【正文】 參考文獻(xiàn) 本文主要參考書(shū)目是： 山西省電力工業(yè)局編輯的《燃料設(shè)備運(yùn)行技術(shù)》和《燃料設(shè)備檢修技術(shù)》、《燃料運(yùn)行規(guī)程》和《燃料檢修規(guī)程》等。當(dāng)灰分和水分增加引起 煤質(zhì)變化時(shí)，均應(yīng)采用增大皮帶速度，加寬皮帶，增加托輥槽角等方法以提高皮帶出力。這在電力系統(tǒng)是有教訓(xùn)的，另外在儲(chǔ)煤場(chǎng)和煤粉堆積的角落，將會(huì)引起自燃，甚至燒壞電纜和燙傷人事故發(fā)生。 運(yùn)行中煤的揮發(fā)分和硫分大量增加時(shí)，輸煤系統(tǒng)要注意防爆和自燃。 第四節(jié) 煤中揮發(fā)分和含硫量對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響 揮發(fā)分和含 硫量對(duì)輸煤系統(tǒng)沒(méi)有太大的影響。 煤中水分很少，在卸煤和上煤時(shí)，煤塵很大，造成環(huán)境污染，影響環(huán)境衛(wèi)生，影響職工的身體健康。若水分超過(guò) 10%12%，則會(huì)運(yùn)行的安全可靠，影響生產(chǎn)。水分越高，煤中有機(jī)物越少，在煤的燃燒過(guò)程中，由于水分蒸發(fā)將會(huì)帶走大量的熱量（汽化潛熱），從而降低了煤的熱能利用率，增大了燃煤的消耗量，加重了輸煤負(fù)擔(dān)。 灰分較大的煤種，一般都是質(zhì)地堅(jiān)硬，破碎困難，磨損設(shè)備，增加輸煤設(shè)備的檢修和更換工作量。同時(shí)，還會(huì)污染環(huán)境。另外，煤的灰分增加，由于灰分的比重大約是可燃物比重的兩倍，輸送同容積的煤量，會(huì)使設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，造成輸煤系統(tǒng)設(shè)備磨損的增加。煤的灰分越高，固定碳含量越少，煤的發(fā)熱量就越低。 第二節(jié) 煤中灰分變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響 煤中灰分大小是衡量煤質(zhì)好壞的重要指標(biāo)，是測(cè)定煤質(zhì)指標(biāo)的重要內(nèi)容。所以，煤的發(fā)熱量下降較大的電廠，常因?yàn)槿济毫吭黾?，為了滿足生產(chǎn)需要，不得不延長(zhǎng)上煤時(shí)間，使輸煤系統(tǒng)設(shè)備負(fù)擔(dān)加重，導(dǎo)致設(shè)備的健康水平下降，故障增多內(nèi)，迫使鍋爐甩負(fù)荷運(yùn)行，甚至停爐。例如：一個(gè)裝機(jī)容量為 400MW 的火力發(fā)電廠，設(shè)計(jì)收到基地位發(fā)熱量為 5250 ，每小 時(shí)耗煤量為 207T，選用每小時(shí) 285T 的雙回路輸煤皮帶系統(tǒng)，符合上級(jí)規(guī)程要求，滿 足生產(chǎn)需要。如鍋爐負(fù)荷不變，當(dāng)煤的發(fā)熱量降低，則煤耗量增大，不可避免地要增加輸煤系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。煤的發(fā)熱量 是評(píng)價(jià)動(dòng)力用煤最重要的指標(biāo)之一。煤質(zhì)和煤種變化的因素很復(fù)雜，牽涉面也很廣，煤質(zhì)和煤種的變化對(duì)燃煤發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)影響很大，主要表現(xiàn)在煤的發(fā)熱量、灰分、水分等衡量煤質(zhì)特性的指標(biāo)上。同一煤種，其煤質(zhì)也大不一樣，煤種變化和煤質(zhì)變化不是同一個(gè)概念，一般情況下，煤種的變化必然會(huì)引起煤質(zhì)的變化，但煤質(zhì) 的變化卻不一定是因?yàn)槊悍N的變化所致，從煤質(zhì)變化總的概念出發(fā)，煤種變化只作為煤質(zhì)變化的影響因素之一。 第三章 煤質(zhì)煤種變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響 根據(jù)煤的揮發(fā)分含量不同，可將煤分為無(wú)煙 煤、煙煤、褐煤、貧煤等煤種。 ⑶指示燈損壞；更換燈泡。 五、 開(kāi)關(guān)指示燈不亮的主要原因有哪些？如何處理？ 主要原因及處理方法： ⑴ 220V 電源未接通；檢查電源接線。 ⑵繼電器損壞；更換繼電器。 ⑵控制器內(nèi)部保險(xiǎn)絲斷；更換熔斷器。 ⑸行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作未恢復(fù)；檢查恢復(fù)行程開(kāi)關(guān)按鈕。 ⑶軌道變形嚴(yán)重卡住葉輪；向相反方向開(kāi)動(dòng)，通知檢修班調(diào)整。 二、 大車不行走的主要原因有哪些？如何處理？ 主要原因及處理方法： ⑴軌道上有煤塊等雜物使車輪打滑；清除軌道雜物。 ⑵撥煤機(jī)構(gòu)大軸折斷，葉輪變形；停機(jī)檢修。 ⑸聯(lián)鎖故障，上段皮帶停機(jī)而下段未停；聯(lián)鎖故障時(shí)，應(yīng)通知集控人員并加強(qiáng)監(jiān)視。 ⑵換向閥不動(dòng)作；應(yīng)查明原因消除。 ⑸溢流閥溢流；應(yīng)檢查并重新調(diào)整溢流閥。 ⑶系統(tǒng)內(nèi)漏油嚴(yán)重；應(yīng)停機(jī)檢查處理。 八、 工作壓力上不去的主要原因有哪些？怎樣消除？ 主要原因及處理方法： ⑴油泵電機(jī)轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤；更換電源接頭。 ⑷外泄油箱管道截門(mén)關(guān)閉；檢修回油管截門(mén)。 ⑵電磁閥閥芯犯卡；清洗電磁閥。 ⑸換向閥閥芯犯卡；清洗換向閥。 ⑶兩邊限位未復(fù)位或尾車主令開(kāi)關(guān)未回零；檢查修復(fù)。 五、 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不回轉(zhuǎn)或單邊不回轉(zhuǎn)的主要原因有哪些？怎么消除？ 主要原因及處理方法： ⑴交流接觸器燒壞或接觸不良；檢查修復(fù)。 ⑸尾車主令控制器未回零；使其回零。 ⑶交流接觸器線圈燒壞或接觸不良；更換線圈，消除接觸不良。 四、 大車不行走或只能單向行走的主要原因有哪些？怎樣消除？ 主要原因及處理方法： ⑴夾規(guī)未松開(kāi)；松開(kāi)夾規(guī) ，打開(kāi)限位。 三、 尾車不動(dòng)作的主要原因有哪些？怎樣消除？ 主要原因有： ⑴夾軌器限位開(kāi)關(guān)已壞； ⑵行走和堆料主令開(kāi)關(guān)未回零位； ⑶上下限位未復(fù)位或接觸不好； ⑷摘鉤前移限位未復(fù)位； ⑸行走機(jī)構(gòu)（電機(jī)開(kāi)關(guān)）已壞； ⑹主令開(kāi)關(guān)失靈。 二、 上懸臂皮帶不轉(zhuǎn)的主要原因油哪些？怎樣消除？ 主要原因有： ⑴主回路保險(xiǎn)燒； ⑵尾車上下限位未打開(kāi)； ⑶交流接觸器失靈； ⑷尾車主令開(kāi)關(guān)未回零位。 ⑸斗輪轉(zhuǎn)速太高；應(yīng)調(diào)節(jié)行程調(diào)節(jié)器，降低斗輪轉(zhuǎn)速。 ⑶補(bǔ)油壓力低；檢查補(bǔ)油泵及補(bǔ)油系統(tǒng)。 第三節(jié) 斗輪機(jī)常見(jiàn)故障原因及處理 一、 斗輪在運(yùn)行中自動(dòng)停止的主要原因有哪些？怎樣消除？ 主要原因及處理方法： ⑴變量油泵壓力低；應(yīng)調(diào)節(jié)行程調(diào)節(jié)器，提高壓力。 ⑺油管接頭漏氣，使油管中有空氣；擰緊油箱接頭。 ⑸閥芯與閥座磨損間隙過(guò)大，造成液壓油缸泄壓；檢修開(kāi)閉閥、更換磨損件。 ⑶液壓油使用不當(dāng)，冬季粘度過(guò)大，夏季油過(guò)稀，造成油泵油量不足；更換油液，冬季用 25 變壓器油，夏季用 30 機(jī)械油。 七、翻車機(jī)翻起時(shí)壓車梁壓不住車廂、掉擺塊和彈簧的主要原因有哪些？怎樣消除？ 主要原因及處理方法： ⑴齒輪油泵磨損，間隙過(guò)大，流量不足；處理或更換齒輪油泵齒輪。 六、翻車機(jī)傾翻過(guò)位的主要原因有哪些？ 怎樣消除？ ⑴主令控制器壞；調(diào)整或更換主令控制器。 ⑷月牙槽內(nèi)有雜物；清楚雜物。 ⑵制動(dòng)器失靈；恢復(fù)制動(dòng)器。 ⑷推動(dòng)器故障，機(jī)械卡澀；全面檢查，檢修推動(dòng)器。 ⑵閘瓦片磨損過(guò)大；更換閘瓦。 ⑷兩相運(yùn)行；停機(jī)檢查電源及設(shè)備，更換保險(xiǎn)。 ⑵線圈匝間短路；停機(jī)更換線圈。 ⑵過(guò)流保護(hù)動(dòng)作；恢復(fù)過(guò)流保護(hù)繼電器。 第二節(jié) 翻車常見(jiàn)問(wèn)題及處理 一、 減速機(jī)振動(dòng)大，溫升高，聲音異常的主要原因有那些？怎樣消除？ 主要原因及處理方法： ⑴地腳螺絲松動(dòng)；緊固地腳螺絲； ⑵靠背輪中心不正；靠背輪找正； ⑶齒輪嚙合不號(hào)或掉齒；檢修齒輪； ⑷油位過(guò)高