【正文】 推力瓦塊溫度異常升高。 軸承烏金損壞。 。 事故放油門、油箱放水門不嚴 。 油臟、油中有水 還可能引起調(diào)節(jié)系統(tǒng)晃動和卡澀、危急保安器拒絕動作等。 （ 5）通知電氣按規(guī)定加減 負荷。 因機組故障而引起的甩負荷。 （ 1）切除調(diào)壓器，關(guān)閉背壓管路電動隔離門，投雙減。 因外線故障 或發(fā)電機故障而引起甩負荷一般有三種情況。 在配合鍋爐降溫的過程中可以適當(dāng)提到給水壓力、溫度，增加鍋爐減溫水量 。 通知電氣機器危險。 故障消除后，認真做好故障的時間、現(xiàn)象、過程、措施等項目的記錄，并向下一班交代清楚。 開啟機爐隔離門旁路門，注意汽溫變化。（除氧器運行時不關(guān)） 停冷油器及空冷器： 關(guān)閉空冷器進水門及出水門。 檢查自動主汽門狀況，門桿不應(yīng)有卡澀現(xiàn)象。 打開冷油器的進水門。 動作后，關(guān)閉主汽門手輪，錯油門滑閥螺桿恢復(fù)原位，轉(zhuǎn)速下降至 3000r/min以下 將危急遮斷油門復(fù)位，安全油壓建立，開啟自動主汽門維持 3000r/min。 冷油器要定期清掃，按時放出油箱底部 的積水和油垢。 當(dāng)負荷變化時注意調(diào)整汽封處無冒汽 。 油冷器出油溫度正常，發(fā)電機進風(fēng)溫度維持在 20℃ — 40℃范圍內(nèi)。 當(dāng)發(fā)電機入口風(fēng)溫達到 30℃時，將發(fā)電機空冷器入口水門稍開，保持發(fā)電機入口風(fēng)溫在 25～ 35℃之間。 全面檢查，機組各部運行正常。 上下汽缸溫差應(yīng)不超過 50℃ . 通過臨界轉(zhuǎn)速應(yīng)滿足下 列要求： 機組振動應(yīng)小于 。 各輔機運行正常。 暖管時注意嚴防有蒸汽進入汽缸，同時暖管時溫升不超過 5℃ /分鐘。 汽輪油泵進汽門關(guān)閉，排汽門及疏水門暢通。 轉(zhuǎn)速下降至2950r/min時掛上危急遮斷器，開啟主汽 門，維護額定轉(zhuǎn)速。 超速試驗 下列情況下應(yīng)做超速試驗 新安裝的機組或機組大修后。 關(guān)閉自動主汽門手輪。 汽輪機保護試驗 超速保護試驗 啟動高壓交流油泵，手拉“復(fù)位”裝置，使磁力斷路油門、危急遮斷油門復(fù)位。 參加動態(tài)試驗的所有輔機試轉(zhuǎn)應(yīng)合格。/H 揚程： 800 m 效率： 65％ 生產(chǎn)廠家：沈陽航發(fā)泵業(yè)有限公司 電機型號： YKK1502 額定電壓： 10000V 額定轉(zhuǎn)速： 2950r/min 額定功率： 355KW 額定電流： 轉(zhuǎn)速： 2950r/min 生產(chǎn)廠家：濟南生建電機有限公司 連續(xù)排污擴容器 設(shè)計壓力： 最高工作壓力： 設(shè)計溫度： 250℃ 設(shè)計容積： 減溫減壓器 1減溫減壓器 蒸汽流量： 80t/h 進汽壓力： 出汽壓力： 進汽溫度： 485℃ 出汽溫度： 276℃ 減溫水壓力： 減溫水溫度： 104℃ 控制方式：自動控制 生產(chǎn)廠家：杭州華惠閥門有限公司 2減溫減壓器 XX 熱 電 廠 汽 輪 機 運 行 規(guī) 程 8 蒸汽流量： 120t/h 進汽壓力： 出汽壓力： 進汽溫度： 485℃ 出汽溫度： 276℃ 減溫水壓力： 減溫水溫度： 104℃ 