【正文】 處理 如軸向位移超過 ： 聯(lián)系電氣減負(fù)荷，同時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)，使軸向位移降低至 。 汽輪機(jī)葉片嚴(yán)重結(jié)垢。 蒸汽參數(shù)變化。 推力軸承回油溫度急劇上升。 軸向位移增大 的現(xiàn)象： 軸向位移指示升高，超過允許值。 因軸承溫度及推力瓦溫度升高至極限值而緊急停機(jī)，停機(jī)后應(yīng)檢查軸瓦及推力瓦烏金情況，無異常情況方可再次啟動(dòng)。 處理 推力瓦溫度升高至 100℃ ，推力軸承回油溫度升高至 85℃ ，應(yīng)緊急報(bào)告值長(zhǎng)，聯(lián)系電氣減負(fù)荷，以控制推力瓦溫度在 100℃ 以下 。 油質(zhì)惡化。 負(fù)荷變化時(shí)。 蒸汽參數(shù)變化。 支持軸承溫度升高至 70℃ 或軸承回油溫度升高至 60℃ 時(shí)應(yīng)緊急匯報(bào)值長(zhǎng)，按上述原因處理。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 29 油質(zhì)惡化。 冷油器出油溫度高。 第 七 節(jié) 軸承溫度及推力瓦溫度異常 支撐軸承溫度或回油溫度突然升高 2— 3℃，應(yīng)檢查分析原因，并報(bào)告班長(zhǎng)。 啟動(dòng)汽輪油泵，為了避免發(fā)電機(jī) 在撲滅火災(zāi)時(shí)由于一側(cè)過熱使主軸彎曲，禁止在火災(zāi)最后熄滅前將發(fā)電機(jī)完全停下，應(yīng)保持發(fā)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速的 10%左右轉(zhuǎn)動(dòng)，然后按值長(zhǎng)的指示處理。 帶電的電動(dòng)機(jī)線圈和電纜失火時(shí)，應(yīng)在切斷電源后進(jìn)行滅火，電動(dòng)機(jī)著火時(shí)不得使用砂子滅火器，如果電動(dòng)機(jī)冒煙時(shí)應(yīng)迅速停用。 浸有機(jī)油、汽油和其它油門的抹布及木制材料燃燒時(shí)，應(yīng)用泡沫滅火器和砂子滅火。 準(zhǔn)備按照值長(zhǎng)命令進(jìn)行停機(jī)操作。 ，司機(jī)必須做到： 不得擅自離開崗位。 。 根據(jù)下列情況，開足事故放油門： 。 ，維持油壓在低限值。 油系統(tǒng)著火而緊急停機(jī)，應(yīng)按下列步驟： 。如火勢(shì)不能立即撲滅 ，危及安全運(yùn)行，應(yīng)按第一類故障停機(jī)。 油 系統(tǒng)失火 油系統(tǒng)在運(yùn)行 時(shí)有濾漏油現(xiàn)象，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，及時(shí)處理并匯報(bào)，并匯報(bào)班長(zhǎng)，漏出的油應(yīng)及時(shí)搽干凈， 如無法處理而可能引起著火時(shí)，應(yīng)緊急報(bào)告值長(zhǎng)，采取果斷措施 。 冷油器冷卻水壓力高于油壓，而銅管泄漏冷卻水進(jìn)入油內(nèi)。 應(yīng)查明原因，并予以消除，向油箱加油，加油后仍 不能保持最低油位應(yīng)緊急停機(jī)。 軸承回油管漏油。 油壓正常，油位下降： 油位計(jì)指示失靈，聯(lián)系熱工處理。 應(yīng)查明原因，并予以消除。 油壓降低，油位不變： 檢查主油泵密封環(huán)是否磨損，其它油泵逆止門是否嚴(yán)密。 檢查冷油器銅管是否漏油，如有漏油切換備用冷油器運(yùn)行。 油系統(tǒng)著火。 冷油器銅管破損。 主油泵密封環(huán)磨損。如發(fā)現(xiàn)上述問題時(shí)應(yīng)進(jìn)行濾油，并注意調(diào)整軸封蒸汽壓力減少漏汽量。 當(dāng)發(fā)生上述情況時(shí)，應(yīng)按照油溫升高情況減負(fù)荷以及按故障停機(jī)第一類停機(jī)規(guī)定進(jìn)行停機(jī)。 如冷油器出油溫度超過 45℃ 時(shí)，應(yīng)開啟補(bǔ)水門，同時(shí)應(yīng)注意油溫及風(fēng)溫的變化。 在開停機(jī)過程中，油系統(tǒng)故障時(shí)的處理原則： XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 27 冷油器出油溫度應(yīng)保持 35— 45℃，根據(jù)不同的冷卻水溫情況調(diào)節(jié)冷 油器出水門開度。 