【正文】 采用單端對(duì)稱張拉，張拉過(guò)程中嚴(yán)格控制斷滑絲數(shù)量不超過(guò)總數(shù)的 1%。 ④ 預(yù)應(yīng)力張拉工藝：待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到 100%（同體試件），開始進(jìn)行箱梁第一跨張拉。 （ 2）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉：張拉采用雙控法進(jìn)行單端張拉，具體施工工藝如下： ① 繪制張拉管埋圖，查取初張、錨固張拉的油表讀數(shù)和計(jì)算相應(yīng)的伸長(zhǎng) 量； ② 按張拉力、鋼絞線束的技術(shù)參數(shù)、鋼束長(zhǎng)等數(shù)據(jù)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》提供的伸長(zhǎng)值計(jì)算公式計(jì)算不同束長(zhǎng)的張拉伸長(zhǎng)值，并做好記錄，交監(jiān)理工程師驗(yàn)算、審核、批復(fù)。施工時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范要求的澆注順序進(jìn)行，先澆注跨中、后邊點(diǎn)、先底肋板、后頂板的順序分層澆筑。 澆筑第一跨現(xiàn)澆箱梁砼： （ 1）現(xiàn)澆箱梁段整體找正、沖底、驗(yàn)收：模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道及錨頭墊板安裝結(jié)束后，用經(jīng)緯儀跟蹤、地錨拉線整體找正，然后用水泵沖底，清除底板上的雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，交給下一道工序施工。 （ 2）安裝頂板擋頭模板預(yù)應(yīng)力管道的錨固端及張拉端的錨頭墊板：頂板鋼筋安裝結(jié)束，開始安裝頂板擋頭模板和預(yù)應(yīng)力管道的錨頭墊板。內(nèi)模安裝采用人工配合吊車進(jìn)行。 （ 2）安裝內(nèi)模及支撐系統(tǒng)：底肋鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝結(jié)束，經(jīng)驗(yàn)收合格，開始進(jìn)行內(nèi)模安裝。底肋鋼筋安裝時(shí)按各束縱向預(yù)應(yīng)力管道的相對(duì)位置依托鋼筋骨架安裝管道架，管道架按每 間距進(jìn)行布設(shè)，管道采用波紋管，在錨頭位置通過(guò)大頭管與錨頭墊板連接。 （ 4）側(cè)模及支撐系統(tǒng)安裝：側(cè)模采用大塊整體式外框架裝配式模板，側(cè)模與底模之間以幫包底的形式連接，側(cè)模加固采用外框架與支架支頂形式，側(cè)模與底模之間加設(shè)塑料密封條密封，防止混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象，側(cè)模安裝采用人工配合吊車進(jìn)行，側(cè)模安裝后按中心線和頂板高程進(jìn)行找正。 （ 3）底模鋪設(shè)：底模采用帶肋大塊鋼模板組拼而成，模板面板采用厚度為 6mm 的鋼板，加勁肋采用型鋼與面板焊接而成，底模與支撐調(diào)節(jié)系統(tǒng)之間通過(guò)勾頭螺栓連接。底模高程通過(guò)鋼管支架頂端的調(diào)節(jié)頂絲和支撐木楔進(jìn)行調(diào)整。 模板結(jié)構(gòu)及支撐 ： （ 1）設(shè)置現(xiàn)澆段底模支撐和調(diào)節(jié)系統(tǒng)：支架在鋼管頂端設(shè)置可調(diào)節(jié)高度的調(diào)節(jié)頂絲，在其上設(shè)置兩層底模橫縱支撐木方支撐系統(tǒng)，兩層支撐木方之間用木楔調(diào)整平整度。 避免支架局部不均勻下沉，然后在基礎(chǔ)底板上按設(shè)計(jì)得出的支架的橫縱布設(shè)尺寸用人工直接拼裝，拼裝 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 47 時(shí)應(yīng)注意支架的頂端高度用水平儀進(jìn)行控制。經(jīng)基礎(chǔ)沉降檢驗(yàn)，承載力和沉降量滿足規(guī)范規(guī)定。泥漿池及基坑采取碾壓密實(shí)，使地基承載力大于 250Kpa. 1 滿堂式 支架 搭設(shè) （ 1）測(cè)量放樣：用 全站儀 、鋼尺按橋墩中心線測(cè)設(shè)出支架底基礎(chǔ)的投影邊緣尺寸線，確定支架基礎(chǔ)處理范圍。 