【正文】 張拉作業(yè)。預應力張拉前對預應力千斤頂及配套設備進行標定采，用ZB4500型油泵配合液壓千斤頂進行，采取雙控法控制，即在張拉力滿足設計要求的情況下，預應力筋伸長量與設計計算伸長量之差在177。 預應力張拉、壓漿：:本橋所有縱向預應力筋張拉按照左右對稱，先下后上，先縱后橫的原則進行，為減少混凝土的收縮徐變對預應力的不利影響，避免由于混凝土收縮徐變過大造成永存預應力不滿足設計要求，需要采取混凝土強度、齡期雙控指標，在混凝土施工后3天且強度達到90%以上時方能張拉。③、合攏段混凝土灌注完成后養(yǎng)生期間，要做好合龍段的降溫工作。②、每個合攏段都設4個體外支撐(頂板2個，底板2個)，一般用型鋼，其型號根據(jù)受力計算確定。o、待合龍段混凝土齡期達到3天且強度達到90％的設計強度后，按圖紙要求張拉頂?shù)装蹇v向合龍束和豎向預應力筋并壓漿，張拉前，先解除體外臨時水平支撐，以消除體外水平支撐對預應力張拉效果的影響?；炷凉嘧⑦^程中，要等量同步地逐漸卸除合龍段兩邊的平衡重。i、同樣，為防止T構因熱脹冷縮而對合龍段混凝土產(chǎn)生不利影響，在灌注混凝土前，選擇氣溫最低的時間，按設計的位置和數(shù)量焊接型鋼支撐(水平支撐)，并張拉部分頂板和底板合攏束(每束張拉力未定無圖)，從而將中跨現(xiàn)澆段兩邊的兩個T構臨時鎖定、連成一體。h、全橋合龍后，梁體從靜定結構轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定結構，由于張拉鋼絞線張拉和混凝土長期收縮、徐變等因素的影響，墩頂將發(fā)生縱向水平位移，從而產(chǎn)生對橋梁結構不利的附加內(nèi)力。安裝但不固定合龍段底模板和外側(cè)模板，將其對稱支撐在兩邊T構的懸臂端上。在應力與設計相近的情況下臨時鎖定梁端，若變形與設計有偏差將運行計算軟件，確定糾偏值，采取措施達到上述目標。此時應設置固定懸臂端的內(nèi)外剛性支撐，此剛性支撐的應經(jīng)過計算確定合適的材料，以減小這些影響，在澆筑合攏段前夕的較低氣溫下，在兩合攏懸臂端的預埋鋼件上加焊4組鋼構件，臨時鎖住，并張拉一組臨時鋼束形成能夠抗拉壓的臨時剛性連接，臨時鎖定相鄰段的混凝土，以保護合攏段砼的澆筑和結硬。、中跨合攏段施工中跨合攏段長度2m采用吊架施工，即把吊架懸掛在已澆筑成型的兩個箱梁的端頭上進行施工。f、邊跨合攏段施工時，保留合攏用的掛籃外側(cè)模后拆除掛籃的其他部分，安裝但不固定合攏段底模及外側(cè)模板，將其對稱支撐在懸臂端和邊跨現(xiàn)澆段上，然后將現(xiàn)澆段和T構上梁上的雜物清理干凈，將梁上的施工必需的機具放置在0塊上，接著將T構上的所有觀測點精確測量一遍；比較邊跨合攏段兩側(cè)兩個梁段的頂面高程，如果其高差Δ15mm則根據(jù)計算軟件計算確定使Δh、在T構的兩端分別吊裝平衡重（）i、固定底模及側(cè)模位置后，臨時鎖定相鄰段落節(jié)段。澆注完砼后應及時養(yǎng)生。卸除平衡重與灌注混凝土同步等量地進行。、綁扎底腹板鋼筋、安裝底腹板波紋管，立合攏段內(nèi)模，綁扎頂板鋼和波紋管等，做好澆筑混凝土前的一切準備工作。，2米段砼澆筑后受到擠壓或拉伸，在其余段砼澆筑后拆除端模，砼強度達30號時，在18及16段懸臂端面設置預埋件，于氣溫較低時加焊四根凈長2m的I25型鋼支撐，并在上下各設置一個斜撐，以抵抗因升溫而產(chǎn)生對2m段的壓力，使合攏混凝土在受壓狀態(tài)下強度增長。安裝但不固定合龍段底板和外側(cè)模板，將其對稱支在懸臂端和邊跨現(xiàn)澆段上。形成連續(xù)剛構。剛構合攏原則是低溫灌注，又拉又撐又抗剪。灌注砼時要盡量對稱均勻，卸料時要盡量減小沖擊。在底模與支架之間設置鋼楔，以便調(diào)整模板標高和模板拆除。