【正文】 ???????????? 43 上部結(jié)構(gòu)施工?????????????? ??????? 46 橋面工程施工 ????????????????????? 51 四 、 工程質(zhì)量保證 措施； ????????????? ?? ? 53 質(zhì)量控制??????????????????????? 57 工期緊時(shí)質(zhì)量保證 措施； ???????????????? 58 五 、 現(xiàn)場安全 文明施工措施； ??? ??????????? 59 附圖： 平面圖 橫道圖 網(wǎng)絡(luò)圖 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 18 一、工程概況 本橋梁屬于雙鳳互通立交 A 匝道，跨越從化小海河的支流。 C 極端最高氣溫： 176。 （ 3）電力、通訊 電力通訊方便快捷，雙鳳互通區(qū)可處安設(shè)一臺 315KVA 變壓器，施工用電由變壓器引電至橋位處。地材主要根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，砂采用清遠(yuǎn)北江砂場的砂，石料采用太平鎮(zhèn)榮興場的碎石，石料均經(jīng)檢驗(yàn)合格且已出合格的檢測報(bào)告。 4． 工程特點(diǎn)及施工安排 （ 1）工程數(shù)量及特點(diǎn) 本橋平面位于 R=150m 的左偏圓曲線， A= 的左偏緩和曲線上，縱面位于 R=7000m 的凸形豎曲線上；橋面位于 3%～ 2%的超高段，縱斷面縱坡 %及 10%上，橋?qū)?，本橋上部構(gòu)造為全橋分聯(lián)情況為（ 3179。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 20 C50 砼 M3 451 φ內(nèi)90mm 波紋管 M φ Kg 9708 1516錨具 個(gè) 18 Φ 25 Kg 8342 GPZ（ II） 套 2 Φ 20 Kg 10473 GPZ（ II） 套 2 Φ 16 Kg 36723 GPZ（ II） 4DX 支座 套 2 Φ 12 Kg 21974 GPZ（ II） 4SX 支座 套 1 φ 20 Kg GPZ（ II） 4GD 支座 套 1 φ 10 Kg 2cm 厚鋼板 Kg 1030 模數(shù)式D80 型伸縮縫 M 21 C50 鋼纖維砼 M3 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTG B012020）。 組合鋼模板質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（ YB/Y 925194）。 公路工程施工安全技術(shù)（ JTJ07696）。4:鋼筋籠放入孔中澆筑混凝土 ） 下部結(jié)構(gòu)施工（ 橋墩、橋臺、 ） 上部結(jié)構(gòu)施工 （ 橋面、主 梁和支座 ） 預(yù)應(yīng)力施工 （２） 施工計(jì)劃 A 匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工期 ～ 。 臺 1 15 水泥電動(dòng)抗折機(jī) 臺 1 16 砼抗折機(jī) 臺 1 20 砼強(qiáng)式單臥軸攪拌機(jī) STD 60 升 臺 1 21 全站儀 索佳 SET2110 臺 2 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 25 ２、３ 施工 保證進(jìn)度措施： 我公司 為了保證 廣州雙鳳互通Ａ匝道橋工程在計(jì)劃工期內(nèi)完工 ，特別 在 施工組織 與技術(shù)管理、材料、設(shè)備上 我司 采取相應(yīng)的措施，確保施工進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)場制定嚴(yán) 格的崗位責(zé)任制度、質(zhì)量和安全保證制度以及作息時(shí)間制度、分配制度、綜合治理制度等等。 工藝安排，合理緊湊認(rèn)真合理的組織施工，安排好每個(gè)工藝、每個(gè)專業(yè)工種的平行流水和立體交叉作業(yè)。 施工計(jì)劃，有條不紊計(jì)劃是龍頭，加強(qiáng)計(jì)劃的指導(dǎo)作用是控制進(jìn)度的必要手段。 主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合事先應(yīng)考慮到施工過程中會發(fā)生那些特殊情況，并采取相應(yīng)對策，這是保證工程進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)之一，擬采取的具體措施有： （ 1）根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特征、施工特點(diǎn)，在每道工序，每個(gè)分部項(xiàng)上制定嚴(yán)格的技術(shù)保證措施，質(zhì)量保證措施和安全消防措施； （ 2）有針對性地編制季節(jié)性施工方案，預(yù)先考慮到各種破 壞因素，在季節(jié)性施工之前按方案的措施要求做好準(zhǔn)備工作； （ 3）為保證工程的工期、質(zhì)量，應(yīng)事先做好混凝土的試配、試拌和試壓工作。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 28 4 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備工作（ 我們 施工準(zhǔn)備工作主要有 ：技術(shù)準(zhǔn)備、勞 動(dòng)組織準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場準(zhǔn)備等。 