【正文】 、細砂巖、泥質(zhì)粉砂巖 ②火成巖及其次劃分：火成巖以侵入巖為主，主要為侵入巖體燕山早期花崗巖（γ 52）。 ③第四系地層主要為坡殘積土（ Qeldl）和全新統(tǒng)沖洪積土層（ Q4alpl），局部見零星分布的人工填土（ Q4me）。地表水對混凝土無腐蝕性。大部分路段地下水主要為賦存于基巖全～強風化層中的孔隙 裂隙水，含水層為弱透水性，對混凝土無腐蝕性；山前沖洪積谷地及平原下水主要為賦存砂、礫、卵石層中的孔隙水，含水層為強透水性。 不良地質(zhì)及特殊性巖土層（體） 沿線未見大型不良地質(zhì)現(xiàn)象，主要不良地質(zhì)現(xiàn)象有： （ 1）分溝谷有厚度 的流塑 軟塑狀淤泥、淤泥質(zhì)粘土， 軟塑狀粉質(zhì)粘土分布，對厚度小于 3 米的建議進行清除或翻曬碾壓處理。 地震效應(yīng) 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB18306— 2020），測區(qū)為地震基本烈 度Ⅵ度區(qū)，設(shè)計基本地震加速度值為 ，標準場地地震動反應(yīng)譜特征周期 為 ，設(shè)計地震屬第一組，屬相對穩(wěn)定區(qū)。 1. 質(zhì)量目標： 建立、健全質(zhì)量保證體系，確保分項工程一次驗收合格率 100%，定向優(yōu)質(zhì)率 100%。 3. 主要工程工期安排表 序 號 工程名 稱 開 工 時間 完工 時間 工期（月） 一 施工準 備 1 三 隧道工程 23 1 和順 1隧道 22 ① 正洞洞身 開挖 及支 護 17 ② 正洞仰拱及二 襯 16 ③ 正洞水 溝 及 電纜 槽 12 4. 5. 、安全目標：堅持“安全第一，預防為主”的方針， 安全管理“以人為本”實現(xiàn)施工重大安全責任事故 O案次 。 7. 、管理目標：精心組織，科學管理，精心施工，力創(chuàng)雙優(yōu)；安全生產(chǎn)，文明施工，爭創(chuàng)精品 。根據(jù)本標段工程規(guī)模及現(xiàn)場情況，和順 1 號隧道 進出口、左右線 同時組織施工 。 、施工方法 和順 1號隧道：起迄樁號為左洞 ZK22+699～ ZK24+773， 右洞 YK22+695～YK24+760。采用分離式雙洞布置。左洞縱坡為 %，右洞縱坡為%。進出洞口均采用削竹式洞門。 該隧道為 分離式 長 隧道。保證 右線斷面與左 線斷面的距離大于 50米 。 隧道主洞施工在洞臉施工完成后進行，分上、下半洞施工，詳見圖21《隧道施工工序圖》。 Ⅳ～Ⅴ 級圍巖初期支護緊跟作業(yè)面， Ⅲ 級圍巖初期支護滯后于作業(yè)面 20m。 隧道洞身砼由砼灌車運輸，泵送砼入倉，按 10m一段進行澆筑；洞 身砼澆筑前，先完成該部位變壓器、人行橫道及行車橫道處砼澆筑，在強度達到設(shè)計要求時進行洞身砼施工；仰拱、鋪底及矮邊墻砼在洞身邊墻及主拱二襯砼施工前超前及時進行施工，仰拱和鋪底一次澆筑，矮邊墻緊隨其后，溝槽及矮邊墻立大塊定型鋼模板、擋頭采用竹膠模板，按10m 一倉進行澆筑；洞身邊墻及主拱混凝 土采用整體式鋼模臺車澆筑成型；人行橫道采用先底后拱墻澆筑，底板直接入倉、邊墻主拱砼采用鋼拱架 +組合鋼模板澆筑。 車行橫通道建筑限界凈寬，凈高 ，人行橫通道建筑限界凈寬 2m，凈高 。 超前地質(zhì)預報主要是用潛孔鉆在開挖出來的掌子面上，按一個固定的供給風壓，在基本平行于洞軸線方向上鉆 10m超前探孔，通過造孔時吹出的巖粉、鉆時速度變化、卡鉆等情況，判斷地質(zhì)情況，并根據(jù)不同地質(zhì)情況繪制出不同地質(zhì)對應(yīng)的隧道樁號，以此做為后期隧道開挖依據(jù)。 （ 2）洞口及明洞工程 1）、洞口施工方法 洞口是隧道安全進洞的關(guān)鍵部位。施工以“減少干擾，利于施工，確保安全進洞”為原則，做好統(tǒng)籌規(guī)劃，科學安排各項目的施工順序，嚴密組織，精心施工，確保隧道洞口施工順利進行。 洞口仰坡采用掛網(wǎng)、噴錨臨時支護，砌片石（或砼）拱型骨架、噴草籽永久防護。 ①、隧道洞口施工順序如下： Ⅰ、洞口土石方開挖前，施工洞頂截水溝，完善洞口臨時排水設(shè)施； 圖 22 大管棚示意圖 Ｃ25 砼套拱 Ⅱ、洞口土石方（含明洞部分）第Ⅰ階段開挖，縱向開挖至臨時成洞面，豎向開挖至套拱底腳標高，并預留核心土及進洞臺階；隨開挖及時進行邊坡臨時支護；開挖過程中加強對山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測。 ②、大管棚施工 大管棚施工 詳見輔助施工措施 部分。 25h人工夯實回填土鋪植草皮膠泥防滲層1 2 3 . 5 c m 塑料盲溝E V A 防水板+ 無紡土工布C 2 5 鋼筋防水砼設(shè)計高 %c 1 5 片石砼回填縱向排水管4 0 4 0 排水溝50洞軸線239.1 圖 23 明洞襯砌示意圖 仰拱部分開挖至設(shè)計標高后，當?shù)刭|(zhì)情況及允許承載力與設(shè)計不符時，及時報請變更設(shè)計妥善處理。明洞拱圈外模拆模后，按防水要求鋪設(shè)環(huán)向盲溝、排水管、無紡布及防水板，施工過程詳見 仰拱施工 相應(yīng)部分。采用人工回填土，拱圈頂部安設(shè)小型轉(zhuǎn)動式起吊架，回填高度大于 2m 時，將運土小推車吊至回填面，人工攤鋪對稱分層用小型振動碾夯實，填層厚度不大于 ，其 兩側(cè)回填土面高差不大于 ，回填至拱頂齊平后，立即分層滿鋪填筑至設(shè)計高度，壓實度不小于設(shè)計值。暗洞施工的同時，選擇合適時機施作洞門主體襯砌。詳見《圖 24 正向單側(cè)壁導坑開挖施工示意圖》、《圖 25 預留核心土開挖施工示意圖 》、《圖 26 全斷面開挖施工示意圖 》。 Ⅲ 級圍巖：洞身 開挖→錨桿施工→掛網(wǎng)噴錨→二襯砼澆筑。 Ⅴ 級圍巖：導坑上弧段超前小導管→上半洞導坑開挖→混凝土初噴（厚 4～ 6 ㎝ ）→架立鋼支撐→中空錨桿施工→掛網(wǎng)噴錨→下半洞導坑開挖→下半洞導坑（工字鋼＋邊墻噴砼＋邊墻鋼筋網(wǎng)片＋邊墻中空錨桿）支護→正洞上半洞開挖→正洞上半洞支護（工字鋼＋噴砼＋鋼筋網(wǎng)片＋中空錨桿）→正洞下半洞開挖→正洞下半洞（工字鋼＋邊墻噴砼＋邊墻鋼筋網(wǎng)片＋邊墻中空錨桿）支 護→拆除臨時側(cè)壁→灌注仰拱混凝土→二襯砼施工。 Ⅳ 級圍巖采用預留核心土法施工，先利用簡易臺車，手風鉆弱爆破配合風鎬、鏟等工具，對核心土環(huán)形周邊進行開挖，環(huán)形周邊施工完畢后，使用手風鉆弱爆破法開挖核心土。 順序為 ① —②－③－④－ ⑤－ ⑥－ ⑦－ ⑧－⑨ 。 圖 25 預留核心土開挖施工示意圖 核心土下半洞上半洞核心土下半洞上半洞開挖方向１：0.5說明：圖中尺寸以厘米為單位。 Ⅴ級圍巖根據(jù)不同巖性，分別采用預留核心土法或正向單側(cè)壁導坑法施工，預留核心土法施工與Ⅳ級圍巖相同，正向單側(cè)壁導坑法施工采用局部弱爆破配合人工風鎬開挖。 ②、施工步驟 隧道開挖嚴格按鉆爆設(shè)計施工，作業(yè)工序為：測 量放樣→布孔→臺車（臺架）及風水管路就位→造孔→裝藥堵塞→聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)→起爆→通風→清理危石→出渣。 