【汽車技術(shù)】【汽車構(gòu)造】發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理及-文庫吧在線文庫
【正文】 關(guān) 爆燃時(shí)，火焰以 1500—2023m/s 的速度向外傳播， P、 T極劇增加，形成壓力波，撞擊燃燒室壁，發(fā)出尖銳的敲缸聲。爆燃： 由于 ε過大 35—ε越大，壓縮終了的 P、 T越高，燃燒越快，膨脹作功愈充分。1+Vh/“柴 ”壓縮接近終了，由噴油泵把柴油提高進(jìn)開80 186?！安?”—130 186?；钊缮?汽油機(jī) ：汽油與空氣的混合物。柴油機(jī)：新鮮空氣。進(jìn)氣行程： 380186。 （發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語）汽油機(jī)： 汽油粘度小，蒸發(fā)性好，在氣缸外部形成(ⅰ 氣缸數(shù) )活塞在上止點(diǎn)位置活塞在下止點(diǎn)位置活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣缸容積 Vh。按冷卻方式分：水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)?液化石油發(fā)動(dòng)機(jī) ?① 內(nèi)燃機(jī)： 可燃混合氣在機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能， 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造一、熱力發(fā)動(dòng)機(jī)即是將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的一種動(dòng)力裝置 。機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞往復(fù)四個(gè)單程完成一 個(gè)工作循環(huán)。多缸（直列、Ｖ型、Ｐ型或?qū)χ檬剑┌l(fā)動(dòng)機(jī)二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)多氣門發(fā)動(dòng)機(jī) 4(L)Va=Vc+Vh壓縮比：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理一、氣缸總?cè)莘e活塞沖程： 上、下止點(diǎn)間的距離 S?；旌蠚?，自燃溫度高于 下 0 .90溫度： 100—60—電極發(fā)出的電火花點(diǎn)燃。Vc=P、 T過高，遠(yuǎn)離火焰中心的可燃混合氣在火焰尚未到達(dá)就自行發(fā)火燃燒的一種不正常燃燒。*下 熱能 排氣行程： 可燃混合氣燃燒后變成廢氣，為了進(jìn)行下一C“汽 ”30—50 “柴 ”“汽 ”—0 .90“柴 ”“柴 ”24排氣終了 P：P0 P0P0 P0“汽 ”（缺點(diǎn)） 燃料經(jīng)濟(jì)差，排污大（ HC、 N0x、 CO）柴油機(jī)： （優(yōu)點(diǎn)） （對(duì)經(jīng)濟(jì)性要求高，動(dòng)力性要求較低）。（ 只不過這些行程的完成僅需活塞在兩個(gè)行程內(nèi)，即曲軸旋轉(zhuǎn)一周完成。（ a、 b、 c)② 高溫高壓氣體推動(dòng) 工作過程：進(jìn)孔開排門開）*四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍。程。發(fā)動(dòng)機(jī)不如四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)。點(diǎn)火系： （汽油機(jī)獨(dú)有）在壓縮行程接近上止點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系即在火花塞電極起動(dòng)系： 用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸以達(dá)到燃燒作功所需的條件。汽油機(jī) 柴油機(jī)潤滑系 ： 減少相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力，減輕磨損。n有效扭矩 Te： 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的扭矩。(； )dB(A)外特性： 節(jié)氣門全開時(shí)所測(cè)得到的速度特性。五、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況（工況）：發(fā)動(dòng)機(jī)工況可用它的功率與曲軸轉(zhuǎn)速來表示，或用負(fù)荷與曲軸轉(zhuǎn)速來表示。I為節(jié)氣門全開時(shí)的外特性。?100%=100%發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際發(fā)出的功率（全負(fù)荷 ≠最大功率）。③ 后部 名稱： 由所用燃料決定： 1—3223。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號(hào)包括幾個(gè)部分？其含義是什么？223。223。12V135Z型柴油機(jī)： 12缸、 V型、四沖程、缸徑 135mm、水冷、增壓、通用型。c：負(fù)荷 =32/45b：負(fù)荷 =20/45部分速度特性： 節(jié)
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