在停機(jī)過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速在 1200r/min 以上時(shí)發(fā)生汽輪油泵、交流潤(rùn)滑油泵同時(shí)故障情況下，則立即升速至 3000r/min，維持油壓等待修復(fù)和再停機(jī)，如此時(shí)因油壓低自動(dòng)主汽門自動(dòng)關(guān)閉則立即緊急故障停機(jī)。 油箱油位下降，油壓不變，一般 原因是回管法蘭泄漏，事故放油門泄漏或 誤 開，輔助油泵法蘭泄漏等，根據(jù) 不同原因分別予以消除，同時(shí)將 油位補(bǔ)充正常值。 第 六 節(jié) 油系統(tǒng)工作失常 油系統(tǒng)漏油的現(xiàn)象及處理原則： 油壓和油箱油位 同時(shí)降低時(shí)一般原因 是 壓力油管泄漏，應(yīng)立即檢查壓力油管，油冷器是否漏油并迅速加以消除 ，同時(shí)將油箱油位補(bǔ)充到正常值，潤(rùn)滑油壓下降時(shí)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵。 由于電氣線路故障而甩去部分負(fù)荷或超負(fù)荷（周波大幅度上升或降低）說明本機(jī)已和外界電網(wǎng)解列或只帶部分用戶，此時(shí)不得隨意加減負(fù)荷，輔機(jī)的啟停必須聽從值長(zhǎng)調(diào)度，調(diào)整周波，注意發(fā)電機(jī)以及輔機(jī)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況并做好廠用電失電的事故預(yù)想。 （ 6）如三分鐘內(nèi)不能恢復(fù)，則按第二類故障緊 （ 7）聯(lián)系 有關(guān)部門及時(shí)修復(fù)誤 動(dòng) 作裝置，如不能修復(fù)由值長(zhǎng)決定停機(jī)檢查或繼續(xù)運(yùn)行。 （ 4）待安全油壓建立以后，恢復(fù)主汽門手輪。 （ 2）將同步器搖到空負(fù)荷位置。 （ 4）背壓下降。 （ 1）確認(rèn)是汽輪機(jī)保護(hù)誤動(dòng)作，機(jī)組無故障后，XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 26 （ 2）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速正常與周波相適應(yīng)。 （ 3）事故后重新起動(dòng)必須得到總經(jīng)理的批準(zhǔn)。 （ 1）根據(jù)故障類型迅速按第一類或第二類故障緊急停機(jī)。 （ 3） 安全油壓到零，自動(dòng)主汽門調(diào)速汽門關(guān)閉。 主要 特 征 處理原則 （ 1） 負(fù)荷指示到零，周波表指示正常。 （ 3）立即 向值長(zhǎng)匯報(bào)，再次起動(dòng)應(yīng)得到值長(zhǎng)的許可。 （ 1）緊急故障停機(jī)處理。 （ 3） 轉(zhuǎn)速急劇上升并超過 3360r/min。 主要 特 征 處理原則 （ 1） 負(fù)荷表指示到零。 （ 8）并列后按規(guī)程操作。 （ 6）檢查機(jī)組及輔機(jī)無異常情況，調(diào)整汽封冒汽。 （ 4）開啟輔助油泵。 （ 2） 關(guān)閉自動(dòng)主汽門手輪。 （ 6） 背壓下降。 （ 4） 自動(dòng)主汽門關(guān)閉，調(diào)速汽門關(guān)閉。 （ 2） 周波表指示在最小值或至零。 調(diào)速系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，使危急遮斷器磁力斷路油門動(dòng)作。 （ 7）并列后按規(guī)程操作。 （ 5）檢查機(jī)組及輔機(jī)無異常情況。 （ 2） 背壓下降 （ 2）用同步器將轉(zhuǎn)速維持在 3000r/min。 調(diào)速系統(tǒng) 工作正常，能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷進(jìn)行。 第 五 節(jié) 甩負(fù)荷 原因： 汽輪機(jī)甩負(fù)荷事故處理不外乎兩種情況，一是外線故障、二是機(jī)組故障或保護(hù)誤動(dòng)作，其具體分析及處理原則見下面。 在發(fā)現(xiàn)汽壓升高，應(yīng)注意管道有無漏汽現(xiàn)象，注意機(jī)組的振動(dòng)情況及軸向位移的變化情況。 當(dāng)壓力升高至 ， 通知電氣注意由電動(dòng)主汽門節(jié)流到正常汽壓，節(jié)流無效時(shí)按故障停機(jī)處理 。 進(jìn)汽汽壓過高的處理： 汽壓升到 ，匯報(bào)值長(zhǎng)，聯(lián)系鍋爐降壓 。 汽溫恢復(fù)時(shí)，根據(jù)汽溫情況加負(fù)荷，并在 450℃時(shí)關(guān)閉所有疏水 。 