Ⅱ、定位造孔：采用 YT28手風鉆造孔。 Ⅳ、裝藥：裝藥需分片分組，按爆破設(shè)計圖確定的裝藥量自上而下進行。 Ⅴ、聯(lián)線起爆：采用復式起爆網(wǎng)路，網(wǎng)路聯(lián)好，檢查無誤后，方準起爆。 Ⅶ、瞎炮的處理：發(fā)現(xiàn)瞎炮，首先查明原因，及 時進行處理。裝碴采用PC220 反鏟挖裝， 15t 自卸汽車運至棄碴場堆放。施工過程中，根據(jù)地質(zhì)變化、爆破效果、施工檢測情況，對參數(shù)進行適當調(diào)整。 200 40 10 190 ―― 120 300 輔助孔 80 70 0 200 40 30 100 ―― 620 爆破孔 90 80 0 200 40 30 160 ―― 1200 掏槽孔 30 100 11176。） 孔徑(mm) 炸藥單耗（ kg/m3） 線裝藥量 (g/m) 備 注 光爆孔 50 60 4 40 ―― 75 Ⅴ級圍按 開挖；Ⅳ級圍巖按 1m 或 輔助孔 70 60 0 40 ―― 爆破孔 90 80 0 40 ―― 2）、初期支護施工 根據(jù)不同地質(zhì)情況，隧道初期支護采用不同方式進行支護，主要包括系統(tǒng)錨桿、噴混凝土、鋼筋網(wǎng)片、型鋼鋼架及格柵鋼架。 詳見圖 27《隧道施工工序圖》。支護順序為：噴砼封閉圍巖→施作系統(tǒng)錨桿→支立鋼拱架（如有）→噴射砼。施工采用成都巖峰科技開發(fā)公司設(shè)計生產(chǎn)的 TK961 型濕噴機及配套濕噴技術(shù)。由攪拌運輸車運到現(xiàn)場后，以高壓風為動力，經(jīng)噴頭射至受噴面。全面檢查調(diào)試噴射作業(yè)系統(tǒng)。砼中摻加高效減水劑改善砼性能，坍落度控制在 8～ 15cm之間。 Ⅲ、噴射作業(yè) 成品砼采用砼攪拌運輸車運至 TK961型濕噴機轉(zhuǎn)子活塞凸輪喂料斗，液態(tài)速凝劑在濕噴機專用入口添加，由計量泵將速凝劑通過膠管壓入噴咀，依靠噴射管中壓縮空氣將速凝劑霧化與物料充分混合后噴出。 a、分段、分片，由下而上噴射作業(yè)，每段長度不超過 6m。初噴砼著重填平補齊，將小的凹坑噴圓順。 c、后一層噴射在前一層混凝土終凝后進行。 d、作業(yè)開始時，先送風，后開機，再給料，待砼從噴嘴噴出后，再供給速凝劑；結(jié)束時，先關(guān)閉速凝劑計量泵，之后停止供料，待噴嘴殘留的少量砼和速凝劑完全吹凈后，再停風。 e、鋼架噴射砼先噴鋼架與壁面之間的混凝土，后噴鋼架之間的混凝土，由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，將鋼架覆蓋。噴射砼作業(yè)緊跟開挖面時，下次爆破距噴砼作業(yè)完成時間的間隔，不小于 8h。 錨桿孔開孔偏差及鉆孔角度偏差不大于規(guī)范要求，以充分發(fā)揮錨桿的穿連和楔形分塊的作用。進行施工。 ③、鋼支撐制作安裝 本標段Ⅴ級圍巖采用工字鋼鋼支撐， Ⅰ、鋼支撐在鋼木加工場集中制作。 3cm，平面（翹曲）偏差177。 Ⅱ、初噴砼后，嚴格按設(shè)計架設(shè)鋼支撐，鋼支撐安裝允許偏差橫向和高程均為177。 鋼支撐兩側(cè)拱腳基礎(chǔ)須牢固堅實。鋼支撐立起后，及時將其校正到正確位置，然后用定位筋固定，并用縱向連接筋將其和相鄰鋼支撐連接牢靠，鋼支撐與壁面間空隙用鋼楔或混凝土墊塊按 間距楔緊。 管棚采用φ 108mm無縫鋼管，按節(jié)長 6m、環(huán)向間距 50cm、仰角 1～ 3176。