【正文】 總之，西友公司的綠色物流時(shí)間尾氣不斷發(fā)展、構(gòu)筑良好的社會(huì)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。特別是物流省資源省能源活動(dòng)，主要是通過(guò)衣架展示進(jìn)貨和裝箱進(jìn)貨方式，削減傾瀉式進(jìn)貨量，其具體目標(biāo)是年度削減1/6的傾瀉式進(jìn)貨量，即從1994量的1290萬(wàn)件削減到2000量的210萬(wàn)件。其物流部門由于采取了新設(shè)物流中心、提高啤酒瓶裝量、推動(dòng)輕型包裝等舉措，在環(huán)境保護(hù)方面取得了巨大的成就。在綠色經(jīng)營(yíng)方面，它們實(shí)現(xiàn)商品開(kāi)發(fā)、技術(shù)開(kāi)發(fā)等工作必須符合環(huán)境維護(hù)的要求，即各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)必須有利于省能源、省資源、低環(huán)境負(fù)荷的要求。⑥建立、健全綠色流通政策體系，恰當(dāng)運(yùn)用政策工具政府環(huán)保政策可通過(guò)立法和制定行政規(guī)則將節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的要求制度化，利用稅收及收費(fèi)手段對(duì)資源使用和污染制造行為予以限制和懲罰，以基金或補(bǔ)貼的形式對(duì)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的行為予以鼓勵(lì)和資助，利用產(chǎn)業(yè)政策直接限制浪費(fèi)資源和制造污染產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對(duì)于如何開(kāi)展實(shí)現(xiàn)綠色流通，北京市政協(xié)委員們經(jīng)過(guò)深入調(diào)查，開(kāi)出了詳細(xì)的藥方：①充分認(rèn)識(shí)商品流通領(lǐng)域環(huán)保形勢(shì)的嚴(yán)峻性，確立完整的城市可持續(xù)發(fā)展框架體系②確立綠色流通觀念，選擇新的治污思路綠色流通——是指以綠色文明為方向、以環(huán)境保護(hù)為導(dǎo)向、直接或間接促成污染消減的商品流通過(guò)程及活動(dòng)。只有“清潔生產(chǎn)綠色流通適度消費(fèi)”，才能構(gòu)成一個(gè)完整的城市可持續(xù)發(fā)展體系，“綠色流通”在今后北京市污染整治中將大有可為。對(duì)客戶實(shí)行全程負(fù)責(zé)制。 充分發(fā)揮中外運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。從貨主的角度出發(fā)，推出新的更周到的服務(wù)項(xiàng)目，最大限度減少貨損，維護(hù)貨主的信譽(yù)。公司做到運(yùn)輸庫(kù)到庫(kù)、門到門、桌到桌，貨物運(yùn)輸?shù)娜潭荚诒O(jiān)控之中，即提高了摩托羅拉的貨物的及時(shí)運(yùn)輸，有保證了安全。公司實(shí)行全年365天的全天候工作制度，周六、周日均視為正常工作日，隨時(shí)有專人、專車提貨和操作。（二） 中外運(yùn)空運(yùn)公司的服務(wù)方式 制定科學(xué)規(guī)范的操作流程中外運(yùn)空運(yùn)公司根據(jù)摩托羅拉公司貨物具有科技含量高、貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、運(yùn)輸防線大、貨物周轉(zhuǎn)快以及倉(cāng)儲(chǔ)要求零庫(kù)存的特點(diǎn)，相應(yīng)先后制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的管理及操作流程。（3） 隊(duì)獲得運(yùn)輸代理資格的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的月度作業(yè)考評(píng)。（1） 對(duì)備選的運(yùn)輸代理企業(yè)的資新、網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)能力等進(jìn)行周密的調(diào)查。（5） 要求服務(wù)項(xiàng)目多：通過(guò)發(fā)揮中外運(yùn)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)，提供包括出口運(yùn)輸、進(jìn)口運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際海運(yùn)和國(guó)內(nèi)提貨的派送等全方位的五六服務(wù)。保證航空公司及派送代理處理貨物的各環(huán)節(jié)不出問(wèn)題。（2） 要求服務(wù)速度快。案例二：中外運(yùn)空運(yùn)公司中外運(yùn)空運(yùn)公司是中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)所屬的全資子公司，華北空運(yùn)天津公司是華北地區(qū)最具有較高聲譽(yù)的大型國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理企業(yè)之一，下面介紹他為摩托羅拉公司提供第三方物流服務(wù)的情況。