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橋式起重機小車及大車運行機構(gòu)設(shè)計畢業(yè)設(shè)計(存儲版)

2025-10-07 09:56上一頁面

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【正文】 由《起重機設(shè)計手冊》 ??1 表 3104, QJR6302CW 減速器低速軸端為圓柱形d=220mm, l =280mm。601000 mVPN d ??? ? ( ) 式中 dP —— 計算載荷 ? ? NKNtvg GQPqxcxcd 43)(39。 由《起重機設(shè)計手冊》 ??1 表 5113 選用 YZR160M26 型電動機,功率 KWPe ? ,轉(zhuǎn)速 min930 rne ? 由《起重機設(shè)計手冊》 ??1 表 5136,由 JC=25%,CZ=300 得 P= 由《起重機設(shè)計手冊》 ??1 表 513, 22 NmGD ? 計算選擇減速器 車輪轉(zhuǎn)速: mi n/ rDvn cxcc ???? ? 機構(gòu)總的傳動比: 2 1nn c10 ???i 查《起重機設(shè)計手冊》 ??1 表 3102,取 i=25 查《起重機設(shè)計手冊》 ??1 根據(jù)傳動比 i=25,電動機轉(zhuǎn)速 min930 rne ?,電動機功率KWPe ? ,工作類型 M5,表 3105,高速軸許用功率 ? ? KWN 332? ,名義中心距mma 6301 ? ,許用輸出扭矩 ? ? NmT 850002 ? ,表 3103,高速軸伸尺寸 mmd 1102 ? ,mml 2102 ? ,表 3104 低 速 軸 伸 尺 寸 P 型 mmd 2200 ? , mml 2800 ? ,自重G=4000Kg。 圖 31 小車運行機構(gòu)傳動簡圖 選擇車輪與軌道并驗算強度 參考同類型規(guī)格相近的起重機 ,估計小車總重為 KNQG xc 1 1 ?? 額 。 ? ?Ⅱ?? ?max ,故 該浮動軸 合適。 浮動軸端直徑 d=70mm, l=120mm。 選擇塊 式制動器,查《起重機設(shè)計手冊》 ??1 表 375: 制動輪直徑 D=500mm 制動塊退距 ?? 制動片襯片厚度 mm12?? 制動瓦塊寬度 mmDB 2 005 ???? ? 摩擦副間設(shè)計正壓力 ? ? NPBDN 46 6 0 6 0 ????????? ? ????? 式中 ??P —— 制動襯片允許比壓,查《起重機設(shè)計手冊》 ??1 表 376 ? ? aMPP ? ?—— 包角,我國規(guī)定 ??70? 額定制動矩 NmDNT 2 7 4 4 ?????? ? 式中 ? —— 摩擦系數(shù),查《起重機設(shè)計手冊》 ??1 表 376, ?? 根據(jù)以上計算的制動力矩 zM ,以及其他參數(shù),查《起重機設(shè)計手冊》 ??1 表 3715,選擇 YW5002020,額定制動轉(zhuǎn)矩 T=2800Nm,整機質(zhì)量 m=168Kg。故本設(shè)計也采用 QJ 系列減速器。 合成應(yīng)力: ? ?? ? MPyyLL a x0 ??????? ????? ( ) 其中許用拉應(yīng)力 ? ? MPLL 3951 9 55 ??? ?? 所以, ? ?L?? ?0 ,卷筒強度演算通過。 卷筒繩槽尺寸的計算 繩槽分標準槽和深槽兩種。 在橋式起重機上為減少鋼絲繩的疲勞和損壞,平衡滑輪直徑宜取與工作滑輪直徑相同。 鋼絲繩纏繞方式如圖 24 所示 2 起升機構(gòu)設(shè)計 5 圖 24 32t 主起升機構(gòu)鋼絲繩纏繞簡圖 (1)鋼絲繩所受最大靜拉力: Ni GQS hh 440m a x 10)(2 ???? ????? ? 式中 Q ― — 額定起重量, Q =32t; 0G —— 為 吊鉤組重量,查《起重機課程設(shè)計》]2[ 附表 9 選擇圖號為 的吊鉤組。一端聯(lián)用 半齒聯(lián)軸器 與電動機相連接 ,另一端 選用 帶制動器的半齒聯(lián)軸器 連接減速器。 起升機構(gòu)主要 由 驅(qū)動裝置,傳動裝置,卷筒,滑 輪組,取物裝置和制動裝置 組成 。 隨著國外先進技術(shù)的引進消化和吸收,國內(nèi)工程機械產(chǎn)品近幾 年來 取得了很大 的進步,產(chǎn)品性能、可靠性、外觀都有較大幅度的提高, 但與國外的工程機械水平相比,還存在較大差距,在 工程起重機 方面來看,今后的發(fā)展將以以下幾個方向為重點 : ( l) 整機性能: 采用先進技術(shù)及新型材料來降低機構(gòu)整體重量,同種型號的產(chǎn)品在改進后重量要輕百分之 20 左右。 ( 2)系列產(chǎn)品模塊化、組合化和標準化 以往的起重機設(shè)計通常采用整機設(shè)計的方法, 需要逐個的按照需求計算選擇并校核零部件, 模塊化就是指將起重機上各種具有相同功能,不同規(guī)格需要配合使用的零部件組合在一起,設(shè)計出各種參數(shù),標準化,具有高互換性的通用功能模塊,設(shè)計不同工作參數(shù)的起重機時,只要選擇合適的模塊進行組裝即可, 以此實現(xiàn)不同規(guī)格不同類型起重機的設(shè)計。 ( 4)有些起重機械 負責升降搭載的工作人員進行高空作業(yè),如消防車上的升降臺,因此這類起重機械的安全性能直接影響工作人員的人身安全。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。 橋式起重機 有簡易梁橋式起重機、 普通橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。 選擇并校核了如聯(lián)軸器、減速器、電動機、傳動軸等重要零部件的工作性能。 四.水平具體要求: 1)綜合運用所學的知識解決實際工程設(shè)計和實驗研究課題; 2)能獨立設(shè)計計算、分析、繪圖、實驗數(shù)據(jù)處理撰寫技術(shù)報告; 3)掌握工程技術(shù)設(shè)計和科學研究的基本方法,學會調(diào)查研究,查閱技術(shù)文獻、資料、手冊工具書等。 4 用 CAD 繪制設(shè)計好的小車及大車機構(gòu)的各零部件的二維工程圖紙以及裝配圖。 4. 2020年 4月 ~5月 對各零部件進行圖紙的繪制,并導出整體裝配圖。橋式起重機的使用 提高了工廠,礦山等工作環(huán)境的機械化程度。 