【正文】 第十一步：評估行動措施 確定探測或預防失效模式產(chǎn)生的現(xiàn)行控制手段 第十二步：接下去干什么？ 沒有唯一的標準 評估標準是完全固定的嗎？ 有關風險程度的等級劃分沒有唯一的標準，可以根據(jù)企業(yè)自身的經(jīng)驗和產(chǎn)品的特點而定，但在同一企業(yè)內，相似的產(chǎn)品之間，應采用統(tǒng)一的尺度，以保證相互間具有可比性，并且還應考慮在顧客及供應商之間保持一致性。 第八步：評估探測度 DET 探測度的直接功能是評定現(xiàn)有的控制對預防失效后果影響顧客的程度 第九步：計算風險度 風險度 RPN＝嚴重度 頻度 不易探測度。 1 風險順序數(shù)（ RPN） －描述對象風險的大小 － RPN=(S) (O) (D) －按 RPN值的大小確定優(yōu)先改進順序 － S值高，不管 RPN值大小如何都必須關注 缸體內孔粗車：內徑 20+，粗糙度 ，深度 180+ 失效模式和后果全部完成，將粗糙度的所有失效原因和預防控制方法識別出來 S O D RPN SOD SD 7 7 3 147 773 73 7 3 7 147 737 77 3 7 7 147 377 37 DFMEA改進 建議措施 －按 RPN值的大小確定改進順序以及 S值高的項目 －任何建議措施的目的都是為減小 RPN值，即 S、 O、 D PFMEA不能降低 S，除非產(chǎn)品設計 /過程更改 責任及目標完成日期 －落實措施的執(zhí)行組織和個人 －預計完成的日期 －措施的簡單說明 －措施的生效日期 措施結果 －重新評價采取措施后的 RPN值 －按照統(tǒng)一標準判斷是否 FMEA結束 跟蹤 －工藝主管工程師負責建議措施的實施與落實 － FMEA是一份動態(tài)文件，永遠體現(xiàn)當前最新設計水平和相關措施 六、總結及討論 ？ ？ ？ ？ ？ 第一步：描述過程 缺陷數(shù)據(jù)， PMAP,過程專家以及客戶輸入提供了 FMEA的起點，針對過程問題與組員達成共識。6 sigma 2 －－防止失效起因 /機理發(fā)生或探測將發(fā)生的失效模式或起因 /機理的控制方法 －－有 2種過程控制方法 預防：防止失效起因 /機理或失效模式發(fā)生，或降低其發(fā)生概率（加 P） 探測：探測失效起因 /機理或失效模式發(fā)生，導致采取糾正措施（加 D） D －－假設失效模式發(fā)生，探測到的可能性 －－和發(fā)生頻度相獨立 探測度表 探測度 準則 檢查類別 探測方法的推薦范圍 探測度 A B C 幾乎不可能 絕對肯定不可能探測 人工探測 不能探測或沒有檢查 10 很微小 控制方法可能探測不出來 只能通過間接或隨機檢查來實現(xiàn)控制 9 微小 控制方法很少的機會能探測出 只能通過目測檢查來實現(xiàn)控制 8 很小 控制有很少的機會能探測出 只能通過雙重目測檢查來實現(xiàn)控制 7 小 控制可能能探測出 量具 用控制的方法，如 SPC來實現(xiàn)控制 6 中等 控制可能能探測出 控制基于零件離開工位后的計量測量，或者零件離開工位后 100％的止 /通測量 5 中上 控制有較多機會可探測出 防錯 在后續(xù)工位上的誤差探測，或在作業(yè)準備時進行測量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準備的原因）4 高 控制有較多機會可探測出 在工位上的誤差探測，和利用多層驗收在后續(xù)工序上進行誤差探測：供應、選擇、安裝、確認。2 sigma 45500 177。 或部分產(chǎn)品（小于 100％）可能需要返工，無需報廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工 3 很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項目不舒服。 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項目不舒服。顧客不滿意。 或可能在有警告的情況下對（機器或總成）操作者造成危害 9 很高 車輛 /項目不能工作（喪失基本功能） 或 100％的產(chǎn)品可能需要報廢，或者車輛 /項目需在返修部門 1H以上 8 高 車輛 /項目可運行，但性能水平下降。