【正文】 預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控法施工，即伸長量和張拉力同時控制。 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉： （采用后張法） （ 1）側(cè)模拆除：待混凝土養(yǎng)護(hù)至設(shè)計強(qiáng)度的 80%以上后，拆除側(cè)模板和擋頭模板，采用人工配合吊車進(jìn)行。頂板擋頭模板采用木模，與側(cè)模、內(nèi)模以幫夾幫的形式連接，施工時直接將橫向、縱向預(yù)應(yīng)力管道的錨頭墊板用螺栓與擋頭模板連接。內(nèi)模采用木模及支撐結(jié)構(gòu)。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計 48 鋼筋及預(yù)應(yīng)力 、內(nèi)模安裝： （ 1）底肋板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道及錨固端錨具、鋼束安裝：底板和肋板鋼筋采用在場地預(yù)制成型，運至現(xiàn)場按常規(guī)方法進(jìn)行安裝。 （ 2）精確測量放樣，鋪設(shè)底模：用經(jīng)緯儀、鋼尺按橋梁的縱向中心線和梁段的兩端控制邊線將梁段的結(jié)構(gòu)邊緣線在底模支撐系統(tǒng)上精確測設(shè)出來，并用墨線加以標(biāo)識；同時用水準(zhǔn)儀按底模支撐系統(tǒng)的高程將底模支撐系統(tǒng)進(jìn)行精確調(diào)整，使底模支撐系統(tǒng)的頂面高程的誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。 （ 2）等載預(yù)壓、測量支架沉降系數(shù)及消除支架非彈性變形：采用在支架上加載重量等于梁體結(jié)構(gòu)重量的重物，對支架進(jìn)行超載預(yù)壓，用千分表測出支架變形和下沉的數(shù)據(jù)，在調(diào)整箱梁底板高程時留出預(yù)拱度。 （ 2）支架底基礎(chǔ)處理：按經(jīng)驗算得出的支架底基礎(chǔ)水撼砂厚度，采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，然后用自卸汽車外運砂礫回填基礎(chǔ)，回填頂面按計算得出的砂礫層沉降量確定，用水泵進(jìn)行撼砂。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計 45 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計 46 上部結(jié)構(gòu)施工 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 本標(biāo) 段橋為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁故采用滿堂支架搭設(shè)模板，對于跨越小海河流及陶園餐廳通道，方案設(shè)計在河流上采用 7 米或 10 米門洞跨越河流 ，餐廳人員及車輛采用 5 米門洞由橋下通過?；炷练謱訚仓?，每 30cm 厚用振動棒振搗一次。 、 綁扎鋼筋 鋼筋加工：蓋梁骨架鋼筋及主筋、箍筋均在地面加工，鋼筋骨架應(yīng)在放樣的臺座上電焊成型，由吊車分 片吊上蓋梁安裝，骨架筋若每片太重可在地面 分兩段加工，蓋梁上焊接 。 、 模板設(shè)計制造及安裝 蓋梁模板 采用廠制 鋼模板施工。蓋梁模板可用鋼管撐成纜繩拉將其固定。包覆期間，包覆物應(yīng)完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。長墩柱的施工需等下一節(jié)澆筑砼完成，砼強(qiáng)度達(dá)到 75%以上后，再進(jìn)行上一節(jié)墩柱施 工。 墩柱柱澆筑前底部應(yīng)先填以 5－ 10cm 厚與混凝土配合比相同的減半石子混凝土，柱混凝土應(yīng)分層振搗，使用插入式振搗器時每層厚度不大于 50cm，振搗棒不得觸動鋼筋和預(yù)埋件。 、模板設(shè)計制造及安裝 墩柱模板采用鋼模，為了達(dá)到墩柱 表面光潔度要求，鋼模內(nèi)壁必須拋光處理?；炷琉B(yǎng)生時間不少于 7 天，每天灑水保持混凝土面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。 c、砼澆筑時，砼的分層厚度不應(yīng) 超過 30 cm。15mm。 b、模板立模按墊層上的控制線進(jìn) 行，模板安裝好后，現(xiàn)場技術(shù)人員對模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿間距、模板幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進(jìn)行自檢，并做好書面記錄。 d、立柱主筋采用點焊在樁鋼筋上的方法固定 ,搭接長度為 40d. e、鋼筋綁扎完畢，由現(xiàn)場技術(shù)人員驗收，并做好驗收記錄。墊層清掃干凈，彈出控制線。20mm，箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋為（ 0， 20mm）。砼采用集中拌和、砼運輸車運輸 ，基坑設(shè)滑槽，按規(guī)范將砼振搗密實、平整，墊層養(yǎng)護(hù) 24 小時后進(jìn)行下一道工序施工。挖至基底設(shè)計標(biāo)高以上 20 cm 后，用人工開挖至基底并找平，寬度大于系梁平面尺寸 60cm～ 100cm。開挖完成后在基坑內(nèi)鋪設(shè)素混凝土墊層。在灌注混凝土過程中，對混凝土面進(jìn)行監(jiān)測，保證導(dǎo)管埋 深控制 2－ 6m。 