汽溫如繼續(xù)下降時(shí)應(yīng)緊急通知鍋爐恢復(fù)，并適當(dāng)降負(fù)荷，匯報(bào)值長(zhǎng)，開啟自動(dòng)主汽門前疏水及汽缸疏水 。 進(jìn)汽溫度過低處理： 發(fā)現(xiàn)汽溫降低時(shí)，應(yīng)密切注意機(jī)組的振動(dòng)情況，推力瓦溫度及軸向位移的變化情況 。 如負(fù) 荷減至鍋爐不能維持燃燒，但汽溫仍然超溫，報(bào)告值長(zhǎng)，征得同意后，方可停機(jī)，如汽溫超過 485℃不能恢復(fù)，應(yīng)故障停機(jī)。 在鍋爐采取措施后，汽溫仍超過 485℃，應(yīng)適當(dāng)減負(fù)荷 。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 24 第 四 節(jié) 蒸汽參數(shù)不符合額定規(guī)范時(shí)的處理 進(jìn)汽溫度過高的處理： 汽機(jī)正常運(yùn)行時(shí)進(jìn)汽溫度為 470℃（ +10℃， 15℃） 。 水沖擊的原因： 鍋爐滿水造成汽水共騰； 啟動(dòng)時(shí)鍋爐水質(zhì)不合格或疏水不良； 鍋爐水質(zhì)不合格產(chǎn)生共騰； 汽包內(nèi)的汽水分離器工作失常； 汽封加熱器管子泄漏或疏水不良而滿水（應(yīng)停用并走旁路）。 啟動(dòng)正常后，可以帶負(fù)荷，隨時(shí)檢查軸向位移和推力軸承及回油溫度情況。 水沖擊事故處理的原則： 按照緊急停機(jī)的方法停機(jī)； 加強(qiáng)疏水、開足主蒸汽管、導(dǎo)汽管上的所有疏水； 關(guān)閉電動(dòng)主汽門及背壓管路電動(dòng)主汽門； 完成其它停機(jī)操作； 記錄惰走時(shí)間并與正常停機(jī)時(shí)惰走時(shí)間進(jìn)行比較； 惰走時(shí)間內(nèi)仔細(xì)聽汽缸內(nèi)部聲音； 檢查軸向位移，推力軸承溫度和回油溫度。 為了能更快速地降低轉(zhuǎn)速，必要時(shí)可要求電氣加上勵(lì)磁。 完成其它停機(jī)操作步驟 。 啟動(dòng)輔助油泵（如果是壓力油管路漏油或油系統(tǒng)著火時(shí)，開交流潤(rùn)滑油泵） 。 緊急停機(jī)操作順序： 手打 危急遮斷器或按緊急停機(jī)按鈕，檢查自動(dòng)主汽門關(guān)閉，關(guān)閉自動(dòng)主汽門手輪 。 監(jiān)視段壓力超過 。 軸承端冒火花。 油系統(tǒng)著火不能很快撲滅時(shí)，危急機(jī)組的安全運(yùn)行。 主蒸汽管道破裂，無法維持運(yùn)行。 軸向位移突然增大至 ，而保護(hù)裝置為動(dòng)作。 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。 第二節(jié) 緊急故障停機(jī)條件與操 作方法 條件： 發(fā)生下列情況之一時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)： 機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或清楚地聽出機(jī)內(nèi)有金屬撞擊聲。 運(yùn)行專業(yè)的管理人員，在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，必須到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助運(yùn)行人員消除故障，并給運(yùn)行人員必要的指示，但指示不得與值長(zhǎng)的命令相抵觸。 若事故發(fā)生在交接班時(shí)間，應(yīng)停止進(jìn)行交班，由交班人員負(fù)責(zé)處理，只有在接班值長(zhǎng)同意下方可交接，接班人可以協(xié)助進(jìn)行事故處理。 處理事故時(shí)要保持鎮(zhèn)定，不可急躁、慌張。 迅速查清故障的性質(zhì)、規(guī)范，并正確地采取有效措施消 除 事故，防止事故的擴(kuò)大，影響正常運(yùn)行的設(shè)備。 根據(jù)儀表指示和機(jī)組象征，綜合判斷故障性質(zhì)。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 22 第 六 章 汽輪機(jī)組事故處理規(guī)程 第一節(jié) 主要內(nèi)容及原則 導(dǎo)則： 本內(nèi)容包括了汽輪機(jī)組可能發(fā)生的主要事故，并規(guī)定了這些事故的處理原則，及預(yù)防這些事故的措施，本規(guī)程未作具體敘述的事故，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況作正確處理。 注意事項(xiàng) 司機(jī)應(yīng)監(jiān)視 主蒸汽溫度，并根據(jù)汽溫變化及時(shí)與鍋爐操作人員聯(lián)系。 