【正文】 5)清孔 一次清孔在鉆進(jìn)到達(dá)設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高后，將清孔管頭提離孔底 5080mm，持續(xù)進(jìn)行泵吸反循環(huán)，直到符合清孔的要求，然后用測(cè)繩測(cè)量樁孔的深度，并商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪、 *******線橋施工組織設(shè)計(jì) **********。 F：鉆孔清理的土石方不定期進(jìn)行清理并運(yùn)出場(chǎng)地外。 E:鉆機(jī)完活后根據(jù)機(jī)械儀表和機(jī)械施工記錄檢測(cè)成孔質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求，孔底沉渣厚度是否符合規(guī)范要求【＜ 50mm】；以上工序完工后請(qǐng)及時(shí)從孔口撤出鉆機(jī)，防止壓塌樁孔。 因?yàn)橹新?lián)旋挖鉆機(jī)凱氏鉆掘系統(tǒng)的特性，可以因應(yīng)不同地層快速更換鉆具 , 當(dāng)遇到艱難地層必須反復(fù)使用 23 個(gè)不同的鉆頭時(shí)，可以在 1 分鐘之內(nèi)迅速更換鉆頭，維持最佳鉆掘效果從而提高生產(chǎn)效率。 B、鉆頭的類型及選用 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)報(bào)告情況及樁徑的大小，我們應(yīng)配置以下相對(duì)應(yīng)的鉆頭施工 : 1: KBFK2 嵌巖鉆頭 2: BAUER BG25C 商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪、 *******線橋施工組織設(shè)計(jì) **************鐵路工程指揮部 19 SBFP 寶峨錐型短螺旋 嵌巖鉆頭在此項(xiàng)目中每種樁徑都選配了 2種鉆頭。再把鋼護(hù)筒吊放進(jìn)孔內(nèi)，找出鋼護(hù)筒的圓心位置，用十字線在鋼護(hù)筒頂部或底部，然后移動(dòng)鋼護(hù)筒，使鋼護(hù)筒中心與鉆機(jī)鉆孔中心位置重合。護(hù)筒要高出施工地表 500mm，護(hù)筒周圍要擠密夯實(shí)以防松動(dòng)。 檢查在回轉(zhuǎn)半徑是否有障礙物影響回轉(zhuǎn)。 3）鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位時(shí)，事先檢查鉆機(jī)的性能狀態(tài)是否良好，進(jìn)行鉆機(jī)施工前的調(diào)試，保證鉆機(jī)工作正常。進(jìn)行鉆孔的標(biāo)高放樣時(shí)，及時(shí)對(duì)放樣的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。 鉆孔采用旋挖鉆鉆孔，所用鉆機(jī)垂直地面高度為 20 米，泥漿護(hù)壁，按照規(guī)范要求進(jìn)行鉆進(jìn)及清渣，檢查合格后，汽車吊分節(jié)吊裝鋼筋籠入孔，在樁基孔口處采用雙面搭接焊連接，當(dāng)沉渣厚度不符合規(guī)范要求時(shí)進(jìn)行二次清孔，導(dǎo)管法灌注砼，泥漿采用泥漿池供應(yīng)，廢漿由泥漿車運(yùn)至指定地點(diǎn)。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)集中分節(jié)制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝。首先對(duì)樁基施工放樣，將樁位置放出，然后場(chǎng)地進(jìn)行平整，清除雜物，將軟弱土質(zhì)挖除，換填改良土填料并碾壓密實(shí)，壓實(shí)度必須滿足 120Kpa的承載力，以避免鉆機(jī)在場(chǎng)地走行和鉆進(jìn)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生不均勻沉降，發(fā)生傾覆事故或?qū)е滦笨住?非既有線側(cè)采用1:1 放坡開挖（詳見圖 P1 墩柱）。原地面高程 ，承臺(tái)基底高程 ，開挖深度 。 商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪、 *******線橋施工組織設(shè)計(jì) **************鐵路工程指揮部 15 表 工藝流程圖 樁基施工 樁基概述 樁基 鉆孔樁 根據(jù) 表 地質(zhì)概況 和地質(zhì)條件等因素，選用 沖擊鉆機(jī)施工 鉆孔灌注樁。根據(jù)實(shí)際情況，小箱梁采用就地預(yù)制， K1K3跨箱梁 擬 采用 2 臺(tái) 320t 履帶式起重機(jī)從北向南后退架設(shè) ， K4 和 K5 擬采用 2臺(tái) 500t履帶式起重機(jī)從北向南后退 架設(shè)。 