【正文】 工作 施工材料準(zhǔn)備工作 工程開工前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 31 生產(chǎn)準(zhǔn)備： ⑴、辦理開工手續(xù)，配合拆遷工作和建設(shè)單位協(xié)調(diào)有關(guān)事宜。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 32 三、施工工藝與施工流程 樁基礎(chǔ)施工 本合同段的橋梁基礎(chǔ)均采用 泥漿護(hù)壁 鉆孔灌注樁，樁基均采用C40 水下砼。 鋼護(hù)筒 埋設(shè) 鋼護(hù)筒用 10mm 鋼板制作， 采用工具式鋼護(hù)筒，采用回轉(zhuǎn)鉆時(shí)，內(nèi)徑比鉆頭直徑大 100mm，上部開高設(shè) 1～ 2 個(gè)溢漿孔，護(hù)筒的位置埋設(shè)準(zhǔn)確和穩(wěn)定，護(hù)筒與坑壁之間用粘土填實(shí)，護(hù)筒排漿口與泥漿溝相通，護(hù)筒中心線與樁位線偏差 不大于 50mm，護(hù)筒在粘性土中埋深 米，護(hù)筒上口高出地面 100～ 200mm，為壁免泥漿面上下浮動(dòng)，沖刷孔壁引出引起坍孔，保持孔內(nèi)漿面高出地下水位 以上。 、導(dǎo)管下放 （ 1）導(dǎo)管內(nèi)徑為 250～ 300mm，視樁徑大小而定。 s；含砂率： 2％；膠體率： 98％ 水下混凝土灌注 鋼筋籠安裝完畢后，可灌注混凝土。經(jīng)測(cè)量放樣后，挖掘機(jī)開挖基槽，人工配合修整，基槽尺寸稍大于系梁（承臺(tái)）尺寸，以方便系梁（承臺(tái)）施工。墊層采用C20 低標(biāo)號(hào)砼，厚度 510cm。 c、鑿除樁頭完成后，樁頭鋼筋予以喇叭成型，然后綁扎鋼筋。為防止模板接縫漏漿，采用海綿條對(duì)模板接縫進(jìn)行封堵。 b、砼澆筑前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃干凈。對(duì)于 10m 以下的墩柱采用直接套模一次性 分層 澆筑成形，高度較高的墩柱則采用兩次或多次澆筑，第一次澆筑完畢后靠頂部一節(jié)鋼模不拆除作為下一次模板的支承接頭?；炷练謱訚仓?，每30cm 厚用振動(dòng)棒搗一次。然后先綁扎蓋梁鋼筋， 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 44 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，再拼裝兩側(cè)的模板。側(cè)模底部與分配梁固定，上部設(shè)對(duì)拉螺栓拉桿 。支座墊石的高程誤差應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定范圍之內(nèi)。 避免支架局部不均勻下沉，然后在基礎(chǔ)底板上按設(shè)計(jì)得出的支架的橫縱布設(shè)尺寸用人工直接拼裝，拼裝 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 47 時(shí)應(yīng)注意支架的頂端高度用水平儀進(jìn)行控制。 （ 4）側(cè)模及支撐系統(tǒng)安裝：側(cè)模采用大塊整體式外框架裝配式模板，側(cè)模與底模之間以幫包底的形式連接，側(cè)模加固采用外框架與支架支頂形式，側(cè)模與底模之間加設(shè)塑料密封條密封，防止混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象，側(cè)模安裝采用人工配合吊車進(jìn)行，側(cè)模安裝后按中心線和頂板高程進(jìn)行找正。 （ 2）安裝頂板擋頭模板預(yù)應(yīng)力管道的錨固端及張拉端的錨頭墊板：頂板鋼筋安裝結(jié)束，開始安裝頂板擋頭模板和預(yù)應(yīng)力管道的錨頭墊板。 ④ 預(yù)應(yīng)力張拉工藝：待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到 100%（同體試件），開始進(jìn)行箱梁第一跨張拉。 （ 2）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉：張拉采用雙控法進(jìn)行單端張拉，具體施工工藝如下： ① 繪制張拉管埋圖，查取初張、錨固張拉的油表讀數(shù)和計(jì)算相應(yīng)的伸長(zhǎng) 量； ② 按張拉力、鋼絞線束的技術(shù)參數(shù)、鋼束長(zhǎng)等數(shù)據(jù)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》提供的伸長(zhǎng)值計(jì)算公式計(jì)算不同束長(zhǎng)的張拉伸長(zhǎng)值，并做好記錄，交監(jiān)理工程師驗(yàn)算、審核、批復(fù)。內(nèi)模安裝采用人工配合吊車進(jìn)行。 （ 3）底模鋪設(shè)：底模采用帶肋大塊鋼模板組拼而成，模板面板采用厚度為 6mm 的鋼板，加勁肋采用型鋼與面板焊接而成，底模與支撐調(diào)節(jié)系統(tǒng)之間通過勾頭螺栓連接。經(jīng)基礎(chǔ)沉降檢驗(yàn)，承載力和沉降量滿足規(guī)范規(guī)定。