【正文】 在招標(biāo)過程中應(yīng)按照程序進(jìn)行，招標(biāo)人應(yīng)向主管部門提出招標(biāo)申請，經(jīng)核準(zhǔn)后，委托有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)代理結(jié)構(gòu)進(jìn)行招標(biāo)。工程監(jiān)理單位必須具備相應(yīng)資質(zhì)等級。 項(xiàng)目監(jiān)控 建立對項(xiàng)目建設(shè)的監(jiān)督檢查制度，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。領(lǐng)導(dǎo)小組由行政主管部門、園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)辦公室負(fù)責(zé)人等組成，主要工作職責(zé)為： 主要工作職責(zé)： 在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對項(xiàng)目建設(shè)存在的重大問題進(jìn)行決策； 協(xié)調(diào)、處理項(xiàng)目建設(shè)過程中遇到的重大問題； 對項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的重大問題和難以解決問題，及時上報(bào)上級主管部門； 應(yīng)由領(lǐng)導(dǎo)小組處理的其它問題。（ 2）加強(qiáng)提高資源的回收率和利用率。（ 6）推廣節(jié)能新工藝、新技術(shù)，開展節(jié)能宣傳教育和節(jié)能培訓(xùn)教育。（ 2）制定節(jié)能減排工作規(guī)劃。如對一個長寬比為 4∶ 1的建筑物， 經(jīng)測試表明：東西向比南北向的冷負(fù)荷約增加 70%。 e. 冷熱水管均采用節(jié)能的化學(xué)管材。 節(jié)水措施 建筑節(jié)水是一個系統(tǒng)工程，除應(yīng)制訂有關(guān)節(jié)水的法律法規(guī)、加強(qiáng)日常管理和宣傳教育、利用價格杠桿促進(jìn)節(jié)水工作外，還應(yīng)采取有效的技術(shù)措施，以保證建筑節(jié)水工作全面深入的開展。各照明開關(guān)控制燈的數(shù)量不要太多，以利于管理及節(jié)能。優(yōu)先選擇國家推薦的節(jié)能型產(chǎn)品。 （ 4）技術(shù)進(jìn)步、強(qiáng)化管理原則。為疏散照明供電的應(yīng)急電源持續(xù)供電時間不小于 30分鐘。 （ 4）本工程由市政電網(wǎng)引來一路 10KV高壓電源為本工程供電。配電線路均采用耐火阻燃交聯(lián)電纜或耐火阻燃導(dǎo)線敷設(shè)。 （ 3）在建筑物周圍設(shè)置 1～ 2個室外消火栓，在室內(nèi)消火栓消防給水系統(tǒng)上設(shè) 1個水泵接合器。 （ 1）消防用水量：消火栓消防室內(nèi) 15L/s，室外 25L/s。走道采用自然排煙，走道兩端設(shè)可開啟外窗，開窗面積不小于走道面積的 5％。建筑四周均有道路環(huán)通，道路寬度均不小于4m，道路轉(zhuǎn)彎半徑大于 6m，可作為消防環(huán)道。 配備 1名安全管理人員，負(fù)責(zé)日常安全衛(wèi)生管理工作。 對建構(gòu)筑物采取可靠的防雷接地措施。 勞 動安全衛(wèi)生防護(hù)措施 項(xiàng)目設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定，并結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，采取了以下有效的防范措施 : 制定安全制度，加強(qiáng)安全教育，以提高職工的安全意識和 安全防范能力。這些噪聲源若不采取消聲、隔聲措施，產(chǎn)生的聲壓級較高，對操作人員有一定的危害 . 粉塵危害 工程施工時產(chǎn)生 粉塵危害。 41 第八章 勞動安全 衛(wèi)生消防 編制原則 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù) 防為主”的方針，執(zhí)行勞動保護(hù)“三同時”原則，對可能發(fā)生的各種職業(yè)危害采取有效的防范措施，以確保生產(chǎn)安全和人體健康。 2．聲環(huán)境保護(hù) 對產(chǎn)生噪音的部位加裝消聲器。施工廢水采用隔油和沉淀處理；生活污水排入化糞池后，通過污水管網(wǎng)匯入市政污水管網(wǎng)。 （ 3）加強(qiáng)施工機(jī)械和車輛的維修保養(yǎng)，禁止柴油燃料的施工機(jī)械超負(fù)荷工作。 施工期大氣環(huán)境保護(hù) 施工期場地廢氣主要來源于施工工地?fù)P塵、施工機(jī)械燃油產(chǎn)生的煙氣及運(yùn) 輸車輛排放的尾氣。 項(xiàng)目對環(huán)境的影響 施工期環(huán)境污染影響 本項(xiàng)目在建設(shè)施工中，將開挖、回填土方作業(yè)，會有一定的粉塵產(chǎn)生；施工廢水對環(huán)境有一定影響；使用的施工機(jī)械將產(chǎn)生一定的噪 聲，對周邊人居生活帶來一定影響。 其他包括電話機(jī)交換機(jī)、 CTI 服務(wù)器、 IvR ，數(shù)據(jù)資源平臺建設(shè)以及子系統(tǒng)建設(shè)。 