【正文】 。 （ 1）鋼絲繩出現(xiàn)波浪形畸變，在不超過(guò)繩徑 25倍的繩長(zhǎng)范圍內(nèi)，若徑向波浪漫主義度達(dá)繩徑的 4/3，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見(jiàn)畸變，從外觀上出現(xiàn)波浪形、籠形畸變，繩股或鋼絲擠出，繩徑局部增大、扭結(jié)或局部被壓扁、彎折等現(xiàn)象。 （ 3）鋼絲繩出現(xiàn)可用肉眼觀察到的外部鋼絲的腐蝕，當(dāng)表面出現(xiàn)腐蝕深坑，鋼絲相當(dāng)松弛，應(yīng)立即報(bào)廢。 （ 1）當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá) 40%，應(yīng)予報(bào)廢。由于環(huán)境及維護(hù)等原因引起鋼絲表面粗糙銹蝕、沾染灰塵和砂粒以及潤(rùn)滑缺陷，會(huì)使磨損和銹蝕加劇，導(dǎo)致鋼絲繩的斷面面積減小、強(qiáng)度降低。 鋼絲與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦，會(huì)引起外層股的鋼絲表面磨損成平面狀。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 24 頁(yè) 共 49 頁(yè) （ 6）當(dāng)鋼絲繩某一繩股整股斷裂，則不管由于什么原因、發(fā)生 在什么部位，都應(yīng)立即報(bào)廢。 表 2 銹蝕或磨損的折減系數(shù)表 鋼絲表面磨損或銹蝕量 % 10 15 20 25 30~40 ＞ 40 折減系數(shù) % 85 75 70 60 50 0 （ 3）繩端部及其附近出現(xiàn)斷絲，如果繩長(zhǎng)允許，即使數(shù)量少，也應(yīng)將斷絲部位切去重新安裝，否則應(yīng)報(bào)廢。 （ 1）鋼絲繩在任何一段節(jié)距（指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離）內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)到表 1 的數(shù)值，應(yīng)報(bào)廢。斷絲的原因有拉斷、扭轉(zhuǎn)、疲勞、磨損和銹蝕等。我們只 有弄清鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，采用正確的檢查養(yǎng)護(hù)手段，及早發(fā)現(xiàn)、及時(shí)更換報(bào)廢的鋼絲繩來(lái)保證安全。 十四、 鋼絲繩的報(bào)廢 鋼絲繩承載過(guò)程中，受到拉力作用；在通過(guò)滑輪或卷筒時(shí)被強(qiáng)迫彎曲，鋼絲與鋼絲相擠壓；由于鋼絲繩在滑輪或卷筒的繩槽中運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生摩擦；在外界環(huán)境因素作用下，鋼絲繩會(huì)腐蝕生銹。涂刷的潤(rùn)滑劑的品種應(yīng)與鋼絲繩相適應(yīng)。如采用不同類型的鋼絲繩，必須保證新鋼絲繩不低于原選鋼絲繩的性能，并與卷筒和滑輪上的槽形相適應(yīng)。在任何情況下，絕對(duì)不得使用報(bào)廢鋼絲繩。 使用中避免兩鋼絲繩在交叉或疊壓狀態(tài)下受力，合理設(shè)計(jì)卷繞系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，盡量 減少鋼絲繩彎折次數(shù)并避免反向彎折，防止鋼絲繩打結(jié)、扭曲、過(guò)度彎曲和劃磨。對(duì)機(jī)械上有可能與鋼絲繩發(fā)生摩擦的部位應(yīng)加以適當(dāng)防護(hù)。鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)重機(jī)制的用途、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類而定。 鋼絲繩的使用與維護(hù) 使用檢驗(yàn)合格的鋼絲繩產(chǎn)品，保證其機(jī)械性能和規(guī) 格符合設(shè)計(jì)要求。 （ 4）合金套筒澆注法 鋼絲繩末端穿過(guò)錐形套筒后松散鋼絲，將頭部鋼絲彎成小鉤，澆入金屬液凝固而成。 （ 3）楔塊、楔套連接 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 22 頁(yè) 共 49 頁(yè) 鋼絲繩一端繞過(guò)楔，利用楔在鋼制的套筒內(nèi)的鎖緊作用使鋼絲繩固定，受力越大，套筒內(nèi)楔的斜面對(duì)鋼絲繩壓得越緊。繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長(zhǎng)邊， U 形構(gòu)件在短端，不可搞反或一顛一倒（ 見(jiàn)下圖）。繩卡數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑加大而增多。用繩卡固定時(shí)，應(yīng)注意繩卡數(shù)量、繩卡間距、繩卡的方向和固定部位的強(qiáng)度。安全要求是 編結(jié)長(zhǎng)度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的 15 倍，并不應(yīng)小于 300 毫米；連接強(qiáng)度不小于 75%鋼絲繩破斷拉力。鋼絲繩的固定有多種方法，針對(duì)不同的使用條件和要求選擇使用。 表 2 滑輪或卷筒的 h 值 機(jī)構(gòu)工作級(jí)別 M1～ M3 M4 M5 M6 M7 M8 流動(dòng)式起重機(jī) 卷筒 h1 14 16 17 20 25 16 滑輪 h2 16 18 20 25 28 18 十三、 起重機(jī)鋼絲繩安全（四） 鋼絲繩的固定 鋼絲繩的始末端 部位一般需要與其他零構(gòu)件連接或固定在起重機(jī)的其他結(jié)構(gòu)上，鋼絲繩尾端的固定是關(guān)系鋼絲繩安全的重要環(huán)節(jié)。計(jì)算公式為： D0min≥h所以，必須對(duì)按鋼絲繩中心計(jì)算的滑輪和卷筒的卷繞直徑作出限制，凡是工作級(jí)別高，要求鋼絲繩壽命長(zhǎng)的地方，都采用較大的彎曲比（見(jiàn)表 2）。特別要注意，對(duì)于吊運(yùn)熔化或赤熱金屬、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒品等危險(xiǎn)物品的起升用鋼絲繩的安全系數(shù)，一般應(yīng)按比設(shè)計(jì)的工作級(jí)別高一級(jí)的工作級(jí)別選用。計(jì)算公式為： F0≥Sn 式中： F0——所選鋼絲繩的破斷拉力（ N），可查鋼絲繩性能手冊(cè)獲??； S——鋼絲繩最大工作靜拉力（ N）； n——鋼絲繩的安全系數(shù)。鋼絲繩應(yīng)滿足兩個(gè)基本條件，一是能夠承受最大工作載荷的足夠強(qiáng)度，二是有足夠長(zhǎng)的壽命。我們必須合理選擇和使用保養(yǎng) 鋼絲繩，保持鋼絲繩的持續(xù)安全狀態(tài)。我們必須看到，起重機(jī)械使用的鋼絲繩是一種易損件。 ⑨ ——鋼絲繩的捻制方式和方向，右捻繩標(biāo)記 “右 ”；左捻繩標(biāo)記 “左 ”；交互捻標(biāo)記 “交 ”；同向捻標(biāo)記 “同 ”。 ⑦ ——鋼絲表面經(jīng)過(guò)鍍鋅處理，根據(jù)實(shí)際級(jí)別分別標(biāo)記 “甲 ”、 “乙 ”、 “丙 ”。 ⑤ ——鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度 b（ MPa）。 ② ——鋼絲繩的結(jié)構(gòu)型式， 點(diǎn)接觸普通鋼絲繩，標(biāo)記 “”； 線接觸瓦林吞型鋼絲繩（粗細(xì)式），標(biāo)記 “W”； 線接 觸西爾型鋼絲繩（外粗型），標(biāo)記 “X”； 線接觸填充型鋼絲繩（密集型），標(biāo)記 “T”； ③ ——每股鋼絲數(shù)，起重機(jī)常用的 6 股繩一般每股鋼絲有 19 根和 37 根兩種。 根據(jù)圓股鋼絲繩的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB1102規(guī)定，以起重機(jī)常用的右交互捻鋼絲繩為例，我們來(lái)從下圖認(rèn)識(shí)鋼絲繩技術(shù)參數(shù)的標(biāo)記方法。 