【正文】 表 炸藥庫(kù)一覽表 編號(hào) 位置里程 供應(yīng)范圍 備注 1 DK366+180線路左側(cè)200m 清水 隧道 進(jìn)口 炸藥庫(kù)設(shè)于清水隧道出口 80 米處 ,清水 隧道 炸藥 采用配送方式供應(yīng) 工地試驗(yàn)室建 設(shè) 試驗(yàn)室現(xiàn)已建設(shè)完成，試驗(yàn)設(shè)備已到位并已完成標(biāo)定工作 ， 各種砼標(biāo)準(zhǔn)配合比已完成編號(hào) 位置里程 占地面積（畝） 棄碴來(lái)源 棄碴 (萬(wàn)方 ) 備注 1 DK362+400 線路 右 側(cè)200m， 北峪河河灘 200 清水 隧道 進(jìn) 口 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 清 水隧道進(jìn)口段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 10 頁(yè) 共 99 頁(yè) 并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意采用， 具備 開(kāi)工 條件。 “棄碴場(chǎng)一覽表” 炸藥庫(kù)設(shè)置 炸藥庫(kù)的設(shè)置 本著 高效、安全 、 少占用土地的 原則 ， 經(jīng) 與設(shè)計(jì)單位和地方政府及國(guó)防等單位溝通達(dá)成一致協(xié)議后，方可設(shè)置。棄碴場(chǎng) 設(shè)置在 DK359+400線路左側(cè) 200處， 具體情況見(jiàn)表 “棄碴場(chǎng)一覽表”。拌合設(shè)備已通過(guò)標(biāo)定，可投入使用。 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 清 水隧道進(jìn)口段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 9 頁(yè) 共 99 頁(yè) 混凝土拌 和 站設(shè)置表 編號(hào) 拌和站 型號(hào) 數(shù)量（套） 設(shè)置位置 供應(yīng)區(qū)間內(nèi)的主要結(jié)構(gòu)物 名稱(chēng) 供應(yīng)數(shù)量 （萬(wàn) m3） 12 HZS60 2 DK362+200線路左側(cè) 清水 隧道 進(jìn)口段 DK362+776～ DK364+434正洞的混凝土供應(yīng) 以上混凝土攪拌站供應(yīng)的砼數(shù)量，不包含隧道噴射砼數(shù)量?；炷辽笆蠄?chǎng)采用20cm 厚的 C20 混凝土硬化，采用漿砌（或磚砌）墻體作為隔倉(cāng)，分類(lèi)存放砂、石料。攪拌站設(shè)置充分考慮 了 混凝土需用量與生產(chǎn)能力的配套 ，攪拌站供應(yīng) 半徑按 5 公里 進(jìn)行布置。 清水 隧道 進(jìn)出口 變壓器設(shè)置 如下： 序號(hào) 工程項(xiàng)目名稱(chēng) 樁號(hào) 變壓器總?cè)萘?（ KVA） 變壓器數(shù)量 （臺(tái)） 備 注 1 清水 隧道 進(jìn) 口 DK362+760 815 2 高壓進(jìn)洞 清水隧道用電示意圖如下： 清水隧道 進(jìn)口變壓器變電房鐵路 35KV 專(zhuān)線5 0 0 K V A變壓器20ｍ電線桿80ｍ施工便道施工便道施工便道205省道說(shuō)明：清水隧道進(jìn)口共設(shè)置變壓器2 臺(tái)，其中5 0 0 K V A 變壓器1臺(tái) ，設(shè)置于清水隧道進(jìn)口80 m 處；2 0 0 K V A 變壓器1 臺(tái)，設(shè)置于隧道內(nèi)。 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 清 水隧道進(jìn)口段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 8 頁(yè) 共 99 頁(yè) 施工前期采用自發(fā)電，后期接入蘭渝鐵路 35KV專(zhuān)線。 臨時(shí)用電、用水準(zhǔn)備情況 及生活用水 清水隧道進(jìn)口段毗鄰北 峪 河，北 峪 河四季流水，修筑引水管道引北 峪 河水至高山水池，可滿(mǎn)足施工用水。 沿施工便道修筑排 水溝，以 滿(mǎn)足 雨季 施工需要。序號(hào)1234567工程名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備 注新修施工便道變壓器給水管發(fā)電機(jī)洞口集水井施工高壓水池辦公員工宿舍Km臺(tái)Km臺(tái)口個(gè)m 20 . 3520 .83113 606 13 KV A， 31 5K VA2 0m 3大、中、小各一臺(tái)左線中心線材料庫(kù)房便道M 7 . 5 漿砌片石擋 土墻墻高9 . 5 mM 7 . 5 漿砌片 石擋土墻原地面標(biāo)高1 0 2 9 . 3 0原地面標(biāo)高1 0 4 2 . 