【正文】 模板的設計與制造 鋼模制造應遵循《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ0412000的有關規(guī)定，并由安質部門、設計部門、施工部門會同檢查驗收并作好驗收記錄，確認符合要求后方可運抵工地投入使用。 主塔墩外施工腳手利用角鋼制作牛腿直接焊連在模板上，每節(jié)模板焊連一層，位置沿模板高度居中，在牛腿上鋪設腳手板，掛設安全網(wǎng)全封閉。 主塔墩外模采用鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模，設拉桿且外模采用套筒螺栓。（2）模板作業(yè) 模板設計與制造 主塔墩采用翻模法施工。碎石在軋制、運輸過程中，應保持潔凈不得混入泥土、有機物或其它雜質，其顆粒應飽滿，級配要均勻，粗顆粒不應大于結構最小尺寸的1／4，也不應大于鋼筋最小凈距的3／4。 砼用碎石的技術要求砼用碎石應采用堅硬耐久的碎石，其碎石粒徑采用5～30mm。 外加劑應分類分批存放，防止變質，使用過程中應調拌均勻，并定期進行檢查。附加劑的選用應由試驗室通過試配后，經(jīng)重慶交通局中心試驗室平行試驗合格后確定。 附加劑 用于下部工程施工的附加劑，主要是減水劑，其作用是能夠保持混凝土工作性能相同的情況下，降低砼的水灰比，提高砼的強度，減少水泥用量。 水泥庫存應考慮先到的水泥先使用，且堆碼應架立地面20～30cm，堆碼不易太高，遠離邊墻不少于20cm，領用的水泥應檢查袋面包裝是否與試驗報告單相符，發(fā)現(xiàn)問題應向試驗人員或總工程師報告。應按水泥品種、標號、生產(chǎn)廠家及批號等分別儲存和驗收，并對其進行分批抽驗，未經(jīng)檢驗的水泥不得使用，不同廠家，不同標號，不同品種，不同批號的水泥，不得混用，為保證橋梁的外觀顏色一致，應采用同一廠家，同一標號，同一品種的水泥。 水泥、附加劑 水泥 主塔墩采用525＃普通硅酸鹽水泥。如有一項不合格，則該批鋼絞線判定為不合格。在上述檢查合格的鋼絲中抽取5％，但不少于3 盤，從每盤鋼絲的兩端正常部位截取一根試樣進行抗拉強度、彎曲、伸長率試驗。每批鋼絞線的重量應不大于60 噸。試驗結果如有一項不合格，則不合格盤報廢，并再從該批未抽樣的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復驗。 鋼鉸線和鋼絲應從外觀檢查合格的一批中抽取試件按YB3964 的規(guī)定進行拉力試驗。 高強鋼絲和鋼絞線 運抵工地的鋼鉸線和高強鋼絲應附有出廠合格證及質量鑒定報告，其技術標準應符合GB/T5224《預應力鋼筋砼用鋼鉸線》和GB/T5223 《預應力鋼筋砼用鋼絲》的規(guī)定， 其力學性能應符合JTJ0412000《公路橋涵施工技術規(guī)范》附錄G附錄G2 的要求。 鋼筋的運輸和儲存，應防潮、防銹，避免污染，嚴禁鋼筋混批堆碼，避免壓彎，并不得從高處拋擲，鋼筋應按廠名，級別，規(guī)格分批堆置，并架離地面立標牌識別。b、鋼筋的外觀檢查必須合格，不得有裂縫結疤、麻坑、氣泡、磕砸傷痕及銹蝕等，鋼筋的直徑按出廠證檢驗，中心試驗室物理力學試驗的鋼筋直徑按實際測得的直徑計算。 鋼筋:各類鋼筋除應符合圖紙的規(guī)定和附有制造廠的質量證明書或試驗報告單外，經(jīng)項目經(jīng)理部試驗室對鋼筋進行抽樣檢驗，其各項性能指標應符合現(xiàn)行的國標（ＧＢ1499－91）Ⅱ級（熱軋帶肋）或國標（ＧＢ13013－91）Ⅰ級（熱軋光圓）的規(guī)定，并填發(fā)“鋼筋試驗鑒定報告單”。第二節(jié)至第九節(jié)上塔柱按上述步驟循環(huán)作業(yè)。鋼筋、模板精確調整，測量檢查，調整鋼筋保護層厚度；步驟七、復測斜拉索鋼套管位置并調整至符合設計要求，監(jiān)理工程師檢查簽證，分層分層、連續(xù)澆注本節(jié)段砼，澆水養(yǎng)護；步驟八、砼澆注完成后即刻復測斜拉索鋼套管位置，發(fā)現(xiàn)偏差立即調整。