D results by bined production practice and refer to a large number of books. Make the program design in accordance with the existing design theory. Mainly carried out the design and calculations of the hoisting mechanism, crane trolley and travelling mechanism’s operating mechanism in the bridge crane . Generally contains the transmission scheme of hoisting mechanism and operating mechanism, the distribution of position of the parts ,the drum of lifting mechanism, wire rope, pulley and hook block design and the design of the wheels and running track in the working mechanism. Selected and checked the parts like coupling, reducer, motor, drive shafts and other important parts of the job performance. Keywords Bridge crane hoisting mechanism crane traveling mechanism cart mechanism 目錄 摘要 Abstract 1 前言 ...........................................................................................................................................1 概述 .......................................................................................................................................1 起重機械的工作特點 ...........................................................................................................1 國外橋式起重機發(fā)展動向 ...................................................................................................1 國內(nèi)橋式起重機發(fā)展動向 ...................................................................................................2 2 起升機構(gòu)設(shè)計 ...........................................................................................................................3 主要工作參數(shù) .......................................................................................................................3 主起升機構(gòu)的計算 ...............................................................................................................3 確定起升機構(gòu)的傳動方案 ................................................................................................3 鋼絲繩的選擇 ....................................................................................................................4 滑輪的計算和選擇 ............................................................................................................6 卷筒的計算選擇及強度驗算 ............................................................................................6 電動機的選擇 ....................................................................................................................8 電動機的發(fā)熱和過載校驗 ................................................................................................9 減速器的選擇 ....................................................................................................................9 實際起升速度及所需功率計算 ......................................................................................10 校驗減速器輸出軸強度 ..................................................................................................10 制動器的選擇 ................................................................................................................ 11 聯(lián)軸器的選擇 ................................................................................................................ 11 驗算啟動時間 .............................................................................................................
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