混凝土澆注前，復(fù)測孔底沉渣厚度，混凝土導(dǎo)管搭配及組裝需根據(jù)孔深事先進(jìn)行計算，確定合理的搭配利于混澆灌和導(dǎo)管的拆卸，導(dǎo)管上口與混凝土儲料斗下口直接相連，且高于泥漿面 3 米，儲料斗內(nèi)混凝土儲存量必須滿足剪塞要求，首次灌注時混凝土導(dǎo)管底端以一次埋入混凝土 ～ 米為準(zhǔn)，混凝土應(yīng)連續(xù)澆注，嚴(yán)禁中途停工，在灌注過程中經(jīng)常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時提升逐級拆卸導(dǎo)管， 根據(jù)實際情況嚴(yán)格控制導(dǎo)管的最小埋深，以保證樁身混凝土的連續(xù)均勻，混凝土灌注的上升速度不小于 2m/h。 導(dǎo)管必須平直，內(nèi)壁光滑，無破損，螺紋連接處密封性能好，使用后及時清洗干凈。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁用壓氣試壓。 s；含砂率： 2％；膠體率： 98％ 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計 37 、鋼筋制作與下放 鋼筋籠和檢測管制作， 我們必按設(shè)計要求，并由專人負(fù)責(zé)，確保制籠質(zhì)量，鋼筋籠制作完成后經(jīng)監(jiān)理驗收合格后才 使用。 、制備泥漿 泥漿材料用塑性指數(shù) Ip≧ 17 的粘土， 用水直接 采用 小海 河水拌和，其 PH 值為 7～ 9，加適量的膨潤土，分 散劑和增粘劑攪拌制成，泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置循環(huán)池、儲漿池和沉淀池，現(xiàn)場將布置按三倍的出土量計算 安排一輛車，隨時外運泥漿，泥 漿在存放過程中不斷地用泵攪拌循環(huán)池泥漿，使之保持流動狀態(tài)，由現(xiàn)場施工 員每天按規(guī)定時間對泥漿進(jìn)行檢查，每天檢查不少于 兩次，現(xiàn)場檢查兩個指標(biāo)：比重和含沙率，泥漿的技術(shù)指標(biāo)符合：比重： ～ ；含沙率不大于 4%； 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計 35 膠體率 95%以上；粘度： 18～ 22s； Ph 值≥ 。鉆機(jī)安裝精度是樁孔垂直 度和樁位精度的有力保證。根據(jù)施工條件不同，分為陸上樁和水中樁兩種 ,水 中墩采用筑島圍堰的方法進(jìn)行施工，樁的受力 類型設(shè)計為摩擦樁。 資金準(zhǔn)備 在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項保險業(yè)務(wù)。 ⑵、組織現(xiàn)場調(diào)查，并模清影響本工程的地上、地下障礙物的數(shù)量、位置及地下水情況，組織施工人員進(jìn)場。并根據(jù)調(diào)查資料，物探資料，圖紙會審情況對施工進(jìn)行修改。 由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，地材就近購置，施工時充分利用當(dāng)?shù)氐倪\輸力量以進(jìn)行材料的運輸工作；鋼材及水泥采用國家大型免檢企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計 30 ⑶、開工前測量準(zhǔn)備工作 ①、對所交的中心樁和水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核，認(rèn)真填寫測量復(fù) 核記錄，上報駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收。 （ 4） 、做好 樁 后復(fù)測，根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點、水準(zhǔn)點控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。 （ 3） 、設(shè)立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設(shè) 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計 29 備，配足配齊試驗人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。與業(yè)主聯(lián)系召開施工配合會及設(shè)計交底會。 調(diào)整作業(yè)時間，提高機(jī)械利用率工期緊張時，在允許的條件下，利用夜間和休息日連續(xù)作業(yè)，必要時可以 24 小時分班連續(xù)作業(yè)。為保證計劃的實現(xiàn)，可采取各種形式的承包責(zé)任制，將生產(chǎn)和職工的切身利益掛鉤。 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計 26 施工協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌得當(dāng)施工過程中的協(xié)調(diào)工作，量大面廣，包括生產(chǎn)計劃協(xié)調(diào)、材料協(xié)調(diào)、勞動力協(xié)調(diào)、 機(jī)具設(shè)備協(xié)調(diào)、作業(yè)面之間的協(xié)調(diào)、專業(yè)之間的協(xié)調(diào)、以及與外部的協(xié)調(diào)等等，做好協(xié)調(diào)工作才能保證進(jìn)度。