【正文】 按齒面接觸疲勞強度進行設計，再校核齒跟彎曲疲勞強度。 (2) 選擇材料 根據(jù)庫存材料的情況，并考慮到蝸桿傳動傳遞的功率不大，速度底，故蝸桿用45 鋼；因希望效率高耐磨性好些，故蝸桿的螺旋齒面要求淬火，硬度為 45~55HRC。樞軸框的另一端是一個螺紋 孔被鉆出由松動螺釘，并在圍繞第二軸線的軸耳磨損相連。 如在一上一下幾乎垂直位置中的兩個滑輪，使得使用擺錘作為正常夾具經(jīng)常改變軸距，調(diào)節(jié)偏置膠帶。 V 帶輪的輪槽尺寸的設計 : 根據(jù)所選 V 帶帶型，由《機械設計》表 810 選取如表 所示尺寸。 (6) 計算 V 帶的根數(shù) 由式（ 822）知 由 0n = mn =1440r/min， 1 75dd mm? ， 1i =，查《機械設計》表 85c和 表85d得 0P =250kW Δ P0=990kW 查《機械設計》表 88得 aK =，查表 82得 LK =，則 取 z=2 根。 (3) 確定帶輪基準直徑 由《機械設計》表 83和表 87取主動輪基準直徑 1 75dd mm? 根據(jù)式（ 815），從動輪基準直徑 2d 21 2. 5 75 18 0ddd id m m? ? ? ? 根據(jù)《機械設計》表 87 取 2d =180mm 按式（ 813）驗算帶的速度 所以帶的速度合適。 . 計算傳動裝置總傳動比和分配各級傳動比 (1) 傳動裝置總傳動比 (2) 分配各級傳動比 取 v 帶傳動的傳動比 1i =，則單級蝸輪蝸桿減速器的傳動比為 所得 2i 值符合一般蝸輪蝸桿傳動比的允許范圍。dn =1225r/min。239。dn —— 電機轉速可選范圍 39。(39。39。請參閱“機械設計手冊”第 40 條“電力驅(qū)動”（ P40118）確定電機的結構型式水平，安裝 B3 型。 . 電機的選擇 . 電機的類型及結構型式選擇 由于本拆裝機需要頻繁啟動，制動和反轉，并和慣性非常擁擠較小的時刻。但是 ，行星齒輪的生產(chǎn)和組裝是困難的，非常昂貴。相比之下，第二個是最經(jīng)濟的解決方案很容易。二，利用通用汽車。 . 動力系統(tǒng)的設計 . 選擇傳動機構類型 根據(jù)換工作的要求， 可以 知道，是變速器 6R /分鐘 ? 8R /分鐘的最后階段。 根據(jù) 服務要求，分離葉片控制踏板與 插裝標準 雙向閥，并設置為靠近一個地方，分離的刀片的操作者，易 操作 。 根據(jù)國內(nèi)外相關參考資料，本設計將機器做了如下改進： (1) 工作臺四卡爪結構改為三卡爪，其結構 是：一個端部在氣缸體和轉盤轉盤到活塞軸和齒條的另一端，主鏈路被連接在一端，主連接，旋轉臺三角，三角選擇的另一端上的另兩個角部連接到兩個該桿的另一端和兩個主連桿連接到顎，顎在滑動邊界設置。 根據(jù)一項研究，也有在市場上的問題機器擊?。航K端部分的四爪結構，容易丟失，硬箍，生產(chǎn)成本高。 之后，線性和子午線輪胎胎面寬度可以用最大的事件和鏟孤立表的直徑范圍是，它可以根據(jù)沿著來的活動確定供應輪胎輪轂爪尺寸范圍可拆卸面板，讓您可以繼 續(xù)確定可拆卸頭柱高度設計，最高和最低位置六方追求。 設置在右側的輪胎氣壓輪胎滑板→分離鏟的最右→踩下踏板向左達到分離無葉輪胎抓：由單獨的機器上的右側的刀片實現(xiàn)執(zhí)行松散輪胎的功能。電力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)被布置在殼體內(nèi)，用于直接在底盤下的三個腳部的控制操作。每輛車車間和網(wǎng)上調(diào)查的數(shù)據(jù)分析后，初步確定了主要技術規(guī)格如下： 工作臺夾緊汽缸夾緊力： 2800N 工作壓力： 1MP 分離鏟拉力： 14000N 工作臺最小扭矩： 800N在確定參數(shù)應該是可以收集的國家和國際同類型的應用統(tǒng)計分析，以幫助的參數(shù)和它們之間的關系的范圍的結果的產(chǎn)品的方法的信息，校正主要技術規(guī)格旨在開發(fā)一個產(chǎn)品。 在特殊的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品通常被認為是只有進程考慮了輪胎拆除由于缺乏實際測試或?qū)嶒灄l件并不能得到一個更精確的參數(shù)的要求設計，即，當標準系列草案，他們往往會遇到許多困難，如例如，機器不能設計過大，復合機，導致成本增加。 . 主要技術規(guī)格的確定 確定主要技術規(guī)格時 ,基本的方法是工藝分析和統(tǒng)計分析相結合的方法 . 通過分析輪胎更換器和必要的技術以確定在整個該度量之間的關系的分解試驗壓力的過程中，觀察的操作和速度與工作空間的要求。其次，電機運動的執(zhí)行機構 。 . 主要技術規(guī)格的內(nèi)容 主要技術規(guī)格是本機 性能指標 。每個操作需要仔細分析的壓力，速度，相對位置關系，工作行程和行程斷點位置精度要求。因此，我們必須認真分析輪胎拆裝機的行動方案 。因為它直接到機器設計的長 春 大 學 畢業(yè)設計（論文）紙 共 31 頁 第 7 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 輪胎符合質(zhì)量和效率要求拆卸。這些過程是整體設計中的一個有機組成部分，步步為營，不能被認為是孤立的，而是應該是一個全面的比較和協(xié)調(diào)。 快速輪胎拆裝機設計過程的主要內(nèi)容是：確定最重要的技術數(shù)據(jù)，手術臺，氣動和電氣系統(tǒng)，大型機設計，每一個組件的設計和整體布局。第三，所有的建筑和準備設計制造及驗收所有技術文件的最終完成。并收集盡可能多的與國內(nèi)外同類產(chǎn)品，性能信息結構的基礎上，初步設計草案。