最終顧客永遠是要首先考慮的。 五、 FMEA過程 － PFMEA 基本信息 PFMEA分析（ 10－ 18） PFMEA改進（ 19－ 22） 跟蹤驗證 ?表頭（ 1－ 8） 對象（ 9） 表頭基本信息 FMEA文件編號及頁碼 系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件的名稱及稱號 設計責任 編制人 姓名、電話、 EMAIL、職稱（或職位） 車型年 /車輛類型 關鍵日期（預定 FMEA的完成日期） FMEA日期 原始日期、最新修訂日期 核心小組成員 PFMEA的研究對象 /要求 －－填入被分析過程的簡要說明（過程名稱），建議有過程/工序編號 －－可以說明工序的目的 搬運：功能 及時完好的將產(chǎn)品搬運到客戶指定的地點，要求 不能超重，外觀不能受損，功能不能受損，交貨時間準確，不能掉貨，不的受潮，不能混批混料，標識要清楚，不允許有工傷 儲存：功能 將零件完好的按要求存放，要求 溫度適當，濕度要適當，保證零件不受潮，儲存地方不錯誤，儲存方式要正確，不引起產(chǎn)品儲存混亂 檢測：功能 發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品被測特性的符合性，測試過程中保護產(chǎn)品，要求 產(chǎn)品無損壞，沒有不符合的產(chǎn)品流入下道工序 －－可能發(fā)生不能滿足過程功能 /要求的意圖，時上一過程的后果，下一過程的起因 －－假設接收的材料 /零件正確 －－每種失效模式盡可能單列出來 －－失效模式對顧客－內部和外部－的影響 －－安全、法規(guī)的影響 S －－對失效后果的嚴重程度的評價 －－只能通過修改設計來降低 嚴重度表格 后果 評定準則：后果的嚴重程度 當潛在失效模式導致最終顧客和 /或一個制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應的定級結果。 In order to reduce the size of the DFMEA, multiple paragraphs of the SOR/ CTS/SSTS/VTS can be summarized into a single function as appropriate. 重要 Important!!!!!!! FMEA的質量取決于對與功能要求的正確識別 The quality of the FMEA depends on proper identification of Functional Requirements. 1. 在縱坐標中列出分析的部件 /子系統(tǒng) /系統(tǒng)功能要求。 Record team review date 核心團隊 Core Team Slide 55 輸入 調研已知的 失效模式 Input Research failure mode on past programs Slide 56 Warranty data / JD. Power Recall Lessons Learned TIR/BIR MR 參照但不限于下列調研 Refer the following research but not limited to: 防止以前發(fā)生過的失效模式再次發(fā)生。 材料 Materials。 2 無 無影響 1 設計失效嚴重度評價準則 級別 －產(chǎn)品質量特性分為一般質量特性和關鍵質量特性 －對關鍵質量特性在分級欄中應用適當?shù)淖帜富蚍栕⒚? 潛在失效起因 /機理 －一個設計薄弱部分的跡象 /征兆 －列出所有可能想到的起因 /機理 （ O）－評價準則見 P23 －描述失效起因 /機理出現(xiàn)的可能性 －頻度值參考現(xiàn)行控制 P －設計更改是降低頻度數(shù)的唯一途徑 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 頻度 很高：持續(xù)性失效 ≥100個每 1000輛車 /項目 10 50個每 1000輛車 /項目 9 高：經(jīng)常性失效 20個每 1000輛車 /項目 8 10個每 1000輛車 /項目 7 中等：偶然性失效 5個每 1000輛車