保稅物流園區(qū)課件-wenkub.com
2025-02-16 07:03 本頁面
【正文】 2023年 3月 上午 8時 21分 :21March 8, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 08:21:0508:21:0508:21Wednesday, March 8, 2023 1知人者智，自知者明。 上午 8時 21分 5秒 上午 8時 21分 08:21: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 :21:0508:21:05March 8, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , March 8, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 8日星期三 上午 8時 21分 5秒 08:21: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 08:21:0508:21:0508:213/8/2023 8:21:05 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。就我國保稅港區(qū)和世界經(jīng)濟自由區(qū)的基本內(nèi)涵而言，保稅港區(qū)是經(jīng)濟自由區(qū)的一種表現(xiàn)形式，向國際先進自由港邁出了積極的一步，是世界自由港在中國的一種特殊表現(xiàn)形式，是中國化的自由貿(mào)易港。 出口加工區(qū)、保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)和保稅港區(qū)關(guān)系之間在優(yōu)惠政策、功能和運作模式等方面的本質(zhì)差異可以用下面的表格來表示，保稅港區(qū)無論從開展業(yè)務(wù)功能和政策優(yōu)惠上都是最為寬泛的。 （ 2）功能綜合，業(yè)務(wù)提升。早期的自由港的主要功能就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易，如早期香港自由港主要發(fā)揮促進轉(zhuǎn)口貿(mào)易的功能，轉(zhuǎn)口貿(mào)易成為香港的主要經(jīng)濟命脈，幾乎所有的行業(yè)和經(jīng)濟活動都與轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)生直接或間接的關(guān)系，整個香港經(jīng)濟都是圍繞轉(zhuǎn)口貿(mào)易這個軸心運轉(zhuǎn)的。 保稅物流中心和保稅物流園區(qū)核心功能的定位一般為國際采購、國際配送、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工“三大功能” 保稅物流中心和保稅物流園區(qū) 保稅物流園區(qū)業(yè)務(wù)功能簡介 國際 采購 示意圖 : 國際 配送 示意圖 : 國際 轉(zhuǎn)口貿(mào)易 示意圖 : 國際貿(mào)易商或國內(nèi)貿(mào)易商，因業(yè)務(wù)需要，從 A國采購原材料或成品，再銷售給 B。 保稅物流園區(qū)與保稅物流中心的本質(zhì)與核心內(nèi)容基本相同，但是，保稅物流園區(qū)的范疇更廣泛些，面積更大一些。 4 設(shè)置符合海關(guān)監(jiān)管要求的安全隔離設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等監(jiān)管辦公設(shè)施。 設(shè)立 B型保稅物流的條件 設(shè)立 A型保稅物流的條件 1 設(shè)立 B型保稅物流的條件 設(shè)立 A型保稅物流的條件 2 5 建立符合海關(guān)監(jiān)管要求的計算機管理系統(tǒng)，提供供海關(guān)查閱數(shù)據(jù)的終端設(shè)備，并按照海關(guān)認定的監(jiān)管方式和數(shù)據(jù)標準，通過“電子口岸”平臺與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，以便海關(guān)在統(tǒng)一平臺上與國稅、外匯管理等部門實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換及信息共享。通過驗收后由總署或委托直屬海關(guān)向物流中心經(jīng)營企業(yè)核發(fā)證書并頒發(fā)標牌。 經(jīng)營主體資格方面 保稅物流中心 A型因主要針對大型生產(chǎn)型的跨國公司和大型物流企業(yè)，因而對申請設(shè)立企業(yè)的資信要求較高，要求企業(yè)注冊資本最低為 3,000萬元人民幣。 A型保稅物流中心 A型保稅物流中心 按照服務(wù)范圍分為： 公用型 物流中心 A型保稅物流中心 自用型 物流中心 B型保稅物流中心主要由一家或多家投資主體投資建設(shè)，并有多家經(jīng)營物流業(yè)務(wù)的企業(yè)在空間上集中布局，具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的聯(lián)結(jié)國內(nèi)、國外兩個市場的物流集合區(qū)域，是封閉的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，具備口岸功能。 A型保稅物流中心應(yīng)由企業(yè)申請經(jīng)直屬海關(guān)審批并由直屬海關(guān)會同省級國稅，外匯管理部門驗收。 （ 4） 效率瓶頸問題 。即 “ 以保稅港和區(qū)港聯(lián)動的保稅物流園區(qū)為龍頭、以保稅區(qū)，保稅物流中心和出口加工區(qū)為樞紐，以優(yōu)化的保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫為網(wǎng)點 ” 的結(jié)構(gòu)化體系。 2. 我國保稅物流形式 目前，我國主要的保稅物流形式有保稅倉庫及出口監(jiān)管倉庫、保稅物流中心 (A型和 B型 )、保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)、跨境工業(yè)區(qū)和保稅港區(qū)。保稅制度始創(chuàng)于英國，由于企業(yè)暫時免交稅賦．減少企業(yè)資金占用與利息支出 降低貿(mào)易成本，有利于促進國際貿(mào)易的發(fā)展，從而在全世界推廣開來。對進出設(shè)定區(qū)域的全部或大部分貨物免征關(guān)稅，并且可以在區(qū)內(nèi)開展貨物自由儲存、展覽、拆散、改裝、重新包裝、整理、加工和制造等業(yè)務(wù)活動。國內(nèi)貨物進入保稅區(qū)域視同出口，可以享受相關(guān)出口政策；保稅區(qū)域的貨物出保稅區(qū)域，視同貨物從國外進口，可以享受相關(guān)進口政策。 自由港 自由港（ Free Port），也稱自由口岸，是指劃在一國的關(guān)境以外，對進出口商品全部或絕大多數(shù)免征關(guān)稅的港口特別區(qū)域。 （ 5）口岸物流區(qū)域一體化步伐加快。 2. 我國口岸物流發(fā)展的趨勢 （ 1）口岸物流總體規(guī)模將持續(xù)增長。 （ 2）口岸物流基礎(chǔ)設(shè)施躍上新臺階。上述三種分類以第一種國家口岸與地方口岸應(yīng)用最廣，易判識口岸的重要性。 按口岸所處地帶及對外職能 劃分： 沿海
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