鋼絲繩的標(biāo)記方法 鋼絲繩的構(gòu)造、鋼絲之間的接觸狀態(tài)、捻制方法和捻向、以及鋼絲繩的機(jī)械特性和表面特征，直接影響鋼絲繩的使用安全。光面鋼絲繩的鋼絲表面不做任何處理，用于常規(guī)無(wú)腐蝕性環(huán)境的起重機(jī)用繩。特級(jí)韌性最好，用于重要場(chǎng)合，如載客電梯、礦井的載人提升機(jī)等； Ⅰ 級(jí)韌性比特級(jí)稍低，但可靠性也不錯(cuò)，一般作為起重機(jī)的各個(gè)工作機(jī)構(gòu)用繩； Ⅱ 級(jí)韌性較低，但成本也低，常用于次要、更換頻繁的場(chǎng)合，如捆綁繩、吊索等。將單根鋼絲 360 度連續(xù)地扭轉(zhuǎn)和 180度不間斷地反復(fù)彎折，直至斷裂，根據(jù)試驗(yàn)鋼絲不發(fā)生斷裂的耐受次數(shù)進(jìn)行韌性分級(jí)，耐受次數(shù)越多，鋼絲繩的韌性就越好，等級(jí)也越高。通過(guò)實(shí)驗(yàn)得知，抗拉強(qiáng)度在 1550MPa～ 850MPa 之間的鋼絲繩，其抗拉、抗擠壓、耐磨損，柔韌性綜合特性較好，是起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)優(yōu)先選擇的用繩。 高抗拉強(qiáng)度可以提高鋼絲承受動(dòng)載荷和抗擠壓能力，但隨之韌性降低、脆性增加，在重載且反復(fù)彎曲的使用條件下容易斷裂。安全工程人員對(duì)起重機(jī)實(shí)施安全管理，就應(yīng)該認(rèn)識(shí)鋼絲繩，并對(duì)鋼絲繩的性能和使用時(shí)的適用條件有個(gè)基本了解。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 18 頁(yè) 共 49 頁(yè) 十一、 鋼絲繩的特性 鋼絲繩的特性主要表現(xiàn)在鋼絲繩的破斷拉力、耐扭轉(zhuǎn)彎折的韌性和對(duì)惡劣使用環(huán)境的耐腐蝕性，是由組成鋼絲繩的鋼絲特性所決定。 （ 2）同向捻鋼絲繩（順繞繩）：絲捻成股與股捻成繩的方向相同，其撓性好，但由于旋轉(zhuǎn)性較強(qiáng)，散股的趨向大，且穩(wěn)定性較差，容易扭結(jié)，在小的滑輪槽中經(jīng)過(guò)時(shí)，容易扭曲成攏狀，使結(jié)構(gòu)遭到破壞，一般只作為牽引繩或張緊繩。 （ 1）交互捻鋼絲繩（交繞繩）：絲捻成股與股捻成繩的捻制方向相反，在鋼絲繩受力伸長(zhǎng)時(shí)，迫使股內(nèi)鋼絲相互壓緊，產(chǎn)生阻抗轉(zhuǎn)動(dòng)的反力矩，使用中不易扭轉(zhuǎn)和松散，因而在起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)上得到了普遍的應(yīng)用。 鋼絲繩的捻向 根據(jù)鋼絲繩由絲捻成股的方向，與由股捻成繩的方向是否一致，可分為交互捻或同向捻鋼絲繩。 （ 3）面接觸鋼絲繩（密封式）：通常以圓鋼絲為股芯，用特殊方法制造，使最外一層或幾層采用異形斷面的鋼絲，層與層之間呈面接觸狀態(tài)。線接觸鋼絲繩承載力強(qiáng)、撓性好、壽命較高，品種也愈來(lái)愈多。優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單、價(jià)廉，常作為捆綁吊索， （ 2）線接觸鋼絲繩：采用直徑不等的鋼絲捻制，將內(nèi)外層鋼絲適當(dāng)搭配，不同層的鋼絲之間在全長(zhǎng)上呈線接觸狀態(tài)，由于接觸面積較點(diǎn)接觸鋼絲繩的大，使受載時(shí)鋼絲的接觸應(yīng)力降低。 （ 1）點(diǎn)接觸鋼絲繩（亦稱普通型）：采用等直徑的鋼絲捻制而成，由于各層鋼絲的捻距不等，各層鋼絲與鋼絲之間交叉形成點(diǎn)接觸狀態(tài)。組成鋼絲繩的鋼絲直徑的差別、股中不同層鋼絲的捻角、捻距等因素都會(huì)影響鋼絲繩的性能。繩芯材料有機(jī)纖維（如麻、棉）、合成尼龍纖維、石棉芯（用于高溫條件）或軟金屬等。另外，根據(jù)使用環(huán)境條件不 同對(duì)鋼絲進(jìn)行表面處理，使鋼絲繩增強(qiáng)防腐蝕性。 （ 1）鋼絲：起承受載荷的作用，鋼繩的破斷拉力大小主要取決于鋼絲的抗拉強(qiáng)度。 鋼絲繩的安全技術(shù)涉及鋼絲繩的種類、 制造方法、構(gòu)造性能、受力狀況，以及維護(hù)、檢查、報(bào)廢等多方面的問(wèn)題，是個(gè)專業(yè)性比較強(qiáng)的技術(shù)，每個(gè)安全管理人員和技術(shù)人員都應(yīng)該對(duì)鋼絲繩的有關(guān)知識(shí)、受力狀況和運(yùn)行狀態(tài)有個(gè)基本了解，我們將分幾個(gè)專題分別做一介紹。這就提供了這樣一種可能，只要平常加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩的安全管理和使用，那么，由鋼絲繩引發(fā)的事故是可以避免的。與剛性構(gòu)件相比，鋼絲繩具有強(qiáng)度高、自重輕、柔韌性好、耐沖擊等特點(diǎn)，特別 突出的是它的安全可靠性。； （ 5）吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形； （ 6）吊鉤螺紋被腐蝕； （ 7）疊片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的 50%時(shí)，心軸磨損達(dá)原尺寸的 5%時(shí)，應(yīng)更換襯套或心軸。 ：有條件的，特別是用于大起重量時(shí)，應(yīng)該安裝防止吊物意外脫鉤的安全裝置。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 16 頁(yè) 共 49 頁(yè) ：主要通過(guò)探傷檢查吊鉤的內(nèi)部狀況。 ：通過(guò)目測(cè)、觸摸檢查吊鉤的表面狀況。 吊鉤的安全檢查與報(bào)廢 ：吊鉤應(yīng)有制造廠的檢驗(yàn)合格證明，必要時(shí)應(yīng)對(duì)吊鉤 進(jìn)行材料化學(xué)成分檢驗(yàn)和必要的機(jī)械性能試驗(yàn)。 在對(duì)吊鉤進(jìn)行強(qiáng)度校核時(shí)，應(yīng)該注意安全系數(shù) n 的取值。 在進(jìn)行承載安全的強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，吊鉤受到的載荷不能僅按最大起升質(zhì)量的靜力作用計(jì)算，而應(yīng)該考 慮由于起升質(zhì)量突然離地起升或下降制動(dòng)，重力載荷將產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)增大效應(yīng)，吊鉤的計(jì)算載荷必須在靜載荷基礎(chǔ)上乘以起升載荷動(dòng)載系數(shù) φ2。在操作時(shí)應(yīng)注意控制系物吊索分支的夾角，分支的夾角越大，斷面受力就越大，也就越容易發(fā)生脫鉤。斷面內(nèi)側(cè)應(yīng)力為最大拉應(yīng)力，斷面外側(cè)為最大 壓應(yīng)力， A—A斷面是吊鉤受力最大的斷面。危險(xiǎn)斷面附近的吊鉤狀態(tài)是安全檢查的重點(diǎn)。 鉤柄常制有螺紋，它借助與之相配合的螺母將整個(gè)吊鉤懸掛在動(dòng)滑輪組的橫梁上。 鉤身制成彎曲形狀，并留有鉤口以方便掛、取吊索、吊鏈。 由于鑄造在工藝上難以完全避免鑄造缺陷，一般不允許使用鑄造鉤；由 于無(wú)法防止焊接產(chǎn)生的應(yīng)力集中和可能產(chǎn)生裂紋，不允許焊接制造吊鉤，也不允許用補(bǔ)焊的辦法修復(fù)吊鉤。模鍛吊鉤為整體鍛造，由于成本低，制造使用都很方便，使用量非常大，缺點(diǎn)是一旦破壞即要整體報(bào)廢。由于機(jī)械強(qiáng)度高的材料往往脆性也大，通常對(duì)應(yīng)力集中和裂紋缺陷敏感，所 以一般不采用高碳鋼材料制造。吊鉤安全性能需要正確的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、合理選材、適宜 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 14 頁(yè) 共