【正文】 （ 3）按照?qǐng)D （可拆卸的滾輪頭）和 （墊帶可拆卸蓋），用專用檢測(cè)工長(zhǎng) 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 31 頁(yè) 第 26 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ 。 圖 . 拆裝頭的調(diào)整 . 檢驗(yàn) (1) 被安裝到一個(gè)直徑在轉(zhuǎn)盤 15英寸合金車輪 。的 六方桿 鎖定手柄（圖 ）向下外力下六方極和復(fù)位彈簧可自由上下滑動(dòng)的鎖定板從上方使六方鎖定桿。孤立刀片可以左右擺動(dòng)的特定區(qū)域，如搖不適當(dāng)調(diào)節(jié)螺母活塞桿右（圖 ）的位置即可實(shí)現(xiàn)。其拉伸力 14075 N至。 （ 7）的六角棒鎖定手柄的釋放，桿背六方。 （ 5）轉(zhuǎn)動(dòng)柄梅花鎖鈕 。 （ 4）在夾緊油缸的三通閥盤 25度時(shí)，卡盤牢固地休息 。 （ 2）主令控制器手柄正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤 45度逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 。 . 設(shè)備的初始調(diào)試 說(shuō)明：三個(gè)踏板必須在原來(lái)的位置。 h. 測(cè)試。 g. 克根據(jù)空氣壓力和電氣框圖和接線圖，連接軟管等 。 e. 安裝大型缸 。 c. 中的可移動(dòng)的頭部被安裝在六方桿的下部和調(diào)整按照通?？刹鹦兜妮喬ブ睆?，然后將六角螺栓鎖活動(dòng)蓋位置 。 b. 回位彈簧，六方桿，柱帽安裝在底盤上，然后擰緊所有緊固件。安裝必須具有足夠的空間的任何部分的機(jī)器的正常操作不限。耦合功率和壓縮空氣系統(tǒng)。圖形符號(hào)： 圖 其動(dòng)作說(shuō)明如下： 分離鏟的夾緊松開(kāi) 踏板踩下 氣流方向 1→ 4， 2→ 3 大氣缸夾緊 松開(kāi)踏板 氣流方向 1→ 2， 4→ 5 大氣缸頂出 . 氣路原理圖如下： 圖 3. 夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 車輪拆解之前，應(yīng)在轉(zhuǎn)盤，與轉(zhuǎn)盤安裝頜骨夾緊，四證現(xiàn)在被廣泛使用，因?yàn)樽θ毕葜皇欠褐福趪?guó)內(nèi)外的資料，在草案三爪其結(jié)構(gòu)：停止在汽缸體和轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)盤到活長(zhǎng) 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 31 頁(yè) 第 23 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 塞桿和齒條的另一端，主鏈路被連接在一端，主連接，三角轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤具有三角形的兩個(gè)另一端的另兩個(gè)角部的另一端連桿和兩個(gè) 主連桿與爪，夾爪滑動(dòng)限制在連接的形式設(shè)置： 圖 4. 機(jī)器的安裝與試車 安裝空間：選擇安裝必須符合安全。圖形符號(hào)如下： 圖 可以看出，手柄有三個(gè)工作位置，其動(dòng)作說(shuō)明如下： 氣缸的夾緊松開(kāi) 長(zhǎng) 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 31 頁(yè) 第 22 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 手柄角度上推 25 氣流方向 1→ 2， 4→ 5 氣缸收回松開(kāi) 不施 力時(shí)手柄 0 全氣路閉合 氣缸不動(dòng) 手柄角度下推 25 氣流方向 1→ 4， 2→ 3 氣缸頂出夾緊 . 離鏟大氣缸控制閥的說(shuō)明 由換運(yùn)行要求，與 Q23J7A 系列二位五通腳踏閥氣缸較大方向控制閥。 . 工作臺(tái)夾緊氣缸控制閥的說(shuō)明 為了操作者能夠準(zhǔn)確地呈現(xiàn)表夾緊缸輪胎和易于使用。 （ 4）設(shè)備的電氣裝置是安全和可靠的接地裝置，用戶可以始終連接在按照質(zhì)量的要求。 （ 2）電機(jī)過(guò)載保護(hù)是采用熱繼電器是短路保護(hù)，使用空氣開(kāi)關(guān)。其效果圖如下： 長(zhǎng) 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 31 頁(yè) 第 21 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 圖 . 工作臺(tái)動(dòng)作的說(shuō)明 由上圖可以看出，控制器有 6 組共 12個(gè)接觸點(diǎn)，手柄有三個(gè)工作位置 工作臺(tái)正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)： 手柄角度左邊 45 觸點(diǎn) 1 3 56閉合，觸點(diǎn) 78 打開(kāi) 工作臺(tái)正轉(zhuǎn) 不施力時(shí)手柄 0176。根據(jù)電機(jī)功率 ，機(jī)器工作的行動(dòng)要求工作的機(jī)器。如果使用之前，及 早相反可逆運(yùn)行控制之前，發(fā)動(dòng)機(jī)停止。 LW5 系列可控制 的和下方的小容量發(fā)動(dòng)機(jī) 。主一般控制器由外殼，接觸，凸輪，軸和其它部件。在其應(yīng)用的命令可以被輸出到控制電路，以及其它電路鎖存或開(kāi)關(guān)。電路圖如圖 所示。 . 電路系統(tǒng)的組成 由于電氣系統(tǒng)的任務(wù)是按照與電力系統(tǒng)的操作表的規(guī)定，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)中，選擇在所述主控制器的指令規(guī)定的工作，從而使馬達(dá)的動(dòng)作進(jìn)行過(guò)程中指定的動(dòng)作。經(jīng)過(guò)調(diào)查，目前輪胎電機(jī)換向控制器用在專業(yè)廠家定制，通用和模塊化的不夠好，需要調(diào)整設(shè)計(jì)和生產(chǎn)用的踏板裝置，經(jīng)濟(jì)性不夠好。此外，它是在一處，是分別從分離器葉片關(guān)閉，手動(dòng)控制安裝。并控制雙向閥葉片的分離在安裝在刀片機(jī)箱中的附近分離的右下角。因此，可以大大的機(jī)會(huì)，減少濫用。 按照“機(jī)器及設(shè)備設(shè)計(jì)”指導(dǎo) P9 整機(jī)設(shè)計(jì)，控制系統(tǒng)復(fù)雜合適的結(jié)構(gòu)改善將 進(jìn)入一個(gè)踏板控制機(jī)制和踏板兩個(gè)手柄。正向和反向相同的踏板和踏板正式結(jié)構(gòu)如何控制時(shí)機(jī)是脆弱的現(xiàn)象，特別是不熟練工人濫用的活性成分，要經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的準(zhǔn)備去訓(xùn)練前服用。每個(gè)調(diào)查和汽車維修店網(wǎng)絡(luò)上的查詢數(shù)據(jù)后，各種控制不同廠商的輪胎更換機(jī)設(shè)計(jì)的腳踏控制形式的一部分。兩軸耳前蓋設(shè)計(jì)螺栓加固鋼板組和內(nèi)閣。 (4) 氣缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 由于大氣缸短行程，慢慢地，這是沒(méi)有必要的緩沖。 (1) 氣缸活塞桿的確定，按照機(jī)器結(jié)構(gòu)，并參照《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 134《活塞桿直徑系列》 選用氣缸活塞桿直徑 20mm (2) 氣缸內(nèi)徑的計(jì)算 由《液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)》 P321 公式（ 134） 式中 F＝ 14000N，工作壓力 P＝１ MPa，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 132查得 ? ＝ ； d＝ 20mm，代入上式得 D=189mm。大氣缸的行程為 600mm）要達(dá)到如此大的拉力，并且行程極短，前沒(méi)有廠家專門生產(chǎn)。 . 大氣缸的設(shè)計(jì) 由于拆裝機(jī)松胎過(guò)程需要的拉力高達(dá) 14000N，并且行 程短（按照輪胎最大寬度400mm 確定分離鏟的最大張開(kāi)距離 450mm。 其中 階梯軸受扭矩作用的長(zhǎng)度即為蝸輪在主軸上的作用中點(diǎn)到工作臺(tái)在主軸上的作用中點(diǎn)的距離，按照主軸結(jié)構(gòu)尺寸 L＝ 260mm。 