控制方式：自動控制 生產(chǎn)廠家：江蘇火電電力設(shè)備制造有限公司 3減 溫減壓器 蒸汽流量： 30t/h 進汽壓力： 出汽壓力： 進汽溫度： 485℃ 出汽溫度： 276℃ 減溫水壓力： 減溫水溫度： 104℃ 控制方式：自動控制 生產(chǎn)廠家：杭州華惠閥門有限公司 1除氧器 型號： CY—85 型式 ： 新型旋轉(zhuǎn)水膜式除氧器 額定出力 ： 85T/H 工作壓力 ： 工作溫度 ： 104℃ 進水溫度 ：≥ 35℃ 出水含氧量 ： ≤ 15μ g/L 水箱容積： 50 m3 安全門動作值： ～ MPa 第二章 汽輪機組的啟動 第一節(jié) 總 則 汽輪機在大小修后，或新安裝機組的第一次啟動要在總工、專業(yè)工程師和檢修人員參加下進行。 汽 輪 油泵自啟動時主油泵出口壓力： 。 供油系統(tǒng)概述 汽輪機的供油系統(tǒng)，采用 GB1118189 中規(guī)定的 LTSA46 號汽輪機油。 此規(guī)程經(jīng)下列人員共同編制 完成： 編寫： XXX XXX XXX 審核： XXX 批準： XXX XX 熱 電 廠 汽 輪 機 運 行 規(guī) 程 3 第一篇 汽輪機運行規(guī)程 第一章 設(shè)備主要規(guī)范、結(jié)構(gòu)、特性 第一節(jié) 汽輪機概況 制造廠及編號 。在無電源的情況下，在盤車電動機的后軸承裝有手輪，可進行手動盤車。 ． 2 軸向位移保護：當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子發(fā)生正向移動 時，報警；正向移動 時，停機。 第二節(jié) 汽輪機輔助設(shè)備 輔助設(shè)備規(guī)范 汽封加熱器：由兩級熱交換器及一級抽汽器組成。 汽輪機內(nèi)部轉(zhuǎn)動部分有明顯的金屬摩擦聲。 潤滑油壓低至 時，停止盤車。 軸瓦回油溫度保護校驗方法 聯(lián)系熱工人員到場，并送上熱工保護電源。 按手動停機按鈕， 檢查磁力斷路油門是否動作，自動主汽門、調(diào)速氣門應(yīng)迅速關(guān)閉。 危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速應(yīng)在 3300～ 3360r/min范圍內(nèi)。 各輔機啟停操作正常準確，信號顯示正確，與就地情況相符。 輔機啟停操作的有關(guān)規(guī)定： 各輔機啟停操作正常準確，信號顯示正確。暖管時間由主汽溫度決定，當(dāng)主汽溫度升到 250℃時，可以以每分鐘 ～ 定壓力，暖管時間不能少于 10分鐘。 正常后從新緩慢開啟自動主汽門，保持轉(zhuǎn)速在 300～ 500r/min，暖機 20～ 30分鐘，注意各軸承的溫升 及各部位的膨脹、振動情況。 暖機升速過程中的注意事項： 軸承進油溫度不應(yīng)低于 25℃，當(dāng)冷油器出油溫度度高于 45℃ ,調(diào)節(jié)運行冷油器進水門控制油溫在35～ 45℃之間。 第五節(jié) 并列與帶負荷 機組在下列情況下禁止帶負荷 調(diào)速系統(tǒng)不能維持空負荷運行。 開足主汽門，通知電氣并網(wǎng)。 在暖機和升速過程中如振動比以往增加，則降速或延長暖機時間 30分鐘左右。 1下列情況必須側(cè)聽機組聲音： 啟停機時。 