【正文】 。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。點(diǎn)火系統(tǒng)在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪驅(qū)動(dòng)。汽缸的頂端用汽缸蓋封閉。在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端則與曲軸相連，曲軸由氣缸體上的軸承支承，可在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。由于柴油與汽油相比，自燃溫度低、黏度大不易蒸發(fā)，因而柴油機(jī)采用壓縮終點(diǎn)壓燃著火（壓燃式點(diǎn)火），而汽油機(jī)是火花塞點(diǎn)燃。1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油機(jī)）的工作原理（1）四沖程汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。七、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 1實(shí)習(xí)內(nèi)容、要求（1）、通過對(duì)典型柴油機(jī)的拆裝，熟悉柴油機(jī)總體構(gòu)造，裝配順序；（2）、對(duì)比和比較汽油機(jī)，認(rèn)識(shí)兩者的不同點(diǎn)和相同點(diǎn)，在整個(gè)拆裝過程中詳細(xì)記錄每一個(gè)拆裝步驟；（3）、掌握柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件組成和功用。實(shí)習(xí)內(nèi)容（1）、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)部件組成及其工作原理；（2）、根據(jù)線路圖認(rèn)識(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和連接；（3）、在限定時(shí)間內(nèi)，用實(shí)物建立點(diǎn)火線路并成功點(diǎn)出火花；（4）、觀察真空點(diǎn)火提前和離心點(diǎn)火提前兩套調(diào)節(jié)裝置的工作原理。（2）、通過對(duì)典型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝，了解其工作原理和歷程走向。2主要設(shè)備（1）、典型發(fā)動(dòng)機(jī)，相關(guān)部件，外徑千分尺（），內(nèi)徑氣缸量表（。并在各類型發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行比較和對(duì)比；（2）、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)整體外形，分別找出曲軸連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃油供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)各組成部分；（3）、通過對(duì)五大系統(tǒng)兩大機(jī)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理。（六）、課后習(xí)題布置課后問題：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常是由哪些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成的？它們各有什么功用 ？通過該問題，使學(xué)生在課后能夠去回顧、復(fù)習(xí)課堂上學(xué)習(xí)的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，鞏固學(xué)習(xí)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。（4）點(diǎn)火系：分為蓄電池點(diǎn)火系、半導(dǎo)體點(diǎn)火系和磁電機(jī)點(diǎn)火系等，其功用是保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣。（2）配氣機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。蒸氣機(jī)；汽輪機(jī)按所用燃料種類：（1）液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)：汽油機(jī)，柴油機(jī)，代用燃料（非石油燃料）發(fā)動(dòng)機(jī)，酒精、氫氣、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)等（2）氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)：天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)等按工作循環(huán)的沖程數(shù)：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)；二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)按發(fā)火方式：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)；壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)按氣缸數(shù)：?jiǎn)胃装l(fā)動(dòng)機(jī)；多缸發(fā)動(dòng)機(jī)按氣缸排列方式：直列立式；直列臥式；V型發(fā)動(dòng)機(jī)按冷卻方式：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)；風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)按每氣缸氣門數(shù)（1）每氣缸設(shè)有1個(gè)進(jìn)氣門和1個(gè)排氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。ε= Va / VC =1+ VS/ VC發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）排量 VL（L）：所有氣缸的工作容積之和。VS=(π/4)D2下止點(diǎn)（Bottom Dead Center）：活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置。汽車上使用的內(nèi)燃機(jī)主要是汽油機(jī)和柴油機(jī)。