案例港口物流園區(qū)-wenkub.com
2025-03-01 14:24 本頁面
【正文】 2023年 3月 22日星期三 2時 23分 21秒 14:23:2122 March 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。勝人者有力，自勝者強。 , March 22, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 22日星期三 下午 2時 23分 21秒 14:23: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 14:23:2114:23:2114:233/22/2023 2:23:21 PM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 2023年 3月 下午 2時 23分 :23March 22, 2023 1行動出成果，工作出財富。 :23:2114:23Mar2322Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 作業(yè)： 查閱資料，寫一篇論文， 2023字左右。分階段進行將比整體一步到位開發(fā)容易實施，而且，后一個階可以吸取前一個階段的經(jīng)驗，同進一步調(diào)整和優(yōu)化下一步的營銷略和其他細節(jié)。 ? 目前，我國在物流園區(qū)布局規(guī)劃方面可以參考的案例不多。 ? 隨后，整個物流園區(qū)將被劃分為幾個大功能區(qū)域，例如物流產(chǎn)業(yè)區(qū)和管理服務區(qū)，規(guī)劃者再從國際最佳實踐經(jīng)驗，以及市場調(diào)查得到的實際需求兩方面入手，為每個功能區(qū)域命名、定義、分配相應的面積，引入相關的設施、設備和 IT系統(tǒng)。這里的制勝策略，是指擊敗現(xiàn)有及潛在競爭者的計劃，包括一系列舉措以提高物流服務的水平、物流園區(qū)戰(zhàn)略選擇的“價值方案”及實施步驟。 ? 此后，參照該地區(qū) GDP最近幾年的增長率以及未來幾年的預期增長率，以此數(shù)據(jù)作為該區(qū)域物流園區(qū)的物流作業(yè)量的年增長率，就可以得到物流園區(qū)未來 10～15年每年物流發(fā)生量的預測數(shù)據(jù)。每個行業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在倉庫內(nèi)存放的周轉率、堆碼方式是不同的，根據(jù)調(diào)查和經(jīng)驗數(shù)據(jù)可以得到每年每平方米的倉庫面積可以存放多少貨物，然后再與每年該行業(yè)的存儲量相除，就可以得到保稅 (非保稅 )倉庫的面積需求。 SCP模型是由美國哈佛大學產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學權威貝 恩 (Bain)、謝勒 (Scherer)等人建立的。 資料收集和調(diào)查分析過程使用的研究方法和工具包括：二手資料收集與分析 、一手資料收集與分析。 ? MSFLB規(guī)劃方法論要通過 5個步驟來實施，也稱“五步曲”。 二、作業(yè)能力 出口作業(yè)能力 進口作業(yè)能力 堆存作業(yè)能力 三、集裝箱的裝拼拆箱作業(yè)能力 裝箱能力（與出口業(yè)務聯(lián)系在一起） 拆箱能力（與進口業(yè)務聯(lián)系在一起） 拼箱能力（源自無船承運人和物流經(jīng)營人） 四、集裝箱修洗箱能力 一個標準箱干貨柜的清洗時間大約為 30分鐘，洗箱的場地一般根據(jù)進口拆箱的數(shù)量決定 ；修箱則是根據(jù)箱主的擁有率決定，根據(jù)集裝箱規(guī)范的要求，集裝箱每年至少進行一次 小修，每三年至少進行一次大修，修箱場地大約占堆場面積的 5%。吸引與知名跨國制造企業(yè)和流通企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系大型國際物流企業(yè)入駐是園區(qū)建設過程中的重要任務。 對整個園 區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃分步實施。 （ 2）商業(yè)交易平臺的構筑功能 港口物流園區(qū)通過集聚效應擴大了企業(yè)的商圈，增加了交易機會。 4）流通加工的功能 港口物流園區(qū)可進行貨物的簡單切割、分裝、組裝標簽 等產(chǎn)品流通加工、增加產(chǎn)品的附加值 5）物流活動的管理功能 物流物流園區(qū)將信息集中，達到指揮、協(xié)調(diào)、控制的作用。物流園區(qū)的出現(xiàn)既為物流企業(yè)提 供了新的發(fā)展空間，也為城市用地結構調(diào)整創(chuàng)造了條件 . 港口物流園區(qū)功能 1）轉運銜接功能 港口物流園區(qū)功能應體現(xiàn)在運輸方式的銜接作用上，港口作為各種運輸方式的樞紐，在物流園區(qū)承擔著裝卸、轉運功能，主要體現(xiàn)在各種運輸方式聯(lián)運上。 通過對未來發(fā)展預測中不同特性物流量分解，結合功能設計要求，根據(jù)有關國家和行業(yè)標準采用定量方法初步計算物流園區(qū)建設所需的資金、主功能區(qū)劃分、可實施的延伸服務和附加服務、使用面積和建筑面積等。 ? 物流業(yè)的發(fā)展離不開物流龍頭企業(yè)的帶動，物流園區(qū)可以積極為物流企業(yè)的發(fā)展營造一個良好的發(fā)展環(huán)境，促進物流龍頭企業(yè)的快速成長，以推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。 ? (3)系統(tǒng)集成一體化 ? 系統(tǒng)化是物流的核心，系統(tǒng)化要求系統(tǒng)各元素間的協(xié)調(diào)、配合，注重系統(tǒng)的整體效應，而不是個體效應。近期規(guī)劃應強調(diào)資源的有效利用。 ? (2)適度超前 ? 物流園區(qū)屬城市或區(qū)域內(nèi)基礎設施，一旦建成則很難變動，因此應具有適當?shù)某靶浴? ? ? 物流園區(qū)的整體效率依賴于系統(tǒng)各組成部分的有機配合與協(xié)調(diào)。 ? ? 針對本區(qū)域現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展還夠完善，人們的認識還不夠深入的情況，現(xiàn)代物流園的規(guī)劃應采取柔性規(guī)劃，突出規(guī)劃中持續(xù)改進機制，確立規(guī)劃的階段性目標，建立規(guī)劃實施過程中的階段性估檢查制度，以保證規(guī)劃的最終實現(xiàn)。 ? ? 規(guī)劃建設綜合物流園區(qū)，既要由政府牽頭統(tǒng)一規(guī)劃和指導協(xié)調(diào)，又要堅持市場經(jīng)濟運作的原則。因此，單純采用一種開發(fā)模式，很難達到建設好園區(qū)的目的，必須對經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導模式、工業(yè)地產(chǎn)商模式等進行綜合使用。 ? ? 在宏觀政策的引導下，利用物流技術進行經(jīng)營的企業(yè)和在供應鏈管理中具有優(yōu)勢的企業(yè)率先在園區(qū)內(nèi)開發(fā)建設，逐步實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的聚集，然后，引進依托物流環(huán)境進行發(fā)展的工業(yè)、商業(yè)企業(yè)，達到物流園區(qū)發(fā)展和壯大的目的 ? ? 物流園區(qū)的工業(yè)地產(chǎn)商模式，是將物流園區(qū)作為工業(yè)地產(chǎn)項目，通過給予開發(fā)者適宜的土地政策、稅收政策和市政配套等相關政策，由工業(yè)地產(chǎn)商主持進行物流園區(qū)的道路、倉庫和其他物流基礎設施及基礎型裝備的投資、建設，然后以租賃、轉讓或合資、合作的方式進行物流園區(qū)的經(jīng)營和管理。港口處在水陸兩大運輸系統(tǒng)的結合點上，可以充分發(fā)揮其對各種物流活動進行組織、協(xié)調(diào)、銜接的功能，也可以拓展倉儲、保稅、通關、簡單加工等
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