待惰走結(jié)束，手拍危急遮斷器，檢查調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉。 ： 聯(lián)系司機， 注意油溫、油壓及油位的變化。 關(guān)閉隔絕組冷油器出水門。關(guān)閉背壓電動主汽門，投入雙減供熱。 注意：在啟動盤車裝置時，必須啟動輔助油泵。 迅速查清故障的性質(zhì)、規(guī)范，并正確地采取有效措施消 除 事故，防止事故的擴大，影響正常運行的設(shè)備。 油系統(tǒng)著火不能很快撲滅時，危急機組的安全運行。 啟動正常后，可以帶負荷，隨時檢查軸向位移和推力軸承及回油溫度情況。 進汽汽壓過高的處理： 汽壓升到 ，匯報值長，聯(lián)系鍋爐降壓 。 調(diào)速系統(tǒng)不能維持汽輪機轉(zhuǎn)速，使危急遮斷器磁力斷路油門動作。 主要 特 征 處理原則 （ 1） 負荷表指示到零。 （ 1）確認是汽輪機保護誤動作，機組無故障后，XX 熱 電 廠 汽 輪 機 運 行 規(guī) 程 26 （ 2）汽輪機轉(zhuǎn)速正常與周波相適應(yīng)。 在停機過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速在 1200r/min 以上時發(fā)生汽輪油泵、交流潤滑油泵同時故障情況下，則立即升速至 3000r/min，維持油壓等待修復(fù)和再停機，如此時因油壓低自動主汽門自動關(guān)閉則立即緊急故障停機。 檢查冷油器銅管是否漏油，如有漏油切換備用冷油器運行。如火勢不能立即撲滅 ，危及安全運行，應(yīng)按第一類故障停機。 帶電的電動機線圈和電纜失火時，應(yīng)在切斷電源后進行滅火，電動機著火時不得使用砂子滅火器，如果電動機冒煙時應(yīng)迅速停用。 油質(zhì)惡化。 處理 如軸向位移超過 ： 聯(lián)系電氣減負荷，同時匯報值長，使軸向位移降低至 。 負荷變化時。 浸有機油、汽油和其它油門的抹布及木制材料燃燒時，應(yīng)用泡沫滅火器和砂子滅火。 油 系統(tǒng)失火 油系統(tǒng)在運行 時有濾漏油現(xiàn)象，應(yīng)加強監(jiān)視，及時處理并匯報，并匯報班長，漏出的油應(yīng)及時搽干凈， 如無法處理而可能引起著火時，應(yīng)緊急報告值長，采取果斷措施 。 油系統(tǒng)著火。 油箱油位下降，油壓不變，一般 原因是回管法蘭泄漏，事故放油門泄漏或 誤 開，輔助油泵法蘭泄漏等，根據(jù) 不同原因分別予以消除，同時將 油位補充正常值。 （ 3）事故后重新起動必須得到總經(jīng)理的批準。 （ 8）并列后按規(guī)程操作。 （ 7）并列后按規(guī)程操作。 汽溫恢復(fù)時，根據(jù)汽溫情況加負荷，并在 450℃時關(guān)閉所有疏水 。 水沖擊事故處理的原則： 按照緊急停機的方法停機； 加強疏水、開足主蒸汽管、導(dǎo)汽管上的所有疏水； 關(guān)閉電動主汽門及背壓管路電動主汽門； 完成其它停機操作； 記錄惰走時間并與正常停機時惰走時間進行比較； 惰走時間內(nèi)仔細聽汽缸內(nèi)部聲音； 檢查軸向位移，推力軸承溫度和回油溫度。 主蒸汽管道破裂，無法維持運行。 根據(jù)儀表指示和機組象征，綜合判斷故障性質(zhì)。 當(dāng)調(diào)節(jié)級溫度低于 70℃時，每班盤車一次。 解列調(diào)壓器，關(guān)閉蒸汽脈沖門。 