iT 、 il 、 piI —— 分別代表階梯軸第 i段上所受的扭矩、長(zhǎng)度和極慣性矩。 G —— 周到材料的剪切彈性模量，單位 MPa，對(duì)于鋼材， G＝ 10? Mpa。主軸是一個(gè)階梯軸。彎音所引起的輪胎的重量和一個(gè)可移動(dòng)的工作臺(tái)，由于重臺(tái)和輪胎周圍 50kg，彎矩較小，可以忽略。代號(hào) 7006 AC（ GB/T2921994，）由滾動(dòng)軸承樣本可查得 7006AC 型軸承 面對(duì)面安裝，當(dāng)量載荷的計(jì)算 ： 因?yàn)?aF / 1rF =，且工作平穩(wěn)，取 pf =1，按公式（ 138a） 長(zhǎng) 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 31 頁(yè) 第 18 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 2 (0 .6 7 1 .4 1 )p r aP f F F??=2415N 求該對(duì)軸承應(yīng)具有的基本額定動(dòng)載荷 按照式子（ 136） 按照滾動(dòng)軸承樣本，以下各型號(hào)軸承面對(duì)面成對(duì)安裝在一個(gè)指點(diǎn)時(shí)候的基本額定動(dòng)載荷 C 為： 軸承代號(hào) 7006AC 7006AC 基本額定動(dòng)載荷 /N 24600 25000 故 選擇一對(duì) 7006AC 的軸承安裝在蝸桿兩側(cè)上合適。 (8) 軸承的選擇 蝸桿軸承的選擇 初始條件：軸承所承受載荷為 1rF =1500N， aF =1000N， d=30mm，轉(zhuǎn)速 n=560r/min要求工作 8000 小時(shí)，工作情況平穩(wěn)。其熱量 20()daS t t?? ? ? 式中： d? —— 箱體的表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，取 d? =12 S—— 內(nèi)表面能被潤(rùn)滑油所飛濺到，而外表面又可為周圍空氣所冷卻的箱體表面面積。因此必須等于每基于相同的時(shí)間在熱平衡計(jì)算的熱條件單位時(shí)間的熱量，以確保在規(guī)定的范圍內(nèi)的油的溫度穩(wěn)定地。 (7) 蝸桿傳動(dòng)的熱平衡核算 蝸桿傳動(dòng)因?yàn)樾实?，所以?dāng)工作強(qiáng)熱的。 壽命系數(shù) ? ?F? =56? = 彎曲強(qiáng)度可以滿足 (6) 精度等級(jí)公差 和表面粗糙度的確定 考慮到所設(shè)計(jì)的蝸桿傳動(dòng)是動(dòng)力傳動(dòng)，屬于通用機(jī)械減速器，從 GB/T100891988長(zhǎng) 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 31 頁(yè) 第 17 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 圓柱蝸桿、蝸輪精度中選擇 8 級(jí)精度，側(cè)隙種類為 f，標(biāo)注為 8f GB/T100891988。F F FNK??? 從表 118 中查得 ZCuSn10P1 制造的蝸輪的基本許用彎曲應(yīng)力 ? ?39。 蝸輪 蝸輪齒數(shù) z2=70；蝸輪變位系數(shù) x2=0 驗(yàn)算傳動(dòng)比 21zi z??70，這時(shí)傳動(dòng)比誤差為 0，允許。 。Z? ? Z? ，長(zhǎng) 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 31 頁(yè) 第 16 頁(yè) ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 因此以上計(jì)算結(jié)果可用。從圖 1118 中查得接觸系數(shù) 39。H? ＝ ? 268MPa＝ 計(jì)算中心距 取中心距 a=110mm，因?yàn)?i=70，故從表 112 中取模數(shù) m=，蝸桿分度圓直徑 d1=45mm。H? ＝ 268MPa。 (3) 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì) 根據(jù)封閉蝸輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，先