汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造原理圖解-wenkub.com
2025-08-08 12:51 本頁面
【正文】 ?有效耗油率 ge曲線變化趨勢與汽油機(jī)相同，但較平坦，說明柴油機(jī)在較大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，經(jīng)濟(jì)性都比較好。也就是說，富康在 90~130km/h的時速區(qū)間提速反而是最好，后勁足，耗油低。 （ 3）油耗曲線 ge：在 2500~3500r/min之間是油耗最低的區(qū)間。 ?2022/9/7 第一章 汽車及發(fā)動機(jī)綜述 第四節(jié) 發(fā)動機(jī)的主要性能 ?2022/9/7 第一章 汽車及發(fā)動機(jī)綜述 第四節(jié) 發(fā)動機(jī)的主要性能 圖 138 二 、 發(fā)動機(jī)的特性 1． 汽油機(jī)的速度特性 ， 如圖 140所示 在節(jié)氣門開度 (或噴油泵供油拉桿位置 )一定的條件下 ，發(fā)動機(jī)的有效功率 Pe、 有效轉(zhuǎn)矩 Me、 有效耗油率 ge隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律 ， 稱為發(fā)動機(jī)速度特性 。它是指發(fā)動機(jī)每發(fā)出 1kW的有效功率，在 1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量。發(fā)動機(jī)起動時的第一個循環(huán)，必須有外力轉(zhuǎn)動曲軸，以完成進(jìn)氣和壓縮沖程。 總之，四沖程發(fā)動機(jī)每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn) 2 圈 (720176。 ? 壓縮沖程 與汽油機(jī)不同，壓縮的是純空氣。在作功沖程接近終了時，排氣門打開，曲軸通過連桿推動活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動?；钊谇S帶動下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時，火花塞跳火，點(diǎn)燃可燃混合氣。 ?2022/9/7 第一章 汽車及發(fā)動機(jī)綜述 第三節(jié)發(fā)動機(jī)的工作原理 ?2022/9/7 第一章 汽車及發(fā)動機(jī)綜述 第三節(jié)發(fā)動機(jī)的工作原理 圖 134 帶有增壓器的二沖程柴油機(jī)工作原理 三、四沖程發(fā)動機(jī) 1. 四沖程汽油機(jī)的工作原理，如圖 135所示 四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個沖程所組成的。這一期間，進(jìn)氣孔和排氣門均已開啟，稱為換氣過程。掃氣過程跨越二個沖程。圖 132為二沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)圖。 其排列順序及符號代表意義如圖 120所示。 ?2022/9/7 圖 119 起動系 第一章 汽車及發(fā)動機(jī)綜述 第二節(jié) 發(fā)動機(jī)概述 ?2022/9/7 第一章 汽車及發(fā)動機(jī)綜述 第二節(jié) 發(fā)動機(jī)概述 二、國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)型號編制規(guī)則 1. 國家標(biāo)準(zhǔn)（ GB725—82） 1982年國家頒布了內(nèi)燃機(jī)名稱和型號編制方法國家標(biāo)準(zhǔn) (GB725—82)。 ?2022/9/7 圖 117潤滑系 第一章 汽車及發(fā)動機(jī)綜述 第二節(jié) 發(fā)動機(jī)概述 ?2022/9/7 圖 118傳統(tǒng)點(diǎn)火系 第一章 汽車及發(fā)動機(jī)綜述 第二節(jié) 發(fā)動機(jī)概述 ?2022/9/7 第一章 汽車及發(fā)動機(jī)綜述 第二節(jié) 發(fā)動機(jī)概述 一、發(fā)動機(jī)組成 6. 點(diǎn)火系： 點(diǎn)火系作用是按時提供電火花，點(diǎn)燃缸內(nèi)的可燃混合氣。其作用是利用冷卻水冷卻高溫零件，并通過散熱器將熱量散發(fā)到大氣中去，保證發(fā)動機(jī)正常的工作溫度。 ?2022/9/7 圖 112配氣機(jī)構(gòu) 第一章 汽車及發(fā)動機(jī)綜述 第二節(jié) 發(fā)動機(jī)概述 ?2022/9/7 第一章 汽車及發(fā)動機(jī)綜述 第二節(jié) 發(fā)動機(jī)概述 一、發(fā)動機(jī)組成 3. 燃料供給系 ： 汽油燃料供給系有化油器式和燃油噴射式兩種，如圖 11圖 114所示。如圖 111所示。柴油機(jī)無點(diǎn)火系。 ?車身：安置
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