【正文】 調(diào)整門的校驗(yàn) 電動(dòng)門、調(diào)整門校驗(yàn)前注意事項(xiàng)： 電動(dòng)門調(diào)整門檢 修后的校驗(yàn)應(yīng)會(huì)同機(jī)修、電修或熱工人員參加，以便及時(shí)調(diào)整。 切除電超速保護(hù)，投入超速保護(hù)。 解除軸瓦回油溫度保護(hù)。 停機(jī)備用一個(gè)月以上。 第 三 節(jié) 汽輪機(jī)組 啟動(dòng)前的檢查和準(zhǔn)備 啟動(dòng)前的準(zhǔn)備和檢查 班長 接到值長啟動(dòng)命令后，應(yīng)立即通知司機(jī)、付司機(jī)和有關(guān)人員，做好啟動(dòng)前的準(zhǔn)備和檢查工作，并填寫啟動(dòng)操作票，經(jīng)值長審批后方可生效。 通知熱工人員投入有關(guān)儀表和自動(dòng)裝置，并送上保護(hù)及信號(hào)電源，若遇重要儀表或保護(hù)裝置失靈等影響安全時(shí)，不得進(jìn)入試轉(zhuǎn)操作。 確認(rèn)汽輪油泵工作正常后，緩慢提升壓力至 ，使汽輪油泵出口油壓穩(wěn)定在 ，檢查潤滑油壓在 。 軸承溫度保 護(hù)。 機(jī)組膨脹指示器大于 。試驗(yàn)背壓排汽安全閥在 — ，試驗(yàn)完畢后利用向空排氣閥調(diào)節(jié)汽輪機(jī)背壓略低于 將安全閥復(fù)位。 調(diào)整背壓略高于工作背壓 ～ ，通知熱 網(wǎng)準(zhǔn)備接通背壓排汽蒸汽管路。 在增負(fù)荷過程中機(jī)組振動(dòng)增大時(shí)，應(yīng)停止加負(fù)荷， 在該負(fù)荷下運(yùn)行 30 分鐘，如果沒有消除可降低負(fù)荷 10%— 15%繼續(xù)運(yùn)行 30 分鐘，振動(dòng)仍不能消除時(shí)應(yīng)立即匯報(bào)值長及部門領(lǐng)導(dǎo)。 潤滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。 要定期對(duì)潤滑油進(jìn)行過濾或切換。 磁力斷路油門試驗(yàn)： 按表盤停機(jī)按鈕，自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門迅速關(guān)閉，動(dòng)作后，關(guān)閉自動(dòng)主汽門手輪，手拉磁力斷路油門長銷復(fù)位，開啟自動(dòng)主汽門維持轉(zhuǎn)速 3000r/min。 調(diào)節(jié)冷油器 的出水門。 將電負(fù)荷降至 1500KW時(shí)，停止高壓加 熱器運(yùn)行。 停循環(huán)水泵。 鍋爐帶上流量后，根據(jù)汽溫情況，關(guān)閉有關(guān)疏水。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過 3360r/min，而危急遮斷器未動(dòng)作 。 通知副司機(jī)投入減溫減壓器運(yùn)行 。 對(duì)以上情況，運(yùn)行人員必須作詳細(xì)記錄，包括超溫情況，減負(fù)荷情況及處理時(shí)間。（汽機(jī)并入電網(wǎng)并按照熱負(fù)荷運(yùn)行） 主要 特 征 處理原則 （ 1） 負(fù)荷表指示到零 （ 1）切除調(diào)壓器，使汽輪機(jī)維持空負(fù)荷運(yùn)行。 （ 3）將同步器打到零負(fù)荷位置。 （ 2） 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速正常與周波相適應(yīng)。 處理： 甩負(fù)荷后重新投入調(diào)壓器前，必須向調(diào)壓器波形管內(nèi)注滿除鹽水并放盡空氣。 油系統(tǒng)工作失常的原因 ： 油系統(tǒng)漏油。 冷油器銅管泄 漏 。 注：油系統(tǒng)著火應(yīng)通知消防隊(duì)。 軸封汽量、汽流過大。 軸向位移增大 的 原因： 機(jī)組負(fù)荷變化。 第 八 節(jié) 軸向位移異常 處理原則 發(fā)現(xiàn)軸向位移增大時(shí)，應(yīng)檢查分析原因，核對(duì)推力瓦溫度及推力軸承回油溫度，密切監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行情況，測(cè)聽機(jī)組聲音振動(dòng)是否正常。 軸承溫度升高一般有以下幾種原因： 潤滑油壓低，軸承回油量少。 ，采取滅火措施并向上級(jí)匯報(bào)。如果運(yùn)行中無法消除，應(yīng)安排停機(jī)處理。 