汽車?yán)碚?制動(dòng)系統(tǒng)-wenkub
2023-03-27 03:13:44 本頁(yè)面
【正文】 速大于車速。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動(dòng)畫演示 六、 ABS的工作原理及作用 1.ABS的工作原理 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動(dòng)畫演示 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動(dòng)畫演示 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動(dòng)畫演示 4.ABS控制總體圖 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 5. ABS對(duì)附著系數(shù)的控制原理 制動(dòng)時(shí)，把滑移率 S控制在 20%左右。以避免汽車牽引力和行駛穩(wěn)定性下降。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 4． ASR控制驅(qū)動(dòng)輪最佳滑移率常用控制方式 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的控制： ? 調(diào)節(jié)噴油量 ? 調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間 ? 調(diào)整進(jìn)氣量 ? 驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)控制 （一般作為調(diào)整進(jìn)氣量，改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩方式補(bǔ)充） ? 差速器進(jìn)行控制 ? 可變鎖止差速器 ? 摩擦片式自鎖差速器 ? 電子控制防滑差速器。 ?綜合控制： 一是同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和車輪的制動(dòng)力；二是差速鎖與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的綜合控制。（和 ABS共用） 節(jié)氣門開度傳感器 （ 2） ASR的 ECU（和 ABS共用） 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 （ 3） ASR的執(zhí)行機(jī)構(gòu) （ ASR制動(dòng)壓力源是蓄壓器，通過(guò)電磁閥來(lái)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)車輪制動(dòng)壓力大?。? 1）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 ? 單獨(dú)方式： ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和 ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)上各自分開 ? 組合方式： ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和 ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)上各自共用 2）節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置 由步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，并根據(jù) ASR控制器輸出的控制脈沖轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)定的轉(zhuǎn)角，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)輔助節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)。 ? 前輪胎首先達(dá)到抓地極限而引起側(cè)滑稱為“漂出”（通過(guò)減速和向內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)抑制） ? 后輪胎首先達(dá)到抓地極限而引起側(cè)滑，會(huì)出現(xiàn)“回旋”、“甩尾”（通過(guò)減速和向外的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)抑制） 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 （二） VSC結(jié)構(gòu)和基本組成 （ 1）傳感器： 方向盤轉(zhuǎn)向傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺率傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)液壓傳感器、節(jié)氣門位置傳感器。 ３）選擇電磁閥部分，當(dāng) VSC、 TRC、ABS工作時(shí)，它關(guān)閉制動(dòng)總泵液壓油，并把液壓油送到控制電磁閥。 （四） VSC工作原理 （ 1）通過(guò)傳感器檢測(cè)汽車狀態(tài)和駕駛員操作。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 轉(zhuǎn)向過(guò)度控制 VSC功能抵消轉(zhuǎn)向過(guò)度 (當(dāng)后輪失去抓地力 ) 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理與作用 后輪側(cè)滑而失去抓地力出現(xiàn)右旋現(xiàn)象時(shí)，外前輪被制動(dòng)，保證向左轉(zhuǎn)動(dòng)，抑制過(guò)度轉(zhuǎn)向防止翻車。 其控制過(guò)程是： 常規(guī)制動(dòng) → 保壓 → 減壓 → 增壓 。一般情況下能達(dá)到 150— 200次/S 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷 三、 3種系統(tǒng)的檢測(cè)分析 1. 熟練掌握各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、電路 2. 檢查檢修時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) 3. 基礎(chǔ)檢查 4. 故障自診斷（調(diào)碼、清碼、警告燈診斷 ） 5. 故障診斷儀的使用（ ） 6. 故障碼的分析 7. 電氣檢查 8. 快速診斷（根據(jù)故障現(xiàn)象快速查找故障原因） 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷 ABS/EBD實(shí)驗(yàn)臺(tái) 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷 四、典型 ABS檢測(cè)與診斷 (1)ABS系統(tǒng)與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)是不可分割的。 4)ABS的電氣故障大多數(shù)并不是元件失效，而是連接不良或臟污所致，因而應(yīng)特別注意各插接件的連接可靠無(wú)誤。 2）、有些 ABS裝置在系統(tǒng)放氣時(shí)，需要使用掃描工具輪流接通 ABS調(diào)壓器中的電磁閥。這是由于有的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器與動(dòng)力轉(zhuǎn)向器共享一個(gè)油泵所引起的正常反應(yīng)。 ?3）檢查電子控制裝置導(dǎo)線的插頭，插座是否連接良好，有無(wú)損壞，搭鐵是否良好。 ?7）駐車制動(dòng) (手剎 )是否完全釋放。 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷 2023Gsi MK－ 20ABS故障診斷 ?1）一般檢查 一般檢查跟前面所提到的基本相同，但是各個(gè)車型的要求各不相同，如制動(dòng)液的多少、傳感器的阻值，因根據(jù)具體車型來(lái)確定。 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷 第二
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