本 工 程 起 止 樁 號(hào) 范 圍 為 K7+782 K7+942 橋 梁 跨 徑 組 合 為45+40+35+45+35m，全長(zhǎng) 200m，其中 K1 上跨寧蕪線、 K4 跨上跨 *******線均為 45m 跨徑，橋梁寬度為 36m。商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪改線及 *******線， P1 墩柱位于鄰近寧蕪下行線左側(cè)， P1 墩柱距離寧蕪下行線中心線 的位置上 。 指示引導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置點(diǎn)位如下： 赭山中路與文化路路口南側(cè)、東側(cè)、北側(cè) 銀湖中路與赭山中路路口南側(cè)、西側(cè)、北側(cè) 指示標(biāo)志版面參照下圖所示： 根據(jù)測(cè)算，預(yù)計(jì) 3000*2020mm 鋁板可移動(dòng)式指示標(biāo)志需要約 30 塊，2020*1000 mm 固定式標(biāo)志 需要約 60 塊， 4000*2500 mm 覆蓋現(xiàn)有指示標(biāo)志需要約 20 塊 （具體數(shù)量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定） 。 指示引導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置點(diǎn)位如下： 九華中路與天門山路路口北側(cè)、東側(cè)、西側(cè) 九華中路與赤鑄山路路口北側(cè)、東側(cè)、西側(cè) 弋 江北路與天門山路路口北側(cè)、東側(cè)、 城 西 方向至城 東 方向 主要設(shè)置路口： 長(zhǎng)江 中路與赭山中路路口、赭山中路與文化路路口、銀湖中路與赭山中路路口等。 商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪、 *******線橋施工組織設(shè)計(jì) **************鐵路工程指揮部 13 具體標(biāo)志設(shè)置方案如下： 城 東 方向至城 西 方向 主要設(shè)置路口：九華中路與天門山路路口 、弋江北路與天門山路路口 等。標(biāo)志尺寸可按照 3000*2020mm， 2020*1000 mm，4000*2500 mm 三種類型制作。 交通指示、引導(dǎo)標(biāo)志設(shè)置方案 施工期間各類交通繞行指示標(biāo)志的設(shè)置充分按照交通組織線路的設(shè)定進(jìn)行考慮，提前告知項(xiàng)目施工信息，在重要交通路口處均設(shè)置相關(guān)指示標(biāo)志，項(xiàng)目周邊臨近的每個(gè)路口和距項(xiàng)目 近的 二至三個(gè)路口處提前設(shè)置相關(guān)施工信息及繞行指示信息，由于本項(xiàng)目處于市區(qū)中心，交通影響較大，原則上在各路段、路口處新建相關(guān)交通指示標(biāo)志單獨(dú)指示繞行信息，在局部段也征求交通管理部門意見 ,借助部分城市道路指示標(biāo)志捆綁設(shè)置指示標(biāo)志。 右幅上空施工繞行路線 赤鑄山路 右幅 上空 施工 時(shí)，封閉赤鑄山路右幅公路，施工期間從長(zhǎng)江中路和銀湖北路需要通過赤鑄山路的車輛繞行赭山中路和天門山路。 端橫梁、中橫梁和濕接縫施工期間赤鑄山路采用左 、 右幅交替封閉施工。 在行車方向前端，距離門洞 10m 的位置，相對(duì)于門洞的位置澆筑條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼板，鋼板下面焊接錨固筋，錨固筋采用Φ 12 螺紋筋制作，條形基礎(chǔ)上部設(shè)置直徑 30cm的限寬限高鋼架。 7 交通疏導(dǎo) 上跨公路 支架 簡(jiǎn)介 蓋梁采用碗扣式支架施工，上跨赤鑄山路部分采用門洞架設(shè)，施工期間盡量 減少對(duì)交通 的 影響。 領(lǐng)工員負(fù)責(zé)組織工人按照技術(shù)交底進(jìn)行施工生產(chǎn) 、 管理人員。 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。 項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織施工生產(chǎn)，保證投入足夠的人員、材料、設(shè)備，及投入安全專項(xiàng)費(fèi)用。 商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪、 *******線橋施工組織設(shè)計(jì) **************鐵路工程指揮部 11 4） 安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。 3） 建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。 安全小組的任務(wù)和職責(zé) 1） 貫徹執(zhí)行上級(jí)各項(xiàng)安全法規(guī)規(guī)程；定期召開安全工作會(huì)議；總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作；制訂本項(xiàng)目各項(xiàng)安全制度規(guī)定；落實(shí)安全責(zé)任制；組織安全教育培訓(xùn)；開展安全檢查等。 