【正文】 總之，西友公司的綠色物流時間尾氣不斷發(fā)展、構(gòu)筑良好的社會經(jīng)營系統(tǒng)奠定了堅實的基礎(chǔ)。特別是物流省資源省能源活動，主要是通過衣架展示進(jìn)貨和裝箱進(jìn)貨方式，削減傾瀉式進(jìn)貨量，其具體目標(biāo)是年度削減1/6的傾瀉式進(jìn)貨量，即從1994量的1290萬件削減到2000量的210萬件。其物流部門由于采取了新設(shè)物流中心、提高啤酒瓶裝量、推動輕型包裝等舉措，在環(huán)境保護方面取得了巨大的成就。在綠色經(jīng)營方面，它們實現(xiàn)商品開發(fā)、技術(shù)開發(fā)等工作必須符合環(huán)境維護的要求，即各項生產(chǎn)經(jīng)營活動必須有利于省能源、省資源、低環(huán)境負(fù)荷的要求。⑥建立、健全綠色流通政策體系，恰當(dāng)運用政策工具政府環(huán)保政策可通過立法和制定行政規(guī)則將節(jié)約能源、保護環(huán)境的要求制度化，利用稅收及收費手段對資源使用和污染制造行為予以限制和懲罰，以基金或補貼的形式對節(jié)約資源、保護環(huán)境的行為予以鼓勵和資助，利用產(chǎn)業(yè)政策直接限制浪費資源和制造污染產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對于如何開展實現(xiàn)綠色流通，北京市政協(xié)委員們經(jīng)過深入調(diào)查，開出了詳細(xì)的藥方：①充分認(rèn)識商品流通領(lǐng)域環(huán)保形勢的嚴(yán)峻性，確立完整的城市可持續(xù)發(fā)展框架體系②確立綠色流通觀念，選擇新的治污思路綠色流通——是指以綠色文明為方向、以環(huán)境保護為導(dǎo)向、直接或間接促成污染消減的商品流通過程及活動。只有“清潔生產(chǎn)綠色流通適度消費”，才能構(gòu)成一個完整的城市可持續(xù)發(fā)展體系，“綠色流通”在今后北京市污染整治中將大有可為。對客戶實行全程負(fù)責(zé)制。 充分發(fā)揮中外運的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。從貨主的角度出發(fā)，推出新的更周到的服務(wù)項目，最大限度減少貨損，維護貨主的信譽。公司做到運輸庫到庫、門到門、桌到桌，貨物運輸?shù)娜潭荚诒O(jiān)控之中，即提高了摩托羅拉的貨物的及時運輸，有保證了安全。公司實行全年365天的全天候工作制度，周六、周日均視為正常工作日，隨時有專人、專車提貨和操作。（二） 中外運空運公司的服務(wù)方式 制定科學(xué)規(guī)范的操作流程中外運空運公司根據(jù)摩托羅拉公司貨物具有科技含量高、貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、運輸防線大、貨物周轉(zhuǎn)快以及倉儲要求零庫存的特點，相應(yīng)先后制定了一系列標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的管理及操作流程。（3） 隊獲得運輸代理資格的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的月度作業(yè)考評。（1） 對備選的運輸代理企業(yè)的資新、網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)能力等進(jìn)行周密的調(diào)查。（5） 要求服務(wù)項目多：通過發(fā)揮中外運系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)優(yōu)勢，提供包括出口運輸、進(jìn)口運輸、國內(nèi)空運、國內(nèi)陸運、國際快遞、國際海運和國內(nèi)提貨的派送等全方位的五六服務(wù)。保證航空公司及派送代理處理貨物的各環(huán)節(jié)不出問題。（2） 要求服務(wù)速度快。案例二：中外運空運公司中外運空運公司是中國外運集團所屬的全資子公司，華北空運天津公司是華北地區(qū)最具有較高聲譽的大型國際、國內(nèi)航空貨運代理企業(yè)之一，下面介紹他為摩托羅拉公司提供第三方物流服務(wù)的情況。