物流經(jīng)典企業(yè)案例及分析(1)-免費(fèi)閱讀
【正文】 ② 日本西友公司的綠色物流實(shí)踐日本西友公司是日本零售業(yè)中著名的百貨店，作為零售業(yè)自南國的大型企業(yè)，西友公司的綠色物流是以維護(hù)環(huán)境活動(dòng)（開發(fā)綠色商品和銷售方法、再循環(huán)活動(dòng)、溝通與廣告宣傳活動(dòng)）以及企業(yè)省資源、省能源活動(dòng)（廢棄物削減與再循環(huán)、能源的削減、物流省資源省能源活動(dòng)、事務(wù)用品的削減與紙張?jiān)偕槠涔芾砘顒?dòng)的支柱。商品流通領(lǐng)域的綠色流通，應(yīng)引起有關(guān)部門的高度重視。 提供創(chuàng)新服務(wù)。（2） 給初選的企業(yè)少量業(yè)務(wù)試運(yùn)行，以實(shí)際考察其服務(wù)的能力與質(zhì)量。（一） 摩托羅拉對(duì)物流服務(wù)要求和考核標(biāo)準(zhǔn) 摩托羅拉公司的服務(wù)要求（1） 要提供24小時(shí)的全天候服務(wù)：保證摩托羅拉公司外業(yè)務(wù)人員、天津和北京辦事處、負(fù)責(zé)人的通訊聯(lián)絡(luò)24小時(shí)暢通，運(yùn)輸車輛24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，天津、北京辦事處24小時(shí)提貨、交貨。 它成立了聯(lián)合包裹金融公司（聯(lián)合包裹擁有流通先進(jìn)30億美元），服務(wù)擴(kuò)展到提供信用擔(dān)保和庫存融資服務(wù)，聯(lián)合包裹公司在電子商務(wù)活動(dòng)中同時(shí)充擔(dān)中介人、承運(yùn)人、擔(dān)保任何收款人四者合一的關(guān)鍵角色。創(chuàng)業(yè)初期僅有一輛卡車及幾部摩托車，主要為西雅圖百貨公司運(yùn)送貨物。發(fā)往同意供貨對(duì)象的商品，有輥道運(yùn)輸線送到打包平臺(tái)上，自動(dòng)打包機(jī)便將小型分散的不同商品箱，組合打包成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，送上卡車運(yùn)往要貨單位。物流碼則主要用于配送過程中，一般配送發(fā)貨前貼上，部分在進(jìn)貨時(shí)就貼上。第四章 案例加拿大大都市公司食品配送中心加拿大大都市會(huì)公司（METRORICHELIEU）的食品雜貨配送中心是加拿大魁北克省最大的商品配送中心，M—R配送中心座落在一幢龐大的單層建筑里，層高近9米。公路貨物集散中心的建設(shè)，保證了“限制大型車卡車進(jìn)入市區(qū)”的措施的落實(shí)，大大緩解了東京都交通的混亂、道路的擁擠，改善了城市的功能。倉庫底層呈高站臺(tái)式，卡車?？空九_(tái)邊，可直接裝貨；兩側(cè)均建有懸吊式雨棚，寬8米，可全天候作業(yè)。七樓附設(shè)食堂、文娛等生活設(shè)施。其中，商務(wù)交易館（辦公、展示、生活用房）近7萬平方米。三個(gè)配送中心、100個(gè)配送站、200輛小貨車、1000輛“黃魚車”、1000名配送人員，構(gòu)成了正廣和在上海的整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)。中午12時(shí)30分，所有小工送貨和收款的情況被匯總成表，又第二配送站的電腦傳送至總部。梅林正廣和的配送系統(tǒng)2000年2月22日下午，上海新閘路1124 弄的一戶人家撥通“85818”電話，報(bào)出自己在正廣和購物網(wǎng)絡(luò)的用戶編號(hào)，要求訂購兩桶純凈水、一袋免淘米，并說明第二天上午家里留人，支付支票。青島啤酒集團(tuán)并沒有把壓縮庫存作為物流系統(tǒng)的直接目標(biāo)，而是把“新鮮度管理”作為物流系統(tǒng)的直接目標(biāo)。由于采用了先進(jìn)的基于Internet/Intranet的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，因此客戶也可以像寶供分公司一樣通過撥號(hào)上網(wǎng)，經(jīng)過身份驗(yàn)證等安全系統(tǒng)后進(jìn)行客戶查詢程序，共享物流信息。蘇州飛利浦消費(fèi)電子有限公司曾這樣說：“廣東寶供有一套較完善的電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，飛利浦和寶供合作的一個(gè)很重要原因就是基于這套信息系統(tǒng)。