航空公司財務(wù)報表分析財務(wù)分析報告(參考版)
2025-05-17 03:40本頁面
【正文】 拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.學(xué)習(xí)參考。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。從企業(yè)的獲利能力來看東航經(jīng)歷08年的虧損,現(xiàn)在正穩(wěn)步上升,雖然利潤率并不高,但是通過資產(chǎn)報酬比率來看已經(jīng)接近了行業(yè)的平均水平,證明東航有能力使企業(yè)自身和股東們獲得更多的收益,所以我們?nèi)绻麖耐顿Y者的角度去看東航的獲利能力較高。從經(jīng)營者的立場看，東航利用債權(quán)人資本進行經(jīng)營活動的能力很強但過高的舉債會超出債權(quán)人心理承受程度，企業(yè)就借不到錢。我們可以得出如下結(jié)論：從企業(yè)償債能力來看東航資產(chǎn)流動性較低,（通過08，09，10三年流動比率算平均值得出）的流動資產(chǎn)作為支付的保障。低于行業(yè)平均值。東航08,09,10年的現(xiàn)金覆蓋率分別為：,。低于行業(yè)平均值。東航08,09,10年的利息保障倍數(shù)分別為：,。因為在數(shù)值上權(quán)益乘數(shù)是負(fù)債權(quán)益比率+?？傮w來說,東航較高的負(fù)債權(quán)益比率為其帶來較大資本風(fēng)險同時對負(fù)債資本的保障程度也較差；但從另一方面來說顯得其資本運營能力強勁。說明東航在08年之后逐漸恢復(fù)盈利。東航08,09,10年的負(fù)債權(quán)益比率分別為：,。但債權(quán)人需承擔(dān)較大的風(fēng)險。東航08,09,10年的總負(fù)債比率分別為：,。表示企業(yè)的負(fù)債程度衡量企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險。通常，倍數(shù)越高，債務(wù)的償還越有保障。利息保障倍數(shù)= 息稅前利潤/財務(wù)費用。負(fù)債權(quán)益比率 = 總負(fù)債/總權(quán)益。 東航08,09,08,09年持平,.說明東航短期資產(chǎn)能被高效利用,但企業(yè)資金流動性較差,短期償債能力也較差. 東航08,09,10年的速動比率分別為：,08,09年持平,.,速動比率更加苛刻直觀的反應(yīng)出東航短期償債能力較差.東航08,09,10年的現(xiàn)金比率分別為：,09年相比08,.3．長期償債比率反映企業(yè)履行長期負(fù)債的能力，主要包括：資產(chǎn)負(fù)債率= 總負(fù)債/總資產(chǎn)，反映通過舉債所
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