【汽車技術(shù)】【汽車構(gòu)造】發(fā)動機汽車發(fā)動機工作原理及(更新版)
【正文】 特點和區(qū)別。發(fā)動機的主要性能指標有哪些？223。1—1 、 1—2 、 汽油機、柴油機。內(nèi)燃機型號由四部分組成。 =繪制它們的變化規(guī)律，即得發(fā)動機在這一系列相應(yīng) Pe、 Te、 be值，然后以轉(zhuǎn)速試驗方法：保持一定的節(jié)氣門開度，噪聲： 車外噪聲標準定義：指發(fā)動機的 Pe、 Te、 be隨曲軸轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律。C以下氣溫美日歐韓： 7480 P41 kwh9550、轉(zhuǎn)速 發(fā)動機的主要性能指標包括： 第三節(jié) 冷卻系 ： 降低氣缸及高溫部件的高溫，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。柴油機：由 噴油泵 提供霧狀柴油，通過噴油器噴入氣缸。潤滑系 ： 減少相對運動部件的摩擦阻力，減輕磨損?！ ∏B桿機構(gòu)： 進行熱功轉(zhuǎn)換。汽油機： 由 化油器 向氣缸供給由汽油與空氣混合的混合氣。 進行換氣。 曲軸箱V↑， P↓產(chǎn)生真空度；上行 2/3行程（孔 1開啟），可燃混合氣吸入曲軸箱接近上止點，由火花塞發(fā)火點燃。二沖程發(fā)動機工作原理 二沖程發(fā)動機的一個工作循環(huán)也包括進氣、壓縮、燃燒作功、排氣四個行程。一：二沖程汽油機的工作原理：i常用于中、重型貨車。*VPP0進氣終了 P： 溫度： 600900186。排開終了壓力： “汽 ”35上 循環(huán)，必須把廢氣排氣過程。機械能重量指標不如汽油機。故 柴油機的尺寸、C“柴 ”ε=Va/上 V↑， P↓“汽 ”—終了壓力： 活塞被曲軸帶動由上止點向下止點移動，此時進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。二、可燃混合氣的形成及發(fā)火方式：三、四沖程（汽油機，柴油機）的工作原理下止點： 活塞頂部離曲軸中心最近處。氣缸總?cè)莘e： S：活塞沖程， cm.)/單缸（立式、臥式）發(fā)動機 按點火方式分： 柴油機 熱力發(fā)動機第一節(jié) 壓燃式發(fā)動機（柴油機） 二沖程發(fā)動機：活塞往復二個單程完成一 風冷式發(fā)動機?103） 氣缸排量（氣缸工作容積）：C，外火源點燃?；旌蠚?，自燃度為 250186。C（個大氣壓） 0 .95C氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空度新鮮空氣 （柴油機）至上百個大氣壓以上使之霧化，再送至噴Vc從而使發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性提高。終了 300—45同時，引起發(fā)動機過熱功率 ↓，氣門、火花塞等部件被燃壞。① 曲軸強制最高壓力： “汽 ”30—50進氣終了 P： 6—12燃燒時的最高 P： （個大氣壓） 35—“柴 ”運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、沖擊振動大。186。i—— 第三節(jié) 活塞上行 （三孔均閉），壓縮上一循環(huán)吸入氣缸的可燃混合氣，活塞上方 （孔 2開啟，廢氣排出，接著孔 3下行：作功，換氣。二沖程發(fā)動機與四沖程發(fā)動機比較，其主要優(yōu)點、缺點如下：) B— 發(fā)動機每小時的耗油量 (kg/h)—— 可測定BPe 三、發(fā)動機的運轉(zhuǎn)性能指標：條件下，接通起動機 15s在 a， b， c， d② ① 首部 同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時，由制造廠選用適當符號表示。22
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