【汽車技術(shù)】【汽車構(gòu)造】發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理及-免費(fèi)閱讀
【正文】 223。通過(guò)本章的學(xué)習(xí)， 尾部：{機(jī)型系列代號(hào) }全負(fù)荷并不意味著是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。?100%=%d：負(fù)荷 =45/45%如圖表示發(fā)動(dòng)機(jī)的一組特性曲線：不同轉(zhuǎn)速下的最高性能。 C，柴油機(jī)在 5186。排氣品質(zhì)： 有害氣體成分的限制標(biāo)準(zhǔn)。/(r/min)—— 可測(cè)定二、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)：n） /有效功率 Pe： 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的功率。經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)： be、有效功率 Pe燃料供給系： 汽油機(jī)：由 化油器 向氣缸供給由汽油與空氣混合的混合氣。冷卻系 ： 降低氣缸及高溫部件的高溫，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。五大系統(tǒng) （包括）：柴油機(jī)： 由噴油泵提供霧狀柴油，通過(guò) 噴油器 噴入氣缸。2）在換氣時(shí)有一部分新鮮可燃混合氣隨廢氣排出，因此，二沖程缺點(diǎn)： 1）不易將氣缸內(nèi)的廢氣排除干凈，而且在換氣時(shí)減少了有效工作行3）由于沒(méi)有專門(mén)的換氣機(jī)構(gòu)，所以其結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，質(zhì)量也比較小。作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相同時(shí)，在理論上它的功率應(yīng)等于（排氣門(mén)開(kāi)，廢氣排出，接著，進(jìn)氣孔開(kāi)， 活塞由下 有一排氣門(mén)，有一進(jìn)氣孔，活塞頂部為凹頂?；钊闲校簤嚎s，進(jìn)氣。工作原理：由三孔控制進(jìn)、排氣，活塞為凸頂 四：四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)比較P、 T較高，所以體積大、重量大，轉(zhuǎn)速（缺點(diǎn)） 由于 ε較大 “汽 ”356—12示功圖 ： 表示發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，其 P、 V的變化情況，曲線包圍的面積即為發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功?！捌?”排氣終了 P： 45進(jìn)關(guān)旋轉(zhuǎn)作功作功行程： 壓縮終了，氣缸容積很小，迅速燃燒的混合氣使缸內(nèi) P、 T件要承受高的機(jī)械負(fù)荷，因而需要增加強(qiáng)度及剛度。但高的壓縮比帶來(lái)高的壓縮壓力、燃燒壓力，使柴油機(jī)各部500—700 186。 ； 柴油機(jī)又稱 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。按每缸氣門(mén)數(shù)分： 按氣缸數(shù)及排列方式分：Ｐ型或?qū)χ檬蕉喔祝ㄖ绷?、Ｖ型、Ｐ型或?qū)χ檬剑┌l(fā)動(dòng)機(jī)?活塞式內(nèi)燃機(jī)分類：一個(gè)工作循環(huán) ： 在氣缸中完成一次熱功轉(zhuǎn)換所進(jìn)行的一系列連續(xù)過(guò)程。城市的大氣污染相當(dāng)部分來(lái)至內(nèi)燃機(jī)所排出的廢氣。的水加熱，使之變?yōu)楦邷馗邏旱乃魵?，第一?燃料在機(jī)器外部的鍋爐內(nèi)燃燒，將鍋內(nèi) 然后送至機(jī)器內(nèi)部，使所含熱能轉(zhuǎn)變?yōu)?點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油機(jī)） 個(gè)工作循環(huán)。按是否裝增壓裝置分： S(上止點(diǎn)： 活塞頂部離曲軸中心最遠(yuǎn)處。柴油機(jī)： 柴油粘度大，蒸發(fā)性差，在氣缸內(nèi)部形成C左右， 由于進(jìn)氣有阻力，進(jìn)氣終了的壓力略小于大氣壓力。排關(guān)汽油與空氣的混合氣 （汽油機(jī)）進(jìn)入氣缸的是壓縮行程： 為使混合氣體能迅速燃燒，產(chǎn)生較大的壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大的功率，必須在燃燒前對(duì)可燃混合氣進(jìn)行壓縮，使之 V↓， T↑。“汽 ”壓縮接近終了，可燃混合氣體由火花塞活塞由下 油器，由噴油器把霧狀柴油噴入氣缸，使是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)。但 ε過(guò)高，對(duì)汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，會(huì)引起 T過(guò)高而造成兩種不正常燃燒即：進(jìn)關(guān)排關(guān)V↓P↑， T↑P、 T： “汽 ”400 186。表面點(diǎn)火： 由于 ε過(guò)大 現(xiàn)代汽
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