每級加載完并穩(wěn)載半個小時(最后一級為lh)后，分別測定各級荷載下支架的變形值，同時記錄力與位移數(shù)據(jù)，并根據(jù)試驗測出的結果，繪制力與位移關系曲線，求出支架的彈性和非彈性變形。鋼管置于鐵鞋之上，支架總寬度不小于橋梁在水平面土的投影寬度，與橋臺連接處要與橋臺抱臺連接。臥木最好鐵路舊枕木，鋪設時必須大面朝下，相鄰臥木之間用扒釘釘牢，以增大接觸面積和鋼支撐的整體穩(wěn)定性。f、邊跨現(xiàn)澆段的支架應進行預壓，以消除支架的非彈性變形，測定彈性變形，在澆筑混凝土前按照梁段重梁加施工荷載的10％、20％、30%、50%、80%、100%、120%、140%逐級加載預壓，并且每級持續(xù)時間在30min以上，最后兩級應間相隔1h。、邊跨現(xiàn)澆段施工：根據(jù)20合同招標文件中的叉河特大橋設計文件，搭設滿堂支架進行邊跨現(xiàn)澆段施工，0右、1左段位置處墩柱高度較低，現(xiàn)澆段支架可以采取鋼管支架作為滿堂支架，而左4墩及右3墩的墩柱高度達28m~33m，高度較高，因此對支架的穩(wěn)定性提出更高的要求，為保證支架穩(wěn)定性，我部將采取設置Φ80cm鋼管樁設置梁式支架的方案（，~，此時邊跨支座在任何時候均存在一定的壓應力,不會產(chǎn)生拉應力，不需滿堂支架施工，因此根據(jù)施工設計經(jīng)驗邊跨現(xiàn)澆段可以采用掛籃澆筑施工的方案，即在左4及右3段的過度墩上設置臨時空中支架，將支架的懸臂端吊掛在已經(jīng)懸臂澆筑完成的箱梁上，同時利用導梁澆筑邊跨現(xiàn)澆段，這樣可以減少現(xiàn)澆段由于墩柱高度大而給現(xiàn)澆支架施工帶來的不利影響，相應減少施工成本及施工時間，這一方案需要待后續(xù)進行仔細驗算），在靠近T構位置設置挖孔樁以提高支架端點的承載力及穩(wěn)定性。在懸灌即將結束時，梁體懸臂最大，施工時必須嚴格控制施工荷載的對稱，并對墩的變形加強觀測。根據(jù)實踐經(jīng)驗及資料研究，薄壁空心墩及箱梁變形對環(huán)境溫度和日照非常敏感。一般情況下，施工時對掛籃本身的彈性變形和非彈性變形都能比較重視地考慮。從合攏段前4個梁段起，對全橋各梁段的標高和線形進行聯(lián)測，并在這4個梁段內(nèi)逐步調(diào)整，以控制合攏精度。嚴格控制預應力筋張拉力的準確度和張拉時混凝土的齡期要求(齡期達到3天以上且強度達到設計強度的90％以上)。將這兩個標高差與線形控制軟件計算得出的結果A洲l、A分別進行比較，如果ΔhNl與Δ洲ΔΔ2與A洲2相比的誤差都小于設計值，則按上述步驟進行下一梁段的施工；若兩個誤差值中有一個或兩個都大于規(guī)定值，則需要從施工現(xiàn)場和數(shù)據(jù)文件兩個方面查找產(chǎn)生差別的并修改相應的數(shù)據(jù)文件、輸入微機、重新計算后，對下一梁段的立模實際標高進行修正。結合經(jīng)驗，我部擬選第一種方法用于梁體測量。從理論土講，此法會受到兩個T構墩身壓縮下沉不等的影響，此下沉值一般較小，不會超過合攏允許值，并可在合龍前提前4個節(jié)段聯(lián)測時進行調(diào)整消除。具體如下： 1)、測量方案的選擇線形控制是懸臂灌筑過程中對各梁段線形的動態(tài)控制過程，準確地定位施工中梁體頂面、底面標高和縱橫向位置，并將其與理進行比較，找出其偏差值后對偏差進行分析研究，然后找出修正值，指導下一梁段施工。施工控制測點布置：在梁段端部左右腹板中間、箱梁橫向中部幾翼緣板邊緣位置分別埋設短鋼筋（Φ16，頂部打磨光滑，標高比本梁段測點處的施工立模標高高出5mm~8mm）作為固定觀測點。式中Δ第i段掛籃推出后新增加的荷載（如鋼筋）所產(chǎn)生的撓度（通過結構計算獲得）。