某物流公司商業(yè)計劃書(12頁)-物流運作(參考版)
2024-08-21 18:55本頁面
【正文】 。 目前市場競爭更加激烈，物流水平的高低是今后競爭勝敗的一個重要因素。 第八章：總論 在社會進步、經(jīng)濟飛速發(fā) 展的同時，現(xiàn)代物流科學的發(fā)展，為國民經(jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟效益，越來越受到人們的高度重視，面對強大的內(nèi)外部競爭壓力 ,物流企業(yè)的出路在何方？有一點可以肯定，物流業(yè)必將沿著綜合化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化的方向發(fā)生巨大的變革。一家創(chuàng)業(yè)型企業(yè)在預測營業(yè)收入時，會遇到太多的未知因素，很少有哪個創(chuàng)業(yè)者能夠準確地算出實現(xiàn)其目標需要投人多少資本和時間。 第七章：財務計劃 根據(jù)現(xiàn)有實際情況和預計投資計劃，對項目財務預測如下，本計劃從 2020 年開始 , 一、銷售收入預測 我們目前已有近 200 家小型的客戶，月銷售近 60 萬元，這些客戶主要以快速運輸為主，快速運輸?shù)男枨笈c普通運輸不同，單位毛利高，尤其是 IT 產(chǎn)品、食品、日用品及家具類對此需求較高，平均單位毛利達到30％以上，我們現(xiàn)以 30％計算，計劃每個簽約客戶月銷售量達到 1 萬元，并且隨著業(yè)務的開展，預計到 2020年底發(fā)展 10 家大 中型客戶，每個客戶月銷售額達到 20 萬 /月，達到月收入達： 200 萬元的規(guī)模。再比如參加物流研討會、新聞發(fā)布會、學術討論會等等。 由于我們在公共關系 上的努力，我們在這一嶄新的物流電子商務平臺領域中提供的服務處于領先地位，使我們的聲譽和產(chǎn)品品牌在市場各界的心目中不斷提高，對我公司的發(fā)展前景與市場繁榮起到舉足輕重的作用。 四、市場推廣 利用自身的各種資源來發(fā)現(xiàn)不同的宣傳方式，使用各種各樣的方法來獲取免費廣告宣傳和促銷效果。 我們最終定價的原則是根據(jù)：供需情況、成本、毛利目標、市場價格形勢和公認價格等綜合得出。我們要提供一般物流公司在物流操作中解決不了的問題，以實現(xiàn)小投入，大影響的目的。 在有客戶的地方設立自己的分支機構，使它在一開始就具備一定的客戶資源，同時開展當?shù)氐奈锪鳂I(yè)務，這種辦法投資少，比較穩(wěn)妥，一開始就走以客戶需求為導向的辦法。在各地成立公司實質(zhì)上是成立各地的物流信息的端口，構成物流的信息平臺，它的主要職能應是對外部物流資源的整合與管理。 發(fā)展大型客戶，整合社會上現(xiàn)有的物流資源， 大型企業(yè)的物流網(wǎng)絡多數(shù)是單向的，目前情況是很多企業(yè)并沒有充分利用它開展往返運輸，因為這不是它的主營業(yè)務，對于為它提供物流服務的物流企業(yè)來說，也并沒有完全能夠開展這項業(yè)務。其次要引進先進技術手段，設計創(chuàng)造物流服務的精品名牌意識，嚴格制定各項物流質(zhì)量標準，設計查物流服務的精品內(nèi)容、名牌項目。 確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應，獲取良好效益。 形成運輸上的優(yōu)勢，拉動倉儲上的需求 ， 雖然物流最大營利點是在運輸配送上，但倉庫是開展物流活動的依托，只是組織，管理、調(diào)節(jié)物流活動的據(jù)點。 開展以高速公路為主的省級間快速集散運輸服務，并形成全國物流網(wǎng)絡 現(xiàn)在的汽運已不可能再是單點運輸、噸公里 元計費，必須要有運輸網(wǎng)絡，開展往返運輸才有利可圖，才能有競爭力。 第六章：市場與銷售 一、市場及運營思路 首先建立物流信息系統(tǒng) 現(xiàn)階段我國物流作業(yè)企業(yè)的最大弱點即缺乏規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡化運作，信息溝通成為其很大的障礙。 建立物流電子信息系統(tǒng) 現(xiàn)在物流最大的阻礙是物流信息的管理，在物流服務的過程中 ，要實現(xiàn)了信息實時共享，如果一個物流企業(yè)自身解決不了物流信息的傳遞問題，那它始終達不到物流高級化，這也是物流作業(yè)企業(yè)要規(guī)模經(jīng)營，網(wǎng)絡化運作，信息溝通的必要手段，通過信息傳遞的及時，減少物品在物流環(huán)節(jié)中不必要的停滯，加快物品流通速度。發(fā)展物流服務業(yè)務，可以不需要擁有多少設施和裝備，更多的是進行策劃、組織和管理。 功能專業(yè)化 我們所提供的是專業(yè)的物流服務，從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費者的需要，也是我們自身發(fā)展的基本要求。 五、營運特點 關系契約化 通過合同等形式規(guī)范物流經(jīng)營者與我們的業(yè)務關系，以契約或合同來管理提供者的物流服務活動及其過程，以合同的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者與我們之間權責利的相互關系。 二、未來產(chǎn)品和服務規(guī)劃 我們未來的發(fā)展目標是 該行業(yè)的標準，做到該行業(yè)標準制定的企業(yè)，特許聯(lián)盟的品牌單位，最終將逐步脫離實際物流操作，而是該行業(yè)標準的制定企業(yè)，將提供物流相關服務，如車輛采買、加油、在儲代銷、倉單質(zhì)押性質(zhì)的信貸等業(yè)務。 我們認為能夠接受物流高級化服務的客戶應首先是電子行業(yè) 五、銷售策略 我們將依據(jù)客戶各種需求、地域分布、銷售模式等不同因素，采取積極靈活的定價方式，計劃通過網(wǎng)絡及多種渠道進行推廣，這些渠道包括網(wǎng)絡直銷生成物流訂單、上門
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