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【汽車技術(shù)】【汽車構(gòu)造】發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理及-wenkub.com

2025-02-24 10:09 本頁(yè)面
   

【正文】 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號(hào)包括幾個(gè)部分?其含義是什么?223。223。1—3223。名稱: 由所用燃料決定: 12V135Z型柴油機(jī): 12缸、 V型、四沖程、缸徑 135mm、水冷、增壓、通用型。③ 后部 (全負(fù)荷 ≠最大功率)。?100%=100%發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際發(fā)出的功率c:負(fù)荷 =32/45b:負(fù)荷 =20/45I為節(jié)氣門全開時(shí)的外特性。五、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況(工況):發(fā)動(dòng)機(jī)工況可用它的功率與曲軸轉(zhuǎn)速來(lái)表示,或用負(fù)荷與曲軸轉(zhuǎn)速來(lái)表示。部分速度特性: 節(jié)氣門部分開度所測(cè)得的速度特性。外特性: 節(jié)氣門全開時(shí)所測(cè)得到的速度特性。如圖: 這個(gè)特性可通過發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)而求?! ≈袊?guó): 8289dB(A)  dB(A)  )(N; (有效扭矩 Te: 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的扭矩。一、動(dòng)力性指標(biāo):n潤(rùn)滑系 : 減少相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力,減輕磨損。間產(chǎn)生電火花以點(diǎn)燃混合氣。汽油機(jī) 柴油機(jī)起動(dòng)系: 用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸以達(dá)到燃燒作功所需的條件。 點(diǎn)火系: (汽油機(jī)獨(dú)有)在壓縮行程接近上止點(diǎn)時(shí),點(diǎn)火系即在火花塞電極發(fā)動(dòng)機(jī)不如四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)。程。比較少四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍。優(yōu)點(diǎn): 1)曲軸每轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)作功行程,因此,當(dāng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工)*② 工作過程:進(jìn)孔開排門開)( d( a、 b、 c)② 高溫高壓氣體推動(dòng) 只不過這些行程的完成僅需活塞在兩個(gè)行程內(nèi),即曲軸旋轉(zhuǎn)一周完成。結(jié)構(gòu): 無(wú)進(jìn)排氣門及配氣機(jī)構(gòu),現(xiàn)代汽車上一般不用單缸機(jī),用得最多的是四缸、六缸、八缸。( /發(fā)火間隔角 (對(duì)經(jīng)濟(jì)性要求高,動(dòng)力性要求較低)。較低,制造維修成本高(噴油泵、噴油器加工精度要求高)。(缺點(diǎn)) 燃料經(jīng)濟(jì)差,排污大( HC、 N0x、 CO)柴油機(jī): (優(yōu)點(diǎn)) 車(客車、貨車)、軍用越野車。制造維修成本低,噪聲小,起動(dòng)容易。P:汽油機(jī): (優(yōu)點(diǎn)) ε較小,體積小,重量輕,轉(zhuǎn)速較高,動(dòng)力性好?!安?”24排氣終了 P:P0 P0P0 P0“汽 ”“汽 ”30—50 “柴 ”“柴 ”—“汽 ”—0 .90“柴 ”“柴 ”24“汽 ”30—50 0 .95壓縮終了 C四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過 進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣 四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)。500700186。CC終了壓力: “汽 ”排氣行程: 可燃混合氣燃燒后變成廢氣,為了進(jìn)行下一熱能 下 C高溫高壓氣體推動(dòng)活塞由上 19002500186。排關(guān) *柴油機(jī)靠壓縮自燃,所以壓縮比設(shè)計(jì)等較高 ε=16—22 。6—9 (個(gè)別轎車可達(dá) 9—11 )。P、 T過高,在電火花之前可燃混合氣就被燃燒室熾熱的表面點(diǎn)燃的另一種不正常燃燒。P、 T過高,遠(yuǎn)離火焰中心的可燃混合氣在火焰尚未到達(dá)就自行發(fā)火燃燒的一種不正常燃燒。 ; C6—12Vc=與壓縮后的高溫空氣混合,達(dá)自然溫度時(shí),電極發(fā)出的電火花點(diǎn)燃。由于上一循環(huán)留在氣缸中的高溫殘余廢氣與新鮮氣體混合,60—溫度: 100—0 .90
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