管棚分為有孔花鋼管和無孔鋼管兩種，隔孔布置，分 6m、 4m 兩種節(jié)段安裝，同一環(huán)管接頭位置相互錯開，節(jié)間用絲扣連接。 施工選用 2臺潛孔鉆機鉆進成孔并頂管安裝管棚，注漿泵注漿。 先施工注漿孔。注漿結(jié)束標準：①注漿壓力逐 步升高，達到設(shè)計終壓，并繼續(xù)注漿 15 分鐘 以上；②注漿量控制：進漿量在 20～ 30L/min 以下。最后用水泥砂漿對管棚注漿封堵。管端預留 100cm止?jié){段。 鉆孔 前先噴砼封閉掌子面。 成孔后，用吹管或掏勺將孔內(nèi)砂石吹（掏）出，人工推送鋼管入孔，管口用麻絲和錨固劑封堵。注漿前，注漿系統(tǒng)要試運轉(zhuǎn)，并做壓水試驗，核實 巖石的滲透性；在注漿前試驗合理確定漿液配比、注漿壓力等注漿參數(shù)；結(jié)束標準以注漿量控制為主，終壓較核。 注漿后至開挖前的時間間隔，視漿液種類宜為 4～ 8h。施工內(nèi)容主要包括 :洞內(nèi)環(huán)向盲溝、洞內(nèi)縱向排水溝、洞內(nèi)拱腳橫 向排水管、洞內(nèi)路面橫向排水管、洞內(nèi)防水板、二襯止水帶等。 圖 29 結(jié)構(gòu)防排水施工工藝框 圖 ①、防排水施工 隧道排水設(shè)施按設(shè)計型式施工，以排除洞內(nèi)路床集水及襯砌背后滲水。施工過程中，要加強防排水工作，特別是通過破碎地段時，如遇地下水較大時，采取注漿堵水等措施， 以保證隧道襯砌的正常施工。對局部凹凸部分，應(yīng)修鑿、噴補，使其表面平順。 仰拱及矮邊墻施工 掛矮邊墻防水板 二次襯砌模筑砼施工 安二襯止水帶 安路面橫向盲溝 澆筑鋪底砼 掛墻拱防水板 路面兩側(cè)縱向排水 砼路面施工 拱腳縱、橫向排水管安裝 初期支護 安裝環(huán)向盲 溝溝 Ⅱ、鋪設(shè)無紡布 首先用簡易作業(yè)臺車將單幅無紡布固定到預定位置，然后用專用熱熔襯墊及射釘將無紡布固定在噴射混凝土上，專用熱熔襯墊及射釘梅花形布置，拱部間距 ～ ，邊墻 ～ 。無紡布幅間搭接寬度大于 10cm。防水板鋪設(shè)要松緊適度，使之能與無紡布充分結(jié)合并緊貼在噴射混凝土表面。 防水板的鋪設(shè)要先拱后墻，并超前二襯施工 5～ 20m。焊接后兩條縫間留一空氣道，用空氣檢 測器檢測焊接質(zhì)量。 Ⅴ、焊縫檢測 采用先進的檢測儀器 —— 漏檢器現(xiàn)場檢測防水板焊接質(zhì)量。否則，須用檢測液找出漏氣部位，用手動熱熔器修補后再次檢測，直到完全粘合。 本隧道的防水措施為： Ⅰ、在初期支護和二次襯砌之間按 5～ 15m（根據(jù)滲水量確定）間距鋪設(shè)環(huán)向 MF12 ㎝ 塑料盲溝，將洞 內(nèi)滲引至ф 10cmHDPE縱向集水管中， 然后通過與其相連的ф 10cmPVC 橫向排水管將水引入洞底兩側(cè)縱向布置的ф 25cmUPVC 雙壁打孔波紋管的側(cè)式排水管，再將水排出洞外（洞口段采用ф 40cmUPVC 雙壁打孔波紋管中心排水管）。 Ⅱ、初期支護與二次襯砌之間設(shè) EVA 型防水板，內(nèi)襯無紡土工布，以防通過初期支護圍巖滲水。 Ⅲ、全部二次襯砌施工縫、沉降縫采用中埋式 橡膠止水帶，施工時采用鋼筋卡固定，防止止水帶偏移。為保證沉降縫不滲水，洞身二襯砼之間埋設(shè)中埋式橡膠止水帶?；炷翝仓捎猛七M法施工，振搗必須密實。 7）、二次襯砌 矮邊墻、洞身鋪底砼施工完畢，進行二襯施工。洞身砼襯砌詳見圖 210《隧道二襯鋼模臺車大樣圖》。砼襯砌施工工藝流程見 圖 211。二襯距掌子面的距離