逐漸關(guān)閉隔 絕組冷油器出油門。 每月 1 日、 15 日對自動主汽門、電動門等重要閥門的閥桿，上下移動 1～ 2 次，以免發(fā)生卡澀或咬死現(xiàn)象。 檢查轉(zhuǎn)速下降 1000r/min以下。 每周一定期活動自動主汽門門桿。 冷油器出油溫度在 30℃以上。 并列的操作及注意事項： 全面檢查機組，一切正常，匯報值長。 1 危急保安器動作試驗應(yīng)在下列情況下進行： 新安裝的機組或大修后的機組 調(diào)速系統(tǒng)解體后 機組運行 2020小時后 停機一個月后的再啟動 1起動時間表： 名稱 單位 沖轉(zhuǎn)至 維持 升至 維持 升至 維持 升至 總時間 轉(zhuǎn)速 r/min 300～500 300～500 1000～1200 1000～1200 2500 2500 3000 冷態(tài)時間 分鐘 3～ 5 20～ 30 5～ 6 40～ 80 5 8～ 10 10 91～ 146 熱態(tài)時間 分鐘 2 8 3 15 3 2 2 35 注： 新機組的起動時間比常規(guī)起動時間要長。手動同步器，提升轉(zhuǎn)數(shù)到 3000r/min。 聯(lián)系值長，準備沖轉(zhuǎn) 。 勵磁斷路油門試驗：掛上危急遮斷器油門，開啟自動主汽門 20～ 30mm，手按緊急停機按鈕，檢查自動主汽門和調(diào)節(jié)汽門是否嚴密關(guān)閉，危急遮斷器應(yīng)靈活，自動主汽門應(yīng)關(guān)閉迅速。 電動門應(yīng)先校驗高低限良好，閥門關(guān)閉后的開度指示在零位。 監(jiān)控數(shù)據(jù)齊全、準確。 超速試驗應(yīng)在同一情況下進行兩次，兩次轉(zhuǎn)速之差應(yīng)小于 %，否則需要做第三次，其動作轉(zhuǎn)速與前兩次平均轉(zhuǎn)速 之差不得大于 1%。 手動停機試驗 啟動高壓交流油泵，手拉“復(fù)位”裝置，使磁力斷路油門、危急遮斷油門復(fù)位。 解除軸向位移保護。 潤滑油壓低至 時，交流潤滑油泵自投。 油溫低于 25℃或潤滑油壓低于正常值時。 汽水管路： 新蒸汽經(jīng)主汽門后分兩側(cè)進入汽輪機：從主蒸汽母管 一路蒸汽通往汽輪油泵的自啟動裝置后進入汽輪油泵，同時有一旁路供自啟動裝置故障時進行手動控制汽輪油泵。 電接點保護： 它 由電磁鐵和受電磁控制的 油門部分組成 .當(dāng)以下任一保護動作 ,電磁鐵通電 ,油門活塞移動 ,泄掉安全油建立事故油，將主汽門、高壓調(diào)門關(guān)閉，停機。 汽輪機通過一副剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機相連，轉(zhuǎn)子盤車裝置裝于后軸承蓋上，由電動機驅(qū)動，通過渦輪蝸桿及齒輪減速達到所需要的盤車速度。安 裝于前汽缸上端蒸汽室內(nèi)的配汽機構(gòu)是提板式調(diào)節(jié)汽閥，借助機械杠桿與調(diào)速器油動機相連調(diào)節(jié)汽閥共有 6 只組成，第一閥門閥碟為犁形閥，其它為球形閥。主油泵出口的高壓油除供調(diào)速與調(diào)壓系統(tǒng)及各保護裝置用油外，也供軸承潤滑用油。 軸向位移遮斷器正常位置時控制油壓：參見試驗曲線 軸向位移遮斷器動作時控制油壓： MPa。 自動主汽門、調(diào)速汽門卡澀或關(guān)閉不 嚴時。 電動門、