懸臂梁橋施工中溫度變化是影響主梁撓度的主要因素之一，日照會引起主梁頂、底板溫差，引起主梁翹曲、撓度和墩柱的偏移，通常選擇在日照前進行梁體撓度觀測（并需要在張拉完成6h8h后方能進行觀測，由于預應力張拉效應具有滯后現(xiàn)象），為下節(jié)段立模高程提供數(shù)據(jù)，但此方法有不方便的缺陷，我部擬采取移動相對坐標法進行施工：具體為：選擇施工的i段前端點作為相對坐標系的原點，此坐標是相對會移動的，此坐標系中的第i+1段坐標是固定不變的，可據(jù)此進行第i+1段立?；虼_定第i+1段節(jié)段標高。橋面線型調(diào)整引起的橋面鋪裝層厚度增減平均值符合設計要求，橋梁預拱度滿足二期恒載、1/2活載作用和設計混凝土徐變年限內(nèi)的徐變變形要求，該值通過計算確定。，時間宜選在每日溫升前上午8：009：00以前。，位置和標高，上緊底籃后錨桿，固定前、后主橫梁。④、掛籃的移動步驟，穿束、拆內(nèi)、外側(cè)模（底籃后錨桿不松），張拉，壓漿。分級卸載，并測量變形，記錄數(shù)據(jù)。對已拼裝的掛籃按設計荷載加安全系數(shù)進行試壓，以求得掛籃在不同長度（ m、）時不同荷載下的變形撓度值。②、掛籃試驗：掛籃加工完成后，即進行預拼以驗證加工的精度，為了保證懸澆施工的安全，試拼后即對每套掛籃進行靜載試驗，對掛籃的焊接質(zhì)量進行最后的驗證。為防止安裝上的麻煩，節(jié)點板及各桿件的栓孔加工前需要先做樣板，精密加工，保證栓孔位置的精確無誤。為減輕自重，掛籃擬采用主桁與底籃分體移動結構形成，以減少行走時錨固系統(tǒng)的重量。③、將相鄰梁段混凝土的澆注齡期差控制在20天以內(nèi)。不同的季節(jié)采取不同的養(yǎng)護措施：夏季覆蓋麻袋或海綿后撒水養(yǎng)護；冬季除給攪拌用水加熱以保證混凝土的入模溫度外，還需采取給梁段覆蓋保溫材料、封閉梁段阻止通風對流、適當延長拆模時間等措施，以做好混凝土的保溫養(yǎng)護工作。灌注底腹板混凝土前，對鋼筋頂面要用布或麻袋覆蓋，以防松散混凝土粘附其土。澆筑混凝土前，仔細檢查模板的尺寸和牢固程度。振搗腹板時，當梁段高度大于4m時，要從腹板預留“天窗”放入振動棒后振混凝土。每次拌合的混凝土必須全部入模，不得與下一盤混合。鋼筋密集處用小振搗器，鋼筋稀疏處用大振搗棒?；炷劣蓲旎@底板的前端開始澆注，同一T構上兩套掛籃內(nèi)的懸澆混在任何時候須基本相等。梁體C50級混凝土的其它技術控制指標為：3天強度C45號左右，104Mpa以上，7天強度C50號左右，；28天強度達到C55號左右，104Mpa以上。為達到設計要求，擬采取如下措施：①、混凝土由拌和站集中拌和、混凝土輸送泵運送到位。施工中應隨時觀測撓度及應力情況，發(fā)現(xiàn)異常應及時調(diào)整、分析后再繼續(xù)施工。；、喇叭口，螺旋筋； ，墊板和螺旋筋。⑨、在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保連接處密實、可靠。木模板用水泡脹，防止其干燥吸水。⑦、對搗固人員要認真劃分施工區(qū)域，明確責任，以防漏搗。在鋼筋密集處要適當增加導管數(shù)量。④、混凝土灌注順序：橫隔板→腹板→底板→橫隔板→腹板及頂板四周。拌和站的拌 力和空中索道的運送能力，以滿足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完0段的全部混凝土為控制標準。頂板和腹板預留“天窗”因模板安裝就位后，0號段中部幾乎形成全封閉狀態(tài)，施工人員無法進業(yè)和進入內(nèi)部灌注混凝土。綁扎頂板底層鋼筋和頂板縱向預應力管道。同時根據(jù)設計將縱向預應力管道放置在腹板鋼筋網(wǎng)內(nèi)，將腹板鋼筋綁扎完成后，進行管道位置的調(diào)整及固定。就位后在綁扎底板和腹板交叉部位的鋼筋，并在內(nèi)模固定后就地綁扎頂板鋼筋。豎向預應力粗鋼筋的壓漿：其壓漿程序與縱向預應力筋的壓漿程序基本相同，可參照執(zhí)行。⑦、每一節(jié)段懸臂尾端的一組豎向預應力粗鋼筋留待與下一節(jié)段同時張拉以使其預應力在混凝土接縫兩側(cè)都能發(fā)揮作用。