為了節(jié)約各施工段預(yù)壓所占用的時(shí)間，在施工上一施工段結(jié)構(gòu)過(guò)程中同時(shí)進(jìn)行下一施工段的支架搭設(shè)和預(yù)壓工作，保證在上一施工段完成前，完成下一施工節(jié)段的支架預(yù)壓工作，保證各施工段的施工連續(xù)銜接。支座墊石的高程誤差應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定范圍之內(nèi)。振搗時(shí)從周邊向中間均勻振搗。 混凝土的澆筑由砼泵車或輪胎吊機(jī)直接吊砼卸入模板內(nèi)。 、 澆筑 混凝土 混凝土的澆筑采用砼攪拌站攪拌的砼，用攪拌車水平運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)。側(cè)模底部與分配梁固定，上部設(shè)對(duì)拉螺栓拉桿 。鋼模板由專業(yè)廠家用鋼板卷制，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，大鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié) 。在貝雷梁頂面安裝分配梁，承托蓋梁底模，貝雷梁由安裝在墩柱上的鋼抱箍支承。 混凝土由 25t 汽車吊提升到位，澆筑時(shí)從蓋梁的兩端向中部分層進(jìn)行，采用插入式振搗器振搗，連續(xù)一次澆筑成型。然后先綁扎蓋梁鋼筋， 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 44 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，再拼裝兩側(cè)的模板。有條 件地段應(yīng)盡量延長(zhǎng)混凝土的包覆保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 混凝土去除表面覆蓋物或拆模后， 對(duì)混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆。 、砼的養(yǎng)生 混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間， 我們 采取帶模包裹、 澆水 、噴淋灑水等措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不致失水 干燥 ?；炷练謱訚仓?，每30cm 厚用振動(dòng)棒搗一次。 混凝土采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼卸入吊斗后由輪胎吊機(jī)吊起卸入模板內(nèi)。柱子模板的掃除口應(yīng)在清除雜物及積水后再封閉 。墩柱模板采用輪胎吊機(jī)整體拼 裝 ，拼裝前先涂脫模劑。對(duì)于 10m 以下的墩柱采用直接套模一次性 分層 澆筑成形，高度較高的墩柱則采用兩次或多次澆筑，第一次澆筑完畢后靠頂部一節(jié)鋼模不拆除作為下一次模板的支承接頭。 （ 8） 、回填 混凝土養(yǎng)生結(jié)束后，經(jīng)監(jiān) 理工程師檢驗(yàn)外觀及幾何尺寸標(biāo)高等合格后回填。 ｅ、砼澆筑完畢后，砼頂面用塑料布覆蓋，以達(dá)到保濕養(yǎng)生的效果 （ 7） 、拆模養(yǎng)生 在混凝土澆筑完畢后，初凝后即可澆水養(yǎng)生，混凝土強(qiáng)度達(dá) 的抗壓強(qiáng)度，即可拆側(cè)模，拆模后表面用草袋覆蓋，澆水養(yǎng)生。振動(dòng)采用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)器要垂直插入先澆混凝土內(nèi)一定深度（一般控制在 5～10 cm），以保證新老混凝土能良好的結(jié)合。 b、砼澆筑前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃干凈。 （ 6）砼澆筑 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 42 a、鋼筋及模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后即可澆筑砼。30mm，模板表面平整度允許偏差控制在 5mm，模板相鄰兩板表面高差控制在 2mm，軸線偏位控制在 177。 c、模板標(biāo)高允許偏差控制在 177。為防止模板接縫漏漿，采用海綿條對(duì)模板接縫進(jìn)行封堵。自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。為防止砼澆筑時(shí)人員踩壓等原因使鋼筋骨架變形，應(yīng)適當(dāng)增加架立鋼筋的數(shù)量。