【正文】 應急救援隊的工作包括實施搶險預案、搶救人員、搶救財物、。 組建應急救援隊，根據不同突發(fā)事故，組建應急救援隊。 安全應急機制 按照本項目工程特點，組織制定本工程實施中的安全事故應急救援預案；如果發(fā)生安全事故，按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其它有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。 安全應急救援預案 依法建立應急救援組織，配備應急救援器材、設備，準備方木 2m3,原木 2m3,鋼拱架 10榀，水泵 5 臺，并經常進行維護。 逃生通道設置 隧道開挖掌子面與二次襯砌臺車之間鋪設安全逃生通道。 邊坡及錨桿噴射砼支護安全技術措施 本隧道洞口基本是全風化巖，每次開挖一個臺階后，應 立即對邊坡按設計進行噴錨支護。進洞前，由每班安檢員先持瓦斯監(jiān)測儀進洞對洞內進行檢測，在安全情況下，方準允許作業(yè)人員進行洞作業(yè)。為盡量減少對圍巖的擾動，采用微震爆破作業(yè)或人工和機械配合開挖法。對于圍巖極破碎段，采用帷幕注漿，根據石質情況進行鉆爆設計，初期支護予以特別加強，必要時增設 臨時仰拱，使初期支護及時封閉成環(huán)。 其次，根據預測預報成果正確選擇開挖、支護方法及相應的技術參數。 36V 以上的供電設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設備的金屬外殼、構架等，必須有接地保護。使用前進行絕緣檢查。所有線路使用設計合理并具有合適絕緣，將線牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影響而損壞。所有的動力線和設置都保持在最佳的絕緣和安全狀態(tài)。 作業(yè)地段必須保證足夠的照明。 洞內電氣設備安全技術措施 供電線路采用 380/220V 三相五線系統。并禁止使用燃汽油或液化氣石油氣的內燃機。 從內燃發(fā)電機到通風機接一套備用電源，以保證突然斷電時，隧道內能保持正常的通風，使人員在撤離危險區(qū)之前有充足的新鮮空氣。通風機停止運轉時，任何人不準靠近通風軟管行走和在軟管旁邊停留，不準將任何物品放在通風管或管口上。 通風與防塵安全技術措施 隧道施工通風設專人管理。 對噴錨地段危石及時處理，腳手架、防護欄桿、照明設施確保符合安全要求。 開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖、噴射混凝土尚未達到一定強度、噴錨后變形量超過設計允許值以及發(fā)生突變的圍巖，采取及時加強臨時支護措施。在不良地段，每班指定專人檢查，當發(fā)現支護變形或損壞時，立即修整加固。 洞內倒車與轉向，必須開燈，鳴笛并派專人指揮。 裝碴與運輸安全技術措施 機械裝碴時，隧道斷面尺寸必須滿足裝碴機械安全運轉，并符合下列要求：裝碴不準高于車廂；裝碴機與運碴車之間不準有人；運碴車就位和進出，派專人指揮。 遇到下列情況時嚴禁裝藥爆破 ：照明不足；工作面巖石破碎尚未支護；發(fā)現流沙、流泥未經妥善處理；發(fā)現可能有高壓水及泥涌出地段。 爆破期間，所有動力及照明電路均斷開或改移到距爆破點不小于 50m的地點。 爆破作業(yè)安全技術措施 爆破材料的運輸、儲存、加工、現場裝藥、聯線、起爆及瞎炮處理，必須遵守《爆破安全規(guī)程》 (GB67221986)的有關規(guī)定。 嚴禁在工作面拆卸修理鉆孔工具。 鉆孔作業(yè)安全技術措施 鉆眼前，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，燈具滿足施工規(guī)范中要求最低規(guī)定亮度，支護、頂板及兩側邊墻是否牢固，有無松動的巖石，如有松動的巖石及時支護或清除，檢查加固操作平臺，確保鉆眼作業(yè)平臺不變形不垮臺。 圖 213安全管理組織機構 質量安全部 財務部 施工技術部 項目經理 綜合辦公室 隧道作業(yè)隊 總工程師 副經理 施工對外協調部 機電材料部 隧道工區(qū) 安全管理措施 根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《建設工程安全生產管理條例》有關規(guī)定，結合鷹山隧道工程特點，對從業(yè)人員進行安全教育、培訓、考核，對特種作業(yè)人員應進行專門培訓并取得上崗資格；施工過程中，對各類持證上崗人員的資格、 安全設施、設備和防護用品進行驗證，必須符合要求。安全員、安檢員選派工作責任心強，有多年現場工作經驗，經過安全管理專業(yè)技術培訓的人員擔任。上崗人員不得違章施工、野蠻施工。逐級簽訂安全包保責任狀，明確分工，責任到人，管生產必須管安全，使安全工作真正落到實處。創(chuàng)建安全生產標準工地。