施工步驟步驟一、測放墩中心線和上塔柱兩支柱輪廓線，上橫梁頂面上塔柱范圍內(nèi)砼鑿毛。（11）上塔柱環(huán)向預應力張拉采取隨上塔柱跟進的方法施工。施工中應精益求精，反復測量，總結經(jīng)驗、找出規(guī)律，制定相關施工工藝。（8）上塔柱施工溫差變形的影響逐漸增大，施工中應予以考慮，砼澆注應安排在夜間10：00’以后進行，以便準確測定塔柱位置，控制塔柱垂直度。砼應對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強振搗，確?；炷撩軐?。焊接在模板上的施工腳手隨模板一同上翻，作業(yè)人員通過施工腳手和電梯間的臨時過道乘電梯上下。（4）考慮到高空作業(yè)場地狹窄，在上橫梁上拼裝獨柱萬能桿件腳手架，每10 米懸臂拼裝一層橫梁，作為上塔柱施工材料、設備存放場地，同時還具有模板、勁性骨架調整的作用，橫梁與上塔柱相連附著。勁性骨架根據(jù)結構設計分段預制，整體吊裝就位。（3）勁性骨架是為了鋼筋、模板便于固著，保證鋼筋、模板的安裝位置符合設計要求，且在施工過程中不發(fā)生變形或變位。上塔柱模板利用原模板改制。施工方法（1）上塔柱采用翻模施工，外模采用鋼模，內(nèi)模設計為鋼包裹板，設對拉螺桿，采用φ20 拉桿，套筒螺栓。上塔柱為索塔錨固區(qū)，邊中跨分別布置有21 對斜拉索，塔內(nèi)預埋斜拉索鋼套管。采用C50 砼，數(shù)量1850m3。預應力張拉噸位、數(shù)量通過計算決定；步驟九、按步驟二至步驟七立模澆注上橫梁第二次砼，并預留上塔柱鋼筋、勁性骨架和上塔柱支架預埋件；步驟十、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，張拉全部中橫梁預應力，壓漿、封錨。勁性骨架根據(jù)起吊重量及骨架本身剛度可在平臺分段、分塊制造，現(xiàn)場安裝對焊；（5）上橫梁預應力分兩次施加?？崭箖?nèi)側模及內(nèi)底模采用組合鋼木模板，鋼管內(nèi)撐架。（2）上橫梁施工利用中塔柱平衡架展寬后作為承力支架，支架頂布設分配梁，采取施工工況模擬預壓消除非彈性變形及測算彈性變形值，以達到避免因非彈性變形造成裂紋及設置預拱度的目的；（3）上橫梁砼分兩次澆注， 至上橫梁頂板底，標高+～+，標高+～+。砼采用C40。第二節(jié)至第九節(jié)中塔柱按上述步驟循環(huán)作業(yè)。施工步驟步驟一、測放墩中心線和中塔柱兩支柱輪廓線，中橫梁頂面中塔柱范圍內(nèi)砼鑿毛。內(nèi)撐架可作施工腳手架及材料存放使用。（8）中塔柱隨著已澆節(jié)段的增加，懸臂端逐漸加大，因內(nèi)傾有可能造成兩塔柱外側出現(xiàn)拉應力，由此產(chǎn)生的中塔柱內(nèi)附加應力儲存在塔柱內(nèi)對成橋后主塔墩截面應力有一定的影響，施工過程中應予以消除。由于中塔柱內(nèi)傾，其砼澆注必須對稱進行，兩支柱砼相差不得大于10 噸。焊接在模板上的施工腳手隨模板一同上翻，作業(yè)人員通過施工腳手和電梯間的臨時過道乘電梯上下。為消除變形，在中橫梁上拼裝中塔柱支撐架，利用支撐架節(jié)點與待澆節(jié)段砼頂面以上勁性骨架對稱設置支點，通過對稱支點調整、鎖定勁性骨架的位置，以保證勁性骨架懸臂端和支承在勁性骨架上的模板、鋼筋、砼穩(wěn)定不變形。（垂直高度）。（3）勁性骨架是為了鋼筋、模板便于固著，保證鋼筋、模板的安裝位置符合設計要求，且在施工過程中不發(fā)生變形或變位。中塔柱模板利用下塔柱模板改制。施工方法（1）中塔柱采用翻模施工，外模采用鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模，設對拉螺桿，采用φ20 拉桿，套筒螺栓。（五）主塔中塔柱施工方法概述中塔柱由兩支獨立的空箱矩型等截面空心柱內(nèi)傾通過柱頂上橫梁連成一體，傾斜度1：，上橫梁標高+。