振搗時(shí)從周邊向中間均勻振搗。鋼模板由專業(yè)廠家用鋼板卷制，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，大鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié) 。有條 件地段應(yīng)盡量延長(zhǎng)混凝土的包覆保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 混凝土采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼卸入吊斗后由輪胎吊機(jī)吊起卸入模板內(nèi)。 （ 8） 、回填 混凝土養(yǎng)生結(jié)束后，經(jīng)監(jiān) 理工程師檢驗(yàn)外觀及幾何尺寸標(biāo)高等合格后回填。 （ 6）砼澆筑 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 42 a、鋼筋及模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后即可澆筑砼。自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 b、鋼筋采用閃光對(duì)焊連接，鋼筋表面應(yīng)潔凈，如有油污銹蝕等應(yīng)清除。如基底產(chǎn)生積水，采用集中排 水法排至坑外，四周設(shè)排水溝，利用潛水泵 抽水 。直到混凝 土澆注到設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后拆除灌注砼的導(dǎo)管、漏斗等設(shè)備。 應(yīng)詳細(xì)記錄每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度及最終導(dǎo)管總長(zhǎng)，其總長(zhǎng)須大于孔深，連接處應(yīng)加密封箍，并擰緊，確保水泥漿不滲漏 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 38 （ 2） 二次清孔 灌注混凝土前要對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，導(dǎo)管底離孔底 30cm，使孔底沉淀厚度符合下表規(guī)定。 鋼筋籠預(yù)選按設(shè)計(jì)圖紙制作成型，為保證鋼筋籠在運(yùn)輸、吊裝過程中不發(fā)生變形，用螺旋或焊接環(huán)形箍筋，每隔 2 米加設(shè)一道加強(qiáng)箍筋，并逐點(diǎn)與主筋焊牢，鋼筋的保護(hù)層用預(yù)制混凝土小圓盤套在加強(qiáng)箍盤上，既可防止下放鋼筋碰撞孔壁，又起控制鋼筋籠保護(hù)層作用，鋼筋籠吊起并垂直扶正后，沿導(dǎo)向鋼管緩緩下放，不得碰撞孔壁，如下 放困難應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行下放，成孔后盡快安放鋼筋籠，以減少孔底回淤，頂面和底面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，誤差不大于177。施工中鉆機(jī)安裝須由技術(shù)人員核準(zhǔn)驗(yàn)收后 開鉆，鉆架要抄墊牢固，鉆錘及鋼絲繩保持與樁基中線吻合。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金它用。 （ 2） 、雨季施工預(yù)防：現(xiàn)正進(jìn)入雨季，應(yīng)做好預(yù)防工作，根據(jù)天氣的變化做好材料、機(jī)具的覆蓋、修建、疏通好現(xiàn)場(chǎng)排水渠道，準(zhǔn)備好防雨和排水的材料、機(jī)具。 ②、驗(yàn)收合格后進(jìn)行中心樁的栓點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)工作。同 時(shí)完成各類原材料試驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)及取土場(chǎng)的土質(zhì)試驗(yàn)工作。同時(shí)應(yīng)保證機(jī)械設(shè)備完好率達(dá) 95%以上，及時(shí)更換和修復(fù)已壞機(jī)械，提高機(jī)械利用率，發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)。此項(xiàng)工作項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)作為頭等大事來抓，進(jìn)行全面協(xié)調(diào)，每周一要召開施工協(xié)調(diào)會(huì)（或生產(chǎn)會(huì)），進(jìn)行一周工作的布置，安排任務(wù)，明確目標(biāo)，落實(shí)措施；每天下午下班前召開半小時(shí)的工程例會(huì)（或稱碰頭會(huì)），解決當(dāng)天施工過程中存在的問題，協(xié)調(diào)好下一步工作。 