生產(chǎn)準(zhǔn)備包括備足工程的模板、支撐、腳手架等周轉(zhuǎn)材料，勞動力及設(shè)備要按工期要求打緊打足，滿足施工 工藝 的要求；提前做好各種材料、構(gòu)件、成品、半成品的加工定貨，根據(jù)生產(chǎn)安排提出計劃，明確進(jìn)場時間。既保證項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威性，又注意發(fā)揮職能部門的主觀能動性，齊心協(xié)力作好本工程施工每一階段的工作。（施工橫道圖見附圖） １、 擬投入的機(jī)械設(shè)備、試驗儀器 序 號 名稱 型號 數(shù)量 備注 1 龍門吊 80t 1 臺 2 塔吊 15t 2 臺 3 回施鉆機(jī) 3 臺 4 沖擊鉆機(jī) 1 臺 5 攪拌機(jī) JS1000、JS1500 各 1 臺 6 起重吊機(jī) 50t 1 臺 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計 24 7 發(fā)電機(jī)組 200KW 3 臺 8 變壓器 500KW 3 臺 9 張拉千斤頂 YCW350 4 臺 主要試驗、質(zhì)檢、測量儀器 序 號 名 稱 規(guī)格型號 精 度 單位 數(shù)量 1 壓力試驗機(jī) YE2020B 二級 臺 1 2 萬能材料試驗機(jī) 1000KN 二級 臺 1 3 磅稱 100kg 10g 臺 1 4 臺稱 ACS15H/5g 5g 臺 1 5 電子天平 JJ2020/ 臺 1 6 恒溫干燥箱 101A1 臺 1 7 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 新標(biāo)準(zhǔn) 副 1 8 壓碎指標(biāo)值測定儀 臺 1 9 石料磨耗機(jī) 臺 1 10 石子壓實機(jī) 臺 1 11 砼坍落度試驗儀 TLY1 臺 1 12 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)控制儀 BYS－ 3 套 1 13 水泥稠度儀 臺 1 14 水泥凈漿機(jī) 179。2:按定位要求打樁或挖樁 。 鋼筋焊接及驗收規(guī)程（ JGJ 182020）。 組合鋼模板技術(shù)規(guī)程（ GB 205142020）。橋位第 1 號、 2 號墩，跨越小海河支流，最高水位 。計劃工人 60 據(jù)施工情況再進(jìn)行人員調(diào)整。 通訊全部采用手機(jī)聯(lián)系，電話和傳真均已開通。 C 霜日及初終期 12 月 30 日～次年 1 月 26 日 年平均降水量： 1720mm 歷年日最大降雨量： 年蒸發(fā)量： 1330～ 年平均相對濕度： 78～ 83% 年平均風(fēng)速： 2m/s 極大風(fēng)速 ： 36～ 38m/s （ 1）交通條件 施工便道由 S256 進(jìn)入鳳一 村村路即可到達(dá)施工現(xiàn)場。 氣象條件 廣州市氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，每年 月為梅雨季節(jié)， 9 月為臺風(fēng)季節(jié)，日最大降雨量為 ，最長連續(xù)雨日 33天，最長連續(xù)無降雨為 69 天。 1工程量清單中各項金額均以人民幣（元）結(jié)算。 1計量方法 （ 1）用于支付已完工程的計量支付方法，應(yīng)符合招標(biāo)文件合同條款及第六篇“工 程量清單計量支付辦法”的規(guī)定。 對于符合要求的投標(biāo)文件，在簽訂合同協(xié)議書前，如發(fā)現(xiàn)工程量清單中有計算方面的算術(shù)差錯，按投標(biāo)須知第 31 條規(guī)定修正。 工程量清單中有關(guān)本合同工程的標(biāo)有工程量的每一個細(xì)目，都需填入單價；有些細(xì)目數(shù)量雖未標(biāo)出而要求填入總額價者，投標(biāo)人亦應(yīng)按要求將總額價填入。 XXXXXXXXX 現(xiàn)金 √ 支票 信用卡 其它 收款單位（蓋章） 核準(zhǔn) 會計 記帳 出納 經(jīng)手人 張三 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計 14 七、投標(biāo)報價說明 本工程項目采用工程量清單綜合單價和綜合 合價報價，工程 量清單應(yīng)與投標(biāo)須知、合同條款、技術(shù)規(guī)范及圖紙等文件結(jié)合起來查閱與理解。 特此證明。 除非另外達(dá)成協(xié)議并生效，你方的中標(biāo)通知書和本投標(biāo)文件將成為約束雙方的合同文件的組成部分。 我方承諾，如果我單位中標(biāo)，我單位將為上述工程提供不少于本投標(biāo)文件中所注明的投入本工程的施工機(jī)械和檢測設(shè)備以及項目管理和技術(shù)人員等。 Keywords: continuous castinsite box girder of the bridge construction anization design 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計 5 正文 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁橋工程施工段 投 標(biāo) 文 件 第一冊（技術(shù)標(biāo)書） 投標(biāo)單位 ： 廣州大學(xué)市政技術(shù)學(xué)院 新技術(shù)開發(fā) 有限公司 日 期： 2020 年 04 月 25 日 廣州雙鳳互通 A 匝道現(xiàn)澆連梁技術(shù)標(biāo)書設(shè)計