技術(shù)準(zhǔn)備工作 （ 1） 、 我們將 在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場 踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序及時(shí)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表協(xié)商解決。 充分利用單位的優(yōu)勢，將部分試驗(yàn)工作放在我單位中心試驗(yàn)室做，只將需現(xiàn)場做的試驗(yàn)工作所需的試驗(yàn)檢測儀器設(shè)在工地試驗(yàn)室。 勞動(dòng)組織準(zhǔn)備 （ 1） 、監(jiān)理施工組織結(jié)構(gòu) （ 2） 、合理設(shè)置施工班組 （ 3） 、施工力量的集結(jié)進(jìn)場和 培訓(xùn) （ 4） 、向施工班組和操作工人進(jìn)行開工前的交底 （ 5） 、建立健全各項(xiàng)管理制度 工程測量 ⑴、測量人員持證上崗，采取組長負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部配備一名測量工程師任組長，下設(shè) 2 名測量員，測量組人員應(yīng)在測量工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一致，認(rèn)真完成本工程的測量工作。中心樁拴的點(diǎn)應(yīng)設(shè)置保護(hù)措施，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在固定可靠的柱樁上或混凝土路面上，樁點(diǎn)設(shè)明顯標(biāo)志并妥善保護(hù)。 臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作 （ 1） 、現(xiàn)場調(diào)查及資料收集： 施工前進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查工作，調(diào)查主要內(nèi)容地下管線的位置、走向、深度。 （ 3） 、工程拆遷：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況在施工區(qū)域內(nèi)存在需要拆除或處理的樹木、房屋、電桿、院墻等，施工時(shí)需做好與業(yè) 主拆遷的配合工作。 做好土方的挖、運(yùn)、填、棄及平衡使用的準(zhǔn)備工作 根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，做好現(xiàn)場 “三通一平 ” 工作，重點(diǎn)抓好材料加工場地、拌合站、供電、供水設(shè)施 。 9 、編制申請開工報(bào)告及作業(yè)指導(dǎo)書 在有關(guān)人員進(jìn)場到位 后 并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報(bào)告，申請正式開工。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 33 鉆孔灌注樁施工流程圖如下： 施 工 準(zhǔn) 備 樁 位 放 樣 收集各層段巖渣，測量孔深 搭 設(shè) 鉆 孔 平 臺 打 設(shè) 鋼 護(hù) 筒 護(hù) 筒 制 作 挖泥漿坑、循環(huán)槽 制備泥漿、安裝泥漿泵 鉆 機(jī) 就 位 檢測深度、斜度、孔徑 檢測孔底沉渣 檢 孔 清 孔 鉆 進(jìn) 鋼筋籠對中、定位 吊放鋼筋籠 設(shè) 置 隔 水 栓 安 裝 導(dǎo) 管 測量泥漿比重 二 次 清 孔 灌 注 水 下 砼 測量砼面高度，制作砼試塊 制作、運(yùn)送鋼筋籠 導(dǎo)管試裝，密封試驗(yàn) 檢測孔底沉渣 制作，輸送砼 測量樁頂砼標(biāo)高 鉆孔灌注樁工藝流程 圖 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 34 泥漿護(hù)壁 鉆孔樁施工 樁孔定位：施工前，我們 測量員 將根據(jù)樁的軸線，引出每個(gè)樁位的十字中心線，中心線用小釘釘牢在樁孔附近的木樁上，樁位偏差控制在 10mm 以內(nèi)，且標(biāo)樁埋設(shè)牢固有醒目標(biāo)記 。開鉆前對 將鉆機(jī)的鋼絲繩作檢查，不合使用要求的堅(jiān)決 更換，防止出現(xiàn)掉錘事故的發(fā)生。直到設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高，經(jīng)常對孔深、孔徑、樁孔垂直度進(jìn)行檢查，確保能夠滿足設(shè)計(jì)要求，即進(jìn)行清孔，清 孔時(shí)要保持孔內(nèi)泥漿面不降低，防止縮孔、塌孔。 50mm 為確保鋼筋籠下到預(yù)定位置，下籠前由技術(shù)組詳細(xì)交代下籠長度和籠頂標(biāo)高。試驗(yàn)合格后導(dǎo)管才 使用。 沉淀厚度 (mm) 摩擦樁：符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，對于直徑≤ 的樁， ≤ 300mm；對樁徑 或樁長 40m 或土質(zhì)較差的樁，≤ 500mm 支承樁：不大于設(shè)計(jì)規(guī)定 清孔后泥漿指標(biāo) 相對密度： ～ ；粘度： 17～ 20 Pa178。