3 1 8D K 3 6 2 + 7 3 0D K 3 6 2 + 7 4 0D K 3 6 2 + 7 5 0D K 3 6 2 + 7 6 0Ф 1 5 00 涵管長(zhǎng)度1 6 m便道S = 3 3 0 m 2S = 5 4 m 2S = 5 4 m 2S = 5 0 m 2S = 5 0 m 2S = 3 6 0 m 2S = 3 6 0 m 2S = 12 . 5m 2S = 15 m 2S = 3 0 m 2民房5 .5 %上坡7 5m7 . 0 % 上坡10 1 m6 0m 3 清水 隧道進(jìn)口 端 毗鄰 205 省 道，交通便利， 新 建 U 字形 施工便道 176m，抵達(dá)清水隧道蘭州端洞口，擴(kuò)建既有便道 150m 即可滿(mǎn)足施工需要 。 清水 進(jìn)口段于 20xx 年 6 月 1日開(kāi)始正洞的施工 ,Ⅴ級(jí)圍巖按 60m/月計(jì)算 ；Ⅳ 級(jí)圍巖按90m/月計(jì)算 ，考慮洞口段長(zhǎng)管棚施工， 清水 隧道 計(jì)劃 于 20xx 年 4月 15 日全部 貫通。 序號(hào) 工程名稱(chēng) 區(qū)間長(zhǎng)度 施工單元 工程內(nèi)容 1 清水 隧道 DK362+776～ DK364+434 1658m 隧道架子 二 隊(duì) 正洞 施工 施工組織計(jì)劃 根據(jù)施工工程量和工期安排 ,計(jì)劃工期 21 個(gè)月，人員 、 設(shè)備安排如下： 人員配置表 序號(hào) 施工（管理）人員 人數(shù) 備 注 1 隊(duì) 長(zhǎng) 1 陳自耀 2 技術(shù)主管 1 楊 博 3 技術(shù)員 2 陳友雄 、張世杰 4 安全員 1 陳愛(ài)生 5 質(zhì)檢員 2 王江輝、李梓 6 材料員 1 鄭春樂(lè) 7 領(lǐng)工員 2 陳愛(ài)生、陳振兵 8 爆破班長(zhǎng) 1 林恩福 9 開(kāi)挖班長(zhǎng) 1 陳振兵 10 支 護(hù)噴錨班長(zhǎng) 1 唐偉林 11 鋼筋班長(zhǎng) 1 谷德才 12 二襯班長(zhǎng) 1 鄭緒勤 機(jī)械設(shè)備配置表 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱(chēng) 單位 數(shù)量 型號(hào)及規(guī)格 租賃、自有 完好情況 進(jìn)場(chǎng)日期 1 裝載機(jī) 臺(tái) 2 ZLC50c 自有 完好 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 清 水隧道進(jìn)口段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 6 頁(yè) 共 99 頁(yè) 2 挖掘機(jī) 臺(tái) 1 Pc200 自有 完好 3 攪拌機(jī) 臺(tái) 1 Js500 自有 完好 4 電焊機(jī) 臺(tái) 3 5 500、 320 自有 完好 5 電動(dòng) 空壓機(jī) 臺(tái) 4 Xc3252B2 自有 完好 6 型鋼冷彎?rùn)C(jī) 臺(tái) 1 自有 完好 7 濕噴機(jī) 臺(tái) 2 8m3/L 自有 完好 8 鋼筋加工 設(shè)備 套 1 自有 完好 9 注漿機(jī) 臺(tái) 2 48KPa 自有 完好 10 自卸車(chē) 臺(tái) 4 20t 自有 完好 12 柴油發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 250KW 自有 完好 13 潛孔鉆 臺(tái) 5 自有 完好 主體工程開(kāi)挖方法 部位 圍巖級(jí)別 開(kāi)挖方法 初期支護(hù)形式 正洞 Ⅳ 三 臺(tái)階 七步法 法 噴錨 支護(hù) ， I18 型鋼拱架 Ⅴ 三 臺(tái)階 七步法 法 噴錨 支護(hù) ， I20b 型鋼拱架 各類(lèi)圍巖掘進(jìn)進(jìn)尺指標(biāo)分析 清水 隧道 進(jìn)口段 Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度為 371m,Ⅴ級(jí)圍巖采用 三臺(tái)階七部 法開(kāi)挖 ；Ⅳ圍巖 1287m，采用 三臺(tái)階七部 法 開(kāi)挖。 施工隊(duì)伍的 安排 清水 隧道 進(jìn)口段 由隧道架子 二 隊(duì)承擔(dān)施工任務(wù)。 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 清水隧道進(jìn)口段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 3 頁(yè) 共 99 頁(yè) B、清水隧道洞 身支護(hù)設(shè)計(jì)表 清水隧道洞身支護(hù)設(shè)計(jì)表 序號(hào) 分段里程 長(zhǎng)度 （ m） 圍巖 襯砌 類(lèi)型 鋼架 拱部超前支護(hù) 起始里程 終止里程 類(lèi)型 部位 間距 （ m） 類(lèi)型 環(huán)向 間距 （ m） 縱向 間距 （ m） 單根長(zhǎng) （ m） 1 DK362+776 DK362+806 30 Ⅴ Ⅴ加 工20b 全斷 面 Φ 42 小導(dǎo)管注漿 Φ 108 管棚 2 DK362+806 DK363+000 