憑著高科技與高水平管理，聯(lián)合包裹公司在80年代打進(jìn)了國(guó)際市場(chǎng)。通過(guò)物流業(yè)務(wù)，進(jìn)入了電子商務(wù)，1998年圣誕節(jié)期間，聯(lián)合包裹公司幾乎壟斷了美國(guó)因特網(wǎng)零售公司的承運(yùn)業(yè)務(wù)，美國(guó)人在此期間網(wǎng)上訂購(gòu)的書(shū)籍、襪子和水果蛋糕大約有55%是由這家公司送去的。他的擔(dān)保業(yè)務(wù)恰好解決了電子商務(wù)中的現(xiàn)金支付和信用問(wèn)題。還使用權(quán)就定位衛(wèi)星，隨時(shí)通知司機(jī)更新行車路線。（2）聯(lián)合包裹公司的一些運(yùn)作方案聯(lián)合包裹過(guò)去是一家擁有技術(shù)的卡車運(yùn)輸公司，現(xiàn)在，它是一家擁有卡車的技術(shù)性公司。聯(lián)合包裹提供的服務(wù)已經(jīng)成為美國(guó)人日常生活中的必不可少的東西，稱為美國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中一只幾乎無(wú)處不在的“手”，每年裝載了美國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值的6%?，F(xiàn)在，、610家自有或包租飛機(jī)，全球員工33萬(wàn)多名，年?duì)I業(yè)額270億美元的巨型公司。凱西創(chuàng)立了聯(lián)合包裹公司。第二個(gè)例子，有一個(gè)客戶臨時(shí)需要增加一車去廣州的貨物，卻只有一個(gè)司機(jī)，通過(guò)GPS定位系統(tǒng)，監(jiān)控到有另外一輛貨車正從上海駛向鄭州終點(diǎn)，及時(shí)通知即將到鄭州的運(yùn)貨汽車，車輛由北京一個(gè)司機(jī)駕駛起程，到鄭州后和另一個(gè)司機(jī)及時(shí)會(huì)合，完成了到廣州的臨時(shí)貨運(yùn)任務(wù)，避免了增加司機(jī)或推遲起運(yùn)的損失。中遠(yuǎn)GPS系統(tǒng)的兩個(gè)例子。第五章 案例 中遠(yuǎn)貨運(yùn)的GPS系統(tǒng) 中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司是中國(guó)首家在車輛管理中大規(guī)模使用定位系統(tǒng)的大型貨運(yùn)企業(yè)。自動(dòng)打包機(jī)M—R配送中心的12個(gè)出口處都裝有一臺(tái)大型自動(dòng)打包機(jī)。除了主運(yùn)線外，M—R配送中心設(shè)有12條分支線，直接通往12個(gè)發(fā)貨出口。操作員坐在控制室內(nèi)，從監(jiān)視器屏幕上，可以選擇看到不同部位商品配送的情景。借助于物流碼，自動(dòng)分揀系統(tǒng)可以方便地進(jìn)行分揀配送商品。有的區(qū)位碼是由電腦處理信息后，由配送中心通知供應(yīng)商貼上的，所以貨物由供應(yīng)商送到配送中心后，可以很快送到指定的倉(cāng)位、貨架存儲(chǔ)。M—R配送中心還于部分零售商的POS系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，隨時(shí)了解商店的銷售動(dòng)態(tài)，做到商店尚未提出要貨，就已把缺貨的商品主動(dòng)送貨上門。電腦管理M—R配送中心對(duì)進(jìn)貨、存貨、配送、發(fā)貨進(jìn)行全過(guò)程的電腦控制。M—R配送中心的固定配貨對(duì)象有320家零售商、18家區(qū)域批發(fā)商。在工業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)的城市，以及交通樞紐要道和物資集散地，由政府統(tǒng)籌規(guī)劃、全面安排和積極扶植，建設(shè)區(qū)域性的流通基地，是日本實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的重要舉措之一。大阪南港是以集裝箱運(yùn)輸為主的海港，港區(qū)及后方物流基地占地7500畝，物流中心及公路貨物集散中心等物流設(shè)施，與周圍的航空港、高速公路鏈接，形成大阪的主要流通基地，年貨物處理量高達(dá)6500萬(wàn)噸。綜合管理樓內(nèi)的宿舍、浴室、司機(jī)休息等服務(wù)設(shè)施和中央控制室。集貨卡車到各收貨提貨，并將貨物送到集散中心，按去向集零為整，再由大型長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車將同一方向的貨物送到該地的公路貨物集散點(diǎn)，在那里按各要貨單位分揀，并用配送卡車送到收貨單位。貨物集散中心具有以下功能：①將東京都內(nèi)運(yùn)往其他地區(qū)的貨物，集零為整，成批成車地發(fā)運(yùn)出去；②將其他地區(qū)進(jìn)入東京都的貨物，化整為零，分方向、分地區(qū)運(yùn)到市區(qū)各客戶手中；③將運(yùn)輸、集散、中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存、配送等功能結(jié)