bpm-如何進(jìn)行企業(yè)物流規(guī)劃(doc8)-物流運(yùn)作(參考版)
2024-08-22 09:27本頁面
【正文】 —— 摘自《現(xiàn)代物流》（金江軍、潘懋編著，北京大學(xué)出版社 2020年 12 月出版） 。庫存水平也會通過影響運(yùn)輸批量影響運(yùn)輸決策。運(yùn)輸戰(zhàn)略包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批量和運(yùn)輸時(shí)間以及路線的選擇。將庫存分配（推動）到存儲點(diǎn)與通過補(bǔ)貨自動拉動庫存，代表兩種不同的戰(zhàn)略。 (4)庫存戰(zhàn)略和運(yùn)輸戰(zhàn)略設(shè)計(jì) 一般由企業(yè)的客戶服務(wù)目標(biāo)和客戶服務(wù)水平?jīng)Q定。 (3)物流管理組織 結(jié)構(gòu) 和管理模式、管理流程的設(shè)計(jì) 這主要包括負(fù)責(zé)企業(yè)物流服務(wù)組織體系的構(gòu)建、業(yè)務(wù)職能和業(yè)務(wù)流程的分工、設(shè)計(jì)，有關(guān)企 業(yè)物流組織和業(yè)務(wù)流程的規(guī)劃應(yīng)從企業(yè)供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈管理的全局角度出發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)、綜合的考慮，關(guān)鍵是保障企業(yè)物流作業(yè)的順暢、高效率，并保障企業(yè)總體物流成本最低，而非局部部門成本或單項(xiàng)物流活動成本最低。好的設(shè)施選址應(yīng)考慮所有的產(chǎn)品移動策略及其相關(guān)成本。 (2)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 指存儲點(diǎn)及供貨點(diǎn)的地理分布，它構(gòu)成了供應(yīng)鏈物流規(guī)劃的基本框架，主要包括確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并分配各設(shè)施所服務(wù)市場（服務(wù)對象）范圍?？蛻舴?wù)水平高則恰恰相反。 3． 企業(yè)物流規(guī)劃的基本 內(nèi)容 (1)設(shè)定客戶服務(wù)水平和服務(wù)成本分析 確定客戶服務(wù)目標(biāo)（即客戶服務(wù)水平）是企業(yè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務(wù)，企業(yè)提供的客戶服務(wù)水平比任何其他因素對系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響都大。通過延遲也可以控制分 撥渠道中產(chǎn)品多樣化的弊端。如何為市場提供多樣化的產(chǎn)品以滿足客戶需求 而 又不使物流成本顯著增加 呢？ 標(biāo)準(zhǔn)化和延遲概念的綜合運(yùn)用常常可以有效解決這一問題。產(chǎn)品品種的增加會提高庫存，特別是原材料庫存。這是 為了 平衡由于運(yùn)送時(shí)間延長而可能造成的客戶服務(wù)水平下降與訂單合并的成本節(jié)約之間的利害關(guān)系。 (5)大規(guī)模定制 原則 大規(guī)模定制 原則強(qiáng)調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)活動中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。這一思想避免了企業(yè)根據(jù)預(yù)測在需求沒有實(shí)際產(chǎn)生的時(shí)候運(yùn)輸產(chǎn)品 ， 以及根據(jù)最終產(chǎn)品形式的預(yù)測生產(chǎn)不同形式的 產(chǎn)品。例如
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