③、張拉后要用加力桿旋緊螺錨，確保錨固力足夠。6％，則分析原因并處理后再進行壓漿。豎向預應力筋張拉的操作程序為：清理錨墊板，在錨墊板土作測量伸長量的標記點，并量取從粗鋼筋頭墊板上標記點之間的豎向距離6：作為計算伸長量的初始值，安裝千斤頂，安裝連接器和張拉桿。為保證張拉豎向預應力粗鋼筋后的有效預應力作用在混凝土上，首先在保證鋼管基本剛度的前提下應盡可能使用薄壁鋼管，其次不能將上下錨墊板貼緊在鋼管上，而應在上錨墊板與鐵皮管之間留出5—10mm的間隙。施工中要注意避免鐵件等尖銳物與波紋管的接觸，保護好管道。波紋管接頭長度取30cm，兩端各分一半，其中留做下次銜接的一端，應將該端的2/3部分即約10cm放入本次澆筑的混凝土中，另外1/3露出本次澆筑的混凝土以外，這樣做的目的是即使外露部分被損壞，還有里面的接頭可以利用。安裝波紋管前要去掉端頭的毛刺、卷邊、折角，并認真檢查，確保平順。如果發(fā)生堵塞使預應力筋不能順利通過而進行處理，將直接影響施工進度及工程質(zhì)量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴格施工過程控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏不變形，將在施工中采取如下措施予以保證：所有的預應力管道必須設置橡膠內(nèi)襯后才能進行混凝土澆筑，橡膠內(nèi)襯管的直徑比波紋管內(nèi)徑小35mm，放入波紋管后應長出50cm左右，在混凝土初凝時將橡膠內(nèi)襯管拔出20cm左右，在終凝后及時將橡膠內(nèi)襯管拔出、洗凈。、腹板內(nèi)有大量的預應力管道，為了不使預應力管道損壞，一切焊接應放在預應力管道埋置前進行，管道安置后盡量不焊接，若需要焊接則對預應力管道采取嚴格的保護措施確保預應力管道不被損傷。d、鋼筋的接長采取錐螺紋套筒機械接頭，機械接頭使用前應做試驗。塊鋼筋也分兩次綁扎。另外0塊橫隔板處橫向預應力及成孔用的鐵披管和錨墊板與普通鋼筋一同綁扎。豎向預應力粗鋼筋的綁扎可以采取就地散綁法，也可采取在地面上預綁扎，用塔吊整體吊裝的施工方法。待頂板的全部鋼筋和被外模板安裝調(diào)試好后，由上至下安裝固定端模。安裝完畢后進行支架安裝，安裝過程中要嚴格檢查托架、支架頂面標高是否符合設計標高，與預埋件聯(lián)結是否牢固，焊縫長度、厚度是否足夠，不符合要求的要及時改正。在內(nèi)模安裝后將其與內(nèi)模聯(lián)結，以防止上浮。以增強模板剛度和整體性，并方便立模，為方便混凝土澆筑及振搗，箱室內(nèi)模及頂模預留施工用振搗及觀察窗，待混凝土澆筑接近預留口時再將鋼筋按照規(guī)范連接后進行封堵。端模上有鋼筋和預應力管道伸出，位置要求準確，模板擬采用木模。②、外模，采用5mm厚的鋼模板，模板支架用[12槽鋼組焊成桁架結構，考慮模板的通用性，外模使用每個T構上2個掛籃的外模，另需加工4塊2m長的模板即可滿足0塊的施工要求。c、模板設計：模板分為底模、側(cè)模、內(nèi)模及端模。每邊懸出段由8片（墩正面）6片（墩側(cè)面）托架組成，相互間由水平支撐、斜支撐聯(lián)結成整體，詳見附圖。其中橫橋向每側(cè)8片，貝雷片放置鋼架（鋼架按照設計的箱梁底坡度設計以便模板直接放置在上面），鋼架上直接放置箱梁模板的分配梁與模板，托架按照永久構件設計，剛度必須滿足要求；橫橋側(cè)向每側(cè)放置3片，貝雷片設置橋縱向分配梁，上設置由鋼管組成的鋼管支架，按照各向80cm的空間距離設置。托架的墩中部分也采取在墩柱相應位置預先埋設鋼桁件，然后在鋼桁件上設置下加強斜支撐弦桿的支架。在預埋件上鋪設鋼橫梁。叉河特大橋墩柱高在48~52m范圍內(nèi)，由于高墩在上部恒載作用下將產(chǎn)生一定的豎向壓縮值，在0塊施工中予以拋高消除。在0塊施工中，控制混凝土的水灰比，減少收縮徐變值。叉河特大橋T構0塊長度為16m，由于0