緩慢開啟機(jī)爐隔離門，直至全開。 并爐操作步驟 開啟主蒸汽母管隔離門前、門后疏水。 并爐條件： 主蒸汽溫度大于 470℃。 第五章 并爐操作 并爐操作必須在值長(zhǎng)的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，由鍋爐班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，汽 機(jī)班長(zhǎng)協(xié)助。 注意：在啟動(dòng)盤車裝置時(shí)，必須啟動(dòng)輔助油泵。 當(dāng)調(diào)節(jié)級(jí)溫度低于 70℃時(shí)，每班盤車一次。 開啟電動(dòng)盤車，進(jìn)行連續(xù)盤車 2小時(shí)。 轉(zhuǎn)子靜止后的工作： 轉(zhuǎn)子靜止后，關(guān)閉電動(dòng)隔離汽門，此時(shí)可將油泵切換為電動(dòng)油泵。 潤(rùn)滑油溫低于 35℃關(guān)閉冷油器進(jìn)、出水門。 關(guān)閉汽封加熱器進(jìn)、出水門。 當(dāng)主油泵出口壓力降到 ，汽動(dòng)油泵應(yīng)自啟動(dòng)，否則人工啟動(dòng)。 開啟汽 動(dòng) 油泵。關(guān)閉背壓電動(dòng)主汽門，投入雙減供熱。 解列調(diào)壓器，關(guān)閉蒸汽脈沖門。 旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器手輪減負(fù)荷的同時(shí)手動(dòng)同步器手輪增負(fù)荷直至調(diào)壓器退出工作。 。 第二節(jié) 停機(jī)操作 停機(jī)的操作步驟及注意事項(xiàng) ： 接到停機(jī)命令后， 旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器手輪按 150KW/min的速度減負(fù)荷。 試驗(yàn)汽動(dòng)油泵，電動(dòng)油泵，盤車馬達(dá)空載正常。并與熱網(wǎng)聯(lián)系。 如果冷油器停后做備用只需關(guān)閉其出油門及冷卻水 門。 關(guān)閉隔絕組冷油器出水門。 逐漸關(guān)閉隔 絕組冷油器出油門。 ： 聯(lián)系司機(jī)注意油溫 、油壓正常 、油位的變化。 逐漸開足冷油器出油門。 開足冷油器水側(cè)空氣門，待空氣放盡后關(guān)閉 。 打開冷油器的出水門。 微開冷油器的油側(cè)放空氣 門，待空氣放盡后關(guān)閉。 檢查冷油器冷卻水進(jìn)水門關(guān)閉。 ： 聯(lián)系司機(jī)， 注意油溫、油壓及油位的變化。 每月 1 日、 15 日對(duì)自動(dòng)主汽門、電動(dòng)門等重要閥門的閥桿，上下移動(dòng) 1～ 2 次，以免發(fā)生卡澀或咬死現(xiàn)象。 調(diào)速汽門連桿轉(zhuǎn)軸部分加油：每月 1日進(jìn)行一次。 試驗(yàn)電動(dòng)油泵：每月 1日早班試驗(yàn)一次。 上述試驗(yàn)如轉(zhuǎn)速超過 3330r/min不動(dòng)作，應(yīng)立即手拍危急遮斷裝置，停止試驗(yàn)。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 19 手搖同步器手輪至高限位置，再將錯(cuò)油門滑閥螺桿下壓降低脈沖油壓將轉(zhuǎn)速提升至 （ 3300—3360r/min）記錄動(dòng)作轉(zhuǎn)速、脈沖油壓、調(diào)速油壓數(shù)值。超速試驗(yàn)前兩小時(shí)內(nèi)不允許做注油試驗(yàn)。 超速試驗(yàn)應(yīng)在同一情況下進(jìn)行兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不超過額定轉(zhuǎn)速的 %，新安裝和大修后的汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行三次，第三次和前兩次平均轉(zhuǎn)速差不超過 1% 。 待惰走結(jié)束，手拍危急遮斷器，檢查調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉。 檢查轉(zhuǎn)速下降 1000r/min以下。 第二節(jié) 定期試驗(yàn) 自動(dòng)主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)：每半年進(jìn)行一次，利用停機(jī)解列后進(jìn)行。 濾油器的濾網(wǎng)要定期反沖洗或拆洗。 濾油器不得有堵塞現(xiàn)象。 1 油系統(tǒng)的檢查