按施工圖要求將 鋼筋排列標(biāo)記作好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。 c、鑿除樁頭完成后，樁頭鋼筋予以喇叭成型，然后綁扎鋼筋。 b、鋼筋采用閃光對(duì)焊連接，鋼筋表面應(yīng)潔凈，如有油污銹蝕等應(yīng)清除。5mm，同排鋼筋為 177。 （ 4）、鋼筋施工 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 41 a、鋼筋在加工廠按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求加工成型后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。墊層采用C20 低標(biāo)號(hào)砼，厚度 510cm。如基底產(chǎn)生積水，采用集中排 水法排至坑外，四周設(shè)排水溝，利用潛水泵 抽水 。開挖過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量基底標(biāo)高及平面位置，避免超挖。 （一） 承臺(tái)施工 (1)、測(cè)量放樣 開挖前，先精確放出系梁中心樁位、基礎(chǔ)軸線，并將其引至基坑范圍以外 ，放出基坑邊線，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行開挖。經(jīng)測(cè)量放樣后，挖掘機(jī)開挖基槽，人工配合修整，基槽尺寸稍大于系梁（承臺(tái)）尺寸，以方便系梁（承臺(tái)）施工。直到混凝 土澆注到設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后拆除灌注砼的導(dǎo)管、漏斗等設(shè)備?；炷燎蚱鸬椒乐够炷猎趯?dǎo)管中被洗的作用，球被留在樁混凝土中。灌注時(shí)間控制在埋入導(dǎo)管中的混凝土不喪失流動(dòng)性的時(shí)間內(nèi)，必要時(shí)加入適量的緩 灌注水下砼 堵管時(shí) ，采用剪球法。 s；含砂率： 2％；膠體率： 98％ 水下混凝土灌注 鋼筋籠安裝完畢后，可灌注混凝土。 應(yīng)詳細(xì)記錄每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度及最終導(dǎo)管總長(zhǎng)，其總長(zhǎng)須大于孔深，連接處應(yīng)加密封箍，并擰緊，確保水泥漿不滲漏 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 38 （ 2） 二次清孔 灌注混凝土前要對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，導(dǎo)管底離孔底 30cm，使孔底沉淀厚度符合下表規(guī)定。 下導(dǎo)管是灌注的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，導(dǎo)管下入前必須認(rèn)真檢查。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深 倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力 P 的 倍。 、導(dǎo)管下放 （ 1）導(dǎo)管內(nèi)徑為 250～ 300mm，視樁徑大小而定。 鋼筋籠預(yù)選按設(shè)計(jì)圖紙制作成型，為保證鋼筋籠在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中不發(fā)生變形，用螺旋或焊接環(huán)形箍筋，每隔 2 米加設(shè)一道加強(qiáng)箍筋，并逐點(diǎn)與主筋焊牢，鋼筋的保護(hù)層用預(yù)制混凝土小圓盤套在加強(qiáng)箍盤上，既可防止下放鋼筋碰撞孔壁，又起控制鋼筋籠保護(hù)層作用，鋼筋籠吊起并垂直扶正后，沿導(dǎo)向鋼管緩緩下放，不得碰撞孔壁，如下 放困難應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行下放，成孔后盡快安放鋼筋籠，以減少孔底回淤，頂面和底面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，誤差不大于177。 