【正文】 謝謝大家！ 廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 16 參考文獻： [1] 華潤電力（賀州）有限公司 .[EB/OL]. [2] 肖湘龍、左孔林、凌勇 .華潤電力（賀州）有限公司 培訓(xùn)教材輸煤分冊 [M].北京：北京大學(xué)出版社， [3] 呂新峰、金剛剛 、郭宏宇 .華潤電力（賀州）有限公司 1000MW 輔控運行規(guī)程 [M].北京：北京大學(xué)出版社， [4] 百度文庫 。 然后感謝這三年來教過我的所有老師， 是他們用辛勤的汗水來教誨與教導(dǎo)我們，讓這次畢業(yè)設(shè)計打下了堅定基礎(chǔ)，也使我在工作中得到鼓舞和動力。 致謝 在這里我要感謝我的專業(yè)指導(dǎo)老師騰海燕，感謝她在我實習(xí)期間對于我的幫助與支持。輸煤系統(tǒng)的始點是翻車機卸下來的煤，通過皮帶機既可輸送到煤罐，也可輸送到煤場儲備，然后再通過斗輪機和皮帶機再輸送到煤罐。輸煤系統(tǒng)由卸煤、上煤、配煤、煤場的堆取和混煤等環(huán)節(jié)組成，系統(tǒng)有兩條輸煤線，包括斗輪機、翻車機、皮帶輸送機、給煤機、皮帶機、振動篩、碎煤機及犁煤器等主要設(shè)備組成。 總之，這次實習(xí)使我學(xué)到了很多課本以外廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 15 的知識，同時也提高了自己的能力，積累了一些寶貴的經(jīng)驗，受益匪淺，我在以后的工作中一定會認(rèn)真努力，嚴(yán)格要求自己，飽滿的熱情做好自己的本職工作，實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須的一段寶貴經(jīng)歷，而這次實習(xí)的意義，對我來說已不再是完成學(xué)分、完成畢業(yè)實習(xí)的任務(wù)，而是我們真正在實踐中開始接觸社會、了解社會的一次重要機會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，增長了見識，開闊了視野，為我以后走上工作崗位打下了堅實的基礎(chǔ)。所以今后在工作之余還要抓緊時間努力學(xué)習(xí)鍋爐、汽機、水處理相關(guān)知識，早日通過考核，相信只有這樣才能在自己的工作崗位上得到更好的發(fā)揮。既然走上社會要以一名公司員工的身份要求自己，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度。其次我覺得盡快完成自己的角色轉(zhuǎn)變 ，對于我們這些即將踏上崗位的大學(xué)生來說，如何更快的完成角色轉(zhuǎn)變是非常重要和迫切的問題。個人都必須要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行，愛一行。 首先，我覺得在學(xué)校和單位的很大一個不同就是進入社會以后要有很強的責(zé)任心和扎實認(rèn)真的工作態(tài)度。 思想變成熟了許多，性格更堅毅了。 在這里每個月還要進行月度考試，我們現(xiàn)在實習(xí)的任務(wù)就是熟悉崗位上的工作流程及現(xiàn)場工作的注意事項， 畢業(yè)論文是我大學(xué)學(xué)習(xí)階段一次非常難得的理論與實際相結(jié)合的機會。 八 、 實習(xí)收獲與體會 在華潤電力（賀州）電廠實習(xí)已經(jīng)有八個月了，在這八個月中，我感受著電廠的管理制度，員工是如何進行工作生活的。我希望我們的安全可以得到公司的重視，希望公司盡量改用好的設(shè)備，保證我們工作人員的安全；我發(fā)現(xiàn)我們的設(shè)備漏點很多，噴出的汽和水都是高溫高壓，有可能傷到我們的工作人員。自從重裝以后就再也沒有 卡頓 的情況，所以滑動電纜的問題可以得到解決了。在這幾個月里，我負(fù)責(zé)的區(qū)域就出現(xiàn)很多問題。 首先是設(shè)備問題：剛到廠里的時候，我看到的設(shè)備不管是大設(shè)備還是小設(shè)備，有好多都不是我想象的那樣，在崗位上的時候，巡檢時都看到好多閥門 都有漏點。而這些問題若果不得到相應(yīng)的解決，對公司的發(fā)展多多少少都會有影響。 如是感應(yīng)鐵片損壞，聯(lián)系檢修人員及時更換；如是油泵跳閘，則重啟油泵即可；若接近開關(guān)損壞要求檢修人員及時更換。 (2) 油泵跳閘。 如是牽超重車皮，通知控制室處理；如是火車車皮抱閘未松，則可對所有車皮進行排風(fēng)；若重車調(diào)車機聯(lián)鎖條件滿足，復(fù)位后如還不行，則通知維護人員處理。 廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 13 (2) 火車車皮抱閘未松，造成重調(diào)機牽不動車。 （八） 重車調(diào)車機在運行中變頻器經(jīng)常跳閘，復(fù)位后仍不動作 重車調(diào)車機在運行中變頻器經(jīng)常跳 閘，將造成撥車機無法正常運行，影響翻車機的翻卸效率，造成壓車。 (4) 重調(diào)液壓系統(tǒng)故障。 (2) 控制畫面各個信號可能有假信號。停止翻卸，通知維護人員處理。 (2) 插銷與基礎(chǔ)孔可能卡塞。 如是軌道間有異物卡住，將異物拿出即可，如是液壓系統(tǒng)故障，通知維護人員處理。 (2) 液壓缸可能滲油、漏油，造成壓力不能維持。 如是異型車，應(yīng)停止翻卸，通知控制室，此時如強行翻車，有可能造成壓車梁壓車不緊而掉道，如是壓車裝置線路故障，通知維護人員檢查壓車裝置線路。 (3) 壓車梁信號開關(guān)處積煤嚴(yán)重。 （四） 當(dāng)翻車機剛開始翻車，突然出現(xiàn) “ 壓車到位 ” 信號消失導(dǎo)致停止翻車 出現(xiàn)上述情況時，首 先到就地將翻車機回翻到 0 度，停機檢查， “ 壓車到位 ”信號消失產(chǎn)生的原因可能為： 廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 12 (1) 車皮是 異型車，車皮太高，壓車梁壓不住車箱。 (3) 可能有重調(diào)、遷車臺報警導(dǎo)致翻車機報警。 （三） 當(dāng)翻車機正翻到 150 度以后突然停止，翻車機故障燈亮 翻車機產(chǎn)生突然停止的原因可能是： (1) 翻車機煤篦子上積煤過高，誤碰限位。 (5) 翻車機原位編碼器錯亂。 (3) 翻車機限位開關(guān)裝設(shè)位置變形。 （二） 翻車機回翻 0 度時，翻車機本體軌道與基本軌道對軌不準(zhǔn) 當(dāng)翻車機回翻到 0 度時，翻車機本體軌道與基本軌道對軌不準(zhǔn)，容易造成撥車機在牽引重 車或推空車時重車或者空車掉道，產(chǎn)生對軌不準(zhǔn)的基本原因是： (1) 翻車機本體軌道因長期處于重車皮的重負(fù)荷壓力 下，引起軌道錯位。 (6) 檢查所有電機、減速機、液壓油泵運轉(zhuǎn)正常，地腳螺絲無松動，脫落現(xiàn)象。 (4) 檢查各液壓緩沖器應(yīng)無漏油現(xiàn)象，動作正常。 廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 11 (2) 檢查所有液壓系統(tǒng)進出油罐接點應(yīng)無脫落、泄漏，油箱蓋應(yīng)嚴(yán)密；油箱油位應(yīng)不低于規(guī)定 值。 翻卸過程中出現(xiàn)重車皮與翻車機基本軌道存在間隙時的緊急處理措施： 在正翻小于 90 度時，發(fā)現(xiàn)重車脫軌時緊急按下停止，回翻到 0 度進行檢查；如果正翻角 度大于 90 度時，則要緊急按下 “ 急停 ” 按鈕后立即回翻至 0 度進行停機檢查。溢流閥、 泄荷閥是否損壞導(dǎo)致油回流至油箱。針對翻車機在運行中壓力不足和泄壓在未知的情況下，如何正確判斷與預(yù)防掉軌 事故非常重要： 壓力不足和泄壓前的工況征兆：檢查翻車機工況時，應(yīng)該觀察壓車機構(gòu)，當(dāng)翻車機動力電 源和控制電源都已經(jīng)合上，壓車梁處于靜止?fàn)顟B(tài)時，壓車梁自動下落，可作如下幾點判斷： 壓車缸內(nèi)有無空氣進入。車皮掉道是輸煤系統(tǒng)中安全防范的重要課題之一，尤其對于公司的經(jīng)濟影響和企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)三級控制都起著舉足輕重的地位。每個原 煤倉均設(shè)有高、低以及連續(xù)料位信號，以控制輸煤系統(tǒng)可以準(zhǔn)確的配煤到各原煤倉內(nèi)。沿皮帶機的機架兩側(cè)設(shè)有拉繩開關(guān)，保證隨處可緊急停機。火災(zāi)報警控制器與主廠房消防控制系統(tǒng)建立信號聯(lián)系 。 輸煤火災(zāi)報警控制系統(tǒng)對辦公樓、變電所內(nèi)部、皮帶機以及棧橋等進行自動火災(zāi)檢測。 輸煤系統(tǒng)設(shè)置一套獨立的工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)?？刂品绞揭?PLC 設(shè)備為主，在主廠房配煤層