【正文】 這些方法對 HRA的發(fā)展和應(yīng)用起了良好的推動作用，但正如許多 HRA專家所評論的那樣，它們在功能的完備性、方法的有效性和可靠性、實(shí)用性等方面均尚存在諸多不足。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 第四節(jié) 人因事故分析面臨 的新問題與發(fā)展趨勢 一、 人因分析面臨的問題 人因分析的難度 ? (1)人的特性：生理，心理，社會，文化，變化多樣性和復(fù)雜性 (2)不僅 需研究行為者本身，還需研究行為者與系統(tǒng)中其他元素的關(guān)系 (3)人與人之間的個體差異，致使研究結(jié)果具有不確定性 , 或難以有準(zhǔn)確性 (4)對控制人行為、特別是認(rèn)知行為的大腦機(jī)能，至今尚未完全弄清楚 (5)人因失誤的突發(fā)性和無序性，使得其數(shù)據(jù)收集和掌握規(guī)律很困難 , 所以人因數(shù)據(jù)庫建設(shè)多年進(jìn)展緩慢 (6)人員失誤構(gòu)成潛在的失效，致使大量人因信息丟失 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 2. 對人因的再認(rèn)識 ? 人適機(jī) 機(jī)宜人 人機(jī)匹配 以人為中心 ? 從個體到“系統(tǒng)中、組織中的人”，人的社會屬性和精神屬性，組織管理對人員可靠性的作用 ? 組織也可能犯錯誤，組織錯誤歸根到底也是一種人因錯誤，且對復(fù)雜系統(tǒng)而言，組織錯誤是對其安全性最大的潛在威脅 ? 典型的組織錯誤包括管理制度缺陷、不充分的培訓(xùn)、 管理者的錯誤決策等 ? 由于個體失誤和組織失誤的并存，人因失誤只能通過不斷加強(qiáng)管理、改善管理來減少或弱化它的影響 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 環(huán)境與人行為的關(guān)系 ● 環(huán)境是圍繞主體，并對主體行為產(chǎn)生影響的外界事物 ● 人通過各種感覺通道從環(huán)境中獲得關(guān)于行為意義的信 息，并運(yùn)用這一信息，建立支配某種心理過程的動機(jī) 和決定行為的方式，進(jìn)而通過行為的實(shí)施來適應(yīng)與改 造環(huán)境。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 企業(yè)的功能 企業(yè)既是國家有關(guān)方針的執(zhí)行層，又是對具體事故防范的管理層。避免沖突信息 管理體制支持失誤 減少活動 對于失誤的態(tài)度策略 將參與作為一種 指導(dǎo)思想 技術(shù)方法 參與的技術(shù)途徑 完成成本 效益分析 人因工程設(shè)計(jì)與改善 組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任確定 ? 屏障分析可找出防范體系的缺陷或漏洞，從而提出有效的改進(jìn)方案。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 ? 人的行為類型 技能型行為 (Skillbased behavior) 只依賴于人員的實(shí)踐水平和完成該項(xiàng)任務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，是個體對外界刺激或需求的一種條件反射式、下意識的反應(yīng) 規(guī)則型行為 (Rulebased behavior) 人的行為由一組規(guī)則或協(xié)議所控制、所支配 知識型行為 (Knowledgebased behavior) 當(dāng)遇到新鮮情景，沒有現(xiàn)成可用的規(guī)程，操作人員必須依靠自己的知識和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析診斷及處理 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 2023/1/14 第 56 頁 人的行為形成因子（ PSFs） ? Swain將任何影響人的行為的因素稱為行為形成因子（ Performance Shaping Factors, PSFs），他把 PSFs分為三大類：（ 1）外部 PSFs，個人因素之外的；（ 2）內(nèi)部 PSFs，人員自身的；（ 3）應(yīng)激水平。一方面，人能夠作為事件 /事故的引發(fā)者和擴(kuò)大者；另一方面，人也能夠成為事故的緩解者。 人為失誤，人為錯誤，人的失誤，人誤 ? 人因可靠性分析 （ HRA： Human Reliability Analysis): 以人因工程、系統(tǒng)分析、認(rèn)知科學(xué)、概率統(tǒng)計(jì)、行為科學(xué)等學(xué)科為理論基礎(chǔ)，以對人的可靠性進(jìn)行定性與定量分析和評價(jià)為中心內(nèi)容，以分析、預(yù)測、減少與預(yù)防人的失誤為研究目標(biāo)。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 三、 人因?qū)ο到y(tǒng)安全的正面作用 ? 人的才智在查出和消除潛在的問題方面是十分有效的。這些裝置大大提高了系統(tǒng)的安全性。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 控制 采集信息 人 系統(tǒng) 早期手工作業(yè)系統(tǒng)中人與系統(tǒng)的關(guān)系 復(fù)雜社會技術(shù)系統(tǒng)的特征 及對人因的影響 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 控制 采集信息 人 系統(tǒng) 機(jī)械 、 電子信息采集單元 機(jī)械 、 電子控制單元 智能化信息處理系統(tǒng) 現(xiàn)代自動化系統(tǒng)中人與系統(tǒng)的關(guān)系 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 ?復(fù)雜社會技術(shù)系統(tǒng)的特征（ Reason,1990) ?系統(tǒng)更加自動化 ?系統(tǒng)更加復(fù)雜和危險(xiǎn) ?系統(tǒng)具有更多的防御裝置 ?系統(tǒng)更加不透明 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 ? 系統(tǒng)更加自動化 操作人員的工作由過去以 “ 操作 ” 為主變?yōu)楸O(jiān)視 — 決策 — 控制。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 2023/1/14 第 40 頁 四、 人機(jī)工程學(xué)的研究目的 ? 設(shè)計(jì)機(jī)器和設(shè)備及工藝流程 、 工具以及信息傳遞裝置與信息控制設(shè)備時 ，必須考慮人的各種因素 生理的和心理的及人體測量參數(shù) 、 生物力學(xué)的需要與可能； ? 使人操作簡便 、 省力 、 快速而準(zhǔn)確； ? 使人的工作條件和工作環(huán)境安全衛(wèi)生和舒適； ? 最終目的是為了使人機(jī)系統(tǒng)協(xié)調(diào) ， 保障安全健康和提高工作效率 。由運(yùn)行中操作型的直接人誤轉(zhuǎn)變?yōu)閷ψ詣踊到y(tǒng)設(shè)計(jì)、維護(hù)、測試、檢測、管理等間接人誤。特別是許多重大事故的原因幾乎均源于人的因素這些事故不僅造成人類生命財(cái)產(chǎn)、生存環(huán)境的巨大災(zāi)難，而且給社會發(fā)展帶來了極大的負(fù)面影響，在人們心理上投下的陰影不可估量。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 ? 各行業(yè)中人因事故所占比例 行業(yè)名稱 人因事故的比例 資料來源 航空 70%－ 80% 中國安全科學(xué)學(xué)報(bào) ， 2023， 12（ 5） 道路交通 57%完全由人因引起 ， 90%包含人因的貢獻(xiàn) Human Error in Road M.,John 石油化工 60%以上 日本 ， 1991 核電 60%以上 Hollnagel Science 礦山 85％ 中國 ， 1996 鋼鐵冶金 90％ 中國 ， 1996 安全人機(jī)工程學(xué)︵第六章︶ 湖南工學(xué)院安全工程系 人因事故： 人機(jī)系統(tǒng) 70％－ 90％ (21世紀(jì)初） 核電站 國際 55％－ 85％ 國內(nèi) 70％ 安全人機(jī)工程學(xué)︵第