鉆 孔 、挖孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 孔的中心位置(mm) 群樁： 100；單排樁： 50 孔徑 (mm) 不小于設(shè)計(jì)樁徑 傾斜度 鉆孔：小于 1％；挖孔：小于 ％ 孔深 摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 支承樁：比設(shè)計(jì)深度超深不小于 50mm 沉淀厚度 (mm) 摩擦樁：符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，對(duì)于直徑≤ 的樁， ≤ 300mm；對(duì)樁徑 或樁長(zhǎng) 40m 或土質(zhì)較差的樁，≤ 500mm 支承樁：不大于設(shè)計(jì)規(guī)定 清孔后泥漿指標(biāo) 相對(duì)密度： ～ ；粘度： 17～ 20 Pa178。 泥漿性能技術(shù)指標(biāo) 鉆孔 方法 地層 情況 泥漿性能指標(biāo) 相對(duì)密度 粘度 () 靜切力 (Pa) 含砂率 （％） 膠體率 （％） 失水率 (mL/30min) 酸堿度 pH 正循環(huán) 回轉(zhuǎn)、 沖擊 粘性土 ～ 16～ 22 ～ ＜ 8～ 4 ＞ 90～ 95 ＜ 25 8～ 10 砂土 碎石土 卵石 漂石 ～ 19～ 28 3～ 5 ＜8～ 4 ＞ 90～ 95 ＜ 15 8～ 10 推鉆、 沖抓 粘性土 ～ 18～ 24 1～ ＜ 4 ＞ 95 ＜ 30 8～ 11 砂土 碎石土 ～ 22～ 30 3～5 ＜ 4 ＞ 95 ＜ 20 8～ 11 反循環(huán)回轉(zhuǎn) 粘性土 ～ 16～ 20 1～ ＜ 4 ＞ 95 ＜ 20 8～ l0 砂土 ～ 19～ 28 1～ ＜ 4 ＞ 95 ＜ 20 8～ 10 碎石土 ～ 20～ 35 1～ ＜ 4 ＞ 95 ＜ 20 8～ 10 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 36 、鉆 孔 成孔 根據(jù)小海河現(xiàn)場(chǎng)具體情況選用泥漿正循環(huán)和反循環(huán)方法作業(yè)，不同類型的土層采用不同的鉆頭，一般粘性土、淤泥和淤泥質(zhì)土及砂土，選用魚尾鉆或籠式鉆頭，穿過(guò)不厚的砂夾卵石或在風(fēng)化巖石層鉆進(jìn)時(shí)，選用鑲焊硬質(zhì)合金刀頭的籠式鉆頭，錐角可小些，必要時(shí)采用組合牙輪鉆頭或沖式鉆頭，在鉆孔過(guò)程中，每前進(jìn) 5 米左右，測(cè)量一次孔壁的垂直度。 鋼護(hù)筒 埋設(shè) 鋼護(hù)筒用 10mm 鋼板制作， 采用工具式鋼護(hù)筒，采用回轉(zhuǎn)鉆時(shí)，內(nèi)徑比鉆頭直徑大 100mm，上部開高設(shè) 1～ 2 個(gè)溢漿孔，護(hù)筒的位置埋設(shè)準(zhǔn)確和穩(wěn)定，護(hù)筒與坑壁之間用粘土填實(shí)，護(hù)筒排漿口與泥漿溝相通，護(hù)筒中心線與樁位線偏差 不大于 50mm，護(hù)筒在粘性土中埋深 米，護(hù)筒上口高出地面 100～ 200mm，為壁免泥漿面上下浮動(dòng)，沖刷孔壁引出引起坍孔，保持孔內(nèi)漿面高出地下水位 以上。施工中鉆機(jī)安裝須由技術(shù)人員核準(zhǔn)驗(yàn)收后 開鉆，鉆架要抄墊牢固，鉆錘及鋼絲繩保持與樁基中線吻合。 樁機(jī)定位 施工選用 KJ－ 1500 型沖擊鉆，適用本工程施工。 工藝 流程：鉆孔定位 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位校正水平垂直 鉆孔成孔 放鋼筋籠導(dǎo)管 二次清孔 澆筑混凝土 留取試塊。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 32 三、施工工藝與施工流程 樁基礎(chǔ)施工 本合同段的橋梁基礎(chǔ)均采用 泥漿護(hù)壁 鉆孔灌注樁，樁基均采用C40 水下砼。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金它用。 施工機(jī)械準(zhǔn)備工作 根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配置各種機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。 ⑶、三通一平及臨時(shí)設(shè)施的搭建工作。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 31 生產(chǎn)準(zhǔn)備： ⑴、辦理開工手續(xù)，配合拆遷工作和建設(shè)單位協(xié)調(diào)有關(guān)事宜。 （ 2） 、雨季施工預(yù)防：現(xiàn)正進(jìn)入雨季，應(yīng)做好預(yù)防工作，根據(jù)天氣的變化做好材料、機(jī)具的覆蓋、修建、疏通好現(xiàn)場(chǎng)排水渠道，準(zhǔn)備好防雨和排水的材料、機(jī)具。地下水及