一是做好圖紙會審，編制各工程項目的施工作業(yè)書，編制施工階段詳細的實施性施工組織設計，把好施工方案實施前的各個環(huán)節(jié)；二是按監(jiān)理工程師批準的施工方案進行施工，杜絕因施工技術方案不當而引起的停工、返工現象；三是結合施工實際，在施工技術方案上不斷優(yōu)化和創(chuàng)新，積極推行新工藝、新技術，以提高工作效率；抓質量、保安全、促進度，杜絕安全質量事故，確保工程安全、順利進展。 采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，配備性能先進、質量可靠、數量足夠的施工機械設備和質量檢測設備，以滿足工程施工的需要。 編制質量計劃 中標后，由項目經理主持編制質量計劃，質安部組織實施，在質量計劃中體現從工序、分項分部工程到單位工程的控制，體現資源投入到完成工程后質量最終檢驗和試驗的全過程。 抓工序質量，確保工程整體質量 建 立以自建為基礎，自建、復檢與終檢相結合的質量三檢制度和工前試驗、工后檢驗的試驗工作制度。進場后，將分項目、分工序實施專項質量意識教育，有的放矢，質安部定期及時召開質量 會議，時時緊敲質量警鐘，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標要求。 提高全員質量意識 工程質量是施工活動的最終成果，它取決于工序質量，而工作質量則是工序質量和工程質量的保證和基礎，工程質量是一個系統工程。項目部設質量安全部，業(yè)務上接受公司質量安全部領導，行使質量管理職能。并根據 GB/T19001—2020 標準建立質量保證體 系，加強質量管理，嚴格遵守我單位的質量方針，爭創(chuàng)全標段單位的工程合格率達到 100%，優(yōu)良率達到 90%以上的工程質量標準。 協調好幾種關系，包括與監(jiān)理、設計單位、地方政府、當地群眾之間的關系，友好協商解決問題，減少外界干擾，努力創(chuàng)造寬松的施工環(huán)境，使工程順利進行。 ，激勵施工人員以最高的效率進行工作。 搞好施工計劃管理，精心 組織，保證工期。并成立由項目經理認組長，有關人員參加的領導小組，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現。本項目計劃 2020 年 12月 1日開工， 2020 年 7月 30 日完工 工期保證組織機構 為保證總工期的實現，建立精干高效的現場指揮機構。所有需接地的設備均按要求可靠接地，保證接地回路暢通，防腐處理均按規(guī)范進行。接地裝置的接地電阻應滿足規(guī)范要求。 3）、 預留孔洞的設置 檢修插座預留洞和風機啟動箱預留洞采用木板加工成箱形模板，準確安裝固定在 設計位置上，并與預埋管連通，再安裝液壓鋼模臺車，板面接觸處用水泥砂漿和粘膠帶密封。 2）、 預埋件安裝 預埋件按設計要求加工精確，在隧道結構混凝土施工前預埋，管道預埋前清除表里污垢，內穿 18 號通長鉛絲和并對管口臨時封閉，通過綁扎固定在設計位置。當隧道水平收斂速度為 ～ ，拱頂下沉位移速度為 ，可以認為圍巖已基本穩(wěn)定。 ②、數據分析處理和圍巖穩(wěn)定性判別 Ⅰ、位移 時間曲線趨于平緩時，進行數據處理和回歸分析，推算最終位移和變化規(guī)律； Ⅱ、當位移 時間曲線出現反常的急驟變化時，表明此時的圍巖、支護系統已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，必須立即停止開挖、對危險地段加強支護，確保已開挖段的安全。 3）、 數據處理 ①、量測數據的散點圖和曲線 現場量測數據應及時繪制位移 — 時間曲線、繪制位移速度 — 時間曲線和位移量 — 開挖面距離關系曲線，同時找 出位移 — 時間回歸曲線，求出最 終凈空位移量。 洞軸線2.5mCAEBD周邊位移拱頂下沉量測測線布置圖 圖 212 周邊位移、拱頂下沉量測測線布置 上述三者在同一量測斷面內進行。 ②周邊位移、拱頂下沉、仰拱隆起量測：量測在隧道開挖后進行，周邊位移選用 JSS3010/15A 型數顯式收斂儀及專用測點量測，拱頂下沉量測采用精密水準儀配合水準尺、鋼尺進行；測點選擇和收斂計配套的定型產品或現場按統一標準定制。對已施工區(qū)段已噴砼、錨桿、鋼架的狀況每天至少觀察一次，并做好記錄，對噴層裂縫應有詳細描述。爆破開挖后立即進行工程地質和水文地質狀況的觀察記錄，并進行地質描述， 繪制地質素描圖，填 寫工作面狀態(tài)記錄表和圍巖級別判定卡。 監(jiān)測項目包括：地質及支護狀況觀察、地表下沉、周邊位移拱頂下沉。 （ 5）隧道監(jiān)控量測 監(jiān)控量測是新奧法施工的重要組成部分，是確保隧道施工安全的信息化手段，圍巖監(jiān)控量測對于指導現場施工是必不可少的。 ⑤、堅持汛期防汛抗洪值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。 ③、汛期到來之前，防汛器材、防雨材料、防護用品、抽排水設備等材料備足，配備發(fā)電機確保供電，以防汛期交通受阻，影響工程正常施工。