憑著高科技與高水平管理，聯(lián)合包裹公司在80年代打進(jìn)了國際市場。通過物流業(yè)務(wù)，進(jìn)入了電子商務(wù)，1998年圣誕節(jié)期間，聯(lián)合包裹公司幾乎壟斷了美國因特網(wǎng)零售公司的承運業(yè)務(wù)，美國人在此期間網(wǎng)上訂購的書籍、襪子和水果蛋糕大約有55%是由這家公司送去的。他的擔(dān)保業(yè)務(wù)恰好解決了電子商務(wù)中的現(xiàn)金支付和信用問題。還使用權(quán)就定位衛(wèi)星，隨時通知司機更新行車路線。（2）聯(lián)合包裹公司的一些運作方案聯(lián)合包裹過去是一家擁有技術(shù)的卡車運輸公司，現(xiàn)在，它是一家擁有卡車的技術(shù)性公司。聯(lián)合包裹提供的服務(wù)已經(jīng)成為美國人日常生活中的必不可少的東西，稱為美國經(jīng)濟運行中一只幾乎無處不在的“手”，每年裝載了美國國民生產(chǎn)總值的6%?，F(xiàn)在，、610家自有或包租飛機，全球員工33萬多名，年營業(yè)額270億美元的巨型公司。凱西創(chuàng)立了聯(lián)合包裹公司。第二個例子，有一個客戶臨時需要增加一車去廣州的貨物，卻只有一個司機，通過GPS定位系統(tǒng)，監(jiān)控到有另外一輛貨車正從上海駛向鄭州終點，及時通知即將到鄭州的運貨汽車，車輛由北京一個司機駕駛起程，到鄭州后和另一個司機及時會合，完成了到廣州的臨時貨運任務(wù)，避免了增加司機或推遲起運的損失。中遠(yuǎn)GPS系統(tǒng)的兩個例子。第五章 案例 中遠(yuǎn)貨運的GPS系統(tǒng) 中遠(yuǎn)國際貨運有限公司是中國首家在車輛管理中大規(guī)模使用定位系統(tǒng)的大型貨運企業(yè)。自動打包機M—R配送中心的12個出口處都裝有一臺大型自動打包機。除了主運線外，M—R配送中心設(shè)有12條分支線，直接通往12個發(fā)貨出口。操作員坐在控制室內(nèi)，從監(jiān)視器屏幕上，可以選擇看到不同部位商品配送的情景。借助于物流碼，自動分揀系統(tǒng)可以方便地進(jìn)行分揀配送商品。有的區(qū)位碼是由電腦處理信息后，由配送中心通知供應(yīng)商貼上的，所以貨物由供應(yīng)商送到配送中心后，可以很快送到指定的倉位、貨架存儲。M—R配送中心還于部分零售商的POS系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，隨時了解商店的銷售動態(tài)，做到商店尚未提出要貨，就已把缺貨的商品主動送貨上門。電腦管理M—R配送中心對進(jìn)貨、存貨、配送、發(fā)貨進(jìn)行全過程的電腦控制。M—R配送中心的固定配貨對象有320家零售商、18家區(qū)域批發(fā)商。在工業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)的城市，以及交通樞紐要道和物資集散地，由政府統(tǒng)籌規(guī)劃、全面安排和積極扶植，建設(shè)區(qū)域性的流通基地，是日本實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的重要舉措之一。大阪南港是以集裝箱運輸為主的海港，港區(qū)及后方物流基地占地7500畝，物流中心及公路貨物集散中心等物流設(shè)施，與周圍的航空港、高速公路鏈接，形成大阪的主要流通基地，年貨物處理量高達(dá)6500萬噸。綜合管理樓內(nèi)的宿舍、浴室、司機休息等服務(wù)設(shè)施和中央控制室。集貨卡車到各收貨提貨，并將貨物送到集散中心，按去向集零為整，再由大型長途運輸卡車將同一方向的貨物送到該地的公路貨物集散點，在那里按各要貨單位分揀，并用配送卡車送到收貨單位。貨物集散中心具有以下功能：①將東京都內(nèi)運往其他地區(qū)的貨物，集零為整，成批成車地發(fā)運出去；②將其他地區(qū)進(jìn)入東京都的貨物，化整為零，分方向、分地區(qū)運到市區(qū)各客戶手中；③將運輸、集散、中轉(zhuǎn)、儲存、配送等功能結(jié)