè)設(shè)并標(biāo)記一個(gè) 軌道 中線控制點(diǎn)，中線應(yīng)用明顯顏色標(biāo)記，以此為參照放樣出軌枕兩側(cè)邊緣線并用彩筆標(biāo)出，為散枕機(jī)散枕提供參考； ② 橋梁上測(cè)設(shè)出每片梁單元縫中線點(diǎn)，以此標(biāo)出中間層土工布、軌枕邊緣線 ； ③ 以中線為基準(zhǔn)彈出 道床板的縱向模板內(nèi)側(cè)邊線和橫向模板固定鋼條位置； ④ 標(biāo)記軌枕控制邊線及每隔 20 根（約 13 m）標(biāo)定一次軌枕里程控制點(diǎn)的具體位置 。 道床工作面清理、施工放線 工作內(nèi)容 本工序 作業(yè)主要內(nèi)容包括 ： （ 1）工作面清理；（ 2）施工放線。 （ 2）物料堆碼高度不得超過 m，以免影響 CPⅢ 測(cè)量 。 軌枕應(yīng)在生產(chǎn)廠 完成 檢查， 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行外觀檢測(cè) ?？v、橫向分開，同一截面縱向鋼筋為 1 組。每垛存放 6 層，每層 5 根時(shí)，軌枕垛間距15d（ d 為枕間距，如 d=650 mm，則剁間距為 m）。 儲(chǔ) 存 在施工現(xiàn)場(chǎng)，軌枕及鋼筋間隔存放在 Ⅰ 線與 Ⅱ 線中間、標(biāo)識(shí)好的指定位置。 設(shè)備 配置 普通平板車、 起重運(yùn)輸車 、專用吊架、汽車吊或 龍門吊 。 表 軌枕 外觀 質(zhì)量 檢查表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差 1 預(yù)