【正文】 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 大帶輪 15? 0.3 2110?? 6 36 180 34 小帶輪 15? 0.3 2110?? 6 36 40 34 (10) V 帶傳動(dòng)的張緊裝置設(shè)計(jì) 在工廠實(shí)習(xí)過程后輪胎工廠工人頻繁變化的機(jī)械表不旋轉(zhuǎn)或車輪突然熄火現(xiàn)象時(shí)拆除表，以反映由機(jī)械蝸輪齒，這是不可能發(fā)生的移交權(quán)力的問題，主要是由于皮帶的理由是太松或因電力不足皮帶損壞來解決這個(gè)問題，具體為“執(zhí)行” P159“ V帶驅(qū)動(dòng)張緊”設(shè)計(jì)為 V 形帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)夾具。在框更換生產(chǎn)四軸耳朵下方，安裝在滑輪電機(jī)可調(diào)式貨架秋千，秋千架有兩個(gè)孔在生產(chǎn)的一端，外殼由一軸和二軸耳連接，這樣他揮手的轉(zhuǎn)動(dòng)。設(shè)置夾具同時(shí)收緊和螺母松動(dòng)的螺絲，在正確的位置，以特定的安裝形式皮帶的張力，如下圖所示： . 蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì)計(jì)算 本設(shè)計(jì)的機(jī)器設(shè)計(jì)壽命定為 8000 小時(shí) (1) 選擇蝸桿傳動(dòng)類型 根據(jù) GB/T100851988 的推薦，采用阿基米德蝸桿 (ZA型 )。長 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 31 頁 第 15 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 蝸輪用鑄錫磷青銅 ZCuSn10P1，金屬模鑄造。由《機(jī)械設(shè)計(jì)》式 （ 1112），傳動(dòng)中心 確定作用在蝸輪上的轉(zhuǎn)矩 2T 按 1 1Z? 估取效率 ?? 則 確定載荷系數(shù) K 因?yàn)楣ぷ鬏d荷較穩(wěn)定，故取載荷分布不均勻系數(shù) 1k?? ；由表 115選取使用系數(shù)1Ak? ；由于轉(zhuǎn)速不高，沖擊不大，可去動(dòng)系數(shù) vk =1；則 K＝ vA kkk ?? ? ＝１ 確定彈性影響系數(shù) EZ 因選用的是鑄錫磷青銅蝸輪和蝸桿相配，故 1/ 2160EZ MPa? 確定接觸系數(shù) Z? 先假設(shè)蝸桿分度圓直徑 d１ 和傳動(dòng)中心 a的比值 ad ＝ ，從《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖 1118中查得 Z? ＝ 確定許用接觸應(yīng)力［ H? ］ 根據(jù)蝸輪材料為鑄錫磷青銅，金屬模鑄造，蝸桿螺旋齒面硬度 45HRC，從表 117中查得蝸輪的基本許用應(yīng)力 ? ?39。 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 壽命系數(shù) 則 ［ H? ］＝ HNK .? ?39。這時(shí)， d1/a=。Z? =，因?yàn)?39。 (4) 蝸桿與蝸輪主要參數(shù)與幾何尺寸 蝸桿 蝸桿頭數(shù) z1=1，蝸桿分度圓齒厚 s2=，蝸桿螺紋長 b1≥ 38mm 蝸桿分度圓直徑 d1=45mm，蝸桿齒頂圓直徑 da1=50mm，蝸桿齒根圓直徑 df1=39mm，蝸輪分度圓直徑d2=175mm，蝸桿導(dǎo)程角γ =176。蝸桿軸向齒厚 sx1=，蝸桿法向齒厚sn1=。 蝸輪分度圓直徑 22d mz? = ? 70= 175mm 蝸輪喉圓直徑 da2= 222 adh? =180mm 蝸輪齒跟圓直徑 2222ffd d h??=169mm 蝸輪齒頂圓弧半徑 蝸輪頂圓直徑 de2=185mm (5) 校核齒跟彎曲疲勞強(qiáng)度 當(dāng)量齒數(shù) 根據(jù) x2=0， 2vz =，從《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖 1119 中可查出齒形系數(shù) 2FaY = 螺旋角系數(shù) 許用彎曲應(yīng)力 ? ? ? ?39。F? =56MPa。然后由《互換性與技術(shù)測量》查得相關(guān)公差。在熱的時(shí)候產(chǎn)生，非揮發(fā)性的，因?yàn)橛偷臏囟瓤梢岳^續(xù)增加稀釋的潤滑劑，由此摩擦損耗增大，甚至發(fā)生膠合撞針板。 