如有臟物進(jìn)入軸承的油管， 可能引起一個(gè)或幾個(gè)軸承油量減少，出口油溫急劇增加，甚至使軸承 斷油冒煙。 （ 3）關(guān)閉自 動(dòng)主汽門手輪，啟動(dòng)輔助油泵。 （ 2）如果轉(zhuǎn)速仍不下降應(yīng)檢查主汽門、調(diào)速汽門、供熱門關(guān) 嚴(yán)與否，必要時(shí)擴(kuò)大隔離關(guān)閉電動(dòng)主汽門。 （ 5） 安全油壓到零。 進(jìn)汽壓力過低的處理： 發(fā)現(xiàn)汽壓降低時(shí)，應(yīng)密切注意推力瓦溫度與軸向位移變化，并按以下方法處理 ： 汽壓降至 ，聯(lián)系鍋爐升壓； 汽壓降至 ，應(yīng)按汽壓每下降 。 發(fā)現(xiàn)進(jìn)汽溫度上升至 480℃時(shí)，聯(lián)系鍋爐降溫，并密切注意機(jī)組振動(dòng)情況，一般鍋爐主汽溫度與汽機(jī)處的主汽溫差時(shí) 68℃，發(fā)現(xiàn)表計(jì)誤差大時(shí)，聯(lián)系熱工進(jìn)行校驗(yàn) 。 汽輪機(jī)任意一軸承斷油。 值班人員如發(fā)現(xiàn)難以分析判斷的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值長，共同實(shí)地觀察研究，查清原因，并采取預(yù)防措施，不得盲目處理，在接到上級(jí)命令后應(yīng)復(fù)誦一遍，如沒聽懂應(yīng)及時(shí)問清，命令執(zhí)行后，應(yīng)迅速向法令者匯報(bào)。 主汽壓力低于母管壓力 ～ 。 停汽封加熱器： 關(guān)閉汽封加熱器進(jìn)汽門。 填寫工作票，經(jīng)值長審批后生效。 逐漸開足冷油器的進(jìn)油門 。 安全措施：自動(dòng)主汽門及脫扣器旁有專人負(fù)責(zé)，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的轉(zhuǎn)速表；轉(zhuǎn)速和油壓數(shù)據(jù)有專人監(jiān)視并記錄，并有專業(yè)工程師現(xiàn)場指揮，并確認(rèn) 準(zhǔn)備 工作已做好，方可進(jìn)行。 天氣變化引起機(jī)組不正常運(yùn)行時(shí)。參數(shù)變化時(shí)勤聯(lián)系，勤分析， 勤 調(diào)整。 增負(fù)荷暖機(jī)過程中注意事項(xiàng)： 調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作穩(wěn)定正常無串動(dòng)、卡澀、漏汽、漏油現(xiàn)象。 按電負(fù)荷運(yùn)行，手動(dòng)同步器增加負(fù)荷，增加負(fù)荷的速度不得超過 150KW/H。 用同步器提升轉(zhuǎn)速至 3000r/min。 油箱油位正常。 潤滑油壓在 。將電動(dòng)主汽門逐漸開大至全開，關(guān)閉其旁路門。 各蒸汽管路均能自由膨脹。如不動(dòng)作，應(yīng)手動(dòng)停機(jī)，重新調(diào)整。檢查電超速信號(hào)報(bào)警。 軸瓦回油溫度輔指針與指針相碰后即分開，同樣方法校驗(yàn)兩次。復(fù)置聯(lián)動(dòng)泵，停運(yùn)行泵。校驗(yàn)合格，確認(rèn)試驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)無影響。 發(fā)電機(jī) 及空氣冷卻器 發(fā)電機(jī) 型號(hào)： QF— — 2 額定功率： 7500KW 額定定子電壓： 10500V 額定定子電流： 515A 額定勵(lì)磁電壓： 200V XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 6 額定勵(lì)磁電流： 230A 功率因數(shù)： 相數(shù)： 3 頻率： 50Hz 連接方式： Y 旋轉(zhuǎn)方向：從汽機(jī)端看為順時(shí)針方向 定子繞組及鐵芯溫度：＜ 80℃ 轉(zhuǎn)子溫度： ＜ 90℃ 勵(lì)磁方式：靜止可控硅勵(lì)磁 空氣冷卻器 型式：小室密閉自循環(huán)通風(fēng)冷卻系統(tǒng) 冷卻水量： 80T/H 冷卻水溫：≤ 33℃ 風(fēng)量： 7m3/S 制造廠家 ：濟(jì)南發(fā)電機(jī)有限公司 冷油器 型號(hào)： 冷卻面積： ㎡ 冷卻水量： 45t/h 冷卻油量： 400L/min 出口溫度： 38～ 42℃ 冷卻水溫： 33℃ 冷卻水壓力應(yīng)小于油壓 臺(tái)數(shù)： 2臺(tái) 制造廠： 青島捷能汽輪機(jī) 股份有限公司 交流 輔助 油泵 型號(hào)： CHY18 臺(tái)數(shù)： 1 臺(tái) 電機(jī)型號(hào)： Y132M26 電機(jī)功率： 額定電流： 電機(jī)轉(zhuǎn)速： 960r/min 齒輪油泵：流量： 18t/h ，吸上高度： 3m ，工作壓力： ， 轉(zhuǎn)速： 960r/min ，介質(zhì)溫度：≤ 80℃ 。 ． 5 高壓電動(dòng)油泵自啟動(dòng)時(shí)主油泵出口壓力： 。轉(zhuǎn)速變化≤ 15r/min ； 當(dāng)汽輪機(jī)突然甩去全部負(fù)荷時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速下，最大升速不超過額定轉(zhuǎn)速的 8%（即 3240r/min）； 轉(zhuǎn)速不等 率為 %177。 對(duì)本規(guī)程的熟知 下列人員必須通曉本規(guī)程： 運(yùn)行車間主任、工程技術(shù)人員、專業(yè)工程師 下列人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程： 值長、汽機(jī)值班員 本規(guī)程的解釋權(quán)歸公司 。以 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的改變作為調(diào)速的脈沖信號(hào)，當(dāng)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，主油泵出口油壓變化引起的直接脈沖與壓力變換器滑閥移動(dòng)引起的放大脈沖是迭加的。 ． 4 潤滑油壓低保護(hù)： 潤滑油壓降至： 時(shí)， 發(fā)出 報(bào)警 信號(hào) ， 潤滑油壓降至： MPa 時(shí)， 交流潤滑油泵自啟動(dòng)。 水側(cè)最大工作壓力： 。 第二 節(jié) 聯(lián)鎖與保護(hù) 試驗(yàn) 試驗(yàn)的條件 機(jī)組大小修后或聯(lián)鎖、保護(hù)回路檢 修后，要進(jìn)行聯(lián)鎖與保護(hù)試驗(yàn)。試驗(yàn)盤車裝置時(shí)，先將盤車裝置投入連續(xù)運(yùn)行。 按“熱工信號(hào)試驗(yàn)”按鈕，檢查低油壓報(bào)警。 將自動(dòng)主汽門開至 20～ 30mm行程。 試驗(yàn)方法 汽輪機(jī)定速后進(jìn)行。 主蒸汽管道及背壓上電動(dòng)主汽門，自動(dòng)主汽門、安全門關(guān)閉，直接疏水門及向空排汽門開啟，汽缸的直接疏水門開啟。 對(duì)給泵的啟停操作可在控制盤上操作啟停按鈕進(jìn)行，也可在 DCS 畫面調(diào)出控制面板進(jìn)行操作。 注意調(diào)整主汽門前和電動(dòng)隔離門前疏水門。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 15 低速暖機(jī)后，在確定機(jī)組一切正常的情況下，可逐漸開大自動(dòng)主汽門，以 120～ 140r/min的速度將轉(zhuǎn)速升到 1000～ 1200r/min， 時(shí)間需要 5～ 6分鐘，并 保持 40～ 80分鐘，進(jìn)行檢查。過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)迅速平穩(wěn)通過，其振動(dòng)最大不得超過 。 排汽管道內(nèi)有大量的疏水，未能放掉。 以 150KW/min速度增負(fù)荷，同時(shí)嚴(yán)密注意背壓變化。 其它操作順序及方法同冷態(tài)。 運(yùn)行中聲音有異常時(shí)。 超速試驗(yàn)應(yīng)在同一情況下進(jìn)行兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不超過額定轉(zhuǎn)速的 %，新安裝和大修后的汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行三次，第三次和前兩次平均轉(zhuǎn)速差不超過 1% 。 檢查冷油器冷卻水進(jìn)水門關(guān)閉。 如果冷油器停后做備用只需關(guān)閉其出油門及冷卻水 門。 開啟汽 動(dòng) 油泵。 第五章 并爐操作 并爐操作必須在值長的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，由鍋爐班長負(fù)責(zé)，汽 機(jī)班長協(xié)助。 處理事故時(shí)要保持鎮(zhèn)定，不可急躁、慌張。 