汽車?yán)碚?制動系統(tǒng)(已改無錯字)
2023-03-27 03:13:44 本頁面
【正文】 氮?dú)? 波紋軟管 制動液 助力泵馬達(dá) 氮?dú)? 波紋軟管 蓄壓器 制動液 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 制動力與旋轉(zhuǎn)動量的變化關(guān)系 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 傳統(tǒng) 駕駛 轉(zhuǎn)彎 轉(zhuǎn)彎 制動 VSC作用示意圖 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 轉(zhuǎn)向不足控制 VSC功能抵消轉(zhuǎn)向不足 (當(dāng)前輪失去抓地力 ) 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 當(dāng)前輪側(cè)滑而失去抓地力出現(xiàn)漂出現(xiàn)象時(shí)，制動內(nèi)后輪，以保證向左轉(zhuǎn)動，并降低車速平衡旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，抑制不足轉(zhuǎn)向，防止方向失控。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 轉(zhuǎn)向過度控制 VSC功能抵消轉(zhuǎn)向過度 (當(dāng)后輪失去抓地力 ) 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 后輪側(cè)滑而失去抓地力出現(xiàn)右旋現(xiàn)象時(shí)，外前輪被制動，保證向左轉(zhuǎn)動，抑制過度轉(zhuǎn)向防止翻車。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 （ 五） VSC系統(tǒng)的作用 探測和分析車況（是否存在 不穩(wěn)定的行駛趨勢 ），并警告駕駛員汽車出現(xiàn)危險(xiǎn)行駛，防患于未然。 對 過度轉(zhuǎn)向 或 不足轉(zhuǎn)向 特別敏感 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 一、 3種系統(tǒng)的對比 1. 傳感器： ABS： 輪速 ASR： 輪速、節(jié)氣門（主、副） VSC： 方向盤轉(zhuǎn)向角、 側(cè)向加速度 、 橫擺 率 、輪速、制動液壓力 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 ABS： 制動壓力調(diào)節(jié)器 ASR： 制動壓力調(diào)節(jié)器 +ASR制動壓力調(diào)節(jié)器（ ABS/ASR）、副節(jié)氣門驅(qū)動裝置 VSC： 在 ASR的基礎(chǔ)上增加了選擇電磁閥 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 、 ASR、 VSC 共用一個(gè)控制單元， ASR 控制單元是在 ABS控制單元功能上的 延伸 ， VSC控制單元是在 ASR控制單元的基礎(chǔ)上的 延伸 。 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 二、 3種系統(tǒng)的控制原理 1. ABS控制原理： 四個(gè)輪制動，一般前輪獨(dú)立后輪低選。 其控制過程是： 常規(guī)制動 → 保壓 → 減壓 → 增壓 。一般循環(huán)頻率在 6— 10次 /S（ 20次 /S）。 傳感器 ECU 執(zhí)行器行駛車輛第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 有高壓蓄能器、隔離電磁閥，只對驅(qū)動輪控制。 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 有高壓蓄能器、隔離電磁閥，只對單個(gè)輪控制。一般情況下能達(dá)到 150— 200次/S 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 三、 3種系統(tǒng)的檢測分析 1. 熟練掌握各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、電路 2. 檢查檢修時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) 3. 基礎(chǔ)檢查 4. 故障自診斷（調(diào)碼、清碼、警告燈診斷 ） 5. 故障診斷儀的使用（ ） 6. 故障碼的分析 7. 電氣檢查 8. 快速診斷（根據(jù)故障現(xiàn)象快速查找故障原因） 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 ABS/EBD實(shí)驗(yàn)臺 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 四、典型 ABS檢測與診斷 (1)ABS系統(tǒng)與常規(guī)制動系統(tǒng)是不可分割的。 當(dāng)制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)首先判斷是常規(guī)制動系統(tǒng)的故障還是 ABS系統(tǒng)的故障 。 (2)由于 ABS的控制裝置對電壓、靜電非常敏感，因此在點(diǎn)火開關(guān)處于接通位置時(shí)，不要插拔 ABS線路的插接揣。 (3)在對 ABS系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)之前，應(yīng)首先給系統(tǒng)卸壓、并切斷 ABS微機(jī)的電源。 4)ABS的電氣故障大多數(shù)并不是元件失效，而是連接不良或臟污所致，因而應(yīng)特別注意各插接件的連接可靠無誤。 (5)若更換輪胎時(shí)，應(yīng)盡量選用汽車生產(chǎn)廠家推薦的輪胎。 (6)大多數(shù) ABS系統(tǒng)中的車輪速度傳感器、電子控制裝置和壓力調(diào)節(jié)器都是不可修復(fù) 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 (7)對制動系統(tǒng)進(jìn)行維修后，或者使用中感到制動踏板變軟時(shí)，應(yīng)對制動系統(tǒng)中的空氣進(jìn)行排除。 ABS系統(tǒng)的車輛制動失效或系統(tǒng)工作出現(xiàn)異常時(shí)，同普通制動系統(tǒng)一樣，也要從檢查制動總泵油室內(nèi)液面高度開始，逐步查找故障原因 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 1）、 ABS的汽車在定期保養(yǎng)時(shí)，通常可使用助力放氣器、真空放氣器 。 2）、有些 ABS
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