由于摩擦損耗的功率 (1 )fpp???,則產(chǎn)生的熱流量（單位為 1W=1J/s）為 1 1000 (1 )p ?? ? ? 式中 P 為蝸桿傳遞功率，這里 P= 按蝸桿頭數(shù)為 1，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》 P260 取 ? =，則 1? =1000? ? （ ） =? 510 J/s 由于轉(zhuǎn)速底，溫度不高，本設(shè)計(jì)采用自然冷卻方式，從箱體外壁將熱量散發(fā)到周圍空氣中。由箱體結(jié)構(gòu)， S? 2m 0t—— 油的工作溫度，一般限制在 60~70C at—— 周圍空氣的溫度，由于機(jī)器在常下工作，取 at ＝ 20C ； 按熱平衡條件 1? ＝ 2? ，可以求得在既定工作條件下的油溫 0t 為 保證正常工作溫度所需要的散熱面積 S為 顯然，箱體表面散熱面積可以達(dá)到散熱要求。 軸承類型的選擇 按照裝置的結(jié)構(gòu)，本設(shè)計(jì)蝸桿采用一對角接觸球軸承，正裝。 . 主軸的強(qiáng)度校核 初始條件，蝸桿的計(jì)算可以知道表 的轉(zhuǎn)矩輸出。本文中根據(jù)軸的扭轉(zhuǎn)剛性檢查。 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》 P368 公式 1516 式中： T —— 軸所受的扭矩，單位 。 pI —— 軸截面的極慣性矩，單位 4mm ，對于圓軸， L —— 階梯軸受扭矩的作用的長度，單位為 mm。 Z —— 階梯軸受扭矩作用的軸段數(shù)。 代入數(shù)據(jù)，算得 ? ＝ ，軸的扭轉(zhuǎn)剛度條件為 ? ???? ，由于軸傳動(dòng)精度要求不高，取 ??? ＝１ 顯然，軸的扭轉(zhuǎn)剛度符合要求，主軸的結(jié)構(gòu)合理。為留有一定余量。所以所要的氣缸屬于特長 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 31 頁 第 19 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 殊氣缸。 按照《液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)》 P321 表 132缸筒內(nèi)徑系列調(diào)整為 D＝ 180mm (3) 氣缸壁厚 ? 的設(shè)計(jì) 本次設(shè)計(jì)的大氣缸選用鑄鐵 HT100，根據(jù)表 135 確定氣缸壁厚為 14mm。前引擎蓋與只是一個(gè)簡單的蓋關(guān)閉，所有的 O型密封圈使用，標(biāo)準(zhǔn) GB/ 以避免安裝一個(gè)不合理的負(fù)擔(dān)，以加強(qiáng)在印版滾筒，并在連接的左側(cè)分離斗臂，并且將有圍繞圓柱體時(shí)在機(jī)器箱的工作，所以安裝的軸線有些大波動(dòng)在前端軸前端類型的大圓筒 的形狀。 . 控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 和 控制系統(tǒng)的此次培訓(xùn)為一體化設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化和宜人至上的原則，經(jīng)過一個(gè)焦點(diǎn)。有此結(jié)構(gòu)中許多缺陷。工作時(shí)間在必要的反思，以決定下一步的行動(dòng)。并按照習(xí)慣的人，在順境還是逆境控制手柄和逆時(shí)針轉(zhuǎn)向控制和機(jī)構(gòu)的工作是一致的。在該幀的左上角手控制單元，以及幀的高度大約 600 毫米，手動(dòng)控制部僅安裝用于手動(dòng)和高度找到。這是因?yàn)椋靡恢皇謥碚{(diào)整松輪胎的操作，在他的手的分離鏟的位置和輪胎的一個(gè)固定位置。 . 電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 長 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 31 頁 第 20 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 由于拆裝機(jī)工作臺(tái)需要頻繁啟動(dòng)，停止和扭轉(zhuǎn)有時(shí) ，可以使用此功能來實(shí)現(xiàn)機(jī)械或電氣控制機(jī)制來實(shí)現(xiàn)的。對于機(jī)器本身和要求的經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)電氣主控制器此功能的設(shè)計(jì)。 