在 汛期，各隧道施工隊在項目經理部統一領導下，組成抗洪防汛突擊隊，明確責任，落實到人，做好防汛抗洪工作。并認真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。 抗洪防汛保證措施 加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。 ⑦、混凝土的出機溫度一般不低于 20 度。 ⑥、混凝土攪拌用水的加熱溫度控制在 60～ 80 度之間。 ⑤、冬季施工的外加劑，其技術指標必須符合相應的質量標準，并由產品合格證。 ③、測溫人員保持與供熱、保溫人員聯系，如發(fā)現供熱故障或保溫措施不當使溫度急劇變化或降溫過快等情況，立即向技術負責人報告進行處理。每天、每施工段停止測溫后，由技術員審閱測溫記錄簽字后交技術負責人審查。專職測溫人員要認真負責，測試數據真實可靠。 ①、施工現場在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。 2） 冬季施工保證措施 當氣溫達到冬季施工條件時，應采取必要的防護措施，嚴格控制溫度的測量、外加劑的試驗與管理。 ⒁、對進出棄渣場等場地的臨時道路進行維護，確保排水系統的暢通，保證隧道施工的正常進行。 ⑿、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。 ⑩、積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。 ⑧、進行地質超前預報，通過在掌子面用潛孔鉆機施作超前探孔，預測前方水情。 ⑦、對滲水量大的地段，在洞內地面將滲水通過排水管引入洞內集水坑，抽排 至洞外污水池，經處理后進入排水系統排放。 ⑤、在雨季來臨之前完成進洞、明洞施工工作，檢查并做好洞外排水設施。 ④、在雨季前進行防洪及洞頂地表水檢查，防止洪水灌入洞內，對地表水豐富和地質條件復雜的地層，在施工時制定妥善的防排水措施，備足 排水設備。并認真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。 ①、加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。為使工程順利進行，不耽誤工期，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及生產防護。 隧道支護用的型鋼、鋼筋格柵均在現場嚴格按設計圖紙尺寸加工制作，特別要注意連接板上的螺栓孔的尺寸位置，防止孔位不正，骨架安裝困難。特別注意預埋鋼筋的位置及加固，防止?jié)仓炷習r跑位。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。鋼筋焊接前根據現場施工條件、規(guī)范和設計要求先進行試焊，檢驗合格 后再正式施焊。鋼筋加工前先進行調直和清除污銹，然后 按設計要求下料加工。 ⑿、鋼筋施工 鋼筋進場前進行抽檢，杜絕不合格品進場。當不承受外荷載時，砼強度應達到 5MPa 或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。 Ⅶ、隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，對砼性能、坍落度及搗固方法進行嚴格控制，以減少、減小反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。 表 3 二襯混凝土允許間歇時間（ min） 澆筑時氣溫 t（℃） 材 料 普通硅酸鹽水泥 2030 90 1020 135 510 195 Ⅴ、當砼澆至 作業(yè)窗下 50cm，作業(yè)窗關閉前，將窗口附近的砼漿液殘渣及其它雜物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊、關嚴，防止窗口部位砼表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。 Ⅳ、施工過程中，輸送泵應連續(xù)運轉，泵送連續(xù)灌筑，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。為防止?jié)沧r兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，砼輸送管在進入臺車窗口前采用三通同時澆注兩側，嚴格控制兩側砼高差在 50cm 之內。 Ⅱ、砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。 ⑨、混凝土澆注： 采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。拌和采用分次投料拌和工藝，嚴格拌和時間，確?；炷辽a質量。 ⑧、砼生產 Ⅰ、施工所用水泥、砂、碎石等原材及外加劑應符合設計及規(guī)范要求；每一板