同時張拉下塔柱對拉預應力，焊連承力架支點；步驟二、在中橫梁底模鋼板上測放墩中心線和中橫梁輪廓線，下塔柱頂面砼鑿毛；步驟三、在施工平臺上分節(jié)組焊勁性骨架，整體吊裝、調整，其平面位置符合設計要求后與下塔柱骨架焊連，；步驟四、綁扎中橫梁鋼筋，安裝預應力定位網(wǎng)和波紋管，穿設預應力鋼絞線，均勻布置砼保護層墊塊；步驟五、立模板，調整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿；步驟六、鋼筋、模板精確調整，測量檢查，調整鋼筋保護層厚度；步驟七、監(jiān)理工程師檢查簽證，水平分層、對稱均勻、連續(xù)澆注中橫梁第一次砼，澆水養(yǎng)護；步驟八、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，張拉部分中橫梁預應力。（7）砼灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的50％拆除側模，砼強度達到設計強度的70％拆除底模。然后進行第二次橫梁砼澆注，待砼強度達到設計強度即可按步驟張拉全部預應力至滿足設計要求，（6）中橫梁砼采用輸送泵泵送，對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強振搗，確?；炷撩軐?。勁性骨架根據(jù)起吊重量及骨架本身剛度可在平臺分段、分塊制造，現(xiàn)場安裝對焊；（5）中橫梁預應力分兩次施加?？崭箖?nèi)側模及內(nèi)底模采用組合鋼木模板，鋼管內(nèi)撐架。（2）中橫梁施工利用下塔柱平衡架展寬后作為承力支架，支架頂布設分配梁，采取施工工況模擬預壓消除非彈性變形及測算彈性變形值，以達到避免因非彈性變形造成裂紋及設置預拱度的目的；（3）中橫梁砼分兩次澆注， 至中橫梁頂板底，標高+～+，標高+～+。施工方法（1）中橫梁施工前應張拉下塔柱第二層對拉預應力，以消除塔柱附加應力，張拉力根據(jù)計算決定。（四）主塔中橫梁施工方法概述中橫梁為預應力鋼筋砼空腹結構， 米，其梁端中點為下塔柱和中塔柱的交接點，標高+。步驟九、在下橫梁上拼裝下塔柱萬能桿件平衡架。步驟八、布設下塔柱垂直段空箱頂板和下橫梁底模分配梁，安裝底模。步驟三、采用冷擠壓連接主筋，調整主筋間距并固定在勁性骨架，綁扎水平鋼筋及架立筋，均勻布置砼保護層墊塊；步驟四、立模板，調整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿；步驟五、鋼筋、模板精確調整，測量檢查，調整鋼筋保護層厚度；步驟六、監(jiān)理工程師檢查簽證，對稱均勻、連續(xù)澆注本節(jié)段砼，澆水養(yǎng)護；步驟七、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)下塔柱砼側模拆除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。兩層預應力分別在下塔柱施工超過一半和中橫梁施工前進行。（9）下塔柱第二部分隨著已澆節(jié)段的增加，因外傾有可能造成兩塔柱內(nèi)側出現(xiàn)拉應力，由此產(chǎn)生的下塔柱內(nèi)附加應力儲存在塔柱內(nèi)對成橋后主塔墩截面應力有一定的影響，施工過程中應予以消除。下塔柱第二部分因外傾，其砼澆注必須對稱進行，兩支柱砼相差不得大于10 噸。焊接在模板上的施工腳手隨模板一同上翻，作業(yè)人員通過施工腳手和電梯間的臨時過道乘電梯上下。為消除變形，在下橫梁上拼裝下塔柱平衡架，利用平衡架節(jié)點與待澆節(jié)段砼頂面以上勁性骨架對稱設置拉桿，通過對稱拉桿調整、鎖定勁性骨架的位置，以保證勁性骨架懸臂端和支承在勁性骨架上的模板、鋼筋、砼穩(wěn)定不變形。 外（垂直高度），（垂直高度）。（4）勁性骨架是為了鋼筋、模板便于固著，保證鋼筋、模板的安裝位置符合設計要求，且在施工過程中不發(fā)生變形或變位。（3） 采取塔身預埋件托架布設型鋼分配梁鋪模施工，下設80120 方木及硬木楔塊便于拆模。下塔柱模板利用墩身模板改制。