拆裝機(jī)采用三相交流 50HZ， 220V 電源，由主要元件“主令控制器”和“三相鼠籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)”所組成，并實(shí)施了“星 三角”啟動(dòng)。 圖 主令控制器的原理說明： 主令控制器 是電路裝置的頻繁切換。經(jīng)常與磁力起動(dòng)器的繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，制動(dòng)，速度控制和換向?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制，廣泛應(yīng)用于各類起重牽引發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)使用。 聯(lián)合主控制器的產(chǎn)品和 LW5 系列 LW6。 LW6 系列控制 的和下面只有小容量的發(fā)動(dòng)機(jī)。 LW5 系列萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)被按下手柄兩種類型的自我定位和自我閣樓細(xì)分。選擇 LW5 自我復(fù)制。 只有觸 點(diǎn) 56閉合 工作臺(tái)停轉(zhuǎn) 手柄角度右邊 45 觸點(diǎn) 78閉合，其余打開 工作臺(tái)反轉(zhuǎn) . 電氣連鎖電氣保護(hù)裝置 (1) 短路保護(hù)電路是采用空氣開關(guān)。 （ 3）的裝置，是由于線路斷由主控制器，以獲得高電壓保護(hù)和過電壓保護(hù)電路。 . 氣動(dòng)控制 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 和模塊化氣動(dòng)控制元件國家標(biāo)準(zhǔn)閥門的需求。 QSR5 系列推拉手柄 3 路閥，通過氣缸使之當(dāng)控制閥，并非如以前可以處于停滯和輪胎的抓地力處于一個(gè)常閉位置，得到的命令。常與公式的幫助。本機(jī)必須按照說明進(jìn)行操作。設(shè)備的安裝環(huán)境應(yīng)通風(fēng)良好。 警告：不要在輪胎用可燃?xì)怏w發(fā)動(dòng)機(jī)的地方 本次設(shè)計(jì)的拆胎機(jī)安裝在混泥土基礎(chǔ)上，如圖 所示： 圖 . 安裝順序 a. 首先，該表中，機(jī)構(gòu)在按照對安裝位置和平面工作臺(tái)的裝配圖表現(xiàn)找平所需表中長 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 31 頁 第 24 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 的平行度和不大于 毫米，而銷安裝的腳的水平 。和杠桿春天，當(dāng)它在六方片緊，使六方春回自由輸電塔移動(dòng)上下，上下夾板 120 度，完全索賠極位置六方予以取締 。 d. 在松散斗輪組件被安裝在相應(yīng)的位置，以活動(dòng)的范圍根據(jù)輪胎調(diào)節(jié)的要求在柱塞的端部的寬度來滿足 。 f. 安裝二位五通閥，三通閥和萬能轉(zhuǎn)換開關(guān) 。 小時(shí)。 . 試車 調(diào)試前確保輪胎更換機(jī)功率和空氣供給符合要求，并確保在油標(biāo)準(zhǔn)范圍的油。 （ 1）在主控制器手柄轉(zhuǎn)動(dòng)減去轉(zhuǎn)臺(tái)順時(shí)針旋轉(zhuǎn) 45度 。 （ 3）按踏板隔離鏟，鍬單獨(dú)行動(dòng)，返回后松開踏板 。分配到 25度，爪子和關(guān)閉 。 （ 6）按六角棒，拉六角棒六方鎖把手 。 . 分離鏟調(diào)試 分 離鏟右側(cè)機(jī)箱，它工作方法：在腳踏板，在機(jī)箱大氣缸工作，氣缸活塞桿分開的機(jī)箱和拉刀片。松開氣缸活塞桿的葉片根部分離我被推出。 長 春 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）紙 共 31 頁 第 25 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 圖 . 六方桿的鎖緊調(diào)整 當(dāng) 六方桿 轉(zhuǎn)身 120度，從 六方桿 逆時(shí)針鎖定手柄連接到手柄凸輪 。如果達(dá)不到的情況下，調(diào)整母公司的垂直位置，就可以實(shí)現(xiàn)通過 六方桿 鎖定的目 的。 （ 2）配合可拆卸的蓋子和輪圈和鎖定