通過實(shí)驗(yàn)操作，拆裝練習(xí)來強(qiáng)化鞏固教學(xué)效果。三、教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)（一）、本次課的教學(xué)重點(diǎn)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造和工作原理。（四）、本教案第一次用作2014年7月青年教師崗前培訓(xùn)試講使用，二、教學(xué)目標(biāo)與要求（一）、要求學(xué)生掌握關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本概念，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造?？偨Y(jié)： 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，在汽車行駛的過程中發(fā)揮著重要的作用。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，有如下建議：。啟動(dòng)開關(guān)至電腦的接線斷路。故障原因： 進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣、燃油壓力太低。潤滑系故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的影響——機(jī)油壓力異常（過高或過低）、機(jī)油消耗過甚和機(jī)油很快變黑等。當(dāng)然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障也有它特有的外觀表現(xiàn)，如嚴(yán)重冒煙、工作粗暴、發(fā)生 爆震甚至飛車等。以前想不明白汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)是怎么做到既有動(dòng)力，又有差速的。柴油機(jī)是壓縮起火的方式點(diǎn)火的。這時(shí)，進(jìn)、排氣門仍舊關(guān)閉。隨著活塞移動(dòng)，氣缸容積不斷減小，氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮，其壓力和溫度同時(shí)升高。在活塞移 動(dòng)過程中，氣缸容積逐漸增大，氣缸內(nèi)形成一定的真空度。燃料供給系很重要，它按需要向氣缸內(nèi)供應(yīng)已配制好的可燃混合氣，排出燃燒后的廢氣。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過連桿將活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、構(gòu)造、維修首先，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按使用燃料不同分為汽油機(jī)、柴油機(jī)等；按氣缸排列可為分直列式發(fā)動(dòng)機(jī)和v型發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車作為陸地最為主要的交通工具，有著無可替代的作用。配氣相位用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間，稱為配氣相位。一般用VL表示：VL=Vhxi..式中：Vh－氣缸工作容積；i－氣缸數(shù)目。2（）兩速調(diào)速器的作用是維持柴油機(jī)在任何給定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。1（√）柴油機(jī)混合氣形成方式有空間霧化混合和油膜蒸發(fā)混合兩種。1（）電控燃油噴射系統(tǒng)一般都采用連續(xù)噴油方式。（√）汽油機(jī)燃料供給系的主要功用是為發(fā)動(dòng)機(jī)供油。（√）由于電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下，均能形成較為理想的可燃混合氣比，故大大降低了排放污染。A．噴油壓力過高B．混合氣過濃C．噴油壓力過低三、判斷題（）衡量一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能主要是看它的功率大小就可以了。A．球形B．ω形C．渦流室式2柱塞式噴油泵的每一循環(huán)供油量取決于（D）。A．節(jié)氣門體B．油壓緩沖器C．燃油壓力調(diào)節(jié)器D．電動(dòng)汽油泵1裝有（A）的電控汽油噴射系統(tǒng)，其控制方式屬于閉環(huán)控制方式。A．節(jié)氣門開度與冷卻水溫度B．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與空氣進(jìn)氣量C．進(jìn)氣溫度與進(jìn)氣量D．進(jìn)氣溫度與傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速1現(xiàn)在絕大多數(shù)電控汽油機(jī)都采用（C）噴射方式。A．串聯(lián)1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷工況時(shí),過量空氣系數(shù)值為（B）。氣缸蓋螺栓的緊定要求是（D）。試問誰正確？（B）A．甲正確。排氣消聲器的作用就是降低排氣噪聲，并消除廢氣中的火焰及火星。電控燃油噴射系統(tǒng)用英文表示為__EFI，電子控制單元簡(jiǎn)寫為ECU?，F(xiàn)在汽車上大多數(shù)都是采用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，即每個(gè)工作循環(huán)要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)活塞行程。(8)燃燒室容積－－活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面的空間叫燃燒室，它的容積稱燃燒室容積。(4)沖程－－活塞由一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)一次的過程。者稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)。為了這些軸承的潤滑，在側(cè)壁上鉆有主油道，前后壁和中間隔板上鉆有分油道。氣缸體上部有一個(gè)或數(shù)個(gè)為活塞在其中運(yùn)動(dòng)作導(dǎo)向的圓柱形空腔，稱為氣缸；下部為支撐曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。(3)活塞裙部。其主要作用是承受氣體壓力，并傳給連桿；與活塞環(huán)一起實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸的密封；將活塞頂所吸