汽車(chē)?yán)碚?制動(dòng)系統(tǒng)-wenkub.com
2025-03-06 03:13 本頁(yè)面
【正文】 采用的 ABS形式不同，電路也不同，其警告燈的閃亮規(guī)律也有差異，不同車(chē)型的故障警告燈診斷一般可在其車(chē)型的維修手冊(cè)中查到。 ?3）利用汽車(chē)儀表板上的信息顯示系統(tǒng)讀取故障代碼 。 ?6）檢查車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器傳感頭與齒圈間隙是否符合規(guī)定，傳感器頭有無(wú)臟污。 ?2）檢查所有繼電器、熔絲是否完好，插接是否牢固。 4）制動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，會(huì)感到轉(zhuǎn)向盤(pán)有輕微的振動(dòng)。 ABS系統(tǒng)的車(chē)輛制動(dòng)失效或系統(tǒng)工作出現(xiàn)異常時(shí)，同普通制動(dòng)系統(tǒng)一樣，也要從檢查制動(dòng)總泵油室內(nèi)液面高度開(kāi)始，逐步查找故障原因 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷 1）、 ABS的汽車(chē)在定期保養(yǎng)時(shí)，通?？墒褂弥Ψ艢馄鳌⒄婵辗艢馄? 。 (3)在對(duì) ABS系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)之前，應(yīng)首先給系統(tǒng)卸壓、并切斷 ABS微機(jī)的電源。 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷 有高壓蓄能器、隔離電磁閥，只對(duì)單個(gè)輪控制。 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷 二、 3種系統(tǒng)的控制原理 1. ABS控制原理： 四個(gè)輪制動(dòng)，一般前輪獨(dú)立后輪低選。 制動(dòng)執(zhí)行器柱塞式助力泵波紋 軟管式蓄壓器 助力泵馬達(dá) 氮?dú)? 波紋軟管 制動(dòng)液 助力泵馬達(dá) 氮?dú)? 波紋軟管 蓄壓器 制動(dòng)液 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 制動(dòng)力與旋轉(zhuǎn)動(dòng)量的變化關(guān)系 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 傳統(tǒng) 駕駛 轉(zhuǎn)彎 轉(zhuǎn)彎 制動(dòng) VSC作用示意圖 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 轉(zhuǎn)向不足控制 VSC功能抵消轉(zhuǎn)向不足 (當(dāng)前輪失去抓地力 ) 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 當(dāng)前輪側(cè)滑而失去抓地力出現(xiàn)漂出現(xiàn)象時(shí)，制動(dòng)內(nèi)后輪，以保證向左轉(zhuǎn)動(dòng)，并降低車(chē)速平衡旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，抑制不足轉(zhuǎn)向，防止方向失控。 ? 當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí)，外前輪被制動(dòng)，以產(chǎn)生向外的運(yùn)動(dòng)，確保汽車(chē)的穩(wěn)定性。 ２）制動(dòng)總泵和制動(dòng)助力器部分。 ? 中速時(shí)從動(dòng)輪易先達(dá)到抓地極限。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 5． ASR控制系統(tǒng)的組成 （ 1） ASR的傳感器 輪速傳感器、車(chē)速傳感器。 ?離合器控制： 通過(guò)操作機(jī)構(gòu)減弱離合器接合程度。 ? 減少了輪胎的磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。 ?作用：當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)對(duì)滑轉(zhuǎn)車(chē)輪施加制動(dòng)力或控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出來(lái)抑制車(chē)輪的滑轉(zhuǎn)。 圖（ b）表示后軸側(cè)滑，即后輪制動(dòng)抱死而前輪滾動(dòng)，慣性力 Fj的方向與汽車(chē)側(cè)滑方向一致，于是慣性力加劇了后軸的側(cè)滑，汽車(chē)將急劇轉(zhuǎn)彎而甩尾。 滑移率 ： 車(chē)輪的滑移速度與車(chē)速的百分比。 當(dāng)法向力 G一定時(shí)，附著力的大小由附著系數(shù)的大小來(lái)決定。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 車(chē) 三 種 運(yùn) 動(dòng) 狀 態(tài) 五、車(chē)輪運(yùn)動(dòng)受力分析 （ 1）加速時(shí)： ， 否則產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，汽車(chē)不走或車(chē)輪大于車(chē)速。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 二、轎車(chē)典型制動(dòng)系統(tǒng)組成示意圖 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 三、制動(dòng)系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu) ?制動(dòng)系統(tǒng)工作原理示意圖 ?浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器 ?制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整 ?真空助力器 ?真空助力器工作原理 ?有無(wú) ABS的行車(chē)對(duì)比 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動(dòng)畫(huà)演示 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動(dòng)畫(huà)演示 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動(dòng)畫(huà)演示 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動(dòng)畫(huà)演示 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動(dòng)畫(huà)演示 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動(dòng)畫(huà)演示 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動(dòng)畫(huà)演示 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 四、 ABS、 ASR、 VSC（ ESP）系統(tǒng)簡(jiǎn)介 （一） 三種系統(tǒng)的發(fā)展情況 （ 1） 80年代： ABS由于其卓越的安全性能，成為 當(dāng)時(shí)高檔轎車(chē)的 標(biāo)志性 配置。 （ 2） 90年代以后： 安裝 ABS已經(jīng)非常的普遍，包 括國(guó)內(nèi)的一些 經(jīng)濟(jì)型 轎車(chē)。 （ 2）制動(dòng)（減速）時(shí)： 否則 產(chǎn)生滑移，車(chē)輪抱死或車(chē)速大于輪速。 附著系數(shù) 的大小與汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的 滑移率 與 滑轉(zhuǎn)率 有著密切的關(guān)系。 滑轉(zhuǎn) ： 加速過(guò)程中，輪
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