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30萬噸原油碼頭施工組織設(shè)計(jì)(參考版)

2024-08-30 17:27本頁面
  

【正文】 工 作 船 段工 作 船 段說明:本圖為第三批預(yù)制件布置圖,澆注日期從03年5月25日至6月30日。具體澆注方法為:首先澆注兩塊PKT,之后倒運(yùn)ZKT2及ZCL2至島堤+,再澆注ZKT3六塊。共1 塊) (共2 8 塊)圖 41 新港工作船碼頭預(yù)制場布置 棧橋墩構(gòu)件 靠船墩構(gòu)件 系纜墩構(gòu)件 工 作 船 段說明:本圖為第一批預(yù)制件布置圖,澆注日期從03年3月10日至4月20日。 第四章 預(yù)制構(gòu)件施工方法 大窯灣工作船碼頭 A段及新港工作船預(yù)制場布置 預(yù)制場塊體預(yù)制順序?yàn)椋? 平臺墩構(gòu)件 預(yù)制構(gòu)件平面布置圖如下。 沉箱壓載后由拖輪幫拖至沉箱儲存場,放水下沉。由起重人員指揮,并在沉箱頂面的工作平臺上用測深砣測量來控制壓石高度。 5)、砼養(yǎng)護(hù) 混凝土澆注完畢后,淡水潮濕養(yǎng)護(hù) 15 天。振搗時(shí)由近模板處開始振搗,先外后內(nèi),移動間距在 30cm~45cm,盡量避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。 3)、砼分層厚度的選擇 砼分層厚度不宜過高,一般選取 50cm~60cm為宜,第一層沉箱接高 ()宜分 7 層 ~8 層澆注,第二層沉箱接高 ()宜分 6~7 層。墊塊采用水灰 比不大于 的砂漿或細(xì)石混凝土。為提高混凝土保護(hù)層抗氯離子滲透能力,在《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的鋼筋混凝土保護(hù)層最小厚度的基礎(chǔ)上增加 5mm。 e. 摻合料選用微硅粉。 c. 粗骨料選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級配良好、針片狀少、空隙率小的碎石,其碎石壓碎指標(biāo)不大于 10%。 + 4 . 5 圖 39 沉箱接高基礎(chǔ)高程圖 布料桿軟管地泵 圖 310 砼澆注示意圖 2)、砼質(zhì)量初步控制的選擇 砼標(biāo)號為 C40F300,由于沉箱接高段處于浪濺區(qū),考慮混凝土耐久性問題采用高性能混凝土 ,我們采取的處理措施如下: ( 1)、原材料 a. 水泥采 用普通硅酸鹽強(qiáng)度等級不低于 的水泥。 15 3 用鋼尺量兩端和 中部,取大值 4 鋼筋彎起 點(diǎn)位置 177。 由主辦工程師和質(zhì)檢人員進(jìn)行專檢驗(yàn)收。用吊機(jī)吊起吊架裝上鋼筋,人工現(xiàn)場穿綁隔墻鋼筋。按設(shè)計(jì)要求鋼筋橫豎間距及橫豎接頭錯(cuò)開 50 %的要求綁扎鋼筋。加工環(huán)形吊裝架用來吊裝圓筒狀鋼筋。 3)鋼筋作料嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行,鋼筋下料尺寸、彎曲角度嚴(yán)格按施工圖施工。 10 4 用鋼尺量兩端及中部 3 全高豎向傾斜 10 1 用經(jīng)緯儀量或下段墻 壁處長線直尺量取 4 橢圓度 50 1 用鋼尺量 5 預(yù)埋件位置 10 1 用鋼尺量縱橫兩方取 最大值 鋼筋工程 1)鋼筋必須有出廠合格證及配料單,分批檢驗(yàn),每批重量不大于 60t,按規(guī)范規(guī)定的取樣方法,由專人 現(xiàn)場取樣,送試驗(yàn)室復(fù)檢,不合格的立即退貨。 2 每塊模板(逐件檢查 ) 4 用鋼尺量 2 表面平整度 2 1 用 2m靠尺和楔形塞 尺量 3 連接孔眼位置 1 3 用鋼尺量 模板安裝允許偏差 序號 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)單元 和數(shù)量 單元測點(diǎn) 檢驗(yàn)方法 1 直徑 177。 