車輛認(rèn)證子系統(tǒng) 加強(qiáng)對車輛和車主身份信息的認(rèn)證、查詢和核對，包括車牌號碼、車輛維修記錄、車輛狀態(tài)等車輛、車主信息、從業(yè)人員資格信息等，保證入園企業(yè)的車輛安全，最大限度的保障物流企業(yè)和貨主的權(quán)益。其主要包括：電話表單記錄、業(yè)務(wù) 咨詢、建議、業(yè)務(wù)投訴、運(yùn)營監(jiān)警、組織救援、調(diào)度指揮、知識庫等功能。 園區(qū)一卡通子系統(tǒng) 利用先進(jìn)的技術(shù)手段代替?zhèn)鹘y(tǒng)的消費(fèi)管理模式，為園區(qū)管理帶來高效、方便和安全。 應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì) 物流門戶網(wǎng)站子系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)將數(shù)量眾多，類型各異的部門和用戶連接在一起，實(shí)現(xiàn) 35 信息資訊、信息（車源／貨源）發(fā)布、信息（車源／貨源）查詢、業(yè)務(wù)跟蹤、配載、業(yè)務(wù)資訊、業(yè)務(wù)投訴等功能，同時提供其它各子系統(tǒng)的入口和相關(guān)網(wǎng)站、系統(tǒng)的鏈接。 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)安全性、快捷性、通 用 性 ，本系統(tǒng)是建立在 Inter 基礎(chǔ)上多層次的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成的。 三是電子營運(yùn)證 使用電子營運(yùn)證可以實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)車輛認(rèn)證，甚至包括從業(yè) 34 人員的身份認(rèn)證。電子數(shù)據(jù)交換主要是應(yīng)用單證的傳遞、貨物送達(dá)的確認(rèn)等。 物流企業(yè)作為系統(tǒng)的主要使用者 物流企業(yè)，使用系統(tǒng)的車輛認(rèn)證功能，實(shí)現(xiàn)對車輛的身份認(rèn)證：使用系統(tǒng)的園區(qū)一卡通功能，完成園區(qū)內(nèi)的消費(fèi)和管理：使用物流企業(yè)信息管理生活費(fèi)統(tǒng)管理自身業(yè)務(wù)，主要包括：客記關(guān)系管理、整車業(yè)務(wù)、零擔(dān)專線管理，實(shí)現(xiàn)從貨物受理（訂單接收）、貨物運(yùn)輸、貨物交接、運(yùn)費(fèi)結(jié) 貸、代收款管理到財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析、貨物跟蹤杳詢；實(shí)現(xiàn)對車輛和貨物的跟蹤及到達(dá)管理，使用服務(wù)熱線系統(tǒng)。 可持續(xù)發(fā)展原則和可擴(kuò)展性 在工程規(guī)劃中按照可持續(xù)性發(fā)展的原則．采用正確的策略、適當(dāng)?shù)募夹g(shù)．充分考慮到物流的實(shí)際狀況．認(rèn)直研究分析物流發(fā) 32 展中目能出現(xiàn)的各種情況．建立起一整套適應(yīng)長期發(fā)展、可不斷擴(kuò)充的應(yīng)用系統(tǒng)。在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，根據(jù)工作特點(diǎn)，遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范．各負(fù)其責(zé)，分步實(shí)施。 運(yùn)營管理制度、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)體系 是整個系統(tǒng)長效運(yùn)營和發(fā)揮作用的關(guān)鍵，也是對園區(qū)進(jìn)駐業(yè) 31 戶提高管理水平、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同的保證。 信息平臺是整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)。 （ 4）利用信息技術(shù)降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險 利用有關(guān)信息，對車主的身份和車輛營運(yùn)信息進(jìn)行認(rèn)證與核查，確保車主和車輛背運(yùn)信息的真實(shí)性，降低企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。 l、建設(shè)要求 （ 1）統(tǒng)一服務(wù)方式和標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大 影響，提高競爭能力 建設(shè)統(tǒng)一的信息服務(wù)系統(tǒng)，把車、貨、配載等信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)單據(jù)管理的電子化．設(shè)立統(tǒng)一的咨詢、投訴、業(yè)務(wù)受理服務(wù)熱線，進(jìn)行對外服務(wù)，提高品牌的影響力，降低企業(yè)的運(yùn)營 成本，提高企業(yè)的競爭水平和能力。