管理制度，嚴(yán)格 規(guī)范 為了打好每一仗，必須使整個(gè)工程管理工作制度化、規(guī)范化，做到有章可循，有法可依，保證整個(gè)集體強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。3:按現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范設(shè)計(jì)要求做鋼筋籠 。 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTG F80/12020）。管理人員住在項(xiàng)目部?jī)?nèi)，現(xiàn)場(chǎng)施工工人住在征地范圍內(nèi)搭建的臨時(shí)工棚內(nèi) 。 （ 2）水資源 本橋跨越小海河支流，現(xiàn)場(chǎng)水資源較豐富，混凝土拌合用水采用拌合 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 19 站井水，混凝土養(yǎng)護(hù)利用現(xiàn)場(chǎng)河水。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 16 八、承 諾 書 致 : 廣州大學(xué)市政技術(shù)學(xué)院土木系 廣州大學(xué)市政技術(shù)學(xué)院新技術(shù)開 有限公司 我們?cè)诖嗽俅梧嵵芈暶鳎? 如果我們的投標(biāo)被接受，我們保證按期派往現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施本合同工程的人員、施工機(jī)械設(shè)備及資金投入等數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)至少不低于我們所報(bào)資格預(yù)審申請(qǐng)文件或本投標(biāo)文件中所提供的數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)，以確保按合同要求完成本項(xiàng)目工程，否則愿意接受業(yè)主的任何處罰，直至被清退出場(chǎng)，并為此負(fù)法律責(zé)任。 工程量清單中所列工程量的變動(dòng)，絲毫不會(huì)降低或影響合同條款的效力，也不免除承包人按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工和修復(fù)缺陷的責(zé)任。 工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量，僅作為投標(biāo)的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。 隨同本投標(biāo)書，我方提交人民幣 XXXX 元作為投標(biāo)保證金， 如果我方在上述投標(biāo)有效期內(nèi)撤回投標(biāo)書或在收到書面中標(biāo)通 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 9 知書后未能或拒絕簽訂合同協(xié)議書或未能提交履約擔(dān)保，貴單位有權(quán)沒收此投標(biāo)保證金，另選中標(biāo)單位。 我方已詳細(xì)審核全部招標(biāo)文件及有關(guān)附件。嚴(yán)格遵守了學(xué)校相關(guān)規(guī)定，恪守學(xué)術(shù)規(guī)范。平面位于 R=150m 的左偏圓曲線， A= 的左偏緩和曲線上，縱面位于 R=7000m 的凸形豎曲線上；橋面位于 3%～ 2%的超高段，縱斷面縱坡 %及 %上。 我方承諾，如果我單位中標(biāo)，我單位將為上述工程提供不少于本投標(biāo)文件中所注明的投入本工程的施工機(jī)械和檢測(cè)設(shè)備以及項(xiàng)目管理和技術(shù)人員等。 特此證明。 工程量清單中有關(guān)本合同工程的標(biāo)有工程量的每一個(gè)細(xì)目，都需填入單價(jià)；有些細(xì)目數(shù)量雖未標(biāo)出而要求填入總額價(jià)者，投標(biāo)人亦應(yīng)按要求將總額價(jià)填入。 1計(jì)量方法 （ 1）用于支付已完工程的計(jì)量支付方法，應(yīng)符合招標(biāo)文件合同條款及第六篇“工 程量清單計(jì)量支付辦法”的規(guī)定。 氣象條件 廣州市氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，每年 月為梅雨季節(jié)， 9 月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，日最大降雨量為 ，最長(zhǎng)連續(xù)雨日 33天，最長(zhǎng)連續(xù)無降雨為 69 天。 通訊全部采用手機(jī)聯(lián)系，電話和傳真均已開通。橋位第 1 號(hào)、 2 號(hào)墩，跨越小海河支流，最高水位 。 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（ JGJ 182020）。