軸承端冒火花。 水沖擊的原因： 鍋爐滿水造成汽水共騰； 啟動(dòng)時(shí)鍋爐水質(zhì)不合格或疏水不良； 鍋爐水質(zhì)不合格產(chǎn)生共騰； 汽包內(nèi)的汽水分離器工作失常； 汽封加熱器管子泄漏或疏水不良而滿水（應(yīng)停用并走旁路）。 當(dāng)壓力升高至 ， 通知電氣注意由電動(dòng)主汽門節(jié)流到正常汽壓，節(jié)流無效時(shí)按故障停機(jī)處理 。 （ 2） 周波表指示在最小值或至零。 （ 3） 轉(zhuǎn)速急劇上升并超過 3360r/min。 （ 4）背壓下降。 在開停機(jī)過程中，油系統(tǒng)故障時(shí)的處理原則： XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 27 冷油器出油溫度應(yīng)保持 35— 45℃，根據(jù)不同的冷卻水溫情況調(diào)節(jié)冷 油器出水門開度。 油壓降低，油位不變： 檢查主油泵密封環(huán)是否磨損，其它油泵逆止門是否嚴(yán)密。 油系統(tǒng)著火而緊急停機(jī)，應(yīng)按下列步驟： 。 啟動(dòng)汽輪油泵，為了避免發(fā)電機(jī) 在撲滅火災(zāi)時(shí)由于一側(cè)過熱使主軸彎曲，禁止在火災(zāi)最后熄滅前將發(fā)電機(jī)完全停下，應(yīng)保持發(fā)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速的 10%左右轉(zhuǎn)動(dòng)，然后按值長的指示處理。 處理 推力瓦溫度升高至 100℃ ，推力軸承回油溫度升高至 85℃ ，應(yīng)緊急報(bào)告值長，聯(lián)系電氣減負(fù)荷，以控制推力瓦溫度在 100℃ 以下 。 汽輪機(jī)葉片嚴(yán)重結(jié)垢。 蒸汽參數(shù)變化。 準(zhǔn)備按照值長命令進(jìn)行停機(jī)操作。 冷油器冷卻水壓力高于油壓，而銅管泄漏冷卻水進(jìn)入油內(nèi)。 冷油器銅管破損。 第 六 節(jié) 油系統(tǒng)工作失常 油系統(tǒng)漏油的現(xiàn)象及處理原則： 油壓和油箱油位 同時(shí)降低時(shí)一般原因 是 壓力油管泄漏，應(yīng)立即檢查壓力油管，油冷器是否漏油并迅速加以消除 ，同時(shí)將油箱油位補(bǔ)充到正常值，潤滑油壓下降時(shí)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)交流潤滑油泵。 （ 1）根據(jù)故障類型迅速按第一類或第二類故障緊急停機(jī)。 （ 6）檢查機(jī)組及輔機(jī)無異常情況，調(diào)整汽封冒汽。 （ 5）檢查機(jī)組及輔機(jī)無異常情況。 汽溫如繼續(xù)下降時(shí)應(yīng)緊急通知鍋爐恢復(fù)，并適當(dāng)降負(fù)荷，匯報(bào)值長，開啟自動(dòng)主汽門前疏水及汽缸疏水 。 為了能更快速地降低轉(zhuǎn)速，必要時(shí)可要求電氣加上勵(lì)磁。 軸向位移突然增大至 ，而保護(hù)裝置為動(dòng)作。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 22 第 六 章 汽輪機(jī)組事故處理規(guī)程 第一節(jié) 主要內(nèi)容及原則 導(dǎo)則： 本內(nèi)容包括了汽輪機(jī)組可能發(fā)生的主要事故，并規(guī)定了這些事故的處理原則，及預(yù)防這些事故的措施，本規(guī)程未作具體敘述的事故，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況作正確處理。 開啟電動(dòng)盤車，進(jìn)行連續(xù)盤車 2小時(shí)。 旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器手輪減負(fù)荷的同時(shí)手動(dòng)同步器手輪增負(fù)荷直至調(diào)壓器退出工作。 ： 聯(lián)系司機(jī)注意油溫 、油壓正常 、油位的變化。 調(diào)速汽門連桿轉(zhuǎn)軸部分加油：每月 1日進(jìn)行一次。 第二節(jié) 定期試驗(yàn) 自動(dòng)主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)：每半年進(jìn)行一次，利用停機(jī)解列后進(jìn)行。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行