衛(wèi)生間均設(shè)置可靠的外窗等建筑措施，以保證自然通風(fēng)效果。 在建筑物的屋檐及屋脊處裝設(shè)屋面避雷帶，屋面設(shè) 避雷網(wǎng)，利用結(jié)構(gòu)柱子內(nèi)主筋作防雷引下線，利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋作接地裝置。應(yīng)急照明采用專用回路配電。照明系統(tǒng)設(shè)有一般照明及應(yīng)急照明，均選用配有高功率因數(shù)電子鎮(zhèn)流器的熒光燈，熒光燈光源選用 T5 熒光燈，走廊、樓梯選用節(jié)能高效吸頂燈，其光源選用插拔式自鎮(zhèn)流節(jié)能燈。 變配電房設(shè)在辦公樓的一層。 （ 3）雨水系統(tǒng)：根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度設(shè)計(jì)，并有組織收集后排入周邊市政雨水管。 污水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng) 按最高日給水量的 80%計(jì)，生活污廢水排放量為 272 m3／ d。外墻門窗采用單框塑鋼材料。 框架結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)都采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度等級C30，鋼筋為Ⅱ級鋼。 抗震設(shè)防烈度為 8 度； 設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 ： 設(shè)計(jì)使用年限： 50 年。對用地南部場地稍作修正，移出的土方填于用地中部，形成 較緩的坡度，使得區(qū)域各單體可通過入口高差的變化達(dá)到室內(nèi)樓地面標(biāo)高基本一致，方便使用。建筑物出入附近，均點(diǎn)綴以小型花臺或水池，栽植四季花卉，形成點(diǎn)狀綠化帶。 園區(qū)中間：設(shè)置安全防控監(jiān)測房間、倉儲房一、倉儲房二、 倉儲房三。 總平面布局 （ 1）詳細(xì)布置 園區(qū)東面：設(shè)置綜合辦公樓、信息處理中心、車庫、集調(diào)中心、配送中心。室外多種管線的敷設(shè)應(yīng)用地下管溝暗設(shè)。路線要通暢便捷，道路的高差處宜設(shè)坡道。建筑與園區(qū)外相臨建筑之間 的間距應(yīng)符合城市規(guī)劃、衛(wèi)生防護(hù)、日照、防火等有關(guān)規(guī)定。 但通過建設(shè)，目前 場地周圍環(huán)境狀況較好，交通便利，市政設(shè)施配套齊全，建設(shè)條件具備。 （ 3） 購置車輛 廂式配送車、零擔(dān)專線車 ，聯(lián)營掛戶車，干線及配送車輛總計(jì) 20余輛。 通訊 當(dāng)?shù)匾呀ǔ晒饫w、程控、移動通訊、 圖文傳真、寬帶網(wǎng)交融的現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)，全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通有線、移動電話。縣城距市政府駐地雨城區(qū) 210 公里、省會成都 360 公里，是雅安市南大門，川藏南線和 20 川滇西線的交通要道。境內(nèi)大渡河由北入境 ,納西來之田灣河、松林河 ,南來之楠椏河等 28 條支流東流出境 。以縣城為例：多年平均氣溫 ℃ 、降水量 ，年日照時數(shù)為 ,無霜期平 均 326 天 ,年蒸發(fā)量 1573 毫米，最熱月份為 8 月，平均氣溫 ℃ ，最冷月份為 1 月，平均氣溫為 8℃ 。中山區(qū)（海拔 1000— 3500 米）約占幅員面積的 78%，河谷平壩主要位于大渡河沿岸，約占幅員面積的 2%。 幅員面積 2678平方公里，東鄰漢源縣、甘洛縣，南接越西縣、冕寧縣，西交九龍縣、康定縣，北連瀘定縣?！?29176。— 102176。由于入駐園區(qū)內(nèi)的 企業(yè)數(shù)量不斷增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，百盛物流急需整合資源，擴(kuò)大規(guī)模，建設(shè)以園區(qū)物流為基礎(chǔ)，以區(qū)域物流配送為支撐的現(xiàn)代化物流中心，用以滿足工業(yè)園區(qū)對物流服務(wù)的日益增長的需求。 石棉縣竹馬工業(yè)園區(qū)成立于 2020年，規(guī)劃面積，以鋅、硅、電石、磷化工和裝備制造產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，集化工、冶金、建材、新材料等工業(yè)區(qū)為一體，自建成以來有 62家企業(yè)入駐，累計(jì)投資 億元，已成為石棉承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要載體、工業(yè)強(qiáng)縣的重要平臺、對外開發(fā)的重要窗口。全 16 縣轄 1個街道、 1個鎮(zhèn)、 5個鄉(xiāng)、 10個民族鄉(xiāng)。 