海南航空財(cái)務(wù)分析報(bào)告doc10-財(cái)務(wù)分析(參考版)
2024-08-23 12:58本頁面
【正文】 在同行業(yè)中，成長性一般，應(yīng)該注意其規(guī)模是否有適度擴(kuò)張的可能，否則將面臨行業(yè)領(lǐng)先者的巨大競爭壓力。 與去年相比，今年海南航空的應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率 (今年 ，去年 )指標(biāo)保持了去年的水準(zhǔn)；每股收益 (今年 ，去年 )、現(xiàn)金股利發(fā)放率 (今年 ，去年 )指標(biāo)令投資者滿意；下降突出的凈資產(chǎn)收益率 (今年 ，去年 )、速動(dòng)比率 (今年 ，去年 )、主營業(yè)務(wù)收入增長率 (今年 ， 去年 )指標(biāo)值得警惕。 2020年倉儲(chǔ)運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)金能力平均得分： ，最高得分： ，最低得分： 。在改善現(xiàn)金流量方面，投資者應(yīng)當(dāng)關(guān)注其現(xiàn)金管理狀況，了解發(fā)生現(xiàn)金不足的具體原因。 2020年倉儲(chǔ)運(yùn)輸行業(yè)的成長能力平均得分： ，最高得分： ，最低得分： 。 在同行業(yè)中，成長性一般，投資者應(yīng)該注意其規(guī)模是否有適度擴(kuò)張的可能，否則 將面臨行業(yè)領(lǐng)先者的巨大競爭壓力。 2020年公司的盈利能力在倉儲(chǔ)運(yùn)輸行業(yè)的排名中名列第 16, 得分為： 。 盈利能力處于行業(yè)中游。 2020年公司的資產(chǎn)負(fù)債管理能力 在倉儲(chǔ)運(yùn)輸行業(yè)的排名中名列第 20, 得分為： 。 2020年倉儲(chǔ)運(yùn)輸行業(yè)的償債能力平均得分： ，最高得分： ，最低得分： 。投資者應(yīng)對其經(jīng)營狀況保持關(guān)注。 【公司經(jīng)營情況解讀】 從今年情況看 , 海南航空的證星－若山風(fēng)向標(biāo)上市公司財(cái)務(wù)測評系統(tǒng)綜合得分 為 , 倉儲(chǔ)運(yùn)輸行業(yè)排名第 26。 【公司趨勢分析】 與去年相比，今年海南航空的每股收益 (今年 ，去年 )、應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率 (今年 ，去年 )指標(biāo)保持了去年的水準(zhǔn)；速動(dòng)比率 (今年 ，去年 )、主營業(yè)務(wù)收入增長率 (今年 ，去年 )指標(biāo)令投資者滿意；下降突出的凈資產(chǎn)收益率 (今年 ，去年 )、現(xiàn)金股利發(fā)放率 (今年 ，去年 )指標(biāo)值得警惕。 1999年公司的現(xiàn)金能力在倉儲(chǔ)運(yùn)輸行業(yè)的排名中名列第 19, 得分為： 。 在現(xiàn)金流量的安全性方面處于同行業(yè)中游水平。 1999年公司的成長能力在倉儲(chǔ)運(yùn)輸行業(yè)的排名中名列第 4, 得分為： 。 1999年倉儲(chǔ)運(yùn)輸行業(yè)的盈利能力平均得分： ，最高得分： ，最低得分： 。預(yù)測其發(fā)展前景，還須關(guān)注公司是否有新的利潤增長點(diǎn)和管理科學(xué)化水 中國最龐大的下載資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 8 頁 共 9 頁 平的提高。 1999年倉儲(chǔ)運(yùn)輸行業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債管理能力平均得分 ： ，最高得分： ，最低得分： 。 資產(chǎn)負(fù)債管理能力處于同行業(yè)中游水平，但仍有明顯不足，公司應(yīng)當(dāng)花大力氣，充分發(fā)掘潛力，使公司發(fā)展再上臺(tái)階，給股東更大回報(bào)。 1999年公司的償債能力在倉儲(chǔ)運(yùn)輸行業(yè)的排名中名列第 25, 得分為： 。 【公司經(jīng)營情況解讀】 從今年情況看 , 海南航空的證星－若山風(fēng)向標(biāo)上市公司財(cái)務(wù)測評系統(tǒng)綜合得分為 , 倉儲(chǔ)運(yùn)輸行業(yè)排名第 16。 四、財(cái)務(wù)報(bào)表分析： 1999 年度財(cái)務(wù)報(bào)表及行業(yè)分析： 【公司行業(yè)情況與審計(jì)意見】 海南航空 (600221)屬于倉儲(chǔ)運(yùn)輸行業(yè) , 該行業(yè)上市公司中已有 26 家公布 1999 年報(bào) (其中無法評分 :1家，異動(dòng) :6家 )。雖然海航近年來發(fā)展勢頭凌厲，但是與三大集團(tuán)相比，無論是規(guī)模還是資金實(shí)力都處于下風(fēng)。 合并擴(kuò)大： 海南航空與長安航空有限責(zé)任公司、山西航實(shí)施重組 ,擴(kuò)大了規(guī)模，加大市場競爭能力。 海航改變了長期以來航空服務(wù)僅限于提供機(jī)上服務(wù)的傳統(tǒng)觀念，提出了“航空 產(chǎn)品”的概念，率先推出了“全系列產(chǎn)品，個(gè)性化服務(wù)”的全新服務(wù)理念，為旅客提供全方位全過程無縫隙的超值服務(wù)。社會(huì)公認(rèn)海航從實(shí)力上已迅速成長為中國骨干航空公司，從理念上成為堅(jiān)持改革銳意創(chuàng)新的新銳航空公司。 原油價(jià)格上漲： 2020 年來原油價(jià)格 持續(xù)上漲，主營成本大幅上升，對一貫采用底價(jià)格策略的海南航空是無形的威脅。 威脅： 內(nèi)憂外患： 加入 WTO后將有大量外資航空企業(yè)進(jìn)入中國，加入競爭航空市場，對海南航空的市場占有率構(gòu)成極大的威脅。 十大股東數(shù)據(jù)截止日期為： 20202030 股東總數(shù)： 股東名稱 股份性質(zhì) 持股數(shù) (萬股 ) 比例 (%) 1. Amercian Aviation LDC 非流通外 2. 海南琪興實(shí)業(yè)投資有限公司 3. 海航集團(tuán)有限公司 4. 中國光大（集團(tuán)）總公司 5. 海南省國有資產(chǎn)管理委員會(huì)辦公室 6. 中國國際旅行總社 7. 交通銀行海南省分行 8. NAITO SECURITIES CO.,LTD 9. 北京田 野商貿(mào)總公司
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1