【正文】 MSA 測(cè)量系統(tǒng)分析 ? 為什么要測(cè)量？ ? 理解一個(gè)決定 ? 符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 ? 探測(cè) /反應(yīng)導(dǎo)向 ? 短期結(jié)果 ? 激發(fā)持續(xù)改進(jìn) ? 何處改進(jìn) ? 改進(jìn)多少 ? 改進(jìn)成本是否有效 ? 預(yù)防導(dǎo)向 ? 長期策略 如果你不會(huì)測(cè)量，那么你就不會(huì)改進(jìn) MSA 測(cè)量系統(tǒng)分析 ? 測(cè)量系統(tǒng)分析就是要識(shí)別和量化那些影響測(cè)量系統(tǒng)變差的不同來源 ? 測(cè)量誤差：測(cè)量里的變差，它會(huì)引起被測(cè)量項(xiàng)目的變差或引起測(cè)量系統(tǒng)本身的的變差。過程 FMEA由負(fù)責(zé)過工程部門的一位工程師來制定。 ? 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果。A . T a i l o r 車身工程0 0 0 6 2 52874 整車耐久性試驗(yàn)T 1 1 8T 1 0 9 T 3 0 128蠟層厚度規(guī)定不足增加實(shí)驗(yàn)室強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)，并就蠟層厚度進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì)試驗(yàn)表明( 1 4 8 1 ) 要求的厚度合適。期望特性定義的越明確就越容易識(shí)別潛在的失效模式。 FMEA的全面實(shí)施要求對(duì)所有新部件、更改過的部件以及應(yīng)用或環(huán)境有變 化的沿用零件進(jìn)行設(shè)計(jì) FMEA。s p rodu ctComp etito r B39。歡迎參加產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 （ APQP/項(xiàng)目管理）講座 Shanghai 2023. 產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā) 產(chǎn)品質(zhì)量策劃時(shí)間圖 項(xiàng)目管理 ? 項(xiàng)目及項(xiàng)目管理的定義： 1. 項(xiàng)目（ Project）就是為了完成一個(gè)具體的目的而設(shè)計(jì)的一系列行動(dòng)步驟。s p rodu ctDESIGN T ARGETSYYY17 4g19 3g15 7g2503211985364544mm8mm3mm141453Y 16 0g 250 8 6 4mm 2 4612Performa ncemea sure sSize ofran geT e chn icalde tailsDIREC TION OF I MPROVE MENTCU ST OMERREQU IREMENTSTECHN ICALREQU IREMENTS25135352++ +Key t o roof / corre la tionmatrix symbo ls+ Posi tive / Sup po rting Ne gati ve / T rade of fStrong inte rrela tion shipMed iu m interre ltio nsh ipW eak inte rrela tion shipKey t o inte rrela tion ship matrix symb olsPLA NN ING MA TRIX3123124534251 1 . 243342442322153553343 72238298167T o tal (1 00% ) 38 特殊特性 ? 因?yàn)檫@些特性（產(chǎn)品 /過程）的變差會(huì)嚴(yán)重影響人身安全和國家法律法規(guī)以及顧客的裝配以及產(chǎn)品的功能和可靠性，所以叫做特殊特性 ? 特殊特性一般由顧客確定，也可以由項(xiàng)目小組通過 FMEA加以識(shí)別。 FMEA由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作的工程師制定，但對(duì)有專利權(quán)的設(shè)計(jì)來說，可能由供方制定。 ? 明確系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件，作出框圖 ? 識(shí)別各系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零部件的功能和相互關(guān)系 ? 分析 /開發(fā) DFMEA 設(shè)計(jì) FMEA框圖示例 失效模式及后果分析 (FMEA) 框圖 / 環(huán)境極限條件 系統(tǒng)名稱： 閃光燈 汽車生產(chǎn)年份： 1994年新產(chǎn)品 FMEA識(shí)別號(hào)： XXX110D001 工作環(huán)境極限條件 溫度： 20 ~ 160 F 耐腐蝕性： 試驗(yàn)規(guī)范 B 震動(dòng)測(cè)試： 不適用 沖擊： 六 ft (英尺 ) 下落 外物： 濕度： 0100% RH 可燃性 (靠近熱源的組件是什么？ )： 其它： 字母 = 零件 = 附著的 / 相連的 =接口， 不相連 = 不屬于此FMEA 數(shù)字 = 連接方式 下述示例是一個(gè)關(guān)系框圖， FMEA小組也可以用其它形式的框圖闡明它們分析中考慮的項(xiàng)目。D O E 表明要求的厚度在 25%內(nèi)變化可接受。顧客既可能是內(nèi)部的顧客也可能是最終用戶。 誰是貴組織的過程 FMEA的顧客？ ( 1 ) 項(xiàng)目名稱 ( 4 ) 過程責(zé)任 ( 6 ) F M E A 編號(hào)( 2 ) 車型 / 年型 ( 5 ) 關(guān)鍵日期 ( 1 0 ) 頁碼 1 頁 共( 7 ) 編制( 3 ) 核心小組 ( 8 ) F M E A 編制日期 2 0 0 0 6 1 1 ( 9 ) 修訂日期( 2 3 ) 采取措施 S O DRPN7 因撞擊使噴頭變形2 依預(yù)防維護(hù)程序維護(hù)噴頭每小時(shí)目視檢查,每 班檢查一次噴膜厚度和范圍5 70 無7 噴蠟時(shí)間不足 8 按作業(yè)說明書進(jìn)行抽樣,檢 查重要部分噴蠟范圍7 392 安裝噴蠟定時(shí)器 維修部門 安裝了自動(dòng)噴蠟定時(shí)器,控 制圖顯示過程已受控7 1 7 495 35制造工程 確定溫度和壓力限值 , 并安裝限值控制器 , 控制圖顯示過程已受控7 1707 噴頭堵塞: 粘 度太高 溫度太低壓 力太低5 在開始和停止后檢查噴霧形狀,按照預(yù)防維護(hù)程序清洗噴頭每小時(shí)目視檢查,每 班檢查一次噴膜厚度和范圍5 175 使用試驗(yàn)設(shè)計(jì)確定溫度粘度壓力增加限位器 , 在線上檢查噴蠟槍7 2 57 392 給噴蠟槍增加深度限位器,使 噴蠟作業(yè)自動(dòng)化制造工程措施結(jié)果車門內(nèi)部人工涂蠟在指定的表面涂蠟不足車門壽命降低導(dǎo)致：因 漆面生銹，使用戶對(duì)外觀不滿意使 車門內(nèi)附件功能降低7 人工插入噴頭不夠深8 每小時(shí)目視檢查,每 班檢查一次噴膜厚度和范圍左前車門 車身工程部