用混凝土制作一個(gè)直徑比導(dǎo)管 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 39 略小的混凝土球，用鐵絲拉住，放入漏斗 與導(dǎo)管的接口處，上面加蓋一塊鐵板，鐵板用鋼絲繩拉住，在灌住混凝土 時(shí)灌注漏斗裝滿砼，先拔出蓋板，再剪斷混凝土球，開始灌注混凝土。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 40 下部構(gòu)造施工 （承臺）施工 樁基施工完成，且驗(yàn)樁之后，由測量人員在系梁（承臺）施工前放出梁位，同時(shí)放出地面標(biāo)高，以及樁頭混凝土標(biāo)高，樁頭鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 (2)開挖基坑 根據(jù)本合同的地質(zhì)條件，我公司擬采用機(jī)械開挖配以人工修整的施工方案進(jìn)行基礎(chǔ)開挖。 （ 3）、墊層施工 基坑開挖后盡快進(jìn)行墊層澆筑，以防基底暴露時(shí)間過長。綁扎成型的鋼筋骨架，其受力鋼筋間距偏差控制在：排距為 177。閃光對焊接頭的鋼筋面積，在受拉區(qū)不應(yīng)超過鋼筋總面積的50％。鋼筋綁扎后對規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標(biāo)高、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查，確保符合規(guī)范要求。 （ 5）模板施工 a、模板采用我公司多次成功使用的大面積木膠合板、木工子梁組合模板。15mm，模板內(nèi)部尺寸允許偏差 177。砼由拌和站拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，采用砼滑槽或砼輸送泵車進(jìn)行澆筑。 d、混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。 鋼筋混凝土 墩柱 施工 概述 本合同標(biāo)段的墩柱 采用鋼模。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 43 、混凝土澆筑 澆筑前清除 模板內(nèi)的垃圾、泥土，鋼筋上的油污等雜物清除干凈，并檢查鋼筋 保護(hù)層 的水泥砂漿 墊塊、塑料墊塊是否墊好。當(dāng)由墩頂澆筑自由下落高度超過 時(shí)，必須在支架的平臺上懸掛串筒以減速和導(dǎo)向，防止砼離析。為了保證順利拆模， 在混凝土澆筑 24～ 48h 后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)至拆模后再繼續(xù)保濕至規(guī)定齡期。 蓋梁臺帽施 （ 施工準(zhǔn)備 → 支架搭設(shè) → 安裝模 板 → 綁扎鋼筋 → 澆筑砼養(yǎng)護(hù) → 拆除支架 ） 橋墩臺蓋梁采用托架法現(xiàn)澆，模板采用大塊組合鋼模，利用預(yù)留的孔洞安裝托架縱橫梁，在橫梁上拼裝好底模。 、支撐形式 蓋梁擬全部 采用在墩頂安裝鋼抱箍牛腿 作為支架，來承受施工荷載 ，在支承上搭設(shè)貝雷梁支架工作平臺的施工工藝。 為了達(dá)到蓋梁表面光潔度要求，鋼模內(nèi)壁必須拋光處理 ，涂脫模劑 。有關(guān)原材料的質(zhì)量控制按相關(guān)施工規(guī)范執(zhí)行。 、支座墊石 蓋梁混凝土施工完畢，砼強(qiáng)度達(dá)到 100%后，測量放出支座墊石位置，并鑿毛，綁扎上部鋼筋、安裝墊石模板、測標(biāo)高、澆筑砼。 在支架施工前，首先用挖掘機(jī)將地基整平，然后用 25T 壓路機(jī)碾壓，部分地段采取換填處理方法具體為挖除腐質(zhì)土等弱土層填碎 石。 安裝模板 拼裝第一跨支架，并對支架進(jìn)行預(yù)壓： （ 1）拼裝第一跨鋼管承重支架及鋪設(shè)支架承重底板：鋪設(shè)支架承重底板作為整體承重的分力結(jié)構(gòu)。底模與支撐木方之間通 過勾頭螺栓連接。底模鋪設(shè)時(shí)用水平儀跟蹤找平 及控制底模高程。錨固端錨具系統(tǒng)按設(shè)計(jì)位置安裝，同時(shí)將預(yù)應(yīng)力鋼束穿入管道，在張拉端留出張拉和連接長度，上述預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)直接安裝在預(yù)定位置。 頂板鋼筋、模板及預(yù)應(yīng)力 安裝： （ 1）頂板鋼筋及縱向預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝：頂板鋼筋采用場地預(yù)制成型，運(yùn)至現(xiàn)場按常規(guī)方法進(jìn)行安裝；縱向預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)按底肋板預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝方法進(jìn)行安裝；頂板鋼 筋安裝時(shí)應(yīng)注意橋面各種設(shè)施預(yù)埋筋、預(yù)埋件的安裝。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 49 （ 2）澆筑混凝土：采用集中攪拌站集中拌和，攪拌運(yùn)輸車和輸送泵聯(lián)合運(yùn)送混凝土到位，布料管布料入模， 機(jī)械振搗，草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)的方法施工。 ③ 做錨下應(yīng)力試驗(yàn)，獲取錨口損失，管道摩阻損失等影響預(yù)應(yīng)力損失的系數(shù)。張拉順序： 0—初張拉（ 10%張拉力） —控制張拉（ 100%張拉力 ） —（持荷 3 分鐘） —錨