（施工橫道圖見附圖） １、 擬投入的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)儀器 序 號(hào) 名稱 型號(hào) 數(shù)量 備注 1 龍門吊 80t 1 臺(tái) 2 塔吊 15t 2 臺(tái) 3 回施鉆機(jī) 3 臺(tái) 4 沖擊鉆機(jī) 1 臺(tái) 5 攪拌機(jī) JS1000、JS1500 各 1 臺(tái) 6 起重吊機(jī) 50t 1 臺(tái) 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 24 7 發(fā)電機(jī)組 200KW 3 臺(tái) 8 變壓器 500KW 3 臺(tái) 9 張拉千斤頂 YCW350 4 臺(tái) 主要試驗(yàn)、質(zhì)檢、測(cè)量?jī)x器 序 號(hào) 名 稱 規(guī)格型號(hào) 精 度 單位 數(shù)量 1 壓力試驗(yàn)機(jī) YE2020B 二級(jí) 臺(tái) 1 2 萬能材料試驗(yàn)機(jī) 1000KN 二級(jí) 臺(tái) 1 3 磅稱 100kg 10g 臺(tái) 1 4 臺(tái)稱 ACS15H/5g 5g 臺(tái) 1 5 電子天平 JJ2020/ 臺(tái) 1 6 恒溫干燥箱 101A1 臺(tái) 1 7 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 新標(biāo)準(zhǔn) 副 1 8 壓碎指標(biāo)值測(cè)定儀 臺(tái) 1 9 石料磨耗機(jī) 臺(tái) 1 10 石子壓實(shí)機(jī) 臺(tái) 1 11 砼坍落度試驗(yàn)儀 TLY1 臺(tái) 1 12 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)控制儀 BYS－ 3 套 1 13 水泥稠度儀 臺(tái) 1 14 水泥凈漿機(jī) 179。生產(chǎn)準(zhǔn)備包括備足工程的模板、支撐、腳手架等周轉(zhuǎn)材料，勞動(dòng)力及設(shè)備要按工期要求打緊打足，滿足施工 工藝 的要求；提前做好各種材料、構(gòu)件、成品、半成品的加工定貨，根據(jù)生產(chǎn)安排提出計(jì)劃，明確進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。為保證計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，可采取各種形式的承包責(zé)任制，將生產(chǎn)和職工的切身利益掛鉤。與業(yè)主聯(lián)系召開施工配合會(huì)及設(shè)計(jì)交底會(huì)。 （ 4） 、做好 樁 后復(fù)測(cè)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。 由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購(gòu)和供應(yīng)工作，地材就近購(gòu)置，施工時(shí)充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量以進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作；鋼材及水泥采用國(guó)家大型免檢企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。 ⑵、組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并模清影響本工程的地上、地下障礙物的數(shù)量、位置及地下水情況，組織施工人員進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)施工條件不同，分為陸上樁和水中樁兩種 ,水 中墩采用筑島圍堰的方法進(jìn)行施工，樁的受力 類型設(shè)計(jì)為摩擦樁。 、制備泥漿 泥漿材料用塑性指數(shù) Ip≧ 17 的粘土， 用水直接 采用 小海 河水拌和，其 PH 值為 7～ 9，加適量的膨潤(rùn)土，分 散劑和增粘劑攪拌制成，泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置循環(huán)池、儲(chǔ)漿池和沉淀池，現(xiàn)場(chǎng)將布置按三倍的出土量計(jì)算 安排一輛車，隨時(shí)外運(yùn)泥漿，泥 漿在存放過程中不斷地用泵攪拌循環(huán)池泥漿，使之保持流動(dòng)狀態(tài)，由現(xiàn)場(chǎng)施工 員每天按規(guī)定時(shí)間對(duì)泥漿進(jìn)行檢查，每天檢查不少于 兩次，現(xiàn)場(chǎng)檢查兩個(gè)指標(biāo)：比重和含沙率，泥漿的技術(shù)指標(biāo)符合：比重： ～ ；含沙率不大于 4%； 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計(jì) 35 膠體率 95%以上；粘度： 18～ 22s； Ph 值≥ 。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。 混凝土澆注前，復(fù)測(cè)孔底沉渣厚度，混凝土導(dǎo)管搭配及組裝需根據(jù)孔深事先進(jìn)行計(jì)算，確定合理的搭配利于混