客運專線無渣軌道鐵路工程測量(參考版)
2025-01-07 13:00本頁面
【正文】 ? 本講座錯誤和不足難免，希望與會的青年學(xué)生們指正。 MSDOS的特點是界面簡單，運行速度較快；而 Windows CE是Windows操作系統(tǒng)的簡化版，支持真彩色圖形顯示和多種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配件 (如藍(lán)牙設(shè)備等 )，與通用計算機的兼容性強，易于自行開發(fā)適用的機載軟件。為了進(jìn)一步增強全站儀的功能，提高全站儀使用的方便性，新型全站儀中開始嵌入操作系統(tǒng)。 6 0 m1 1 mCPIII平面控制網(wǎng)的測量儀器 帶馬達(dá)驅(qū)動、自動目標(biāo)照準(zhǔn) ATR功能和操作系統(tǒng)的智能型全站儀 智能型全站儀的特點 激光對中（ 1） 智能型全站儀的特點 電子氣泡（ 2） 智能型全站儀的特點 無棱鏡測距（ 3） 智能型全站儀的特點 導(dǎo)向光裝置 （ 4） 智能型全站儀的特點 馬達(dá)驅(qū)動自動照準(zhǔn)功能（ 5） 智能型全站儀的特點 鎖定跟蹤測量 Tracking（ 6） 智能型全站儀的特點 遙控測量（ 6） 智能型全站儀的特點 遙控測量（ 6） 智能型全站儀的特點 自動調(diào)焦（ 7） ? Topcon公司在其 GTS600系列里推出了自動調(diào)焦功能，操作員只需將望遠(yuǎn)鏡上的瞄準(zhǔn)鏡大致對準(zhǔn)棱鏡，按下目鏡旁邊的 AF(Auto Focus)鍵，儀器就會主動尋找目標(biāo)點并自動調(diào)焦到目標(biāo)棱鏡上，省去手工調(diào)焦時間，提高作業(yè)效率。 1 1 m6 0 mCPIII高程控制網(wǎng)形成的閉合網(wǎng)形（ 5） 德國方法 ? 德國中視法往返測高差及其所形成的閉合環(huán)情況如下圖所示。 6 0 m1 1 mCPIII高程控制網(wǎng)的測量網(wǎng)形（ 3） 德國方法 ? 德國中視法 CPⅢ 高程網(wǎng)觀測采用往返觀測的方式進(jìn)行，其往測水準(zhǔn)路線如下圖所示。其中，箭頭方向為高差傳遞方向。矩形法 CPⅢ 高程網(wǎng)測量可只進(jìn)行單程觀測。水準(zhǔn)尺是無法立在 CPIII高程所對應(yīng)的點上進(jìn)行水準(zhǔn)測量。首先是采用自由測站后方邊角交會測量的方式確定測站點的三維坐標(biāo)，然后用三維極坐標(biāo)測量的方式進(jìn)行無砟軌道板和長鋼軌的粗調(diào)、精調(diào)和精測以及軌道的維護(hù)管理等。其平面網(wǎng)測量要求全站儀具有電子驅(qū)動、目標(biāo)自動搜索和操作系統(tǒng)功能的測量機器人（如 Leica TCA2022和 TCRA120 Trimble S6和S8系列全站儀等）；高程測量一律采用電子水準(zhǔn)儀（如 Trimble DiNi1 Leica DNA03等）； ? 測站和測點均強制對中，測點標(biāo)志要求具有互換性和重復(fù)安裝性， X、 Y、 Z三維互換性和重復(fù)安裝性誤差要求小于 ； ? 圖形規(guī)則對稱，多余觀測數(shù)多，可靠性強； ? 是一個標(biāo)準(zhǔn)的帶狀控制網(wǎng)，其縱向精度高、橫向精度略差。 ? CPⅢ 測量標(biāo)志通常由永久性的預(yù)埋件、平面測量桿、高程測量桿和精密棱鏡組成； 德國 CPIII專用測量標(biāo)志（不包括棱鏡的價格為 4000元） 預(yù)埋件 連接桿 連接件和棱鏡件 西南交通大學(xué)研制的 CPIII測量標(biāo)志（ 不包括棱鏡的價格為 120元） Ⅱ 型精密三維測量標(biāo)志實物照片 安裝筒已經(jīng)安裝到墻面后的實物照片 西南交通大學(xué) CPIII測量標(biāo)志的使用方法（ 1） 棱鏡連接桿安裝到安裝筒后的實物照片 完整的 CPIII點平面測量標(biāo)志安裝照片 西南交通大學(xué) CPIII測量標(biāo)志的使用方法（ 2） 水準(zhǔn)尺在水準(zhǔn)測量桿上立尺的實物照片 水準(zhǔn)測量桿安裝到安裝筒后的實物照片 西南交通大學(xué) CPIII測量標(biāo)志的專利證書 CP
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