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某物流公司商業(yè)計(jì)劃書(12頁)-物流運(yùn)作-展示頁

2024-08-29 18:55本頁面
  

【正文】 的車體廣告的效果,同時(shí)它是現(xiàn)實(shí)終端配送的必要工具。 運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化 物流要形成網(wǎng)絡(luò)化,也就是說:我們要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù),這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。 某物流公司商業(yè)計(jì)劃書 為貫徹我們的目標(biāo)和即定方針,我們決心以職業(yè)經(jīng)理最高的責(zé)任感和榮譽(yù)感,以負(fù)責(zé)的態(tài)度對待資金監(jiān)護(hù)人、顧客及社會(huì)其他團(tuán)體。 為實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo),物流交易電子商務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目需要: 1)合法的經(jīng)營執(zhí)照; 2)必要的辦公場所、設(shè)備、配送車輛; 3)健全的組織機(jī)構(gòu); 4)資金支持; 5)市場宣傳; 6)電子交易平臺(tái); 二、公司戰(zhàn)略 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增長及競爭的日益激烈,企業(yè)對物流高級(jí)化的需求也會(huì)越來越大,在大家都在注重以 Inter 媒體做宣傳的同 時(shí),也在想如何把它作為一種商業(yè)模式,目前以此做銷售的電子商務(wù)網(wǎng)站舉不勝數(shù),但都是微利,這是因?yàn)樗麄冊谧鰧?shí)物商品,而忽視的物流成本,我們并不出售實(shí)物,是出售服務(wù),不會(huì)產(chǎn)生大量的實(shí)物資金占?jí)簡栴},我們預(yù)計(jì)在: 12 個(gè)月時(shí)間內(nèi),投入: 500 萬 形成品牌 目標(biāo)客戶是: 生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者 三、經(jīng)營原則 費(fèi)用低 以聯(lián)合的方式進(jìn)入,減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入 速度快 自身發(fā)展要快,規(guī)模迅速龐大 安全準(zhǔn)確 實(shí)行標(biāo)準(zhǔn) 化經(jīng)營,確保貨物及運(yùn)作安全,搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),大力貯備外部物流資源,貯備是不需要實(shí)力的。 示范效應(yīng) 提供服務(wù)的同時(shí),要讓別人看到自己,認(rèn)識(shí)自己,接受自己,當(dāng)有確定的物流需求時(shí),我們可購入一些車輛,租用一些場所。 品牌效應(yīng) 目前的物流市場運(yùn)價(jià)競爭異常激烈,各個(gè)物流企業(yè)間的價(jià)格差距是比較大的,實(shí)際上這也是品牌上的差距造成的,也就是市場對各個(gè)物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異,在制造品牌過程中,我們一方面夯實(shí)營運(yùn)基礎(chǔ),對內(nèi)加強(qiáng)管理,對外實(shí)現(xiàn)控制,另一方面,通過媒體,舉辦、參加一些知名的物流界活動(dòng),在同行業(yè)間樹立形象,我們要讓客戶認(rèn)識(shí)我們,讓同行中知道我們。我們需要對物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng),憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。我們要以最少的人數(shù)擔(dān)任公司各類職務(wù),這項(xiàng)工作要立即由人力資源部門著手辦理,或先從組建人事部門開始。 2) 股份分配 投資方與經(jīng)營者享有不同的比例分配,同時(shí)對公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份 六、組織、協(xié)作及對外關(guān)系 1)內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)圖: (略) 2)聯(lián)合運(yùn)營 我公司并不是獨(dú)立運(yùn)作,與各社會(huì)物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系,將在 “ 環(huán)亞運(yùn)商的物流交易平臺(tái) ”下由進(jìn)行物流配送,統(tǒng)一使用標(biāo)識(shí),相互促進(jìn),協(xié)調(diào)發(fā)展 3)第三方協(xié)議 我們同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙 伴關(guān)系,填補(bǔ)實(shí)體方面的空白,因?yàn)槿魏我粋€(gè)物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的,換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的,與他們簽定協(xié)議,向我們提供優(yōu)惠的價(jià)格。 設(shè)備項(xiàng)目 數(shù)量 場地設(shè)備(貨物配送中心) 1 個(gè)點(diǎn) 銷售網(wǎng)點(diǎn) 4 個(gè)點(diǎn) 配送車輛 2 噸車型 5 臺(tái) 金杯車型 4 臺(tái) 工作人員 司機(jī) 9 人 營業(yè)員 30 人 管理人員 5 人 八、風(fēng)險(xiǎn) 任何一項(xiàng)目或投資都會(huì)有來自各方面的風(fēng) 險(xiǎn),包括管理方面、市場狀況、技術(shù)能力和財(cái)務(wù)狀況,對于我公司來說,我們的風(fēng)險(xiǎn)來自:網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的開發(fā)及應(yīng)用效果,現(xiàn)有的員工對此操作模式的熟練程度,客戶資源數(shù)量,以及市場的某些不確定因素,設(shè)備采購及人員招聘上的某些不確定因素等。 我公司的主要發(fā)展目標(biāo)是要做出物流交易的電子平臺(tái),要成功的做出代表這個(gè)行業(yè)的最高質(zhì)量水平的產(chǎn)品和最高質(zhì)量水平的服務(wù),并為市場所接受,這就是我們的生命線,即我們成功的重要條件。 第三章:市場分析 一、市場介紹 我國物流起步晚,受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,以及政策限制我國的物 流相對落后,主要表現(xiàn)如下: 第三方物流市場需求不足,服務(wù)水平有待提高 1)受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,
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