184 Ⅴ Ⅴ加 工20b 全斷 面 Φ 42 小導(dǎo)管注漿 3 DK363+000 DK363+400 400 Ⅳ Ⅳ加 工 18 拱墻 Φ 42 小導(dǎo)管 4 DK363+400 DK363+500 100 Ⅴ Ⅴ加 工20b 全斷 面 Φ 42 小導(dǎo)管注漿 5 DK363+500 DK364+300 800 Ⅳ Ⅳ加 工 18 拱墻 Φ 42 小導(dǎo)管 6 DK364+300 DK364+380 80 Ⅴ Ⅴ加 工20b 全斷 面 Φ 42 小導(dǎo)管注漿 7 DK364+380 DK364+434 54 Ⅳ Ⅳ加 工 18 拱墻 Φ 42 小導(dǎo)管 施工組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程項(xiàng)目的意義和特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)全面工地現(xiàn)場(chǎng)考察，確定按照項(xiàng)目法施工組建 中交二公局蘭渝 鐵路 項(xiàng)目 工程經(jīng)理部 一 分部，共設(shè) 六 部 兩 室即工程部、安質(zhì)部、計(jì)合部、物設(shè)部、財(cái)務(wù)部、 綜合管理部、試驗(yàn)室 、征遷辦公室 ，其中工程部下設(shè) 調(diào)度室 、測(cè)量隊(duì) ，統(tǒng)一管理工程進(jìn)展及工程技術(shù)工作。 隧道支護(hù)參數(shù)表 A、清水隧道支護(hù)參數(shù)表 清水隧道支護(hù)參數(shù)表 圍巖 級(jí)別 預(yù)留變 形量 （ cm） 初期支護(hù) 超前支護(hù) 二次襯砌 混凝土 錨桿 （拱部Φ 2邊墻Φ 22） 鋼筋網(wǎng) 鋼架 施作 部位 厚度 （ cm） 設(shè)置 部位 長(zhǎng)度 （ m） 環(huán)間距 （ m） 設(shè)置 部位 網(wǎng)格間距 （ cm） 設(shè)置 部位 鋼架 類(lèi)型 縱向 間距 （ m） 支護(hù) 種類(lèi) 設(shè)置 部位 環(huán)向間距 （ m） 拱墻 （ cm） 仰拱 （ cm） Ⅳ加 810 拱墻 25 拱墻 φ 6 拱墻 20 20 拱墻 工 18 錨桿或 小導(dǎo)管 拱部 45* 50* 仰拱 15 Ⅴ加 1015 拱墻 27 拱墻 φ 8 拱墻 20 20 全斷面 工20b 小導(dǎo)管 拱部 50* 55* 仰拱 25 說(shuō)明： 圍巖級(jí)別欄中下腳標(biāo)加表示加強(qiáng)段，無(wú)角標(biāo)表示深埋。 據(jù)武都縣氣象資料顯示：本區(qū)年平均氣溫 ℃，最熱月平均氣溫 ℃，最冷月平均氣溫 ℃。工點(diǎn)范圍內(nèi)的砂質(zhì)黃土，土質(zhì)不均，屬于松軟土場(chǎng)地，隧道進(jìn)口通過(guò)該松軟土層。圍巖的富水程度為弱富水區(qū)，預(yù)測(cè)隧道正常涌水量為1991m(3)/d，隧道最大總涌水量為 5973m(3)/d，隧道洞身地表沖溝發(fā)育，季節(jié)性變化大，雨季地表水與地下水存在水力聯(lián)系，可能導(dǎo)致出現(xiàn)突水地段主要位于破碎帶和淺埋的支溝谷底。隧道通過(guò)區(qū)地表溝谷均為季節(jié)性流水溝，隧道進(jìn)口段北峪河常年流水，其他溝谷均為干溝。 工程所在處位于武都山字型構(gòu)造體系前弧，受多期次構(gòu)造的復(fù)合，揉皺及構(gòu)造節(jié)理發(fā)育，其展布與區(qū)域構(gòu)造線基本一致，以近東西和北西向?yàn)橹鳌？v坡依次為 3‰、6‰的單面下坡。 工程概況 清水 隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū) ,地形陡峻，相對(duì)高差 310m ,隧道洞身最大埋深260m，最淺埋深 34m，進(jìn)口端位于武都區(qū)清水溝左側(cè)的砂質(zhì)黃土陡坎中，該隧道進(jìn)口為既有205省 道， 交通情況 便利。 充分利用先進(jìn)的技術(shù)資源，制定先進(jìn)、實(shí)用的施工方案。 結(jié)合 區(qū)段內(nèi) 的地質(zhì)、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)等多方面比選的基礎(chǔ)上確定施工方案。 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 清 水隧道進(jìn)口段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 目 錄 １ .編制依據(jù)及原則 .................................................................................................................................................................... 1 ....................................................................................