成立安全組織機(jī)構(gòu) 成立以 項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理 為組長(zhǎng)的安全管理小組， 以安全總監(jiān)趙云龍為副組長(zhǎng)， 組員： 劉長(zhǎng)波 、 劉永平 。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪、 *******線橋施工組織設(shè)計(jì) **************鐵路工程指揮部 10 嚴(yán)格按照國家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)?！叭瑫r(shí)”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保 工程 沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護(hù)，將 本橋 建成綠色環(huán)保工程。 安全目標(biāo) 無行車險(xiǎn)性以上事故；無人身重傷事故及其以上事故；無汽車行車責(zé)任重大事故；無等級(jí)火警事故；無壓力容器爆炸事故。 工程計(jì)劃施工工期為 230天， 2020 年 7月 1日開始施工， 2020年 3 月 8日完工，具體開工時(shí)間以監(jiān)理工程師下達(dá)開工令為準(zhǔn)。 施工通訊 在項(xiàng)目經(jīng)理部及作業(yè)隊(duì)、拌合站分別配備電話，保證相互之間與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及其它相關(guān)單位的聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理部和施工架子隊(duì)主要施工管理人員配備手機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備無線對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，保證生產(chǎn)需要。 表 機(jī)械設(shè)備 主要施工機(jī)械表 序 號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù) 量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 (KW) 生產(chǎn)能力 用于 施工部位 備注 商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪、 *******線橋施工組織設(shè)計(jì) **************鐵路工程指揮部 7 主要施工機(jī)械表 序 號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù) 量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 (KW) 生產(chǎn)能力 用于 施工部位 備注 1 挖掘機(jī) WY200 2 貴陽 2020 166 橋梁下部 2 履帶 起重機(jī) YQ500t 2 三一 2020 162 m3 箱梁吊裝 3 裝載機(jī) ZL50B 2 山東 2020 154 現(xiàn)場(chǎng)及拌合 站 4 砼拌合站 HZS180 1 洛陽 2020 120m3/h 混凝土拌和 5 沖擊鉆機(jī) GJD1500 5 新河 2020 45KW 樁基施工 6 炮 車 2 上海 2020 箱梁運(yùn)輸 7 柴油發(fā)電 機(jī)組 120～150KW 2 上海 2020 120～150KW 電力供應(yīng) 8 龍門吊 25/280 2 河南 梁場(chǎng) 9 龍門吊 25/30 2 河南 11 8m3/h 梁場(chǎng) 10 電動(dòng)空壓 機(jī) 4L20/8 3 河北 132 22m3/min 樁基 11 風(fēng) 鎬 G10 5 甘肅 3/min 樁基 12 灑水汽車 SC15130G 1 湖北 5t 便道及場(chǎng)地 13 水下砼灌 注導(dǎo)管 φ 250mm 10 石家 莊 樁基施工 14 模板 50 定做新 購 橋梁下部結(jié)構(gòu)模板施工 15 汽車吊 QY100 2 武漢 75 20t 16 鋼筋彎曲 機(jī) GW40 3 陜西 3 鋼筋加工 17 鋼筋切斷 機(jī) GQ40 2 陜西 3 鋼筋加工 18 鋼筋調(diào)直 機(jī) GJ414 2 陜西 3 鋼筋加工 19 砼振動(dòng)棒 HZ50 20 天津 混凝土振搗 20 電焊機(jī) BX500 10 沈陽 35KVA 鋼筋焊接 21 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