施工方法（1）下塔柱采用翻模施工，外模采用鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模，設對拉螺桿，采用φ20 拉桿，套筒螺栓。第二部分為傾斜段，由兩支獨立的空箱矩型變截面空心柱通過柱頂中橫梁連成一體，內(nèi)側傾斜度為1：，外側傾斜度為1：， ，標高+～+。第二、三、四節(jié)墩身按上述步驟循環(huán)作業(yè)。灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的50％拆除側模，砼強度達到設計強度的70％拆除底模。（6）墩身頂按設計位置埋設下塔柱鋼筋和勁性骨架預埋件，勁性骨架預埋件平面尺寸應符合設計要求，預留長度50cm。底模下采用80120 方木及硬木楔塊便于模板拆除，模板及分配梁利用頂板預留孔拆除。模板及鋼管架利用隔板預留孔拆除。分四次澆注完成。施工方法（1）墩身采用翻模施工，外模采用鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模，設對拉螺桿，采用φ20 拉桿，套筒螺栓。同時需向鐵路部門咨詢防范措施，確保鐵路運營安全。（3）鐵路安全運營管理由于承臺基坑距成渝鐵路僅約15 米左右，且施工過程中采用爆破開挖，對成渝鐵路運營勢必造成影響?；娱_挖過程中，應根據(jù)基巖風化、裂隙發(fā)育、溶洞、坑壁穩(wěn)定等情況提前考慮防護措施。（2）坑壁防護安全管理承臺基坑采取垂直開挖，不放坡。30檢查3 個斷面9頂面高程（mm）177。20每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）177。10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高177。5每構件檢查2 個斷面用尺量2箍筋、橫向水平筋（mm）177。按打炮眼（含隔離炮眼） 爆破 抓土 棄土的步驟循環(huán)作業(yè)；步驟三、人工開挖泥質灰?guī)r層至基巖裸露，清除浮渣；步驟四：澆注封底混凝土，鑿除樁頂多余砼，并用水沖洗干凈；步驟五、綁扎承臺鋼筋、安裝冷卻管；步驟六、監(jiān)理工程師檢查簽證；步驟七：一次性連續(xù)灌注承臺砼，澆水養(yǎng)護；承臺檢查與驗收邊樁外側與承臺邊緣的凈距不得小于設計規(guī)定的最小值，墩身預埋鋼筋位置準確，錨固長度符合設計要求?；炷凉嘧⑦^程中，當每層冷卻管全部埋置于砼中，即可開始通水降溫。（8）承臺砼采取一次連續(xù)灌注施工，輸送泵輸送。（7）由于承臺模板利用坑壁，故基坑開挖過程中應保護坑壁完整，尺寸準確。（5）基坑開挖至泥質灰?guī)r層后，采取人工清除至基巖裸露，鑿除表面風化層攤座撿平，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，即可灌注封底砼。（4）基坑開挖過程中，應注意觀察坑壁穩(wěn)定，擬采取錨桿加砼噴射護壁的防護措施。（3）采用風鉆鉆孔，再裝藥爆破。（2）承臺基坑采取垂直開挖，不放坡。施工方法如下：（1）準確測放承臺中心線和輪廓尺寸線。，頂面標高+，采用C30 ，屬大體積砼，需設置冷卻管降溫。附：“挖孔樁圖”“施工示意圖”（二）主塔承臺施工方法概述主塔5墩承臺位于北岸陡坎坡面以下，施工水位以上，施工不受地下滲水的影響，直接利用開挖巖壁作模板澆注承臺砼。（6）環(huán)境管理a．棄土、污水不能隨意堆放、排泄，不得對附近成渝鐵路污染。現(xiàn)場作業(yè)按照有關規(guī)定核對是否嚴格遵守鋼筋的接頭連接及綁扎作業(yè)的有關規(guī)定。（3）混凝土施工質量管理灌注樁施工完成后難以進行直觀檢查，所以必須對混凝土的澆注進行全面質量管理，包括原材料，配合比，混凝土拌制、運輸、灌注全過程。（1）樁的垂直度及其實際孔徑挖孔樁鎖口應準確無誤，挖孔過程中，以鎖口為基準，經(jīng)常用垂線測量垂直度及其實際孔徑，指導挖孔。10卷尺量10混凝土混凝土強度（mm）標準差控制試件強度11樁 徑不小于設計樁徑測