化學(xué)工程與工藝專業(yè)實習(xí)報告-wenkub.com
2024-10-25 16:30 本頁面
【正文】 就個人而言，這是一次的實習(xí)，我的實踐能力很大程度上得到了提高升，思想感悟得到了升華。一間不算大的鑄造房，工作環(huán)境比較差，然而，這里留下了我辛勤勞動的汗水和心血，記下了我的酸甜苦辣，印下了我對大家的感激。這樣，我的時間就相對減少很多了，離評分的時間也越來越近了，脾氣也開始來了?？蠢蠋熝菔?，還挺容易完成的，但是，輪到我們自己動手時，我真正嘗到了苦頭，而且還是不少的。也許這一點，就是我在車間工作最深刻的感受吧。記得那天的任務(wù)是在一段鐵拄的兩端分別車出兩個小球。從實習(xí)的第一天開始，我之前的想法和安排全部給推翻了。化學(xué)工程與工藝實習(xí)報告 篇3歷時兩個星期的金工實習(xí)終于結(jié)束了，回想這些日子的工作，有過喜悅，有過懊惱。我們首先參觀的是車床。主要研究方向是高分子復(fù)合材料及功能材料的應(yīng)用基礎(chǔ)研究和新材料的開發(fā)研究；固態(tài)變相理論和實驗研究；金屬和陶瓷功能材料研究；高tc超導(dǎo)材料及超微粉末、非晶等新材料制備技術(shù)等。此次去材料所的認(rèn)識實習(xí)，讓我們對機械設(shè)備、機械零件有了立體的、感性的認(rèn)識?；瘜W(xué)工程與工藝實習(xí)報告 篇2一、實習(xí)的目的和意義“化學(xué)工程與工藝專業(yè)”是工科專業(yè)，是與實際生產(chǎn)聯(lián)系緊密的一個專業(yè)。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家整理的化學(xué)工程與工藝實習(xí)報告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。老師給我們講解了各種開關(guān)及手輪的操作和示范，還有升降臺，縱向和橫向工作臺的使用。在老師給我們講解了加工要求后，我們練習(xí)先用粗車再用精車切出直徑9mm和7mm的圓柱體，注意：縱向進(jìn)給到所需長度時，關(guān)停自動進(jìn)給手檔，退出車刀，然后停車，檢驗。其中，工件的旋轉(zhuǎn)為主運動，刀具的移動為進(jìn)給運動。在工業(yè)中我們學(xué)習(xí)了關(guān)于物件搬運，工地安全，滅火器的使用以及放火安全等內(nèi)容，通過老師指導(dǎo)和示范性的學(xué)習(xí)、觀看火災(zāi)記錄影片的形式，讓我們了解了工業(yè)安全上的各項基本知識！熱處理讓我們了解許多（如通過火花、顯微鏡、硬度測定）判斷各類金屬特性及結(jié)構(gòu)的方法；鑄造則把我們帶到了幾千年以前人類加工所沿用的方式，雖然歷史悠久，相對現(xiàn)代工業(yè)來說過于手工和效率過低化，但這種工種卻能加工出現(xiàn)代工業(yè)不能加工的一些特殊的工件，在實習(xí)這個工種過程中，除了辛苦更多的是一種快樂，仿佛小時侯堆泥土過家家的感覺！最后一個接觸到的工種是數(shù)控板金，我們加工的是鐵板的手機座，雖然實用性不是太大，但是也讓我們體會到了這種工種的發(fā)展?jié)摿Γ彩羌庸すぜ凶钯N近我們?nèi)粘Ｉ钣闷返膶嵙?xí)經(jīng)歷，以這個來結(jié)束我們的金工實習(xí)生活，仿佛有著特別的意義，也讓我們明白了勞動生產(chǎn)的艱辛、務(wù)實和機械工業(yè)化的發(fā)展文明！03級化工（1）班 孫定云 學(xué)號：XX37001053第四篇：化學(xué)工程與工藝實習(xí)報告[范文模版]【精選】化學(xué)工程與工藝實習(xí)報告三篇在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，接觸并使用報告的人越來越多，其在寫作上具有一定的竅門。cad/rp主要是用到工程制圖的solidwork圖形設(shè)計軟件，我們的工作主要是最大的發(fā)揮自己的想象，在計算機上應(yīng)用輔助軟件設(shè)計一件自己設(shè)想的產(chǎn)品，追求大膽個性新穎的特點，十足開拓了我們的創(chuàng)造空間。而銑工恰恰相反，加工物件的時候是通過轉(zhuǎn)動的刀具移向被靜止的物件加工成型的。因為我們收獲了專業(yè)性的實踐知識，更重要的是我們在實踐中培養(yǎng)了精益求精的工作態(tài)度，還有那種孜孜不倦的求知欲望和合作精神！很難想象在全球60億人口的龐大發(fā)展群體中，每一部分人、每個工業(yè)發(fā)展中的城鎮(zhèn)、每部生產(chǎn)中的器械交互配合工作著，這需要如何高度協(xié)作配合的意識啊！我們廠房中的優(yōu)秀工人，生產(chǎn)出的加工品、器械、零件，或許僅是全球各類商品（物品）少部分整體中的一個不起眼的小部分，沒人會去關(guān)注這件商品是如何被生產(chǎn)出來的，是被誰生產(chǎn)出來的，但是就是這類無數(shù)的小零件小商品，拼構(gòu)成為人們?nèi)粘Ｉ?、生產(chǎn)、及發(fā)展過程中的各類工具，更使得了人類文明技術(shù)的傳衍，改造甚至是飛躍，人類從一個自給自足的原始封建社會系統(tǒng)中解放出來，成為高度機械生產(chǎn)自動化，高度協(xié)助的文明社會！實習(xí)中我們接觸了大概10個工種，最使我印象深刻的是第一天的車工加工技術(shù)，車工是車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的移動來改變毛胚形狀和尺寸，將其加工成所需要零件的一種切削方法。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標(biāo)準(zhǔn)。通過角：汽車的通過性是描述汽車通過能力的性能指標(biāo)，亦稱越野性能。這里計算的車門數(shù)包括了后備箱門。輪胎的類型與規(guī)格：國際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分?jǐn)?shù)，后面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負(fù)荷指數(shù)（許用承載質(zhì)量代號），許用車速代號。一般都是鉗盤式制動器。一般分為鼓式和盤式兩種。四連桿式懸掛系統(tǒng)在奧迪AA6以及中華轎車上都可以看到。這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。但如果過大，則不能發(fā)揮發(fā)動機的全部功率而達(dá)到應(yīng)有的車速。汽車變速器：通過改變傳動比，改變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。裝在轎車或多用途載客車上的發(fā)動機，都按規(guī)定標(biāo)明了發(fā)動機專業(yè)制造廠、型號及生產(chǎn)編號。前置后驅(qū)的車輛轉(zhuǎn)彎時易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況。前置后驅(qū)(FR)：所謂前置后驅(qū)，是指發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動的驅(qū)動形式。制動距離(mm)：制動距離是衡量一款車的制動性能的關(guān)鍵性參數(shù)之一，它的意思就人們在車輛處于某一時速的情況下，從開始制動到汽車完全靜止時，車輛所開過的路程。最大扭矩：發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中、低轉(zhuǎn)速范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。在社會上，對排量也有盲目的崇拜，特別是對奔馳這樣的華貴轎車，車尾上的數(shù)字簡直被神化了，有人認(rèn)為越大越好，300以下的都不過癮，非400、500、600不可。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和，一般用升(L)來表示。大眾公司近來開發(fā)出W型發(fā)動機，有W8和W12兩種，即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊。直列6缸
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