消浪孔模板與內(nèi)、外片模板之間用橡膠條止?jié){,各片模板之間均用橡膠止?jié){,接茬處模板與混凝土之間夾硬泡沫條止?jié){。即后支先拆,先支后拆。支立時(shí),先支立內(nèi)片模板以及消浪孔模板,接著進(jìn)行鋼筋綁扎,最后進(jìn)行外片模板的支立。 5,δ =4mm 鋼板。每一層模板外片分六片加工,內(nèi)片根據(jù)十六道縱肋,加工成三十二片。 模板工程 1)、模板的制作、加工: 本工程模板采用大片鋼模板背加桁架形式,由沉箱總接高高度( 10m)以及三層消浪孔的位置,沉箱接高 共分兩層進(jìn)行,第一層接高 ,第二層接高 。沉箱 壓水沉放見示意圖: 定位船待沉放沉箱拖輪突堤端部沉箱運(yùn)行軌跡 圖 36 沉箱壓水沉放示意圖 測量校核 沉箱自沉放完畢后,經(jīng)過一個(gè)潮水的觀察,確認(rèn)沉箱已經(jīng)平穩(wěn)坐落于基床上后,測量工利用水準(zhǔn)儀、靠尺等,檢測沉箱頂面高程以及沉箱豎向垂直度。 編號 高度 H(m) 數(shù)量 (個(gè) ) 備注 1 4 工作平臺沉箱 2 2 靠船墩沉箱 3 27 6 系纜墩沉箱 Σ 12 (沉箱先期預(yù)制部分)18000接高二層接高一層 圖 35 工作平臺沉箱接高后立面圖 工藝流程 注:平臺墩沉箱第二層預(yù)制時(shí),先支外模,鋼筋綁扎后支立內(nèi)模。 。接高部分砼總方量為 2568m 3,其中工作平臺 4 個(gè)沉箱接高部分有 48 個(gè)消浪孔,平面尺寸 179。沉箱在預(yù)制場預(yù)制高度為 17m,接高高度為 10m 和 11m。 經(jīng)常檢查起重吊索具、鋼絲繩的安全狀態(tài),不符合要求及時(shí)更換。 拖航時(shí)備有 2 吋抽水泵及小發(fā)電機(jī),必要時(shí)進(jìn)行抽水。 施工人員熟練掌握本工種操作規(guī)程,并聽從指揮,各負(fù)其責(zé)。 施工機(jī)具、船舶具備海上作業(yè)條件,配備人員符合有關(guān)規(guī)定。 公司、項(xiàng)目部成立拖航領(lǐng)導(dǎo)小組。 ( 5)收纜挎拖至接高場(或貯存場) 沉箱拖至現(xiàn)場后,由起重工登上沉箱將另一拖輪纜繩系于沉箱上挎拖至沉箱接高場地(或在貯存場地臨時(shí)存放)進(jìn)行接高。 ( 3)挎拖出港 將蓋板上菱形標(biāo)志立好(如夜間拖航須點(diǎn)明拖航信號燈,并 要求有良好照明)封好備纜等設(shè)備,由拖輪將纜繩帶在沉箱吊鼻上,并固定拖輪纜樁上,使沉箱靠在拖輪船舷上,挎拖出港錨地,工作船組隨行。 8 沉箱拖運(yùn) ( 1)系龍須纜 由潛水員將圍纜與沉箱用卡環(huán)連接好,另一端好后用引繩系在沉箱頂?shù)姆鈧}蓋板上。 ( 2)抽水起?。核嫌梅今g吊機(jī)吊 6 吋深井泵于沉箱倉孔內(nèi)抽水至達(dá)到浮 游穩(wěn)定性要求后,停止抽水。 5)航道、航線的選擇:沉箱由貯存場出發(fā),經(jīng)甘井子航道轉(zhuǎn)向小三山島水道,經(jīng)新港海區(qū)進(jìn)入大窯灣進(jìn)港航道,最后到達(dá)沉箱接高場。 ( 4)通訊聯(lián)系正常(港監(jiān)、港調(diào)、船檢提前 1 天向有關(guān)部門申請)。 ( 2)波高小于 。 4)做好海上調(diào)查和短期氣象預(yù)報(bào)工作。 2)對沉箱的浮游穩(wěn)定、拖輪拖力及纜繩選擇的復(fù)核。拖帶 方式見沉箱拖運(yùn)示意圖。其余沉箱干舷高度滿足沉箱拖運(yùn)要求,因此沉箱蓋板僅作為工作平臺使用,不需要密封。 沉箱拖運(yùn) 簡介 本工程沉箱拖運(yùn)由甘井子沉箱貯存場拖運(yùn)到大窯灣屬于近距離外海拖運(yùn),采用龍須纜放纜長脫的方法。 ( 3)做好嚴(yán)密 的施工進(jìn)度計(jì)劃。 改進(jìn)施工工藝 ( 1)結(jié)合沉箱情況,做出合理的分段高度和模板設(shè)計(jì)。 ( 2)工程材料必須保證工期要求。 加強(qiáng)安全教育與管理,經(jīng)常檢查吊環(huán)、索具、卡環(huán)的完好性,遵守安全操作規(guī)程,不得以各種理由違章作業(yè)。 吊裝鋼筋網(wǎng)、外片、內(nèi)芯時(shí),指揮人員要與吊車司機(jī)密切配合,輕輕起落,作業(yè)人員全部撤至安全位置,待吊物停穩(wěn)靠牢后,方可繼續(xù)施工。 外模板中部設(shè)一道作業(yè)腳手,外側(cè)含有安全欄桿。 加強(qiáng)管理工作,嚴(yán)格控制、檢查沉箱預(yù)制全過程,每道工序必須嚴(yán)格自檢、互檢、專檢,做到層層把關(guān),把質(zhì)量隱患消滅在萌芽中。 沉箱外墻螺栓外面套大頭螺母,方便堵孔,防止漏水。 底段沉箱外模板底部鑲 5cm 高木條,釘木八字條,將鋪底用的紙生產(chǎn)部 技術(shù)部 機(jī)務(wù)部 質(zhì)檢站 技術(shù)科 試驗(yàn)站 計(jì)量 生產(chǎn)科 項(xiàng)目經(jīng)理部 墊層卷起 5cm,防止出現(xiàn)裙腳漏石。 外模板上部加一定橫向桁架,并在面板上采用 10mm 厚鋼板,以保證沉箱頂面平直,易于接茬處理。在其兩端豎向鑲木條,以調(diào)整模板加工時(shí)產(chǎn)生的誤差,同時(shí),在木條處釘八字條 ,防止四角漏漿。帶好方駁,吊回封倉板。 沉箱溜放 ( 1) 沉箱溜放到適當(dāng)位置時(shí)停留,校正水尺,開始壓水,打開水節(jié)門,壓到要求水位后,關(guān)上水節(jié)門,校正全部艙格的壓水高度。 ( 10) 檢查沉箱邊有無障礙物,檢查 30t 卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,連接縱移車鋼絲繩,禁止閑散人員進(jìn)入現(xiàn)場,統(tǒng)一指揮,牽引縱移車。 ( 8) 沉箱拖至布頂位置處,連接高壓油管,檢查高壓油泵各部件是否漏油, 二次頂升沉箱。 ( 6) 將高壓油泵及千斤頂擺放在沉箱所對應(yīng)的縱移車軌道兩側(cè),并擺放滑輪組和鋼絲繩。 ( 4) 高壓油泵加壓 ,千斤頂頂升沉箱 ,送蓋板撬車進(jìn)廊道 ,頂起沉箱蓋板 ,將撬車與蓋板一同拖出 ,并用叉車叉走。 溜放準(zhǔn)備 ( 2) 將千斤頂擺放在沉箱大墻下 ,頂頭鐵板要擺正填 滿。 沉箱標(biāo)識及水尺設(shè)置 ( 1) 用噴板及模具噴涂編號于沉箱底部。 凝土保養(yǎng) 模板拆除后,噴養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù),橫豎各一遍。澆筑混凝土前先用水充分濕潤老混凝土表面層,清除低洼處積 水 ,然后鋪一層20mm 原配合比或高一級水泥砂漿 ,再進(jìn)行混凝土澆筑。 因底板混凝土澆筑方量較大,為防止出現(xiàn)施工冷縫,底板混凝土添加緩凝劑。 澆筑順序 ( 1) 底段混凝土澆筑,按底板、趾、小墻、大墻進(jìn)行,模板趾斜片上開有振搗孔。 ( 2)待木工支立完單號內(nèi)芯后,即可吊裝綁扎全部鋼筋 ,吊裝綁扎工序同底段工序,其中,上層段應(yīng)將接茬處的豎向鋼筋搭接綁扎在一起。 20 2 用鋼尺量 5 箍筋、構(gòu)造筋間距 177。 10 3 用鋼尺量兩端3 受力鋼筋間距 177。 10 2 用鋼尺量 網(wǎng)眼尺寸 177。 4 2 d10mm 177。 ( 8) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋制作允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法 序號 項(xiàng)目 允許偏差 ( mm) 檢驗(yàn)單元和數(shù)量 單元測點(diǎn) 檢驗(yàn)方法 1 長度 +5 15 每根鋼筋或每片網(wǎng)片(按類別各抽查 10%,且不少于10片或 10根) 1 用鋼尺量 2 彎起鋼筋彎折點(diǎn)位置 177。 ( 6) 查鋼筋有無錯(cuò)綁、漏綁、鋼筋間距、層距、保護(hù)層、填寫質(zhì)檢卡。 ( 4)吊車吊起穿筋托盤,穿綁縱、橫隔墻鋼筋,同時(shí)綁扎好各種加強(qiáng)筋。 ( 2)將外墻鋼筋片在鋼筋架上綁扎成型,綁扎時(shí)嚴(yán)格控制網(wǎng)眼尺寸。 3)鋼筋作料嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行,鋼筋下料尺寸、彎曲角度嚴(yán)格按施工圖施工。 鋼筋作料 1)檢查鋼筋出廠合格證及配料單,分批檢驗(yàn),每批重量不大于 60t,按規(guī)范規(guī)定的取樣方法,由專人現(xiàn)場取樣,送試驗(yàn)室復(fù)檢,不合格的立 即退貨。 ( 5) 內(nèi)芯拆除,收縮調(diào)節(jié)器,使內(nèi)芯面板距混凝土面 1~ 2cm,吊出內(nèi)芯至指定地點(diǎn),刮灰刷油。 ( 3) 鉤拴好第一片外片,鋼絲繩帶勁后拆除保險(xiǎn)螺栓,拆下后吊至指定地點(diǎn),刮灰刷油。 10 2 鋼尺量三分點(diǎn)處 頂標(biāo)高 +5,10 2 鋼尺量三分點(diǎn)處 內(nèi)芯與內(nèi)芯支立圖δ 螺栓δ[12肋板 δ 間距調(diào)節(jié)器螺栓內(nèi)工作平臺 圖 32 接高段內(nèi)芯連接圖 13 外壁平整度 10 8 靠尺和弧形尺量 14 預(yù)埋件、孔位 置 20 1 用鋼尺量 15 吊孔位置 30 每個(gè)吊孔 1 用鋼尺量 螺栓螺栓外模板與內(nèi)芯支立圖大頭螺母[12調(diào)節(jié)器δ外工作平臺肋板 δ 間距肋板 δ 間距肋板 δ 間距L δ 間距L5間距1000mm[8φ 20內(nèi)工作平臺[8L5間距1000mmφ 20[8[8δδ 圖 33 沉箱接高段外片與內(nèi)芯連接圖 4) 上層段模板拆除 ( 1)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后,方可拆除模板。 10 8 用鋼尺按米字形量 7 外壁厚度 177。 10 8 用鋼尺 按“米字形”量 3 橢圓度 50 2 取兩組相互垂直直徑之差 4 全高豎向傾斜 10 4 用經(jīng)緯儀 5 直徑 177。 ( 8) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): 序號 項(xiàng) 目 允許偏差( mm) 檢驗(yàn)單元和數(shù)量 單元測點(diǎn) 檢驗(yàn)方法 1 直徑 177。 ( 6) 調(diào)整整體尺寸,尺寸符合規(guī)范要求后,填寫自檢卡,報(bào)質(zhì)檢員驗(yàn)收,檢查合格后,進(jìn)行下道工序。 ( 4) 吊車吊第一片外模就位,調(diào)整好模板位置 ,穿大頭螺母螺栓,用鋼尺調(diào)整模板高度,用垂球找正垂度后,緊固上下口與大頭螺母連接的對拉螺栓。 ( 3)將接高段單號內(nèi)芯吊起,慢慢放在內(nèi)平臺上,調(diào)節(jié)至設(shè)計(jì)尺寸。 3)上層段模板支立 ( 1)底段模板拆除后,將內(nèi)平臺吊裝就位,通過外墻、隔墻上的大頭螺母用 8 根螺栓緊固在墻上。 ( 4) 同樣方法拆除余下的三片外片,并拆除下口大頭螺母。 ( 2)先抽出穿芯板木楔 ,然后卸下螺栓 ,但每片至少有 4 根保險(xiǎn)螺栓 (上下各 2 根 )保留。 ( 12) 木工值班人員在混凝土上墻后隨混凝土緊固螺栓,混凝土澆筑結(jié)束前,應(yīng)指揮混凝土振搗人員控制好標(biāo)高。 ( 10) 外形尺寸找正后,砸緊全部穿芯板,并緊固全部螺栓。 ( 8) 工序進(jìn)行中,隨時(shí)安裝 所需預(yù)埋件、預(yù)留孔。 內(nèi)芯與內(nèi)芯支立圖螺栓[12δ肋板 δ 間距調(diào)節(jié)器螺栓δ
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