《四川省第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃》（ 2020－ 2020年）強(qiáng)調(diào)，抓住四川災(zāi)后恢復(fù)重建機(jī)遇，將應(yīng)急物流的理念貫穿到交通、倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)中，整合資源，并與國民經(jīng)濟(jì)動員體系建設(shè)相結(jié)合，布局和建設(shè)一批用于應(yīng)急物流的基礎(chǔ)設(shè)施。以水電、礦業(yè)、機(jī)械加工、農(nóng)產(chǎn)品物流為特點(diǎn)，形成輻射川西北、攀西地區(qū)的物流中心。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備的現(xiàn)代化、物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及集中配送等新的生產(chǎn)組織方式的廣泛采用，我省傳統(tǒng)物流業(yè)正開始向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，并在加快物流速度，減少庫存，降低成本，延伸服務(wù)等方面顯示出良好的發(fā)展前景。各種交通運(yùn)輸裝備和工具門類較齊全，更新周 期縮短，數(shù)量和質(zhì)量基本適應(yīng)需要。 14 第三章 市場需求分析 區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃 四川物流事業(yè)發(fā)展概況 一是物流行業(yè)相關(guān)部門的增加值快速增長。本著“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高科技”和“經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境三效統(tǒng)一”的原則，充分利用石棉縣的資源優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，改善投資環(huán)境，加快支柱產(chǎn)業(yè)和骨干企業(yè)的培植，大力增強(qiáng)石棉縣的 13 經(jīng)濟(jì)實(shí)力，使之成為雅安市的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣。經(jīng)四川省中小企業(yè)局（川企辦 [2020]158 號文件）審查核準(zhǔn)，“石棉縣竹馬工業(yè)遷建區(qū)”被命名為省第三批“四川省小企業(yè)創(chuàng)業(yè)基地”。由于入駐園區(qū)內(nèi)的企業(yè)數(shù)量不斷增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，百盛物流急需整合資源，擴(kuò)大規(guī)模，建設(shè)以園區(qū)物流為基礎(chǔ)，以區(qū)域物流配送為支撐 12 的現(xiàn)代化物流中心，用以滿足工業(yè)園區(qū)對物流服務(wù)的日益增長的需求。核心區(qū)的規(guī)劃總用地約 平方公里，距石棉縣城約 25 公里，石棉至甘洛公路從規(guī)劃區(qū)西北部接入、東南部穿出，規(guī)劃區(qū)距甘洛火車站約 35 公里，可有效地利用鐵路、公路運(yùn)輸，交通較為便利。以上所有充分體現(xiàn)了現(xiàn)代化物流反應(yīng)快速化、功能集成化、服務(wù)系列化、目標(biāo)系統(tǒng)化、作業(yè)規(guī)范化、手段現(xiàn)代化的特點(diǎn)。 項(xiàng)目投資及融資方案 項(xiàng)目實(shí)施后建設(shè)投資 1800萬元，具體如下： 其中： 工程費(fèi)用 ，占總投資 %； 其它工程費(fèi)用 ，占總投資 %； 預(yù)備費(fèi) ，占總投資 %。 （ 3） 購置車輛 廂式配送車，零擔(dān)專線車，聯(lián)營掛戶車，干線及配送車輛 近 20輛。 項(xiàng)目概況 建設(shè)場址 本工程建設(shè)地點(diǎn)位于 石棉縣回隆鄉(xiāng)竹馬村 ， 場地周圍環(huán)境狀況較好，交通便利，市政設(shè)施配套齊全，建設(shè)條件具備。百盛物流的實(shí)力無疑將得到極大的 提高。按園區(qū)規(guī)劃將著力打造兩個平臺，一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：投入 900 萬元建成日供 1 萬噸水廠一個；投入 3000 萬元新建 公里園區(qū)防洪堤；投入 9000 萬元對石棉至 甘洛公路進(jìn)行改造和新建園區(qū)主次干道；投入 億元建成兩座 110KV變電站和四座 35KV變電站。 石棉縣竹馬工業(yè)集中區(qū)管委的職責(zé)是貫徹執(zhí)行國家有關(guān)集中區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的法律、法規(guī)和方針政策。 1 石棉縣工業(yè)集中區(qū)物流平臺建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 四川省商業(yè)建筑設(shè)計(jì)院有限公司 二 〇 一 〇 年 六 月 2 編 寫 人 員 胡 鵬 （注冊咨詢工程師） 陳 卓 （ 工程師 ） 張 勇 （工程師） 徐曉東 （ 助理 工程師）