減速機設計指導書(27頁)-經(jīng)營管理(參考版)
2024-08-20 11:34本頁面
【正文】 。蝸桿支承為“一端固定，一端游動式”，蝸桿軸承為油浴潤滑，雙皮碗式密封裝置。 一級蝸桿減速器（蝸桿下置式） 裝配圖見《 機械零件設計手冊 》 圖 。 圓錐 圓柱齒輪減速器 裝配圖見《 機械零件設計手冊 》 圖 。 主要特點：凸緣式軸承蓋，箱座上設輸油溝，軸承采用飛濺潤滑。 主要特點：斜齒輪傳動，嵌入式軸承蓋，有兩種軸承部件結構方案，軸承采用飛濺潤滑，無輸油溝，但設了回油溝，高速軸為圓錐形軸伸。圖上注有尺寸及配合，并有減速器特性及技術要 求。 一級圓柱齒輪減速器 裝配圖見《 機械零件設計手冊 》 圖 。 (a)不 正確 (b)可 以(c)正 確 圖 排油孔位置 九、減速器的典型結構 圖 油標尺的傾斜位置 減速器類型很多，如：按傳動級數(shù)分有一級齒輪減速器、兩極齒輪減速器等；按所用齒輪類型分有圓柱齒輪減速器、圓錐減速器、圓錐 圓柱齒輪減速器、蝸桿減速器等。螺塞直徑約為箱座壁厚 δ 的 2~3 倍。 結構：為便于加工，箱體放油孔外惻應有凸起部分。 位置：油池最低處。 （七）螺塞和排油孔 作用：為能換油以及清洗時排出油污，應設有排油孔。 (a)不正確 (b)正確 除油標尺外，還有圓形、長形和管狀油標。其結構尺寸參考 機械零件設計手冊 》 表 。 位置：一般放在傳動的低速級附近，因為此處油面較穩(wěn)定。其規(guī)格可與減速器箱體兩端凸緣處的聯(lián)接螺栓相同?？梢暅p速器大小裝 1～ 2個。只要擰動此螺釘，就可頂起箱蓋，如圖 。 定位銷直徑為 d = (dz為箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑 )，計算后的直徑和長度均應取標準值，見 《 機械零件設計手冊 》 表 。 位置：在箱蓋和箱座聯(lián)接凸緣上，通常沿對角線方向安排，兩銷間距離應盡量遠些。在加工中，為保證箱體軸承座孔的鏜制精度，需要先將箱蓋與箱座用兩個圓錐銷定位，并用聯(lián)接螺栓緊固，然后再鏜軸承座孔。 吊鉤用來吊運整臺減速器，其結構可參考見 《 機械零件設計手冊 》 圖 。 (三 ) 吊環(huán)螺釘 、吊鉤 作用：供搬運減速器或拆卸箱蓋用 . 位置：吊環(huán)螺釘在箱蓋 上；而吊鉤則鑄在箱座上 . 結構：吊環(huán)螺釘為標準件，按重量選用，見 《 機械零件設計手冊 》 表 和表。 通氣孔結構尺寸可參閱《 機械零件設計手冊 》 表 ～表 。 (二 ) 通氣孔 作用：減速器工作時，箱體內的溫度和壓力都升高，對減速器各處結合面的密封很不利，故應設通氣孔使熱漲氣體及時排出，從而保證箱體內、外壓力平衡。為防止漏油，蓋板底部墊有紙質封油墊片。 結構：為減小機械加工面，窺視孔口部位應制成凸臺。 位置：通常開在箱體頂部并能看到嚙合區(qū)的位置。 (一 ) 窺視孔 作用：①檢查傳動的嚙合情況、齒側間隙、潤滑狀況 等。 常用的密封膠有 601密封膠、 7302密封膠及液體尼龍密封膠等。 (a) (b) 圖 擋油環(huán)裝置 常用的密封方法是在接合面上涂密封膠。擋油環(huán)與軸承孔之間，應當保留適當?shù)拈g隙，以便使一定量的油仍能進入軸承室。 （ 2） 擋油環(huán) 擋油環(huán)用來防止過多的油涌入軸承室。 （ 1） 封油環(huán) 封油環(huán)用于脂潤滑軸承，其作用是使軸承室與箱體內部分開，防止油脂泄進箱內及箱內潤滑油濺入軸承室而使油脂遭稀釋后流失。 密封結構形式見《 機械零件設計手冊 》 表 。 1．伸出端的密封 該處密封一是為了防止?jié)L動軸承內潤滑油（脂）漏出，二是防止外界雜質、 水份及灰塵等浸入軸承室。 滾動軸承潤滑油和潤滑脂的選擇，分別見《 機械零件設計手冊 》 表 及 表 。添脂時可拆去軸承蓋，也可用旋蓋式油杯（圖 ）或用壓力脂槍從壓注油杯（圖）注入。 （ 4）潤滑脂潤滑 當 v＜ 2m/s 時，亦可采用潤滑脂潤滑。后者則將刮下的油直接送入軸承。 圖 和圖 均為刮油輪滑。當圓周速度不夠大或油的粘度較大時，不易形成油霧，此時，需在箱座結合面上制出（銑或鑄造）輸油溝，讓濺到箱蓋內壁上的油匯集在油溝內，然后流入軸承室，如圖 。 減速器中滾動軸承的潤滑方法根據(jù)齒輪或蝸桿的圓周速度 v 選擇，具體如下： (1)飛濺潤滑 減速器中只要有一個浸油齒輪的圓周速度 v 2 m/s，即可采用飛濺輪滑。 為保證散熱，每傳遞 1kw 功率的需油量為 V0 =350 ~ 700cm3，當油粘度大或者傳遞功率小時取較大值。油池太淺則箱底油污和沉渣容易被帶進嚙合面，使齒輪的磨損加速。此外，也可用帶油環(huán)來輪滑高速級齒輪見圖 .。如果低速級齒輪浸油太深，則可采用帶油輪來潤滑高速級齒輪見圖。 齒輪和蝸桿傳動潤滑油的選擇分別見 《 機械零件設計手冊 》 表 及 表。 七、減速器的潤滑與密封 （一）減速器的潤滑 減速器的潤滑即是指減速器中的傳動件和滾動軸承的潤滑。 (3) 蝸桿軸支承 蝸桿軸的軸向力較大，支承跨距長，而且軸的熱伸長大，故多采用一端雙向固定、一端游動的支承。軸承部件的結構基本上與斜齒圓柱齒輪及低速級圓錐齒輪軸的軸承部件相同。 (1) 調整要求 蝸桿傳動要求蝸輪中心平面通過蝸桿軸線。 圓螺母或套筒等作軸向壓緊，調整兩側螺母的軸
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