而本田和供應(yīng)商每天只生產(chǎn)一點(diǎn)點(diǎn)所需零件，實(shí)施即時(shí)制（JIT）生產(chǎn)和供應(yīng)。哈雷（Harley—Davidson）摩托車——物流過程的比較1982年美國哈雷（Harley—Davidson）摩托車的主管前往日本本田摩托車設(shè)在俄亥俄州的工廠訪問。后來，由生產(chǎn)不同產(chǎn)品的制造商共同出資建立配送中心，各公司把產(chǎn)品送至共同配送中心再實(shí)行統(tǒng)一配送，以保證對(duì)711便利店的貨物供應(yīng)。作為戴爾的競(jìng)爭(zhēng)者之一，IBM過去傾向于根據(jù)庫存來生產(chǎn)計(jì)算機(jī)，由于其制造的產(chǎn)品型號(hào)繁多，常常發(fā)現(xiàn)在有的地區(qū)存儲(chǔ)的產(chǎn)品不合適，喪失了銷售時(shí)機(jī)。減少手工業(yè)務(wù)成本如果沒有聯(lián)邦快遞船，則不得不多雇傭2萬名雇員來分揀包裹、回答電話咨詢和輸入貨單。管理員將商品單的條形碼掃入手持系統(tǒng)中，記錄下該商品已經(jīng)被提走。由于該軟件可以用于任何計(jì)算機(jī)上，所以貨運(yùn)處理的業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)展了。為了處理加急定單，負(fù)責(zé)制定生產(chǎn)計(jì)劃的人員需要了解供貨詳情，通過該軟件，它們可以隨時(shí)掌握供貨時(shí)間以及產(chǎn)品預(yù)計(jì)抵達(dá)的時(shí)間。聯(lián)邦快遞的其他工作人員將以系統(tǒng)記錄為依據(jù)，追蹤貨品裝運(yùn)，直到運(yùn)抵客戶的全過程。有了動(dòng)力船，大量的簡單勞動(dòng)可以自動(dòng)完成。計(jì)算機(jī)業(yè)面臨的另一個(gè)問題是技術(shù)上的日新月異，這意味著庫存會(huì)很快過時(shí)，造成浪費(fèi)。711在物流管理中充分運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的思想。當(dāng)時(shí)本田在美國重型摩托車市場(chǎng)擁有40%的占有率，是哈雷最強(qiáng)勁的對(duì)手。公司每年因無庫存節(jié)省數(shù)百萬美元的利息，沒有零件會(huì)因儲(chǔ)存而損耗，節(jié)省了倉儲(chǔ)空間，又簡化了整個(gè)工廠的作業(yè)。寶供的信息系統(tǒng)為飛利浦的庫存管理帶來了很大便利，也帶來了一種新的管理模式，促進(jìn)了飛利浦本身成品管理水平的提高。在友好的查詢界面下，能獲得任意時(shí)間段內(nèi)該客戶貨物的各種運(yùn)輸和倉儲(chǔ)信息。這個(gè)目標(biāo)的提出，不但能夠解決庫存降低、流動(dòng)資金降低、損耗降低的目的，更重要的是面向消費(fèi)者的實(shí)際需要，在實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者滿意的新鮮度目標(biāo)的同時(shí)，達(dá)到解決庫存問題的目的。幾秒種之內(nèi)，這份定單被接線小姐輸入正廣和的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)用戶編號(hào)從數(shù)據(jù)庫中調(diào)出用戶住址，在根據(jù)地址和送貨時(shí)間自動(dòng)把這份定單配置到第二配送站次日上午的送貨單。個(gè)別沒有送到的，匯總表中的“原因”一欄會(huì)注明“01”、“02”、“03”，分別代表“地址錯(cuò)誤”、“家中無人”等等。這個(gè)號(hào)稱上海市區(qū)“無盲點(diǎn)”的網(wǎng)絡(luò)組織嚴(yán)密而有序，截止到1999年年底，上海市已經(jīng)有60萬戶市民依靠這個(gè)配送網(wǎng)完成日常飲水和其他日用消費(fèi)品的采購。流通中心商品年處理量200萬噸。2. 倉庫團(tuán)地倉庫團(tuán)地?fù)碛性S多現(xiàn)代化的大型倉庫，它們不是儲(chǔ)存型倉庫，而是流通型倉庫。兩幢倉庫間的道路寬達(dá)40米，卡車?？?、行駛及裝卸作業(yè)均十分便利。集貨卡車到各收貨提貨，并將貨物送到集散中心，按去向集零為整，再由大型長途運(yùn)輸卡車將同一方向的貨物送到該地的公路貨物集散點(diǎn)，在那里按各要貨單位分揀，并用配送卡車送到收貨單位。M—R配送中心的固定配貨對(duì)象有320家零售商、18家區(qū)域批發(fā)商
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