良好生產(chǎn)規(guī)范，并與最新的技術經(jīng)濟指標。其次，研究。但無論什么樣的輪子換，設計方法和編程有著共同的方面，即，首先，需要拆裝輪轂進行了詳細的分析，了解形狀，尺寸，材質(zhì)，重量和拆包的機輪要求，包括打印，速度，距離，工作，工作效率，自動化和壓縮機容量常用于家庭作坊 等。我們的 80 年代中期，為了發(fā)展這一領域。 (6)安裝 扒胎機 安裝 定位及其防水措施與通風設施的設計； 扒胎機 安裝順序的設計。他的形式是在拆除胎體和設計要求樞紐的機制。轉動手柄以相反方向， 在 電機反轉時，轉動輪 也會隨之 逆時針方向 旋轉 。 (3) 動力機構的設計 長 春 大 學 畢業(yè)設計（論文）紙 共 31 頁 第 6 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 動力機構 ： 電機，皮帶輪，渦輪渦桿減速機，輪盤賭，缸等。主框架底座，車輪在右側安裝臉頰剛好高于地面，分離鏟對于無內(nèi)胎輪胎，在導線的支柱連接的列和六角棒后面，走在堿，使用 方便的前面。電力部門，由此工藝設備，管道和電氣裝置的零件大多控制。 拆裝機主要由在一個整體的組合物的宿主和控制部件，管道和電力系統(tǒng)相連。轉盤與換電機驅(qū)動的旋轉。 (4) 輪胎壓力應在慢慢幾次來確定壓力 ， 壓力表不不能超過輪胎制造商規(guī)定 范圍內(nèi)。 （ 2）松開輪胎 內(nèi)鉗 。 長 春 大 學 畢業(yè)設計（論文）紙 共 31 頁 第 5 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ （ 4）當所述 內(nèi)胎 ，其被固定在輪輞上，重復上述 過程將輪胎上部安裝 。 （ 2）潤滑用肥皂和水 潤滑 邊緣 。 （ 6）如果 內(nèi)胎 ，除去 內(nèi)胎 ，重復上述 過程 ， 去除另一個胎圈 （圖 ）。 （ 4）在工作位置的垂直軸，使得用可移動的蓋子圓筒滾子的約 2毫米（圖 ）的邊緣上的內(nèi)緣靠近鼻子的拆解，并用 鎖緊杠鎖緊 。 （ 2）將輪胎放置由鏟和橡膠輪胎的分離 ,從而使鏟塊放在輪胎與輪緣之間 ,則踩下踏板 ,使輪轂和輪胎進行分離 (參見圖 )。 1 緒論 ............................................................. 3 車輪拆裝機的使用方式 ........................................ 4 設計方案的擬定 .............................................. 5 本設計研究的 內(nèi)容 ............................................ 5 2 輪胎拆裝機設計程序 ............................................... 6 輪胎拆裝機主要技術規(guī)格的確定 ................................ 7 動力系統(tǒng)的設計 ............................................. 10 控制系統(tǒng)的設計 ............................................. 22 3 夾緊機構的設計 .................................................. 25 4 機器的安裝與試車 ................................................ 26 安裝順序 .................................................. 27 試車 ...................................................... 27 常見故障及排除方法 ........................................ 31 5 維護和安全操作規(guī)程 .............................................. 32 日常維護和保養(yǎng) ......................................... 33 安全操作規(guī)程 ........................................... 34 6 總結 ............................................................ 34 參考文獻 .......................................................... 34 . 車輪拆裝機的使用方式 長 春 大 學 畢業(yè)設計（論文）紙 共 31 頁 第 4 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 通過在汽車廠實習得到了一些前輩的建議和意見 ,以及在網(wǎng)絡和圖書館查閱有關資料 ,使用滾輪拆除輪胎 ,安裝輪胎和輪胎氣壓在三個領域可以劃分 ,與如下的各個方面進行分析。 motor vehicle drivers more than 300 million people, including the driver of the car has more than 246 million people. Mediumsized automobile repair and maintenance beauty pany detected around more than a million, and small repair shops a